تقرير تحليل حجم السوق العالمية لقوارب الصيد، وحصتها، واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

ما هو حجم سوق قوارب الصيد العالمية ومعدل النمو؟

• تم تقييم حجم سوق قوارب الصيد العالمية بـ 45.77 مليار دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  65.09 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.50٪ خلال الفترة المتوقعة
• تُحدث التقنيات المتقدمة، مثل أنظمة الملاحة GPS، وأجهزة استشعار السونار، والمراقبة الآلية للصيد، تحولات جذرية في سوق قوارب الصيد. وتُعزز المواد الجديدة، مثل مركبات ألياف الكربون، المتانة وكفاءة استهلاك الوقود.
• بالإضافة إلى ذلك، تضمن الصيانة التنبؤية التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي الأداء الأمثل، مما يجعل قوارب الصيد الحديثة أكثر كفاءة واستدامة وموثوقية لمشاريع الصيد التجارية

ما هي أهم النقاط المستفادة من سوق قوارب الصيد؟

• إن الشعبية المتزايدة لرحلات القوارب السكنية، حيث يقيم الأفراد أو العائلات على متنها لفترات طويلة، تدفع عجلة نمو السوق. وتلبي قوارب الصيد، المعروفة بتصميماتها الرحبة ووسائل الراحة المريحة، هذا التوجه في نمط الحياة بشكل مثالي. ويعزز الإقبال المتزايد على تجارب رحلات القوارب السكنية الطلب على قوارب الصيد بشكل كبير.
• تُعدّ التطورات التكنولوجية في قوارب الصيد، بما في ذلك المحركات الموفرة للوقود، وأنظمة الملاحة المُحسّنة، وميزات السلامة المُحسّنة، عوامل محورية في دفع نمو السوق. تُلبي هذه الابتكارات احتياجات المستهلكين الذين يبحثون عن سفن حديثة وفعالة، مما يُسهم في تطور هذه الصناعة ويُلبي متطلبات سوق متزايدة التطور.
• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق قوارب الصيد بأكبر حصة إيرادات بلغت 43.6% في عام 2024، مدفوعة بالمشاركة العالية في القوارب الترفيهية، وارتفاع السياحة الساحلية، والاهتمام المتزايد بسفن الرحلات البحرية طويلة المدى مثل يخوت الصيد.
• من المتوقع أن ينمو سوق قوارب الصيد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 11.4٪ من عام 2025 إلى عام 2032، مدفوعًا بأنشطة صيد الأسماك الساحلية المتزايدة، والسياحة البحرية الصاعدة، والدعم الحكومي للنقل البحري المستدام في دول مثل الصين واليابان والهند.
• هيمن قطاع الصيد على سوق قوارب الصيد بأكبر حصة إيرادات بلغت 39.6% في عام 2024، مدفوعًا بالتوسع العالمي لأساطيل الصيد التجارية والطلب المتزايد على منتجات المأكولات البحرية.

نطاق التقرير وتقسيم سوق قوارب الصيد

ما هو الاتجاه الرئيسي في سوق قوارب الصيد؟

• من الاتجاهات المهمة والسريعة التطور في سوق قوارب الصيد العالمية دمج أنظمة الدفع الهجينة، وتقنيات الملاحة المتقدمة، والأنظمة الآلية التي تُعزز الكفاءة التشغيلية وقدرات الإبحار لمسافات طويلة. يُطوّر المُصنّعون قوارب تجمع بين المحركات البحرية التقليدية والأنظمة الكهربائية لتلبية الطلب المتزايد على السفر البحري المستدام والفعال من حيث التكلفة.
  • على سبيل المثال، في يناير 2024، كشفت شركة نوردهافن عن مفهوم سفينة صيد هجينة تتميز بشحن البطاريات بمساعدة الطاقة الشمسية وآليات توفير الوقود المتقدمة التي توفر مدى ممتدًا مع انبعاثات كربونية منخفضة.
• أصبح دمج أنظمة القيادة الآلية المدعومة بالذكاء الاصطناعي ، وتوجيهات الطقس الفورية، وأنظمة المعلومات عن بُعد، معيارًا أساسيًا في جميع الطرازات الفاخرة. وتقود شركات بناء السفن، مثل لينسن لليخوت ودامن لبناء السفن، هذا التحول من خلال لوحات معلومات ذكية، وتشخيص الأعطال عن بُعد، ومراقبة المحركات بتقنية إنترنت الأشياء.
• بالإضافة إلى ذلك، يعمل المصنعون على تحسين تصميمات الهيكل وأنظمة التثبيت والكفاءة الهيدروديناميكية، مما يسمح برحلات أكثر سلاسة في المياه الهائجة واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود أثناء الرحلات الطويلة.
• تكتسب قوارب الصيد المدمجة والقابلة للتركيب شعبية كبيرة بين السفن السياحية الترفيهية ورحلات المسافات الطويلة، وخاصة في أوروبا والولايات المتحدة الساحلية، حيث يتزايد الطلب على الرحلات الاستكشافية في عطلات نهاية الأسبوع والقدرات على الإقامة على متنها.
• يؤدي هذا التركيز على الأتمتة والاتصال والاستدامة إلى تحويل توقعات المستهلكين وتعزيز قوارب الصيد كحل مستقبلي في كل من القطاعات البحرية الترفيهية وشبه التجارية

ما هي العوامل الرئيسية المحركة لسوق قوارب الصيد؟

• إن الطلب المتزايد على الرحلات البحرية طويلة المدى، والمعيشة خارج الشبكة، والتجارب البحرية الصديقة للبيئة هو المحرك الرئيسي لتسريع اعتماد قوارب الصيد في المياه الساحلية والداخلية العالمية
  • على سبيل المثال، في مارس 2024، أطلقت شركة Bering Yachts سفينة صيد استكشافية بطول 92 قدمًا مصممة للسفر عبر المحيطات، وتتميز بنظام دفع هجين واستقلالية وقود ممتدة، مما يسلط الضوء على الاهتمام المتزايد بالقوارب المغامرة المستدامة.
• إن زيادة الإنفاق على السياحة البحرية الفاخرة، والقوارب الترفيهية، والسفن السياحية، وخاصة في الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا، تعمل على تغذية الطلب في السوق على قوارب الصيد الموثوقة الموفرة للوقود.
• إن التقدم في تقنيات المحركات الموفرة للوقود، إلى جانب اللوائح الحكومية الداعمة للانبعاثات البحرية، يشجع أصحاب القوارب والمشغلين على التحول نحو نماذج سفن الصيد الأكثر نظافة
• إن المشاركة المتزايدة في رحلات المياه الزرقاء والرحلات الساحلية، إلى جانب الاهتمام المتزايد من جانب المتقاعدين والأفراد ذوي الثروات العالية الذين يبحثون عن مركبات مائية مريحة ومكتفية ذاتيًا، تعمل على تعزيز المبيعات
• تعمل هذه الاتجاهات مجتمعة على وضع قوارب الصيد كحل مثالي للسفر البحري الممتد والاقتصادي والواعي بيئيًا

ما هو العامل الذي يعيق نمو سوق قوارب الصيد؟

• من أبرز التحديات التي تُعيق سوق قوارب الصيد ارتفاع التكلفة الأولية للاقتناء والملكية. فالمواد عالية الجودة، وخزانات الوقود طويلة المدى، والإلكترونيات المتطورة، ترفع تكاليف الإنتاج والشراء بشكل كبير، مما يُثني المشترين ذوي الميزانية المحدودة.
  • على سبيل المثال، يمكن أن تكلف قوارب الصيد ذات أنظمة الدفع الهجينة أو الكهربائية ما بين 25% إلى 30% أكثر من نماذج الديزل التقليدية، مما يخلق حاجزًا أمام المستخدمين الترفيهيين من الطبقة المتوسطة.
• تشكل البنية التحتية لرسو السفن وقيود الوصول إلى المرسى بالنسبة لسفن الصيد الكبيرة في المناطق الساحلية الشهيرة أيضًا تحديات تشغيلية، وخاصة خلال مواسم الذروة
• علاوة على ذلك، تتطلب تعقيدات الصيانة، وخاصة في القوارب المجهزة بأنظمة التشغيل الآلي والأنظمة الهجينة المتقدمة، فنيين متخصصين، وهم ليسوا متاحين دائمًا بسهولة.
• لا تزال تكاليف الوقود، على الرغم من تعويضها بالكفاءة، تشكل مخاوف تشغيلية طويلة الأجل في بعض المناطق حيث يظل الديزل البحري باهظ الثمن
• وللتغلب على هذه الحواجز، يتعين على الشركات المصنعة التركيز على تحسين التكلفة، وتوسيع شبكة الوكلاء، وحملات التوعية للمستهلكين التي تسلط الضوء على المدخرات طويلة الأجل والسلامة والاستدامة لقوارب الصيد.

كيف يتم تقسيم سوق قوارب الصيد؟

يتم تقسيم السوق على أساس الاستخدام والحجم وعدد المحركات ومستوى المياه والطول وقوة المحرك.

• حسب الاستخدام

بناءً على الاستخدام، يُقسّم سوق قوارب الصيد إلى: قوارب ترفيهية، وصيد الأسماك، وقوارب صيد ذات أذرع، وقوارب صيد ذات عارضات، وقوارب صيد ثعالب الماء، وقوارب صيد مزدوجة، وقوارب صيد جانبية، وقوارب صيد من مؤخرة السفينة، وقوارب صيد مُجمّدة، وقوارب صيد أسماك رطبة، وقوارب صيد/شباك جر، وقوارب صيد بحرية. هيمن قطاع الصيد على سوق قوارب الصيد محققًا أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 39.6% في عام 2024، مدفوعًا بالتوسع العالمي لأساطيل الصيد التجارية وتزايد الطلب على منتجات المأكولات البحرية. تُفضّل هذه السفن بشكل خاص في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا نظرًا لمتانتها، وقدرتها على العمل في أعماق البحار، وقدرتها على تخزين كميات كبيرة من المحاصيل.

من المتوقع أن يشهد قطاع الأنشطة الترفيهية أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بارتفاع الدخل المتاح، والسياحة البحرية، والاهتمام المتزايد بالقوارب الترفيهية. وتشهد سفن الصيد الفاخرة والرحلات الاستكشافية إقبالًا متزايدًا من جانب مالكيها من القطاع الخاص، وخاصة في أمريكا الشمالية وأستراليا.

• حسب الحجم

بناءً على الحجم، يُقسّم السوق إلى قوارب صيد صغيرة، وقوارب صيد متوسطة، وقوارب صيد كبيرة. وقد شكّل قطاع قوارب الصيد المتوسطة أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 45.1% في عام 2024، إذ توفر هذه السفن مزيجًا متوازنًا من سعة الشحن، وسكن الطاقم، ومرونة الملاحة، مما يجعلها مناسبة لكل من الصيد والترفيه.

من المتوقع أن يسجل قطاع قوارب الصيد الكبيرة أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة، مدفوعًا بالاستثمارات المتزايدة في صيد الأسماك في أعماق البحار والتطبيقات البحرية التي تتطلب سفنًا عالية التحمل ذات مدى تشغيلي طويل.

• حسب عدد المحرك

بناءً على عدد المحركات، يُقسّم السوق إلى محرك واحد ومحركين. هيمنت فئة المحركات الفردية على السوق بحصة إيرادات بلغت 58.7% في عام 2024، بفضل انخفاض تكاليف صيانتها، وبساطتها، وملاءمتها للقوارب الصغيرة والمتوسطة الحجم، الشائعة الاستخدام في صيد الأسماك الساحلية والترفيه الشخصي.

من المتوقع أن ينمو قطاع المحركات المزدوجة بأعلى معدل نمو سنوي مركب من عام 2025 إلى عام 2032، مدفوعًا بالطلب المتزايد على القدرة على المناورة بشكل أفضل، وتكرار السلامة، والأداء العالي السرعة في السفن التجارية الكبيرة والبحرية.

• حسب مستوى المياه

بناءً على مستوى المياه، يُقسّم السوق إلى صيد الأسماك بشباك الجر القاعية وصيد الأسماك بشباك الجر في المياه المتوسطة. وقد استحوذ قطاع صيد الأسماك بشباك الجر القاعية على أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 53.9% في عام 2024، إذ تُستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع في صيد الأنواع القاعية والقشريات، وخاصةً في المناطق الساحلية والجرف القاري.

ومن المتوقع أن يسجل قطاع صيد الأسماك بالشباك الجرافة في المياه المتوسطة أسرع نمو، مدفوعًا بالحاجة إلى صيد الأنواع السطحية مثل الماكريل والرنجة، وخاصة في مناطق شمال الأطلسي والمحيط الهادئ.

• حسب الطول

بناءً على الطول، يُقسّم السوق إلى فئات أقل من 11 مترًا، ومن 11 إلى 18 مترًا، وأكثر من 18 مترًا. وقد شكّلت فئة 11 إلى 18 مترًا أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 48.3% في عام 2024، نظرًا لتعدد استخداماتها، حيث توفر سفنها ضمن هذا النطاق ثباتًا ومدىً ومساحة تخزين جيدة للأغراض التجارية والترفيهية متوسطة الحجم.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع القوارب التي يزيد طولها عن 18 مترًا أسرع معدل نمو سنوي مركب، بدعم من الطلب المتزايد على صيد الأسماك في أعالي البحار، والرحلات البحرية الاستكشافية، والقدرات التشغيلية التي تستغرق عدة أيام.

• حسب قوة المحرك

بناءً على قوة المحرك، يُقسّم سوق قوارب الصيد إلى سفن بقوة >25 حصانًا، وسفن بقوة من 25 إلى 80 حصانًا، وسفن بقوة >80 حصانًا. وقد هيمنت فئة سفن القوة من 25 إلى 80 حصانًا على السوق بحصة سوقية بلغت 51.6% في عام 2024، مدفوعةً بالاستخدام القوي للقوارب متوسطة الحجم المستخدمة في الصيد التجاري والقوارب الترفيهية.

من المتوقع أن ينمو قطاع السفن التي تزيد قوتها عن 80 حصانًا بشكل أسرع خلال فترة التوقعات، مدفوعًا بسفن الصيد الكبيرة التي تعمل في المياه البحرية، والتي تتطلب محركات قوية للتنقل بين الأحمال الثقيلة والبحار المضطربة.

أية منطقة تمتلك أكبر حصة من سوق قوارب الصيد؟

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق قوارب الصيد بأكبر حصة إيرادات بلغت 43.6% في عام 2024، مدفوعة بالمشاركة العالية في القوارب الترفيهية، وارتفاع السياحة الساحلية، والاهتمام المتزايد بسفن الرحلات البحرية طويلة المدى مثل يخوت الصيد.
• تستفيد المنطقة من البنية التحتية البحرية القوية، وسوق القوارب المستعملة الراسخة، وثقافة ملكية القوارب الخاصة، وخاصة في الولايات المتحدة وكندا.
• تستمر اللوائح الداعمة للسلامة البحرية والتقدم التكنولوجي في أنظمة الملاحة واهتمام المستهلكين بالسفن الفاخرة الموفرة للوقود لمسافات طويلة في دفع الطلب على قوارب الصيد في أمريكا الشمالية.

نظرة عامة على سوق قوارب الصيد في الولايات المتحدة

استحوذ سوق قوارب الصيد الأمريكية على أكبر حصة من الإيرادات في أمريكا الشمالية في عام 2024، مدفوعًا بالطلب القوي على قوارب الترفيه والإقامة على طول ساحل الخليج، وشمال غرب المحيط الهادئ، والبحيرات العظمى. ويعزز توسع السوق ارتفاع دخل المستهلكين الترفيهيين، والنمو الهائل في السياحة البحرية، والاعتماد المتزايد على أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية. كما أن وجود شركات رائدة في بناء اليخوت والمراسي، إلى جانب الاهتمام المتزايد بالرحلات الاستكشافية في المحيطات، يدعم ريادة الولايات المتحدة في صناعة قوارب الصيد الإقليمية.

نظرة عامة على سوق قوارب الصيد في كندا

يشهد سوق قوارب الصيد في كندا نموًا مطردًا، مدعومًا بزيادة الاستثمار الحكومي في السياحة البحرية، والقوارب الترفيهية الصديقة للبيئة، وتحديثات مرافق الموانئ والمراسي. ويتزايد إقبال المستهلكين على قوارب الصيد في الرحلات البحرية الترفيهية بين السواحل والرحلات البحرية الطويلة، لا سيما في مناطق مثل كولومبيا البريطانية ونوفا سكوشا. كما أن التوجهات الترفيهية الموسمية وارتفاع الطلب على القوارب الصديقة للبيئة يُعززان نشاط السوق.

ما هي المنطقة الأسرع نمواً في سوق قوارب الصيد؟

من المتوقع أن ينمو سوق قوارب الصيد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب قدره 11.4% بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بتزايد أنشطة الصيد الساحلي، ونمو السياحة البحرية، والدعم الحكومي للنقل البحري المستدام في دول مثل الصين واليابان والهند. كما تشهد المنطقة ارتفاعًا في الدخل المتاح للإنفاق، وتطويرًا للموانئ الحضرية، واهتمامًا متزايدًا بالقوارب الترفيهية والأنشطة الساحلية. ويُعد توسع مراكز تصنيع القوارب، وانخفاض تكاليف الإنتاج، وتحسين البنية التحتية البحرية عوامل رئيسية تجذب الاستثمارات العالمية وتدفع عجلة توسع السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

نظرة على سوق قوارب الصيد في الصين

استحوذ سوق قوارب الصيد الصينية على أكبر حصة من الإيرادات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عام 2024، مدعومًا بصناعة صيد الأسماك الضخمة في البلاد، وتنامي السياحة الساحلية، وقدرات بناء السفن القوية. وتُسرّع الإعانات الحكومية لتحديث سفن الصيد ومشاريع التنمية الساحلية من اعتماد قوارب صيد متطورة ومستدامة، لا سيما في المقاطعات الجنوبية والشرقية.

نظرة عامة على سوق قوارب الصيد في الهند

من المتوقع أن ينمو سوق قوارب الصيد بالجر في الهند بمعدل نمو سنوي مركب ملحوظ حتى عام ٢٠٣٢، مدفوعًا بالطلب على قوارب الصيد الآلية، وتحسن سبل العيش الساحلية، ودعم برامج مثل برنامج برادان مانتري ماتسيا سامبادا يوجانا (PMMSY). ويعزز طول ساحل الهند، وازدهار صادرات المأكولات البحرية، وزيادة الاستثمارات الخاصة في البنية التحتية البحرية، إمكانات نمو قوارب الصيد بالجر التجارية والترفيهية على حد سواء.

نظرة عامة على سوق قوارب الصيد في اليابان

يكتسب سوق قوارب الصيد اليابانية زخمًا بفضل تقنياته البحرية المتطورة، وتركيزه على مصايد الأسماك المستدامة، وأساطيل الصيد القديمة التي تحتاج إلى تحديث. تساهم خبرة اليابان العريقة في بناء القوارب، وقاعدة المستهلكين المهتمين بالبيئة، وتقاليد الصيد في أعالي البحار، في نمو السوق المطرد. وتزداد شعبية قوارب الصيد بفضل متانتها ومدى تغطيتها وكفاءتها في البيئات البحرية المتنوعة في اليابان.

ما هي أفضل الشركات في سوق قوارب الصيد؟

وتدار صناعة قوارب الصيد بشكل أساسي من قبل شركات راسخة، بما في ذلك:

• سيفيو العالمية (الولايات المتحدة)
• نوردهافن (الولايات المتحدة)
• يخوت سيلين (الصين)
• ربان السفينة (الولايات المتحدة)
• مارلو هانتر، ذ.م.م (الولايات المتحدة)
• يخوت ألاسكا (أستراليا)
• يخوت بيرينغ (الولايات المتحدة)
• شركة ميراج للتصنيع (الولايات المتحدة)
• قاطرات نورديك (الولايات المتحدة)
• قوارب ماهاساجار (الهند)
• مجموعة أحواض بناء السفن دامن (هولندا)
• SHM Shipcare (الهند)
• ألتينا لليخوت (هولندا)
• سفن كيب دوري (الولايات المتحدة)

ما هي التطورات الأخيرة في سوق قوارب الصيد العالمية؟

• في ديسمبر 2024، قدمت ناميبيا رسميًا وثيقة انضمامها إلى اتفاقية كيب تاون لعام 2012، مؤكدةً التزامها بتحسين معايير السلامة لسفن الصيد وأطقمها. وقد قدّمت سعادة السيدة ليندا سكوت، المفوضة السامية والممثلة الدائمة لناميبيا لدى المنظمة البحرية الدولية، الوثيقة في مقر المنظمة، لتصبح بذلك ناميبيا الدولة الثالثة والعشرين التي تنضم إلى الاتفاقية. وتُعزز هذه الخطوة الالتزام العالمي بالسلامة البحرية في قطاع الصيد.
• في نوفمبر 2024، وُقِّعت اتفاقية استراتيجية لتصنيع أربع سفن صيد من طراز ARESA 2500 S RWS مُخصَّصة لأنغولا، بتمويل من دويتشه بنك. هذه القوارب شبه الصناعية لصيد الأسماك بالشباك الكيسية مُجهَّزة بأنظمة شفط مُتطوِّرة وأنظمة RWS لتبريد المياه لضمان الحفاظ على المصيد بكفاءة. تدعم هذه المبادرة سعي أنغولا نحو تحديث أسطول صيدها وزيادة إنتاجها التشغيلي.
• في سبتمبر 2024، وقّعت وزارة الزراعة والثروة السمكية والاقتصاد الأزرق والأخضر عقودًا لبناء خمسين قاربًا وتجديد مواقع إنزال الأسماك في ماهوت وبيوش ودوبلانك. تُعدّ هذه المشاريع جزءًا من مشروع دومينيكا لسبل العيش الزراعية الطارئة والتكيف مع تغير المناخ (DEALCRP)، المُصمّم لتعزيز إنتاجية مصائد الأسماك، وتحسين التكيف مع تغير المناخ، وتحسين سبل عيش الصيادين المحليين. ويُؤكّد هذا الجهد التزام دومينيكا بمبادرات الاقتصاد الأزرق المستدام.
• في يونيو 2024، واصلت شركة VARD تطوير تصميم سفينة الصيد VARD 8 02، المشهورة بكفاءتها في استهلاك الوقود وقدرتها على التكيف مع عمليات الصيد شبه السطحي والقاعي. يدمج هذا الطراز أحدث التقنيات مع الالتزام بمعايير إدارة صحة الأسماك الحالية واللوائح الصديقة للبيئة. تُمثل السفينة معيارًا في بناء سفن الصيد المستدامة والفعالة.
• في يونيو 2023، أبرمت الحكومة عقدًا بقيمة تقارب 957,800 دولار أمريكي لإجراء تقييم الأثر البيئي والاجتماعي لمشروع يتضمن اقتناء وبناء سفن صيد في أعماق البحار. تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز قدرات الصيد في البلاد مع ضمان الاستدامة البيئية والامتثال للأنظمة.

SKU-59654