تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق المركبات غير المأهولة العالمية - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

حجم سوق المركبات غير المأهولة العالمية

• تم تقدير حجم سوق المركبات غير المأهولة العالمية بنحو 2.63 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن يصل إلى 8.05 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.00٪ خلال الفترة المتوقعة.
• ويعود توسع السوق في المقام الأول إلى الطلب المتزايد على المواد خفيفة الوزن وعالية القوة في تطبيقات الطيران والسيارات والدفاع، إلى جانب التقدم المستمر في تقنيات تصنيع المواد المركبة.
• علاوةً على ذلك، فإن السعي الدؤوب نحو حلول موفرة للوقود ومتينة ومنخفضة التكلفة في مختلف الصناعات يدفع باتجاه اعتماد المواد المركبة ذاتية التشغيل. هذه العوامل مجتمعةً تُغذّي نمو السوق وتُرسّخ دور المواد المركبة ذاتية التشغيل كعنصر أساسي في الهندسة والتصنيع الحديثين.

تحليل سوق المركبات غير المأهولة العالمية

• أصبحت المواد المركبة غير المأهولة، والتي تتألف من مواد خفيفة الوزن متطورة تستخدم في تطبيقات الطيران والدفاع والسيارات، ذات أهمية متزايدة بسبب نسبة القوة إلى الوزن العالية، ومقاومتها للتآكل، وقدرتها على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود والأداء في الأنظمة غير المأهولة.
• إن الطلب المتزايد على المواد المركبة غير المأهولة مدفوع في المقام الأول بالحاجة إلى مواد متينة وخفيفة الوزن في الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة ومكونات الطيران، إلى جانب الابتكارات المستمرة في تقنيات تصنيع المواد المركبة مثل التصنيع الإضافي ووضع الألياف الآلي.
• ستسيطر أمريكا الشمالية على سوق المركبات غير المأهولة العالمية بأكبر حصة إيرادات بنسبة 34.1٪ في عام 2025، بدعم من قطاعات الطيران والدفاع القوية، والتبني المبكر للمواد المتقدمة، والتركيز العالي للشركات المصنعة الرئيسية التي تستثمر في البحث والتطوير لأنظمة الطائرات غير المأهولة من الجيل التالي.
• من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع منطقة نموًا في سوق المركبات غير المأهولة العالمية خلال الفترة المتوقعة بسبب التصنيع السريع وزيادة ميزانيات الدفاع والاعتماد المتزايد على المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) وحلول النقل المستقلة.
• سيطرت شريحة البلاستيك المقوى بألياف الكربون على السوق بحصة إيرادات بلغت 43.2% في عام 2025، وذلك بفضل نسبة القوة إلى الوزن الاستثنائية، والصلابة العالية، والاعتماد الواسع النطاق في منصات الطيران والدفاع والسيارات غير المأهولة.

نطاق التقرير وتقسيم سوق المركبات غير المأهولة العالمية       

اتجاهات سوق المركبات غير المأهولة العالمية

الأداء المتقدم من خلال التصميم والأتمتة المدعومة بالذكاء الاصطناعي

• من الاتجاهات المهمة والمتسارعة في سوق المركبات غير المأهولة العالمية دمج الذكاء الاصطناعي وتقنيات الأتمتة المتقدمة في تصميم وتصنيع واختبار المواد المركبة. يُحسّن هذا المزيج الأداء والدقة والكفاءة في إنتاج مكونات خفيفة الوزن وعالية القوة لتطبيقات الطيران والدفاع والسيارات.
  • على سبيل المثال، يُمكن لأدوات المحاكاة المُعتمدة على الذكاء الاصطناعي تحسين اتجاه الألياف وأنماط رصّها في البوليمرات المُقوّاة بألياف الكربون، مما يُقلل من هدر المواد ويُحسّن الأداء الهيكلي. وبالمثل، يُمكن لآلات وضع الألياف الآلية (AFP) إنتاج أشكال هندسية مُركّبة مُعقّدة بأقل تدخل بشري، مما يضمن جودة مُتسقة ودورات إنتاج أسرع.
• يُمكّن دمج الذكاء الاصطناعي في تصنيع المركبات غير المأهولة من الصيانة التنبؤية للمعدات، ومراقبة الجودة في الوقت الفعلي، وتحسين خصائص المواد لتلبية معايير الأداء المحددة. على سبيل المثال، يستخدم بعض مصنعي المركبات المُخصصة للاستخدام في مجال الطيران خوارزميات الذكاء الاصطناعي للكشف عن عيوب البنية الدقيقة أثناء الإنتاج، والتوصية بتعديلات على العمليات، مما يُقلل من معدلات الخردة ويُعزز الموثوقية.
• يُسهّل التكامل السلس للذكاء الاصطناعي مع منصات التصنيع الروبوتية والتوائم الرقمية التحكم المركزي في عمليات الإنتاج، مما يُمكّن المصنّعين من محاكاة الأجزاء المركبة واختبارها وتحسينها افتراضيًا قبل التصنيع الفعلي. يضمن هذا النهج كفاءة أعلى وتكاليف أقل وسرعة أكبر في طرح الأنظمة غير المأهولة في السوق.
• يُحدث هذا التوجه نحو إنتاج المركبات الذكية والآلية والمُحسّنة للغاية تحولاً جذرياً في توقعات صناعات الطيران والدفاع والسيارات. ونتيجةً لذلك، تُطوّر شركات مثل هيكسل وتوري وغوريت بشكل متزايد حلولاً مُركّبة مُدعّمة بالذكاء الاصطناعي، مع تحليلات تنبؤية وتصنيع آلي وتحسين أداء المواد للمنصات غير المأهولة من الجيل التالي.
• ينمو الطلب على المركبات غير المأهولة ذات التصميم المدعوم بالذكاء الاصطناعي والقدرات التصنيعية الآلية بسرعة في قطاعات الطيران والدفاع والسيارات، حيث يعطي المصنعون الأولوية بشكل متزايد للأداء والكفاءة والموثوقية في المكونات الهيكلية خفيفة الوزن.

ديناميكيات سوق المركبات غير المأهولة العالمية

سائق

الطلب المتزايد مدفوعًا بمتطلبات خفيفة الوزن وعالية الأداء

• إن الحاجة المتزايدة إلى مواد موفرة للوقود ومتينة وعالية القوة في صناعات الطيران والدفاع والسيارات هي المحرك الرئيسي للطلب المتزايد على المواد المركبة غير المأهولة.
  • على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٥، طرحت شركة هيكسل مركبات ألياف كربونية متطورة مُحسّنة للطائرات بدون طيار، مما يعزز سعة الحمولة وكفاءة الطيران. ومن المتوقع أن تُسهم مبادرات كهذه من قِبَل شركات تصنيع رئيسية في تعزيز سوق المركبات غير المأهولة بشكل كبير خلال الفترة المتوقعة.
• مع سعي الصناعات إلى تقليل وزن المركبات وتحسين كفاءة الطاقة وتلبية المتطلبات التنظيمية الصارمة، توفر المواد المركبة غير المأهولة خصائص ميكانيكية متفوقة ومقاومة للتآكل ومتانة طويلة الأمد، مما يوفر ميزة واضحة على المواد التقليدية مثل الألومنيوم أو الفولاذ.
• علاوة على ذلك، فإن التبني المتزايد للأنظمة المستقلة وغير المأهولة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار، والمركبات الأرضية غير المأهولة، والمركبات البحرية، يخلق طلبًا أعلى على المواد المركبة التي تمكن المكونات الهيكلية خفيفة الوزن وعالية الأداء.
• إن تعدد استخدامات المركبات ذاتية القيادة، بالإضافة إلى إمكانية تصميمها خصيصًا لتطبيقات محددة، يدفع عجلة تبنيها في القطاعين التجاري والدفاعي. كما أن الابتكار المستمر في مجال المواد المركبة، مثل المركبات الهجينة والبوليمرات المتقدمة، يُسرّع نمو السوق.

ضبط النفس/التحدي

تكاليف الإنتاج المرتفعة وتعقيد التصنيع

• تُشكّل التكلفة المرتفعة نسبيًا للمركبات المُطوّرة ذاتية التشغيل، بالإضافة إلى تعقيد عمليات التصنيع، تحدياتٍ كبيرةً أمام انتشارها في السوق. وغالبًا ما يتطلب إنتاج مركبات عالية الأداء معداتٍ متخصصة، وعمالةً ماهرة، وإجراءاتٍ صارمة لمراقبة الجودة، مما قد يزيد من تكاليف الإنتاج.
  • على سبيل المثال، على الرغم من أن تقنيات وضع الألياف الآلية (AFP) وقولبة نقل الراتنج (RTM) تعمل على تحسين الدقة والأداء، إلا أنها تتطلب رأس مال مكثف وقد تحد من تطبيقها على نطاق صغير.
• إن معالجة هذه التحديات من خلال تحسين العمليات، وتطوير مواد خام فعّالة من حيث التكلفة، والابتكارات في التصنيع الآلي، أمرٌ بالغ الأهمية لتوسيع نطاق انتشار السوق. وتستثمر شركات مثل توراي وسولفاي في تقنيات الإنتاج القابلة للتطوير والأتمتة لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة.
• في حين أن أسعار المواد المركبة غير المأهولة تتناقص تدريجيا، فإن التكلفة المرتبطة بحلول الأداء العالي لا تزال قادرة على الحد من استخدامها، وخاصة في المناطق الحساسة للسعر أو للتطبيقات ذات متطلبات الأداء الأقل أهمية.
• وسيكون التغلب على هذه التحديات من خلال الابتكار التكنولوجي وتحسين كفاءة التصنيع وتطوير حلول مركبة أكثر فعالية من حيث التكلفة أمرًا ضروريًا للحفاظ على النمو الطويل الأجل في سوق المركبات غير المأهولة.

نطاق سوق المركبات غير المأهولة العالمية

يتم تقسيم سوق المركبات غير المأهولة على أساس النوع والمنصة والتطبيق.

• حسب النوع

يُقسّم سوق المركبات غير المأهولة العالمي، حسب نوعه، إلى بوليمر مقوى بألياف الأراميد (AFRP)، وبوليمر مقوى بألياف البورون (BFRP)، وبوليمر مقوى بألياف الكربون (CFRP)، وبوليمر مقوى بألياف الزجاج (GFRP). وسيُهيمن قطاع البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) على السوق بحصة إيرادات تبلغ 43.2% بحلول عام 2025، بفضل نسبة قوته إلى وزنه الاستثنائية، وصلابته العالية، وانتشار استخدامه على نطاق واسع في منصات الطائرات غير المأهولة في مجالات الفضاء والدفاع والسيارات. وتُفضّل مركبات ألياف الكربون في المكونات الأساسية، مثل هياكل الطائرات بدون طيار، وهياكل المركبات غير المأهولة، والأجزاء الهيكلية خفيفة الوزن في طائرات الركاب بدون طيار، إذ تُحسّن الأداء بشكل كبير مع تقليل الوزن الإجمالي للنظام.

من المتوقع أن يشهد قطاع البوليمر المقوى بألياف الأراميد أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 21.5% بين عامي 2026 و2033، بفضل مقاومته الفائقة للصدمات، وامتصاصه للطاقة، وملاءمته للهياكل الواقية في المركبات العسكرية ذاتية القيادة. كما يُسهم الطلب المتزايد على حلول المركبات الهجينة التي تجمع بين البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) والبلاستيك المقوى بألياف الأراميد (AFRP) في هذا النمو السريع.

• حسب المنصة

بناءً على المنصة، يُقسّم سوق المركبات غير المأهولة العالمي إلى مركبات ذاتية القيادة (AUV)، ومركبات تعمل عن بُعد (ROV)، ومركبات جوية بدون طيار (UAV)، ومركبات أرضية بدون طيار (UGV)، ومركبات فضائية بدون طيار (USV)، وطائرات ركاب بدون طيار، وسفن ذاتية القيادة. وسيهيمن قطاع المركبات غير المأهولة على السوق بحصة إيرادات تبلغ 41.7% بحلول عام 2025، مدفوعًا بالاعتماد المتزايد على الطائرات بدون طيار في تطبيقات الدفاع والخدمات اللوجستية والمراقبة والتوصيل التجاري. وتستفيد المركبات غير المأهولة من المركبات نظرًا لحاجتها إلى هياكل خفيفة الوزن، وقدرتها العالية على التحمل، وكفاءة استهلاكها للوقود.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات البرية غير المأهولة أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 22.1% بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بتنامي تطبيقاته في الاستطلاع العسكري، والتفتيش الصناعي، ومنصات اللوجستيات ذاتية القيادة. كما أن زيادة الاستثمارات في المركبات الأرضية المدعومة بالذكاء الاصطناعي وأنظمة الدفع الكهربائية الهجينة تُسرّع من اعتماد المركبات غير المأهولة في المركبات البرية غير المأهولة.

• حسب الطلب

بناءً على التطبيق، يُقسّم سوق المركبات غير المأهولة العالمي إلى مكونات خارجية وداخلية. وسيُهيمن قطاع المركبات الخارجية على السوق بحصة إيرادات تبلغ 45.3% بحلول عام 2025، حيث تعتمد المنصات غير المأهولة، مثل الطائرات بدون طيار (UAVs) والمركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs) وطائرات الركاب بدون طيار، اعتمادًا كبيرًا على مواد مركبة خفيفة الوزن وعالية القوة في هياكل الطائرات والشاسيهات والهياكل لتحسين الأداء والتحمل. تتطلب المكونات الخارجية سلامة هيكلية فائقة، ومقاومة للعوامل الجوية، وتحملًا للصدمات، مما يجعل البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (AFRP) من المواد المفضلة.

من المتوقع أن يشهد قطاع التصميم الداخلي أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 20.8% بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بالاستخدام المتزايد للمواد المركبة في الألواح الداخلية، وحوامل الحمولات، والأغلفة الإلكترونية، وهياكل امتصاص الاهتزازات. كما أن الطلب المتزايد على التصميمات الداخلية المعيارية والقابلة للتخصيص في المركبات ذاتية القيادة والطائرات الفضائية بدون طيار يُسرّع من اعتماد المواد المركبة المتقدمة في التطبيقات الداخلية.

تحليل إقليمي لسوق المركبات غير المأهولة العالمية

• ستسيطر أمريكا الشمالية على سوق المركبات غير المأهولة العالمية بأكبر حصة إيرادات بنسبة 34.1٪ في عام 2025، مدفوعة بالطلب القوي على المواد خفيفة الوزن وعالية الأداء في منصات الطيران والدفاع والسيارات غير المأهولة.
• وتستفيد المنطقة من صناعات الطيران والدفاع الراسخة، والتبني المبكر لتقنيات المركبات المتقدمة، والتركيز العالي من الشركات المصنعة الرئيسية التي تستثمر في البحث والتطوير لأنظمة الطائرات بدون طيار من الجيل التالي.
• يدعم هذا الانتشار الواسع الإنفاق الحكومي القوي على الدفاع، والخبرة التكنولوجية العالية، والانتشار المتزايد للمركبات ذاتية القيادة والطائرات بدون طيار والأنظمة الأرضية غير المأهولة. إن وجود جهات فاعلة رئيسية في السوق، إلى جانب الابتكارات المستمرة في مركبات ألياف الكربون والأراميد وألياف البورون، يُرسّخ مكانة أمريكا الشمالية كمركز رائد للمواد المركبة غير المأهولة في التطبيقات التجارية والدفاعية على حد سواء.

نظرة عامة على سوق المركبات غير المأهولة في الولايات المتحدة

استحوذ سوق المركبات غير المأهولة في الولايات المتحدة على أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 81% في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025، مدفوعًا بالطلب القوي على المواد خفيفة الوزن وعالية الأداء في تطبيقات الطيران والفضاء والدفاع والمركبات ذاتية القيادة. ويتزايد اعتماد المصنّعين على ألياف الكربون والأراميد والمركبات الهجينة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وقوة هيكلية، ومتانة المركبات الجوية والأرضية غير المأهولة (UAVs)، وطائرات الركاب بدون طيار (UVs)، وطائرات الركاب بدون طيار. ويعزز التوجه المتزايد نحو الأنظمة غير المأهولة في التطبيقات العسكرية واللوجستية والصناعية، إلى جانب مبادرات البحث والتطوير المتقدمة والبنية التحتية المتينة، نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، يُسرّع الدعم الحكومي لتحديث الدفاع والاستثمارات في تقنيات القيادة الذاتية من اعتماد المركبات غير المأهولة في القطاعين التجاري والدفاعي.

نظرة عامة على سوق المركبات غير المأهولة في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات غير المأهولة في أوروبا نموًا بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة، مدفوعًا بشكل رئيسي باللوائح الصارمة لتطبيقات الطيران والسيارات خفيفة الوزن والموفرة للوقود. ويعزز الاعتماد المتزايد على الطائرات بدون طيار (UAVs) والمركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs) والسفن ذاتية القيادة في القطاعات الصناعية والدفاعية والبحثية الطلب على المواد المركبة المتقدمة. كما يركز المصنعون الأوروبيون على المركبات الصديقة للبيئة وعالية الأداء، بما يتماشى مع مبادرات الاستدامة. وتشهد المنطقة نموًا ملحوظًا في تطبيقات الطيران والدفاع والتنقل ذاتي القيادة، حيث يتم دمج المركبات غير المأهولة في كل من المنصات الجديدة ومشاريع التحديث.

نظرة عامة على سوق المركبات غير المأهولة في المملكة المتحدة

من المتوقع أن ينمو سوق المركبات غير المأهولة في المملكة المتحدة بمعدل نمو سنوي مركب ملحوظ خلال الفترة المتوقعة، مدفوعًا بتزايد الاستثمارات في الأنظمة ذاتية التشغيل والطائرات بدون طيار وتطبيقات الدفاع. ويعزز التوجه نحو استخدام مواد خفيفة الوزن وعالية القوة للطائرات بدون طيار والمركبات الأرضية غير المأهولة وطائرات الركاب بدون طيار، إلى جانب التركيز الحكومي المتزايد على تحديث الدفاع والأتمتة الصناعية، نمو السوق. كما يدعم وجود مؤسسات بحثية وبنية تحتية تصنيعية متقدمة نمو السوق، مما يتيح الابتكار في حلول ألياف الكربون والمركبات الهجينة للمنصات غير المأهولة.

نظرة عامة على سوق المركبات غير المأهولة في ألمانيا

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات غير المأهولة في ألمانيا نموًا ملحوظًا بمعدل نمو سنوي مركب خلال فترة التوقعات، مدفوعًا بتركيز البلاد على المواد عالية الأداء والمستدامة لتطبيقات الطيران والدفاع والطائرات غير المأهولة الصناعية. تشجع قدرات البحث والتطوير المتقدمة في ألمانيا، وقاعدتها الصناعية القوية، وتركيزها على الحلول الموفرة للطاقة، على اعتماد مركبات ألياف الكربون والأراميد والبورون. ويتزايد استخدام المركبات المتقدمة في المركبات ذاتية القيادة ومنصات الطائرات بدون طيار، مع التركيز على المتانة وخفة الوزن وتحسين الأداء بما يتماشى مع معايير ولوائح الصناعة المحلية.

نظرة عامة على سوق المركبات غير المأهولة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات غير المأهولة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 24% خلال الفترة 2026-2033، مدفوعًا بالتصنيع السريع والتقدم التكنولوجي، والاعتماد المتزايد على الطائرات بدون طيار والمركبات الأرضية غير المأهولة والمركبات ذاتية القيادة في دول مثل الصين واليابان والهند. وتساهم المبادرات الحكومية التي تشجع على المدن الذكية، والخدمات اللوجستية ذاتية القيادة، وتحديث الدفاع في تسريع الطلب. كما أن القدرات التصنيعية المتنامية في المنطقة للمواد المركبة، إلى جانب تزايد القدرة على تحمل التكاليف وسهولة الوصول إلى أنظمة غير مأهولة عالية الأداء، تُوسّع السوق في القطاعات التجارية والصناعية والدفاعية.

نظرة على سوق المركبات غير المأهولة في اليابان

يشهد سوق المركبات غير المأهولة في اليابان زخمًا متزايدًا بفضل المنظومة الصناعية عالية التقنية في البلاد، وقدرات البحث والتطوير المتقدمة، والطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار والمركبات غير المأهولة. ويتزايد اعتماد المركبات خفيفة الوزن وعالية القوة، مثل البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (AFRP)، لتحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. إضافةً إلى ذلك، يُسهم تركيز اليابان على التصنيع الذكي والأتمتة، إلى جانب مبادرات التنقل الحضري وتحديث الدفاع، في دفع عجلة النمو في التطبيقات التجارية والعسكرية على حد سواء. ويُعدّ دمج المركبات في هياكل الطائرات بدون طيار وهياكل المركبات غير المأهولة (UGV) أمرًا ملحوظًا بشكل خاص، حيث يدعم منصات الطائرات غير المأهولة عالية الأداء.

نظرة على سوق المركبات غير المأهولة في الصين

استحوذ سوق المركبات غير المأهولة في الصين على أكبر حصة من الإيرادات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحلول عام 2025، مدفوعًا بالتوسع الحضري السريع، والأتمتة الصناعية، والاعتماد المتزايد على الأنظمة ذاتية التشغيل. تُعدّ الصين مركزًا رئيسيًا لتصنيع الطائرات بدون طيار، وطائرات الركاب بدون طيار، وتطوير المركبات غير المأهولة، مما يُولّد طلبًا كبيرًا على ألياف الكربون والمواد المركبة الهجينة. تُعدّ المبادرات الحكومية التي تُشجع المدن الذكية، والخدمات اللوجستية ذاتية التشغيل، وتحديث الدفاع، إلى جانب قاعدة تصنيع محلية قوية للمركبات المركبة المتقدمة، عوامل رئيسية تُحفّز نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، تُسهم الأسعار التنافسية والخبرة التكنولوجية المتنامية في توسيع نطاق اعتماد المركبات غير المأهولة في القطاعات التجارية والصناعية والدفاعية.

حصة السوق العالمية للمركبات غير المأهولة

تقود صناعة المركبات غير المأهولة في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• شركة هيكسل (الولايات المتحدة)
• شركة توراي للصناعات (اليابان)
• شركة سولفاي (بلجيكا)
• شركة ميتسوبيشي للمواد الكيميائية القابضة (اليابان)
• شركة أوينز كورنينج (الولايات المتحدة)
• شركة إس جي إل كاربون (ألمانيا) • شركة
تيجين المحدودة (اليابان)
• شركة جوريت القابضة (سويسرا)
• مجموعة سايتيك سولفاي (بلجيكا)
• شركة تينكات للمواد المركبة المتقدمة (هولندا)
• شركة هانتسمان (الولايات المتحدة)
• شركة بلاسان للمواد المركبة الكربونية (إسرائيل)
• شركة دونغقوان جوانهوا للمواد المركبة المتقدمة (الصين)
• شركة سيجماتكس المحدودة (المملكة المتحدة)
• شركة جوشي جروب المحدودة (الصين)
• شركة توراي للمواد المركبة المتقدمة (الولايات المتحدة)
• شركة باسف إس إي (ألمانيا)
• شركة رينيجيد للمواد المركبة (الولايات المتحدة)
• شركة أشلاند العالمية القابضة (الولايات المتحدة)
• شركة ميتسوبيشي رايون المحدودة (اليابان)

ما هي التطورات الأخيرة في سوق المركبات غير المأهولة العالمية؟

• في أبريل 2024، أعلنت شركة هيكسل، الرائدة عالميًا في مجال المواد المركبة المتقدمة، عن مبادرة استراتيجية في جنوب أفريقيا لتوريد ألياف الكربون خفيفة الوزن ومواد مركبة هجينة لمنصات الطائرات غير المأهولة في قطاعي الطيران والدفاع. تُبرز هذه المبادرة التزام هيكسل بتوفير مواد عالية الأداء مُصممة خصيصًا لتلبية المتطلبات التشغيلية والبيئية الخاصة بأنظمة الطائرات غير المأهولة الإقليمية. ومن خلال الاستفادة من خبرتها العالمية في مجال المواد المركبة، تُعزز هيكسل مكانتها في سوق المواد المركبة غير المأهولة العالمي سريع النمو.
• في مارس 2024، أطلقت شركة توراي إندستريز، وهي شركة يابانية متخصصة في المواد المتقدمة، الجيل الجديد من حلول البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) للطائرات بدون طيار والطائرات ذاتية القيادة، المصممة لتعزيز الكفاءة الهيكلية وتحمل الطيران. يؤكد هذا التطور تركيز توراي على الابتكار في المواد خفيفة الوزن وعالية القوة للمنصات التجارية والدفاعية بدون طيار، مما يضمن أداءً وموثوقية فائقين.
• في مارس 2024، نجحت شركة سولفاي إس إيه في توريد مركبات حرارية بلاستيكية متطورة لمبادرة بنغالورو الحضرية للطائرات بدون طيار في الهند، والتي تهدف إلى تحسين قدرات المراقبة الذاتية والخدمات اللوجستية الحضرية. يؤكد هذا المشروع التزام سولفاي بتطبيق خبرتها في مجال المواد على أنظمة الطائرات بدون طيار عالية الأداء، مما يساهم في عمليات حضرية أكثر أمانًا وكفاءة.
• في فبراير 2024، أعلنت شركة Gurit Holding AG، وهي شركة رائدة في توريد حلول المركبات لأنظمة الطيران والأنظمة الصناعية غير المأهولة، عن شراكة استراتيجية مع مصنعي الطائرات بدون طيار في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لتوفير مواد مركبة مصممة خصيصًا للمركبات الجوية والأرضية غير المأهولة (UAVs) والمركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs). يهدف هذا التعاون إلى تعزيز المتانة، وتقليل الوزن، وتحسين الأداء عبر المنصات ذاتية القيادة، مما يُبرز تركيز Gurit على الابتكار والكفاءة التشغيلية.
• في يناير 2024، كشفت شركة ميتسوبيشي كيميكال هولدنغز عن ألواحها المتطورة المصنوعة من البوليمر المقوى بألياف البورون (BFRP) للمركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs) خلال معرض المركبات الدولي 2024. تتميز ألواح BFRP بأداء عالٍ من حيث القوة مقابل الوزن ومقاومة للتآكل، مما يُحسّن المتانة والكفاءة التشغيلية. يُعزز هذا الإطلاق التزام ميتسوبيشي كيميكال بدمج أحدث تقنيات المركبات في الأنظمة غير المأهولة، مما يدعم التطبيقات التجارية والدفاعية على حد سواء.

SKU-60473