تقرير تحليل حجم السوق العالمية لأسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط، وحصتها السوقية، واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط

• تم تقييم حجم سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط العالمية بـ 19.76 مليون دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  26.84 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.90٪ خلال الفترة المتوقعة
• يتم دعم نمو السوق إلى حد كبير من خلال التبني المتزايد والتقدم التكنولوجي في أنظمة تخزين الطاقة النظيفة والبنية التحتية للوقود البديل، مما يؤدي إلى زيادة نشر خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط عبر تطبيقات السيارات والصناعة.
• علاوة على ذلك، يُسهم تزايد طلب المستهلكين على حلول وقود فعّالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة وعالية الكفاءة في ترسيخ مكانة خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط كخيار تخزين مُفضّل للغاز الطبيعي المضغوط. تُسرّع هذه العوامل المُجتمعة من إقبال المستهلكين على حلول خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط، مما يُعزز نمو هذه الصناعة بشكل كبير.

تحليل سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط

• أصبحت خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)، المستخدمة في المقام الأول لتخزين الغاز الطبيعي في المركبات والتطبيقات الصناعية، ذات أهمية متزايدة في دعم التحول العالمي نحو أنواع الوقود البديلة الأكثر نظافة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري التقليدي.
• إن الاعتماد المتزايد على مركبات الغاز الطبيعي المضغوط في قطاعي النقل العام والخاص، إلى جانب المبادرات الحكومية الداعمة للحد من الانبعاثات، يعمل على تسريع الطلب بشكل كبير على خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط عالية الضغط وخفيفة الوزن والمتينة.
• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط بأكبر حصة إيرادات بلغت 36.5% في عام 2024، مدفوعةً بالاعتماد القوي على مركبات الغاز الطبيعي (NGVs)، ولوائح الانبعاثات المواتية، ووجود بنية تحتية متطورة للتزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط.
• من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نموًا في سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط خلال فترة التوقعات، مدفوعةً بالتوسع الحضري السريع، وتزايد الوعي البيئي، والطلب المتزايد على بدائل نقل فعّالة من حيث التكلفة. تشهد دول مثل الهند والصين وباكستان إقبالًا كبيرًا على استخدام مركبات الغاز الطبيعي المضغوط نظرًا للدعم الحكومي، وارتفاع أسعار الوقود، ومخاوف تلوث الهواء.
• هيمن قطاع خزانات الغاز الطبيعي المضغوط المدمجة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط بحصة سوقية بلغت 72.4% في عام 2024، مدفوعًا بتزايد استخدام المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في مختلف قطاعات النقل. ويتم دمج هذه الخزانات بشكل متزايد في كل من الأنظمة المُركّبة من قِبل مُصنّعي المعدات الأصلية (OEM) والحلول المُعدّلة في المركبات الخفيفة والثقيلة. ويعود انتشارها الواسع إلى تزايد المخاوف البيئية، والحوافز الحكومية لاعتماد الوقود النظيف، والحاجة إلى بدائل اقتصادية للديزل والبنزين.

نطاق التقرير وتقسيم سوق خزانات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)        

اتجاهات سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط

تعزيز الكفاءة والاستدامة في تخزين الوقود النظيف

• من الاتجاهات المهمة والمتسارعة في سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط العالمي الطلب المتزايد على الأسطوانات خفيفة الوزن وعالية القوة التي توفر سعة تخزين مُحسّنة وعمر خدمة أطول. تُمكّن هذه التطورات من تحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتحسين أداء المركبات، وتقليل انبعاثات الكربون، لا سيما في قطاعي النقل والخدمات اللوجستية.
• على سبيل المثال، يركز المصنعون بشكل متزايد على تطوير أسطوانات مركبة من النوعين الثالث والرابع، تجمع بين المتانة وخفة الوزن. هذا يجعلها مثالية للاستخدام في المركبات التجارية والحافلات والنقل لمسافات طويلة، حيث يُترجم خفض الوزن مباشرةً إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض تكاليف التشغيل.
• بالإضافة إلى ذلك، يلعب الدعم الحكومي المتزايد، من خلال لوائح الانبعاثات، ودعم المركبات التي تعمل بالوقود البديل، والاستثمارات في البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط، دورًا رئيسيًا في تعزيز السوق. وتعتمد هيئات النقل العام في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ بسرعة على الحافلات والمركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، مما يخلق طلبًا قويًا على أنظمة الأسطوانات الآمنة والفعالة والمقاوم للضغط.
• يشهد السوق أيضًا استخدامًا متزايدًا في التطبيقات الثابتة والصناعية، مثل توليد الطاقة، وأنظمة الطاقة الاحتياطية، ومحطات الوقود عن بُعد. في هذه القطاعات، تُوفر خزانات الغاز الطبيعي المضغوط بديلاً موثوقًا ونظيفًا لأنظمة الديزل أو غاز البترول المسال.
• مع تزايد التركيز على الاستدامة وتنويع مصادر الطاقة، تتجه الصناعات نحو خزانات الغاز الطبيعي المضغوط المركبة التي تقلل انبعاثات دورة الحياة وتتماشى مع الأهداف العالمية لإزالة الكربون. إضافةً إلى ذلك، تُعزز التحسينات في تقنيات الصمامات، والتصاميم المانعة للتسرب، وبروتوكولات التفتيش المُحسّنة، موثوقية المنتج وسلامته.
• يُحدث التوجه نحو خزانات الغاز الطبيعي المضغوط ذات السعة الأكبر والأطول عمرًا والأكثر أمانًا تحولًا جذريًا في كيفية تخزين الغاز الطبيعي ونقله. ومع بحث الدول عن بدائل للوقود المعتمد على البترول، أصبحت حلول خزانات الغاز الطبيعي المضغوط أساسيةً في مجال نقل الطاقة النظيفة والعمليات الصناعية.

ديناميكيات سوق خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط

سائق

التحول نحو حلول تخزين الغاز الطبيعي المضغوط خفيفة الوزن وعالية الأداء

• يشهد سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العالمي تحولًا نحو تقنيات تخزين خفيفة الوزن وعالية الضغط، مدفوعةً بالحاجة المتزايدة إلى وسائل نقل موفرة للوقود ومنخفضة الانبعاثات. ومع سعي الدول المتقدمة والنامية، على حد سواء، نحو حلول طاقة أكثر مراعاةً للبيئة، يكتسب الغاز الطبيعي المضغوط زخمًا كبديل موثوق وفعال من حيث التكلفة للوقود، لا سيما في أساطيل النقل العام والخدمات اللوجستية.
• استجابةً لهذا الطلب المتزايد، تُطوّر كبرى الشركات المصنّعة أسطوانات مُركّبة من النوع الرابع، تتميز بمقاومة فائقة للضغط والتآكل ووزن أخف. تُحسّن هذه الأسطوانات من الجيل الجديد مدى المركبات وسعة حمولتها، مما يجعلها مثالية للنقل لمسافات طويلة والتطبيقات التجارية الشاقة.
• السياسات الحكومية الرامية إلى الحد من انبعاثات المركبات - مثل الحوافز الضريبية، وتطوير البنية التحتية، ودعم تحويل أساطيل المركبات - تعزز تبني هذه التقنية. وتشهد مناطق مثل أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ استثمارات قوية في شبكات تزويد الغاز الطبيعي المضغوط، مما يدعم توسيع نطاق هذا الخيار الأنظف للوقود.
• بالتوازي مع ذلك، يُشجع ارتفاع أسعار الديزل وتزايد المخاوف البيئية مُشغّلي أساطيل النقل ومُقدّمي خدمات النقل الحضري على الانتقال إلى المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. ونتيجةً لذلك، تُحفّز الحاجة إلى أنظمة تخزين متينة وآمنة الابتكار في مواد الأسطوانات وعمليات التصنيع، مما يُمثّل اتجاهًا محوريًا في تطوّر الصناعة نحو تقنيات الوقود المُستدامة.

 ضبط النفس/التحدي

التكاليف الأولية المرتفعة والقيود على البنية التحتية

• على الرغم من شعبيتها المتزايدة، يواجه سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط تحديات معينة، وخاصة التكلفة الأولية المرتفعة المرتبطة بتصنيع الأسطوانات المركبة وتحويل المركبات
• على الرغم من أن الأسطوانات من النوع الثالث والرابع تقدم أداءً فائقًا، إلا أنها غالبًا ما تأتي بتكاليف أولية أعلى، مما يجعل التبني أبطأ في الأسواق الحساسة للسعر أو الأسواق النامية
• هناك قيد مهم آخر يتمثل في محدودية توافر البنية التحتية للتزود بالوقود، وخاصة في المناطق الريفية أو غير المتطورة.
• في المناطق التي تكون فيها محطات تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط نادرة، يظل المستهلكون والشركات مترددين في التحول عن الوقود التقليدي، مما يؤدي إلى إبطاء انتشار السوق
• علاوة على ذلك، تتطلب الصيانة وبروتوكولات التفتيش والامتثال التنظيمي لأسطوانات الغاز عالية الضغط موظفين مدربين واستثمارًا في السلامة، وهو ما قد يكون رادعًا لمشغلي الأساطيل الأصغر أو المستخدمين المستقلين.
• يتطلب التغلب على هذه التحديات شراكات استراتيجية بين الحكومة والقطاع الخاص، وجهود تصنيع محلية، وتطوير تقنيات خزانات خفيفة الوزن وفعالة من حيث التكلفة.
• بالإضافة إلى ذلك، فإن توسيع شبكة محطات الغاز الطبيعي المضغوط وتقديم حوافز مالية لتحويل المركبات سيلعب دورًا حاسمًا في دفع تبني السوق على نطاق أوسع

نطاق سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط

يتم تقسيم السوق على أساس نوع المادة ونوع السيارة والتطبيق والاستخدام النهائي ونوع المركب وقناة التوزيع.

• حسب نوع المادة

بناءً على نوع المادة، يُقسّم سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط إلى النوع الأول (معدني)، والنوع الثاني (مبطن معدني مع مادة مركبة مغلفة بحلقة)، والنوع الثالث (مبطن معدني مع مادة مركبة مغلفة بالكامل)، والنوع الرابع (مركب بالكامل). استحوذت أسطوانات النوع الأول على أكبر حصة سوقية بنسبة 38.5% في عام 2024، بفضل تكلفتها المنخفضة ومتانتها الميكانيكية وسهولة إنتاجها. تُستخدم هذه الأسطوانات المعدنية بالكامل بشكل رئيسي في الأنظمة الثابتة والصناعية حيث لا يُشكّل وزن المركبات مشكلة رئيسية. تجعلها أسعارها المعقولة حلاً عمليًا للمناطق ذات الصناعات الحساسة للتكلفة والتي تتوفر فيها إمكانية محدودة للحصول على المواد المركبة.

من المتوقع أن تنمو أسطوانات النوع الرابع بأسرع معدل نمو سنوي مركب قدره 10.2% بين عامي 2025 و2032، بفضل هيكلها خفيف الوزن وقدرتها على تحمل الضغوط العالية. فهي مصنوعة بالكامل من مواد مركبة متطورة، مما يقلل وزن المركبة بشكل كبير، مما يحسن المدى وكفاءة استهلاك الوقود. وتحظى هذه الخزانات بشعبية كبيرة لدى شركات صناعة السيارات التي تسعى إلى الامتثال لمعايير الانبعاثات مع تحسين الأداء. كما أن مقاومتها للتآكل، وسلامتها في الضغوط القصوى، وملاءمتها لعمليات النقل الشاقة، كلها عوامل تُعزز اعتمادها السريع في مركبات الغاز الطبيعي المضغوط الخفيفة والثقيلة.

• حسب نوع السيارة

بناءً على نوع المركبة، يُقسّم السوق إلى مركبات خفيفة، ومركبات متوسطة، ومركبات ثقيلة. وقد شكّلت المركبات الخفيفة أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 45.8% في عام 2024، مدفوعةً بالطلب المتزايد على النقل الحضري الاقتصادي والصديق للبيئة. وقد شجع ارتفاع أسعار الوقود والحوافز الحكومية الداعمة مالكي السيارات ومشغلي سيارات الأجرة على التحول إلى المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. وتُقدّم شركات صناعة السيارات الآن أنواعًا مُجهزة من الغاز الطبيعي المضغوط، خاصةً في دول مثل الهند والبرازيل وإيران.

من المتوقع أن تسجل المركبات الثقيلة أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 9.8% خلال الفترة 2025-2032، وذلك بفضل تزايد الإقبال على حلول النقل والخدمات اللوجستية النظيفة والفعّالة. وتُصبح شاحنات وحافلات الغاز الطبيعي المضغوط المجهزة بأسطوانات أكبر حجمًا وذات سعة عالية جزءًا لا يتجزأ من أساطيل النقل العام والتجارية. ومع فرض الهيئات التنظيمية ضوابط أكثر صرامة على الانبعاثات، فإن فعالية أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط من حيث التكلفة وقدراتها طويلة المدى تدفع باتجاه اعتمادها في شبكات النقل لمسافات طويلة وحافلات المدن.

• حسب الطلب

بناءً على التطبيق، يُقسّم السوق إلى خزانات الغاز الطبيعي المضغوط المدمجة وخزانات الغاز الطبيعي المضغوط الثابتة. هيمنت خزانات الغاز الطبيعي المضغوط المدمجة على السوق بنسبة 72.4% في عام 2024، مدفوعةً بزيادة استخدام سيارات الركاب والشاحنات والحافلات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. تُركّب هذه الخزانات مباشرةً في المركبات، وهي ضرورية لتخزين الوقود وتوصيله بكفاءة. مع تشديد معايير الانبعاثات العالمية، يُفضّل مصنعو المعدات الأصلية والمستهلكون على حد سواء أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط لما لها من فوائد اقتصادية وبيئية.

من المتوقع أن ينمو سوق خزانات الغاز الطبيعي المضغوط الثابتة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.1% بين عامي 2025 و2032، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى دورها الحيوي في محطات التزود بالوقود ومراكز التخزين. تخزن هذه الخزانات الغاز عالي الضغط وتضمن إمدادًا مستمرًا للمركبات والمعدات الصناعية. ومع تزايد الاستثمار في البنية التحتية للوقود البديل والمبادرات الحكومية لتوسيع شبكات التزود بالوقود، وخاصة في آسيا وأفريقيا، يشهد هذا القطاع نموًا متسارعًا.

• حسب الاستخدام النهائي

بناءً على الاستخدام النهائي، يُقسّم السوق إلى قطاعي النقل والصناعة. برز قطاع النقل كقطاع الاستخدام النهائي الرائد بحصة سوقية تبلغ 81.6% بحلول عام 2024، مدفوعًا بالتحول الواسع النطاق نحو الوقود النظيف في القطاعين العام والخاص. ويشهد استخدام خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في سيارات الأجرة والحافلات وأساطيل الشركات والمركبات الخاصة ارتفاعًا ملحوظًا، مدعومًا بلوائح ودعم حكومي مناسب. وفي ظل سعي المدن إلى الحد من انبعاثات الكربون في قطاع التنقل، يُمثل الغاز الطبيعي المضغوط بديلاً منخفض التكلفة والانبعاثات مقارنةً بالوقود التقليدي. كما أن تزايد توفر نماذج الغاز الطبيعي المضغوط والبنية التحتية المُجهزة له يُعزز هيمنة هذا القطاع.

من المتوقع أن ينمو القطاع الصناعي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.4% بين عامي 2025 و2032، مع دمج الصناعات لحلول الطاقة النظيفة في عملياتها. ويتزايد استخدام أسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط في أنظمة الطاقة الاحتياطية، ومعدات التدفئة، والمنشآت الصناعية النائية. ومع الضغط العالمي للحد من انبعاثات الصناعات الثقيلة، يكتسب الغاز الطبيعي المضغوط شعبية متزايدة كمصدر وقود مستدام وفعال من حيث التكلفة للطاقة خارج الشبكة واستخدام الآلات.

• حسب النوع المركب

بناءً على نوع المركبات، يُقسّم السوق إلى مركبات مُقوّاة بألياف الكربون ومركبات مُقوّاة بألياف الزجاج. استحوذت المركبات المُقوّاة بألياف الكربون على أكبر حصة سوقية بنسبة 66.1% في عام 2024، بفضل نسبة قوتها إلى وزنها الاستثنائية ومتانتها في بيئات الضغط العالي. تُعد هذه المركبات مفيدة بشكل خاص في التطبيقات المتنقلة حيث يكون أداء المركبات وكفاءة استهلاك الوقود أمرًا بالغ الأهمية. تُستخدم أسطوانات ألياف الكربون على نطاق واسع في قطاعي تصنيع المعدات الأصلية وخدمات ما بعد البيع لمركبات الركاب والمركبات التجارية.

من المتوقع أن ينمو قطاع مركبات الألياف الزجاجية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.9% بين عامي 2025 و2032، بفضل فعاليتها من حيث التكلفة ومتانتها الكافية لتطبيقات الضغط المنخفض. تُستخدم هذه الأسطوانات عادةً في بيئات أقل تطلبًا، مثل المركبات قصيرة المدى أو عمليات التحديث اللاحقة. في الدول النامية حيث تُعدّ التكلفة عاملاً حاسمًا، تُوفر خزانات الألياف الزجاجية حلاً عمليًا لاعتماد الغاز الطبيعي المضغوط في وسائل النقل الأساسية والبيئات الصناعية.

• حسب قناة التوزيع

بناءً على قنوات التوزيع، يُقسّم السوق إلى قسميْن: مصنعي المعدات الأصلية (OEM) وسوق ما بعد البيع. وقد استحوذت قنوات مصنعي المعدات الأصلية على الحصة الأكبر، بنسبة 69.7% في عام 2024، مدفوعةً بالدمج الاستباقي لأنظمة الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في المركبات المصنّعة حديثًا. ويتزايد التزام شركات صناعة السيارات بالمتطلبات البيئية وتفضيلات المستهلكين من خلال توفير أنواع مُركّبة من الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في المصنع. ويضمن هذا التوجه أداءً أفضل، وتوافقًا مع النظام، وامتثالًا لمعايير السلامة. كما تجذب الأسطوانات المُركّبة من مصنعي المعدات الأصلية (OEM) العملاء بفضل تغطية الضمان، والموثوقية، والموافقة التنظيمية.

من المتوقع أن ينمو قطاع خدمات ما بعد البيع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.8% بين عامي 2025 و2032، بفضل الطلب المتزايد على تحديث مركبات البنزين والديزل الحالية. ويتجه الأفراد ومشغلو الأساطيل، ممن يحرصون على توفير المال، إلى استخدام الغاز الطبيعي المضغوط لخفض تكاليف الوقود مع تقليل بصمتهم الكربونية. كما أن توافر مجموعات التحويل المعتمدة ومقدمي الخدمات المدربين على نطاق واسع يجعل عملية التحديث أكثر كفاءة وجاذبية، لا سيما في الاقتصادات الناشئة.

تحليل إقليمي لسوق خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط

• استحوذت أمريكا الشمالية على أكبر حصة إيرادات في سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط العالمي، بنسبة 36.5% في عام 2024، مما يعكس التزام المنطقة القوي بخفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل. إن وجود احتياطيات هائلة من الغاز الطبيعي في الولايات المتحدة وكندا يجعل الغاز الطبيعي المضغوط بديلاً محليًا واقتصاديًا للوقود.
• شهدت المنطقة زيادة في استخدام الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، والحافلات المدرسية، وأساطيل إدارة النفايات، ومركبات النقل العام، مدفوعة بالمزايا المزدوجة المتمثلة في انخفاض تكاليف التشغيل وانخفاض الانبعاثات
• تستمر المبادرات الرئيسية على مستوى الولاية، مثل معيار الوقود منخفض الكربون في كاليفورنيا والائتمانات الضريبية الفيدرالية للطاقة النظيفة، في تحفيز الطلب على أسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط المركبة خفيفة الوزن والمتقدمة

نظرة عامة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الولايات المتحدة

ستشكل سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الولايات المتحدة 55% من سوق أمريكا الشمالية بحلول عام 2024، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى أهدافها الطموحة في خفض انبعاثات الكربون، والتمويل الحكومي لأساطيل النقل النظيفة، ووجود شركات تصنيع رئيسية للخزانات والأسطوانات. تتعاون شركات الغاز المحلية مع مشغلي أساطيل النقل التجارية للانتقال إلى الغاز الطبيعي المتجدد (RNG)، مما يعزز استدامة أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط. ويتزايد الطلب على الأسطوانات المركبة من النوع الرابع، خفيفة الوزن ومقاومة للتآكل، في الولايات المتحدة بفضل سلامتها وأدائها المعزز في تطبيقات النقل لمسافات طويلة والضغط العالي.

نظرة عامة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في أوروبا

من المتوقع أن ينمو سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في أوروبا بمعدل نمو سنوي مركب قوي خلال الفترة المتوقعة، مدعومًا بلوائح مناخية صارمة، مثل الاتفاق الأخضر الأوروبي، وتوجيه الاتحاد الأوروبي للمركبات النظيفة، ومعايير الانبعاثات الأوروبية 6. ويُعدّ اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط متعدد الوسائط - بما في ذلك الحافلات، وشاحنات التوصيل، وسيارات الأجرة، ومركبات جمع النفايات - رافعة رئيسية للنمو في دول مثل ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا. وتُعزز المبادرات الممولة من الاتحاد الأوروبي، والهادفة إلى إنشاء ممرات للتزود بالوقود عبر الحدود باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط، البنية التحتية الأساسية اللازمة لدعم النقل الإقليمي. كما أن الوعي البيئي بين المستهلكين ومقدمي الخدمات اللوجستية، إلى جانب الدعم الجذاب لتحويل المركبات، يُسرّع من اعتماد المركبات وأسطوانات الخزانات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.

نظرة عامة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في ألمانيا

يتصدر سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في ألمانيا حركة الوقود النظيف في أوروبا، ويقدم حوافز لشراء مركبات الغاز الطبيعي المضغوط وأسعار الوقود. كما تدعم الحكومة توسيع البنية التحتية من خلال توجيه المركبات النظيفة، الذي يُلزم مشغلي النقل العام بإدراج مركبات منخفضة أو معدومة الانبعاثات في أساطيلهم. تُركز شركات الهندسة الألمانية على تطوير خزانات غاز طبيعي مضغوط هجينة من المعدن المركب، تُوفر توازنًا بين كفاءة التكلفة والسلامة الهيكلية. هناك ميل متزايد نحو أنظمة الوقود المزدوج (الغاز الطبيعي المضغوط والديزل) في أساطيل الخدمات اللوجستية، مما يفتح آفاقًا جديدة لحلول خزانات الغاز الطبيعي المضغوط المعيارية والقابلة للتخصيص.

نظرة عامة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن ينمو سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بتزايد عدد سكان المدن، والتوسع الاقتصادي، وأهداف أمن الطاقة. وتعتمد دول مثل الهند والصين وباكستان وبنغلاديش الغاز الطبيعي المضغوط كبديل أنظف وأقل تكلفة من الديزل والبنزين في المركبات ذات الثلاث عجلات والحافلات العامة ونقل البضائع. وتُحفز الجهود الحكومية، مثل مبادرة "ساتات" الهندية (بديل مستدام نحو نقل ميسور التكلفة)، اعتماد الغاز الحيوي والغاز الطبيعي المضغوط، مما يؤثر بشكل مباشر على الطلب على الأسطوانات.

نظرة عامة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الهند

يُعد سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الهند من أسرع الأسواق نموًا عالميًا لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط، مدعومًا بشبكة متنامية تضم أكثر من 6000 محطة غاز طبيعي مضغوط، ومن المتوقع إنشاؤها بحلول عام 2030. وقد أدت مبادرة "صنع في الهند" الحكومية إلى زيادة الإنتاج المحلي لخزانات الغاز الطبيعي المضغوط والأسطوانات المركبة، مما قلل الاعتماد على الواردات وعزز القدرة على تحمل التكاليف. وتكتسب الأسطوانات المركبة خفيفة الوزن شعبية متزايدة بين عربات الركشة ومركبات التوصيل في المرحلة الأخيرة، نظرًا لسهولة التعامل معها وكفاءتها في استهلاك الوقود وسلامتها.

نظرة عامة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الصين

استحوذ سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الصين على أكبر حصة من الإيرادات في سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عام 2024، ويعود ذلك أساسًا إلى أسطولها الضخم من المركبات، وقاعدتها الصناعية القوية، وتركيزها البيئي. تُلزم المقاطعات ذات مستويات التلوث المرتفعة بالتحول من الديزل إلى الغاز الطبيعي المضغوط في الحافلات العامة وسيارات الأجرة وشاحنات التوصيل، مما يُحفز الطلب في السوق. وقد مكّن التقدم السريع الذي أحرزته الصين في مجال الأتمتة والتصنيع عالي السرعة من إنتاج أسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط المركبة على نطاق واسع وبتكلفة معقولة، مما يُسهم في تلبية الطلب المحلي والتصديري.

 نظرة عامة على سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في اليابان

رغم تركيز سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في اليابان تقليديًا على المركبات الهيدروجينية والكهربائية، إلا أنه يستثمر بشكل متزايد في حلول الغاز الطبيعي المضغوط لقطاعي الخدمات البلدية والخدمات اللوجستية، وخاصةً في المدن ذات المناطق الخاضعة لرقابة صارمة على الانبعاثات. ويتزايد الطلب على خزانات الغاز الطبيعي المضغوط المدمجة وخفيفة الوزن في مركبات التوصيل الحضرية، وتستكشف البلاد أنظمة المركبات ثنائية الطاقة (مركبات هجينة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والكهرباء) لتحقيق الكفاءة وتوسيع نطاقها. كما أن التصنيع الدقيق وابتكار المواد في اليابان يضعانها كمساهم رئيسي في تصميم واختبار أسطوانات الجيل التالي.

حصة سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط

إن صناعة خزانات وأسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط يقودها في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• شركة وورثينجتون للصناعات (الولايات المتحدة)
• شركة هيكساجون كومبوزيتس ASA (النرويج)
• أسطوانات غاز لوكسفر (المملكة المتحدة)
• INOXCVA (الهند)
• شركة NGV Technologies Inc (بلجيكا)
• أنظمة مهمة كوبهام (الولايات المتحدة)
• شركة بكين تيانهاي الصناعية المحدودة (الصين)
• شركة Lianyungang Zhongfu Lianzhong Composites Group Co., Ltd. (الصين)
• شركة سينوماتيك لشفرات طاقة الرياح المحدودة (الصين)
• CNG United (الولايات المتحدة)
• شركة نورث أمريكان سيليندرز المحدودة (الولايات المتحدة)
• شركة إيفرست كانتو سيلندر المحدودة (الهند)
• صناعات نافديب (الهند)
• شركة مافن للمواد المركبة المحدودة (تايوان)
• شركة كوانتم فيول سيستمز تكنولوجيز العالمية (الولايات المتحدة)
• شركة شنشي تيانرين العضوية المحدودة (الصين)
• شركة أفانكو المحدودة (ألمانيا)
• شركة فابر إندستري (إيطاليا)

أحدث التطورات في سوق أسطوانات خزانات الغاز الطبيعي المضغوط العالمية

• في يوليو 2024، أعلنت شركة بنغال للغاز المحدودة (BGCL) عن خطط لتوسيع البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط في كلكتا، الهند. وتهدف الشركة إلى زيادة عدد محطات الغاز الطبيعي المضغوط من 18 إلى 30 محطة بحلول نهاية عام 2025، وتوصيل 25,000 منزل بالغاز الطبيعي عبر الأنابيب. يدعم هذا التطور تزايد اعتماد بدائل الوقود النظيف في شرق الهند.
• في يونيو 2024، وقّعت هيئة النقل الحضرية (MTC) في تشيناي، الهند، اتفاقية مع شركتي تورنت غاز وثينك غاز لتحويل 240 حافلة تعمل بالديزل إلى مركبات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. وفي إطار هذه المبادرة، سيتم إنشاء محطتين جديدتين لتزويد السيارات بالغاز الطبيعي المضغوط في المستودعات الرئيسية لتلبية الطلب المتزايد على وسائل النقل العام الصديقة للبيئة.
• في أغسطس 2023، عدّلت شركة تاتا موتورز طرازي تياغو وتيغور iCNG بتقنية خزان الغاز الطبيعي المضغوط ثنائي الأسطوانات. أدرجت تاتا أسطوانتين أصغر حجمًا أسفل الأمتعة، بدلاً من أسطوانة غاز طبيعي مضغوط عملاقة واحدة تشغل مساحة في صندوق السيارة. ونتيجةً لذلك، تبلغ سعة خزان الغاز الطبيعي المضغوط في تيغور ICNG 70 لترًا.
• في أبريل 2023، ظهرت سيارة ألتروز آي سي إن جي، وهي سيارة هاتشباك فاخرة من تاتا موتورز طال انتظارها، رسميًا لأول مرة. يتميز هذا التصميم الآن بتقنية خزان غاز طبيعي مضغوط ثنائي الأسطوانات، مما يجعلها أول سيارة في الهند.
• في مارس 2021، حصلت شركة Hexagon Ability، وهي شركة تابعة لشركة Hexagon Composites، على طلبية شاحنات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط من شركة Ups العالمية للخدمات اللوجستية. ستؤدي هذه الطلبية إلى إنشاء أساطيل مستدامة بيئيًا واقتصاديًا.

SKU-70359