Globaler Marktbericht zu Größe, Anteil und Trends alternativer Schiffsenergie – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

Marktgröße für alternative Schiffsenergie

• Der globale Markt für alternative Schiffsantriebe wurde im Jahr 2024 auf 3,60 Milliarden US-Dollar geschätzt und dürfte bis 2032 6,09 Milliarden US-Dollar erreichen.
• Im Prognosezeitraum von 2025 bis 2032 wird der Markt voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,80 % wachsen , was vor allem auf die steigende Nachfrage nach ökologisch nachhaltigen und energieeffizienten Lösungen zurückzuführen ist.
• Dieses Wachstum wird durch Faktoren wie zunehmende Umweltvorschriften, die Notwendigkeit zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, die zunehmende Nutzung erneuerbarer Energiequellen und Fortschritte bei alternativen Schiffsantriebstechnologien vorangetrieben.

Marktanalyse für alternative Schiffsantriebe

• Der Markt für alternative Schiffsenergie erlebt ein erhebliches Wachstum, da Reedereien zunehmend auf erneuerbare Energielösungen wie Wind-, Solar- und Biokraftstoffe setzen, um den Kohlendioxidausstoß und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

• So integriert beispielsweise die Maersk Line Biokraftstoffe in ihre Flotte, um die Treibhausgasemissionen zu senken.

• Hybridantriebssysteme, die herkömmliche Motoren mit erneuerbaren Energiequellen kombinieren, gewinnen an Bedeutung und ermöglichen es Schiffen, ihren Kraftstoffverbrauch zu optimieren und die Emissionen zu senken.

• So zum Beispiel das Projekt „Eelgrass“, bei dem Hybridsysteme, die Wind- und Solarenergie kombinieren, auf Handelsschiffen getestet werden.

• Energiespeichertechnologien wie fortschrittliche Batterien werden in Schiffe integriert, beispielsweise mit Projekten wie dem autonomen Elektro-Containerschiff „Yara Birkeland“ in Norwegen, das Batteriespeicher nutzt, um auf kurzen Strecken emissionsfrei zu fahren.
• Der maritime Sektor treibt Forschung und Entwicklung kontinuierlich voran, um die Effizienz und Leistung alternativer Schiffsantriebe zu verbessern. Unternehmen wie „Schottel“ testen windunterstützte Antriebssysteme und reduzieren so den CO2-Fußabdruck von Schiffen, indem sie neben konventionellem Kraftstoff auch Windenergie nutzen.
• Der Markt reagiert auf die weltweit verschärften Emissionsvorschriften mit erhöhten Investitionen in alternative Energietechnologien.

• So arbeitet MAN Energy Solutions beispielsweise an ammoniakbetriebenen Motoren, die eine Schlüsselrolle bei der Reduzierung der CO2-Emissionen in der Schifffahrt spielen könnten.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung für alternative Schiffsantriebe   

Markttrends für alternative Schiffsenergie

„Zunehmende Verbreitung von Hybridantriebssystemen“

• Hybridantriebssysteme erfreuen sich in der Schifffahrtsindustrie zunehmender Beliebtheit. Sie kombinieren traditionelle Schiffsmotoren mit erneuerbaren Energiequellen wie Wind, Sonne und Batterien, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und Emissionen zu reduzieren.

• So nutzt beispielsweise das Hybridschiff „Viking Energy“ eine Kombination aus Batterien und konventionellen Dieselmotoren, um den Energieverbrauch zu optimieren.

• Schiffe wie die Fähre „Color Hybrid“ in Norwegen zeigen, wie Hybridsysteme integriert werden können. Sie nutzen Batteriestrom neben konventionellen Motoren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Umweltbelastung zu verringern. Die Fähre ist die weltweit größte Hybridfähre und kann auf kurzen Strecken ausschließlich mit Batteriestrom betrieben werden.
• Die Kreuzfahrtgesellschaft „Hurtigruten“ setzt auf Hybridtechnologie, um den Treibstoffverbrauch zu senken und den CO2-Ausstoß zu minimieren. Eines ihrer Schiffe, die „MS Roald Amundsen“, ist das erste Hybrid-Kreuzfahrtschiff der Welt.
• Der Hybridantrieb bietet betriebliche Flexibilität, da Schiffe zwischen erneuerbaren Energiequellen und herkömmlichem Kraftstoff wechseln können. Damit ist er ideal für Langstreckenfahrten, bei denen Kraftstoffeffizienz entscheidend ist.

• So hat beispielsweise die Fähre „Stena Line“ ein Hybridsystem eingeführt, um ihren Kraftstoffverbrauch im Betrieb zwischen Schweden und Dänemark zu reduzieren.

• Da immer mehr Reedereien auf Hybridlösungen setzen, dürfte sich dieser Trend aufgrund strengerer Umweltvorschriften und der wachsenden Nachfrage nach energieeffizienten Lösungen im maritimen Sektor beschleunigen. Unternehmen wie „Maersk“ investieren in Hybridtechnologie für ihre zukünftigen Schiffe, um die Emissionsreduktionsziele zu erreichen.

Marktdynamik alternativer Schiffsantriebe

Treiber

„Zunehmender regulatorischer Druck für nachhaltige Praktiken“

• Der wachsende Regulierungsdruck von Organisationen wie der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zwingt die Schifffahrtsindustrie dazu, ihre Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Strengere Vorschriften für Schwefelemissionen, wie beispielsweise das IMO-Mandat für 2020, drängen die Unternehmen dazu, auf sauberere Energiealternativen umzusteigen.
• Um diese Vorschriften zu erfüllen, erkunden Reedereien erneuerbare Energiequellen wie Windantriebe, Solarenergie, Biokraftstoffe und Wasserstoffbrennstoffzellen.

• So integriert beispielsweise die Maersk Line Biokraftstoffe in ihre Flotte, um Emissionen zu senken und Umweltstandards einzuhalten.

• Hybridantriebe erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da sie herkömmliche Motoren mit erneuerbarer Energie kombinieren und so eine nachhaltigere und effizientere Lösung bieten. Das Hybridschiff „Viking Energy“ nutzt eine Kombination aus Batterien und konventionellen Motoren, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren.
• Forschung und Entwicklung im Bereich sauberer Antriebstechnologien gewinnen an Dynamik. Unternehmen investieren massiv in die Entwicklung fortschrittlicher Energiesysteme. Die „Yara Birkeland“ in Norwegen, ein vollelektrisches, autonomes Containerschiff, zeigt, wie Innovationen die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen im Seeverkehr verringern.
• Die öffentliche Nachfrage nach umweltfreundlichen Verfahren treibt die Schifffahrtsindustrie in Richtung Nachhaltigkeit. Dies zeigt sich beispielsweise bei Unternehmen wie „Hurtigruten“, die auf Schiffe mit Hybridantrieb umsteigen. Damit erfüllen sie sowohl den regulatorischen Druck als auch die Erwartungen der Verbraucher nach umweltfreundlicheren Alternativen.

Gelegenheit

„Technologische Fortschritte bei Energiespeichersystemen“

• Eine der größten Chancen im Markt für alternative Schiffsantriebe liegt in der Weiterentwicklung von Energiespeichertechnologien, die es Schiffen ermöglichen, mit Elektro- oder Hybridantrieben zu fahren und so die Abhängigkeit von konventionellen Kraftstoffen zu verringern.
• Hochleistungsbatterien wie Lithium-Ionen- und Festkörperbatterien verbessern die Energiespeicherkapazität, Effizienz und Lebensdauer und machen Elektro- und Hybridschiffe für den gewerblichen Einsatz praktischer. Die „Yara Birkeland“ ist ein Beispiel für ein vollelektrisches Schiff mit Batterieantrieb, das Kraftstoffverbrauch und Emissionen minimiert.
• Energiespeichertechnologien ermöglichen es Schiffen, erneuerbare Energie aus Wind- oder Solarenergie zu speichern und bei Bedarf zu nutzen. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch optimiert und die Emissionen reduziert. Dies ermöglicht einen effizienteren Schiffsbetrieb, insbesondere in Zeiten mit hohem Energiebedarf oder ungünstigen Wetterbedingungen.
• Durch die Integration von Energiespeichersystemen wird die Leistung von Hybrid- und vollelektrischen Schiffen verbessert und ihre Kosteneffizienz für Langstreckenfahrten gesteigert.

• So nutzt beispielsweise die Fähre „Stena Line“ während ihrer Fahrten Batteriespeicher, um konventionellen Kraftstoff zu ergänzen, was die Betriebskosten weiter senkt.

• Mit den laufenden Fortschritten in der Energiespeicherung ist der Markt für alternative Schiffsenergien auf Wachstum eingestellt, da diese Technologien eine nachhaltigere und kostengünstigere Lösung für den Energiebedarf der Schifffahrtsindustrie bieten und Unternehmen dabei helfen, strenge Emissionsvorschriften einzuhalten und gleichzeitig wirtschaftlich rentabel zu bleiben.

Einschränkung/Herausforderung

„Hohe Anfangsinvestitionen und Infrastrukturentwicklung“

• Ein wesentliches Hindernis für die Nutzung alternativer Schiffsantriebe sind die hohen Anfangsinvestitionen, die erforderlich sind, um erneuerbare Energiesysteme wie Windantriebe, Solarenergie und Hybridantriebe in bestehende Schiffe zu integrieren oder neue Schiffe mit diesen Technologien zu entwerfen.
• Die Nachrüstung von Schiffen mit alternativen Energiesystemen oder die Entwicklung völlig neuer Schiffe unter Verwendung dieser Technologien kann teuer sein und übersteigt oft das Budget kleinerer Reedereien, was eine breite Einführung behindert.

• Beispielsweise kann die Integration eines Hybridantriebssystems die Kosten für den Bau oder die Nachrüstung von Schiffen erheblich erhöhen.
• Die für alternative Schiffsantriebe erforderliche Infrastruktur, wie Ladestationen für Elektroschiffe und Biokraftstoff-Lieferketten, steckt noch in den Kinderschuhen. Zwar gibt es bereits einige Biokraftstoff-Tankstellen und solarbetriebene Schiffe, doch die globale Infrastruktur für den breiten Einsatz von Schiffen mit alternativen Antrieben ist noch nicht vollständig ausgebaut.
• Der kapitalintensive Charakter dieser Investitionen macht es vielen Schifffahrtsunternehmen schwer, den Einsatz alternativer Schiffsantriebstechnologien ohne eine klare und schnelle Kapitalrendite zu rechtfertigen. Viele Unternehmen verzögern den Übergang zu diesen nachhaltigeren Lösungen möglicherweise, bis die finanziellen Vorteile deutlicher erkennbar sind.
• Der Mangel an ausreichender Infrastruktur begrenzt auch die Reichweite von Schiffen mit alternativen Antrieben, insbesondere im Langstreckenverkehr, wo Tank- oder Lademöglichkeiten noch nicht ausreichend verfügbar sind. Dies erschwert es den Reedereien, diese Lösungen in allen Betriebsarten vollumfänglich zu nutzen.

Marktumfang für alternative Schiffsenergie

Der Markt ist nach Schiffstyp, Spannung und Leistungsbedarf segmentiert.

Regionale Analyse des Marktes für alternative Schiffsenergie

„Nordamerika ist die dominierende Region auf dem Markt für alternative Schiffsantriebe“

• Nordamerika ist aufgrund seiner fortschrittlichen technologischen Infrastruktur und der frühen Einführung erneuerbarer Energielösungen im maritimen Sektor führend auf dem Markt für alternative Schiffsenergien.
• Die Reedereien der Region sind Vorreiter bei der Integration nachhaltiger Praktiken, darunter der Nutzung von Biokraftstoffen und Hybridantriebssystemen.
• Strenge staatliche Vorschriften und Richtlinien zur Emissionsreduzierung treiben die Umstellung auf alternative Antriebsquellen bei Schiffen voran.
• Große Häfen in den USA und Kanada entwickeln sich zu wichtigen Knotenpunkten für die Entwicklung und Umsetzung grüner Technologien im Seeverkehr.
• Das Engagement der Region für ökologische Nachhaltigkeit hat sie zu einem Vorreiter bei der weltweiten Einführung alternativer Meeresenergielösungen gemacht.

„Europa wird voraussichtlich die höchste Wachstumsrate verzeichnen“

• Europa ist aufgrund seiner strengen Umweltvorschriften und seines Engagements für Nachhaltigkeit die am schnellsten wachsende Region im Markt für alternative Schiffsantriebe.
• Die europäischen Länder investieren erheblich in alternative Schiffsantriebstechnologien wie Wasserstoff-Brennstoffzellen, Solarenergie und windunterstützte Antriebe.
• Die Initiativen der Europäischen Union zur Kohlenstoffreduzierung und die Pläne zur grünen Wende beschleunigen die Einführung umweltfreundlicherer Technologien im maritimen Sektor
• Länder wie Norwegen und die Niederlande sind Vorreiter bei der Nutzung von Elektro- und Hybridschiffen und setzen damit ein Beispiel für den Rest Europas.
• Diese Bemühungen in Europa treiben das schnelle Wachstum im Bereich der alternativen Schiffsantriebe voran und positionieren die Region als wichtigen Akteur auf dem Weltmarkt.

Marktanteil alternativer Schiffsantriebe

Die Wettbewerbslandschaft des Marktes liefert detaillierte Informationen zu den einzelnen Wettbewerbern. Zu den Details gehören Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang sowie Anwendungsdominanz. Die oben genannten Datenpunkte beziehen sich ausschließlich auf die Marktausrichtung der Unternehmen.

Die wichtigsten Marktführer auf dem Markt sind:

• Siemens (Deutschland)
• Langley Holdings plc (Großbritannien)
• Wabtec Corporation (USA)
• VINCI Energies (Frankreich)
• Cavotec SA (Schweiz)
• NIDEC CORPORATION (Japan)
• POWERCON Ventures India Pvt. Ltd (Indien)
• ABB (Schweiz)
• ESL Power Systems, Inc. (USA)
• Ratio Electric BV (Niederlande)
• Landstrom (USA)
• MacGregor (Finnland)

Neueste Entwicklungen auf dem globalen Markt für alternative Schiffsantriebe

• Im März 2023 kündigte Siemens die Entwicklung eines der größten Landstromanschlüsse Europas in Kiel an. Dieses System ermöglicht es Schiffen, sich während ihrer Liegezeit an das lokale Stromnetz anzuschließen und so die Emissionen durch das Abschalten ihrer Dieselmotoren zu reduzieren. Die Initiative unterstützt den Wandel der Schifffahrtsindustrie hin zu nachhaltigeren Praktiken, trägt zu Umweltzielen bei und reduziert die Luftverschmutzung. Die Entwicklung von Siemens dürfte die weitere Verbreitung der Landstromtechnologie vorantreiben und das Unternehmen als Vorreiter für umweltfreundliche maritime Lösungen positionieren.

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