Рынок логистических услуг третьих лиц в Юго-Восточной Азии – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Анализ и размер рынка сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии

Сегмент управления внутренними перевозками (DTM) на рынке сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии из-за увеличения перемещения товаров из разгрузочных доков на склады, роста тарифов на перевозчиков и роста услуг кросс-докинга привлекает внимание участников рынка к услугам DTM.

Data Bridge Market Research анализирует, что рынок логистики третьих сторон в Юго-Восточной Азии, который в 2022 году составил 1 196,51 млн долларов США, к 2030 году вырастет до 1 794,91 млн долларов США и, как ожидается, в течение прогнозируемого периода будет испытывать среднегодовой темп роста в 5,20%. В дополнение к рыночным инсайтам, таким как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, рыночный отчет, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестиков.

Масштаб и сегментация рынка сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии

Определение рынка

Логистика третьей стороны, часто сокращенно 3PL, подразумевает аутсорсинг различных операционных аспектов логистики и управления цепочками поставок внешним поставщикам услуг. Эти услуги призваны помочь компаниям оптимизировать свои логистические операции, сократить расходы и повысить эффективность, что позволяет им сосредоточиться на своей основной деятельности.

Динамика рынка сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии

Драйверы

• Появление сайтов электронной коммерции

Рост появления многочисленных сайтов электронной коммерции наряду с доступностью недорогих грузов выступает в качестве одного из основных факторов, движущих рынок логистики третьих лиц. Рост значимости сайтов электронной коммерции C2C и B2C, повышающий спрос на внутреннюю и международную логистику, оказывает положительное влияние на рынок.

• Продажа иностранных товаров

Рост продаж иностранных товаров, стимулирующий трансграничную электронную коммерцию, ускоряет рост рынка. Кроме того, рост проникновения Интернета вещей в регионе, делающий возможным для потребителей приобретать товары онлайн, стимулирует рост рынка.

• Расширение сектора электронной коммерции

Рост индустрии электронной коммерции из-за увеличения онлайн-покупок среди потребителей еще больше влияет на рынок. Рост популярности веб-сайтов электронной коммерции из-за их быстрой доставки, доставки «от двери до двери» и высоких скидок способствует расширению рынка.

Возможности

• Объединенное складирование

Это новая возможность на рынке логистики третьей стороны. Эта модель позволяет бизнесу совместно использовать складское пространство и сокращать расходы, а также повышать свою конкурентоспособность.

• Увеличение объема транспортных и складских услуг, предоставляемых сторонними логистическими компаниями

Растущий спрос на услуги по транспортировке и складированию, предлагаемые сторонними поставщиками логистических услуг в Юго-Восточной Азии, создает выгодные возможности для рынка, поскольку компании ищут экономически эффективные и действенные решения для оптимизации своих цепочек поставок.

Ограничения/Проблемы

• Меньше взаимодействия в пределах транзитной партии продукции

Согласно требованиям, операторы 3PL забирают посылки и инициируют операции по доставке и управлению запасами. Хотя производители, как правило, теряют контроль над управлением цепочкой поставок своей продукции. Взаимодействие неизвестного стороннего поставщика с продукцией компании может ограничить использование некоторыми производителями сторонних логистических услуг.

• Отсутствие инфраструктуры

Одним из основных препятствий, с которыми сталкивается сектор логистики в Юго-Восточной Азии, является недостаточная инфраструктура, характеризующаяся неудовлетворительными дорожными сетями, недостаточными портами и ограниченными возможностями воздушного транспорта. Этот дефицит инфраструктуры мешает логистическим компаниям эффективно и пунктуально доставлять товары, что приводит к повышенным расходам и задержкам поставок.

В этом отчете о рынке логистики третьей стороны в Юго-Восточной Азии содержатся сведения о новых последних разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке частотно-регулируемых приводов, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Недавнее развитие

• В январе 2021 года компания Nippon Express Co., Ltd. объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании (MoU) с Jointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd., которая является крупным китайским фармацевтическим дистрибьютором/оптовиком. Это позволило им еще больше расширить свой бизнес, а также увеличить долю рынка

Масштаб рынка сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии

Рынок сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии сегментирован на основе услуг, продуктов, поставщиков, приложений, типов бизнеса, функций и вертикалей. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Услуга

• Управление международными перевозками (ITM)
• Управление внутренними перевозками (DTM)
• Складирование
• Выполнение и дистрибуция (WandD)
• Специализированные контрактные перевозки (DCC)/Экспедиторы
• Логистические услуги с добавленной стоимостью (VALS)

Продукт

• Воздушные грузоперевозки
• Морские перевозки
• Наземного транспорта
• Контрактная логистика

Поставщики

• Компании, интегрирующие и предлагающие субподрядную логистику
• Курьерские компании
• Мелкие экспедиторы
• Транспортные услуги

Приложение

• Перевозки
• Получение
• Возвраты
• Выбор

Тип бизнеса

• B2C
• В2В

Функция

• Управление цепочками поставок
• Управление клиентами
• Операции в магазине
• Стратегия и планирование
• Мерчендайзинг

Вертикальный

• Розничная торговля и электронная коммерция
• Здравоохранение
• Автомобильный
• Производство
• Аэрокосмическая промышленность и оборона
• Бытовая электроника
• Полупроводники/Солнечные батареи
• Другие

Анализ/информация о рынке сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии

Проведен анализ рынка сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии, а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по услугам, продуктам, поставщикам, приложениям, типам бизнеса, функциям и вертикалям, как указано выше.

Регионы, охваченные рынком сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии, — Юго-Восточная Азия. Страны, охваченные Юго-Восточной Азией, — Сингапур, Вьетнам, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, Мьянма, Камбоджа, Лаос и остальная часть Юго-Восточной Азии.

Сингапур доминирует на рынке логистики третьей стороны из-за большого количества портов и компаний, предлагающих услуги в розничной торговле, а также онлайн-покупки для сегмента авиаперевозок, что стимулирует спрос на логистику третьей стороны. Ожидается, что Вьетнам займет второе место на рынке логистики третьей стороны Юго-Восточной Азии из-за растущей индустриализации и спроса на обратную логистику для сегмента авиаперевозок.

В разделе отчета по регионам также приводятся отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании на внутреннем рынке, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости сверху и снизу, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по региону учитываются наличие и доступность глобальных брендов и проблемы, возникающие из-за большой или малой конкуренции со стороны местных и внутренних брендов, влияние внутренних тарифов и торговые пути.   

Конкурентная среда и анализ доли рынка сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии

The Southeast Asia third party logistics market competitive landscape provides details by competitor. Details included are company overview, company financials, revenue generated, market potential, investment in research and development, new market initiatives, regional presence, company strengths and weaknesses, product launch, product width and breadth, application dominance. The above data points provided are only related to the companies’ focus related to Southeast Asia third party logistics market.

Some of the major players operating in the Southeast Asia third party logistics market are:

• United Parcel Service of America, Inc. (U.S.)
• DHL International GmbH (Germany)
• FedEx (U.S.)
• XPO Logistics, Inc (U.S.)
• Kuehne+Nagel (Switzerland)
• Schenker AG (Germany)
• DSV (Denmark)
• Expeditors International of Washington, Inc. (U.S.)
• C.H. Robinson Worldwide, Inc. (U.S.)
• Nippon Express Co., Ltd. (Japan)
• Toll Holdings Limited (Japan)
• CJ Logistics Corporation (South Korea)
• Kintetsu World Express, Inc. (Japan)
• Samudera Shipping Line Ltd (Singapore)
• KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED (Hong Kong)
• SINOTRANS Limited (China)
• Hitachi Transport System, Ltd. (Japan)
• Whitebox Singapore (Sinagapore)
• International Press Softcom Limited (Singapore)
• Lalamove (Malaysia)

SKU-61001