Bericht zur globalen Marktgröße, zum Marktanteil und zu den Trends im Bereich Automobillogistik – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

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Bericht zur globalen Marktgröße, zum Marktanteil und zu den Trends im Bereich Automobillogistik – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

  • Automotive
  • Upcoming Reports
  • Nov 2020
  • Global
  • 350 Seiten
  • Anzahl der Tabellen: 220
  • Anzahl der Abbildungen: 60

Umgehen Sie die Zollherausforderungen mit agiler Supply-Chain-Beratung

Die Analyse des Supply-Chain-Ökosystems ist jetzt Teil der DBMR-Berichte

Global Automotive Logistics Market

Marktgröße in Milliarden USD

CAGR :  % Diagram

Chart Image USD 321.60 Billion USD 613.40 Billion 2024 2032
Diagramm Prognosezeitraum
2025 –2032
Diagramm Marktgröße (Basisjahr)
USD 321.60 Billion
Diagramm Marktgröße (Prognosejahr)
USD 613.40 Billion
Diagramm CAGR
%
Diagramm Wichtige Marktteilnehmer
  • DHL International GmbH
  • XPO LogisticsInc.
  • SNCF
  • KUEHNE + NAGEL
  • Penske Automotive GroupInc.

Automobillogistikmarkt nach Art (Transport, Lagerhaltung, Vertrieb, Bestandsmanagement, Mehrwertdienste), Transportart (Straße, Schiene, Schiff, Luft), Serviceart (Eingangslogistik, Ausgangslogistik, Retourenlogistik, Aftermarket-Logistik), Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge, Elektrofahrzeuge), Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten & Afrika, Südamerika) – Branchentrends und Prognose bis 2032

Automobillogistikmarkt Z

Marktgröße der Automobillogistik

  • Der globale Markt für Automobillogistik wurde im Jahr 2025 auf 321,6 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2032 auf 613,4 Milliarden US-Dollar anwachsen , was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 9,7 % im Prognosezeitraum entspricht.
  • Das Marktwachstum wird durch die steigende Nachfrage nach effizientem Fahrzeugtransport, die zunehmende Produktion von Elektro- und vernetzten Fahrzeugen sowie den wachsenden Bedarf an reibungslosen globalen Lieferketten angetrieben. Fortschrittliche Logistiktechnologien wie Echtzeit-Tracking, automatisierte Lagerhaltung und digitale Frachtplattformen transformieren die traditionelle Logistik in optimierte, technologiegestützte Prozesse. Darüber hinaus tragen steigende Automobilexporte, wachsende Aktivitäten im Aftermarket und der Infrastrukturausbau in Schwellenländern weiterhin zu einem robusten Wachstum in Industrie- und Entwicklungsländern bei.

Analyse des Automobillogistikmarktes

  • Die Automobillogistik nutzt fortschrittliche Technologien wie GPS-Tracking, RFID, automatisierte Lagerhaltung und Transportmanagementsysteme (TMS), um die Abläufe in der Lieferkette zu optimieren, Transportzeiten zu verkürzen und die Bestandsgenauigkeit zu erhöhen. Diese Tools ermöglichen Echtzeitüberwachung, Routenoptimierung und eine reibungslose Koordination in globalen Logistiknetzwerken.
  • Die Integration autonomer Transportfahrzeuge, digitaler Frachtplattformen und KI-gestützter Analysen steigert die Effizienz der Lieferkette erheblich und reduziert den Bedarf an manueller Koordination. Diese Innovationen entfalten insbesondere in der Großproduktion und im internationalen Vertrieb ihre volle Wirkung.
  • Nordamerika wird 2025 den Markt für Automobillogistik anführen. Dies wird durch eine gut ausgebaute Infrastruktur, die breite Anwendung vernetzter Logistiklösungen sowie eine starke Automobilproduktion und einen robusten Ersatzteilmarkt begünstigt. Die USA zeichnen sich durch die frühzeitige Einführung intelligenter Logistikplattformen und fortschrittlicher Flottenmanagementsysteme aus.
  • Für den asiatisch-pazifischen Raum wird die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) prognostiziert, angetrieben durch den Anstieg der Fahrzeugproduktion, die zunehmenden Automobilexporte und die rasche Digitalisierung der Logistik in Schlüsselmärkten wie China, Indien und Japan.
  • Im Bereich der Logistikkomponenten entfällt der größte Marktanteil auf Transportdienstleistungen (Straße, Schiene, See, Luft), während Softwarelösungen für Transparenz in der Lieferkette und prädiktive Analysen rasant an Bedeutung gewinnen. Die zunehmende Integration von IoT, KI und Automatisierung revolutioniert den Transport von Fahrzeugen und Teilen auf den globalen Märkten.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung der Automobillogistik 

Attribute

Wichtigste Erkenntnisse zum Automobillogistikmarkt

Abgedeckte Segmente

  • Nach Art: Transport, Lagerhaltung, Vertrieb, Bestandsmanagement, Mehrwertdienste.
  • Nach Transportmittel: Straßen, Schienen, Seewege, Luftwege.
  • Nach Serviceart: Eingangslogistik, Ausgangslogistik, Retourenlogistik, Aftermarket-Logistik.
  • Nach Fahrzeugtyp: Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Elektrofahrzeuge.
  • Nach Regionen: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Südamerika

Abgedeckte Länder

Nordamerika

  • UNS
  • Kanada
  • Mexiko

Europa

  • Deutschland
  • Frankreich
  • Vereinigtes Königreich
  • Niederlande
  • Schweiz
  • Belgien
  • Russland
  • Italien
  • Spanien
  • Truthahn
  • Restliches Europa

Asien-Pazifik

  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Singapur
  • Malaysia
  • Australien
  • Thailand
  • Indonesien
  • Philippinen
  • Übriges Asien-Pazifik

Naher Osten und Afrika

  • Saudi-Arabien
  • VAE
  • Südafrika
  • Ägypten
  • Israel
  • Übriger Naher Osten und Afrika

Südamerika

  • Brasilien
  • Argentinien
  • Restliches Südamerika

Wichtige Marktteilnehmer

  • DHL Supply Chain (Deutschland)
  • CEVA Logistics (Schweiz)
  • DB Schenker (Deutschland)
  • Kühne + Nagel International AG (Schweiz)
  • Ryder System, Inc. (USA)
  • XPO Logistics, Inc. (USA)
  • DSV A/S (Dänemark)
  • BLG Logistics Group AG & Co. KG (Deutschland)
  • SNCF Logistics (GEFCO) (Frankreich)
  • Hitachi Transport System, Ltd. (Japan)
  • Expeditors International of Washington, Inc. (USA)
  • Nippon Express Holdings, Inc. (Japan)

Marktchancen

  • Integration von KI, IoT und Automatisierung in automobilen Logistiknetzwerken

Die Automobillogistik befindet sich im digitalen Wandel. Durch den Einsatz KI-gestützter Routenoptimierung, IoT-basierter Flottenverfolgung und automatisierter Lagerhaltung eröffnen sich erhebliche Chancen. Diese Technologien tragen dazu bei, die Liefergenauigkeit zu verbessern, die Betriebskosten zu senken und eine vorausschauende Logistikplanung für Automobilhersteller und Zulieferer zu ermöglichen.

  • Steigende Nachfrage nach spezialisierter Logistik in den Lieferketten von Elektrofahrzeugen (EV)

Das rasante Wachstum der Elektrofahrzeugproduktion eröffnet Logistikdienstleistern, die spezialisierte Dienstleistungen für den Transport von Batterien, temperaturempfindlichen Komponenten und Gefahrgut anbieten, große Chancen. Der Bedarf an maßgeschneiderten Lösungen und der Ausbau der regionalen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge eröffnen neue Wege für die Marktexpansion.

Mehrwertdaten-Infosets

Zusätzlich zu Erkenntnissen über Marktwert, CAGR, Segmentierung und regionale Trends enthält der Global Automotive Logistics Market Report eine umfassende Analyse der Technologieakzeptanz in den verschiedenen Logistikfunktionen, ROI-Benchmarks für Automatisierungs- und digitale Trackingsysteme sowie die Integrationsfähigkeit mit OEM-Fertigungsplattformen.

Der Bericht bietet zudem Fallstudien zur Fahrzeuglieferkette, Analysen zur Flottenleistung über den gesamten Lebenszyklus sowie Vergleichsmodelle für die Logistik konventioneller und elektrischer Fahrzeuge. Er integriert strategische Rahmenwerke wie die PESTLE-Analyse, Porters Fünf-Kräfte -Modell und Bewertungen von Handelsbestimmungen, Zollrichtlinien und Nachhaltigkeitsvorgaben, um Investoren, Herstellern und Logistikdienstleistern fundierte Entscheidungen zu ermöglichen.

Trends im Automobillogistikmarkt

„Intelligente Logistik durch Automatisierung, Digitalisierung und Transformation der Lieferkette für Elektrofahrzeuge“

• Ein wichtiger Trend, der den Markt für Automobillogistik prägt, ist die Integration von KI-gestützter Routenplanung, autonomen Lieferfahrzeugen und Echtzeit-Tracking-Systemen, um die Genauigkeit der Lieferkette zu verbessern, die Lieferzeit zu verkürzen und die Betriebskosten zu senken.

• Logistikdienstleister und OEMs investieren zunehmend in die Technologie des digitalen Zwillings, um Arbeitsabläufe in der Lieferkette zu simulieren, Engpässe vorherzusagen und den Lagerbetrieb zu optimieren – wodurch die Widerstandsfähigkeit und Flexibilität globaler Logistiknetzwerke verbessert wird.

• Der Wandel hin zur Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) treibt die Nachfrage nach spezialisierten Logistiklösungen an, darunter temperaturgeführter Batterietransport, Umgang mit Gefahrstoffen und Rückwärtslogistik für das Recycling von Komponenten.

• Predictive Analytics und IoT-fähige Telematik werden zu unverzichtbaren Werkzeugen im Flottenmanagement und ermöglichen es Unternehmen, das Fahrerverhalten, die Kraftstoffeffizienz, den Fahrzeugzustand und den Sendungsstatus in Echtzeit zu überwachen.

• Es gibt eine zunehmende Nutzung von Blockchain-basierten Plattformen zur Verbesserung von Transparenz, Sicherheit und Rückverfolgbarkeit in der grenzüberschreitenden Logistik, insbesondere bei hochwertigen Automobilteilen und Just-in-Sequence-Liefersystemen. 

Marktdynamik der Automobillogistik

Treiber

        „Steigende Nachfrage nach durchgängiger Transparenz der Lieferkette und Echtzeit-Tracking“

  • Die zunehmende Komplexität globaler Lieferketten in der Automobilindustrie – bedingt durch JIT-Fertigung (Just-in-Time), mehrstufige Zulieferer und eine wachsende Modellvielfalt – treibt die Nachfrage nach digitalen Logistikplattformen an, die Echtzeit-Transparenz und Bestandsverfolgung bieten.
  • Automobilhersteller und Logistikdienstleister setzen GPS-, RFID- und Telematiklösungen ein, um die Bewegung von Bauteilen zu überwachen, Verzögerungen zu reduzieren und die Reaktionsfähigkeit auf Störungen im globalen Handel und in der Produktion zu verbessern.
  • Der Aufstieg von Elektrofahrzeugen (EVs) und vernetzten Autos erhöht den Bedarf an spezialisierten Logistikdienstleistungen, einschließlich des Umgangs mit Gefahrgut, der Batterieverfolgung und des Transports von EV-spezifischen Teilen, wodurch Echtzeitkontrolle und Transparenz noch wichtiger werden.
  • Angesichts der steigenden Erwartungen der Verbraucher an schnellere Lieferungen und die Rückverfolgbarkeit von Bestellungen integrieren OEMs KI-gestützte Logistikplanungstools, um Vertriebsnetze zu optimieren und die gesamten Lieferkosten zu senken.
  • Regierungen und regionale Handelsblöcke fördern intelligente Logistikinfrastruktur durch Investitionen in Häfen, intelligente Autobahnen und digitale Zollverfahren – und schaffen so günstige Bedingungen für die Einführung von Hightech-Logistik.

Zurückhaltung/Herausforderung

„Hohe Implementierungskosten und fragmentiertes Logistik-Ökosystem“

  • Eine zentrale Herausforderung im Markt für Automobillogistik besteht in den hohen Anfangsinvestitionen, die für den Einsatz fortschrittlicher Technologien wie Automatisierungssysteme, Telematikplattformen und digitale Frachtvermittlungstools erforderlich sind.
  • Kleinere Logistikdienstleister, insbesondere in Entwicklungsländern, verfügen oft nicht über das Kapital oder die digitale Reife, um Logistiksysteme der nächsten Generation einzuführen – was zu Ineffizienzen und einer langsamen Einführung im gesamten Ökosystem führt.
  • Die Logistik-Wertschöpfungskette ist nach wie vor fragmentiert, da zahlreiche Akteure (Lieferanten, Transportunternehmen, Zollagenten) unzusammenhängende Altsysteme nutzen, was eine nahtlose Datenintegration und Echtzeit-Zusammenarbeit behindert.
  • Die unzureichende Standardisierung von Logistikdatenformaten und APIs bei OEMs und Drittanbietern führt zu Interoperabilitätsproblemen und bremst Automatisierungs- und Digitalisierungsinitiativen.
  • Bedenken hinsichtlich der Cybersicherheit und Datenschutzbestimmungen erhöhen die Komplexität für Unternehmen, die ihre Lieferketten digitalisieren wollen, insbesondere beim Umgang mit sensiblen Versand- oder firmeneigenen Fahrzeugdaten.

Marktumfang der Automobillogistik 

Der Markt ist segmentiert nach Komponenten, Transportmittel, Dienstleistungen und Fahrzeugtyp.

• Nach Komponente

Der Markt für Automobillogistik ist in Hardware, Software und Dienstleistungen unterteilt . Das Hardware-Segment wird den Markt im Jahr 2025 dominieren, angetrieben durch den zunehmenden Einsatz von GPS-Ortungsgeräten, RFID-Tags, Telematik-Steuergeräten (TCUs) und IoT-Sensoren in Logistikflotten und Lagern. Diese Technologien sind unerlässlich für die Fahrzeugortung, Routenoptimierung und Ladungssicherung.

Das Softwaresegment dürfte von 2025 bis 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) verzeichnen, angetrieben durch den wachsenden Bedarf an cloudbasierten Transportmanagementsystemen (TMS), Lagerverwaltungssoftware (WMS) und KI-gestützten Logistikanalyseplattformen zur Optimierung des Betriebs und Verbesserung der Transparenz der Lieferkette.

• Nach Transportart

Der Markt ist in Schiene, Straße, Luft und See unterteilt. Das Segment Straßentransport hatte 2025 den größten Anteil, was auf die Dominanz von Just-in-Time-Lieferungen (JIT) und Logistikdienstleistungen auf der letzten Meile in wichtigen Automobilproduktionszentren zurückzuführen ist.

Die maritime Logistik dürfte aufgrund des Booms im internationalen Handel, steigender Automobilexporte und des Bedarfs an effizienten Containerumschlagslösungen in den Häfen das schnellste Wachstum verzeichnen.

• Nach Dienstleistungen

Zu den wichtigsten Dienstleistungen im Automobillogistikmarkt zählen Eingangslogistik, Ausgangslogistik, Lagerhaltung und Distribution sowie Aftermarket-Logistik . Die Eingangslogistik wird 2025 führend in diesem Segment sein, bedingt durch die Abhängigkeit der OEMs von der termingerechten Lieferung von Teilen und Komponenten an die Montagewerke im Rahmen schlanker Produktionsmodelle.

Im Bereich der Aftermarket-Logistik dürfte das schnellste Wachstum erwartet werden, angetrieben durch den wachsenden Fahrzeugbestand, die steigende Nachfrage nach Ersatzteilverteilung und die zunehmende Verbreitung des E-Commerce im Autoteilehandel.

• Nach Fahrzeugtyp

Der Markt ist in Pkw, Nutzfahrzeuge und Elektrofahrzeuge (EVs) unterteilt. Pkw werden im Jahr 2025 aufgrund höherer Produktionsmengen und umfassender globaler Vertriebsnetze dominieren.

Es wird erwartet, dass der Markt für Elektrofahrzeuge von 2025 bis 2032 rasant wachsen wird. Treiber dieser Entwicklung sind der Ausbau der Elektrofahrzeugproduktion, spezielle Anforderungen an die Handhabung von Batterien und die Entwicklung einer auf Elektrofahrzeuge zugeschnittenen Logistikinfrastruktur.

Regionale Analyse des Automobillogistikmarktes

  • Nordamerika wird 2025 den globalen Markt für Automobillogistik anführen. Gründe hierfür sind die Präsenz führender Automobilhersteller, eine ausgereifte Lieferketteninfrastruktur und die weitverbreitete Nutzung fortschrittlicher Logistiktechnologien. Die USA halten den größten Marktanteil in der Region, dank der hohen Integration von Telematik, RFID-Tracking und autonomen Flottenlösungen in die Logistikprozesse.

Automobilgiganten und Drittanbieter von Logistikdienstleistungen (3PL) nutzen Datenanalysen, Cloud-basierte Plattformen und KI-gestützte Routenoptimierung, um die komplexe Inbound- und Outbound-Logistik in grenzüberschreitenden Produktionskorridoren zu managen.

  • Europa bleibt aufgrund starker Automobilproduktionsstandorte in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Italien ein bedeutender Knotenpunkt in der Automobillogistik . Die Region ist bekannt für effiziente multimodale Transportsysteme und strenge Emissionsvorschriften, was die Einführung von Logistiklösungen für Elektrofahrzeuge und umweltfreundlichen Lagerhaltungslösungen begünstigt.

Intelligente Logistikinitiativen, wie digitale Zwillinge und Blockchain zur Rückverfolgbarkeit von Teilen, gewinnen an Bedeutung, unterstützt durch EU-finanzierte Programme, die sich auf die digitale Transformation der Lieferkette und eine klimaneutrale Logistik konzentrieren.

  • Im asiatisch-pazifischen Raum wird aufgrund der rasanten Expansion der Fahrzeugproduktion in China, Indien, Japan und Südkorea voraussichtlich das schnellste durchschnittliche jährliche Wachstum (CAGR) von 2025 bis 2032 verzeichnen . Die Region profitiert von einer starken Präsenz der Erstausrüster (OEMs), dem wachsenden E-Commerce und der zunehmenden Automatisierung in Logistikzentren und Häfen.

Chinas „Neue Seidenstraße“ und Indiens Ausbau der Logistikinfrastruktur (Gati Shakti) verändern die grenzüberschreitenden Lieferketten der Automobilindustrie grundlegend. Angesichts der zunehmenden Komplexität regionaler Lieferketten steigt die Nachfrage nach integrierten Logistiklösungen, Lagerautomatisierung und intelligenten Transportmanagementsystemen rasant an.

  • Der Nahe Osten und Afrika (MEA) verzeichnen ein moderates Wachstum im Markt für Automobillogistik, unterstützt durch den Ausbau der Fahrzeugmontage in Ländern wie den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien und Südafrika . Investitionen in intelligente Hafenlogistik, digitale Frachtplattformen und Lagerverwaltungssysteme steigen, da sich die Region über die Ölindustrie hinaus diversifiziert.

Staatlich geförderte Industriezonen und Zollreformen erleichtern den schnelleren Transport von Automobilteilen und fertigen Fahrzeugen über regionale und internationale Verkehrskorridore.

  • Südamerika , allen voran Brasilien und Argentinien , verzeichnet ein signifikantes Wachstum in der Automobillogistik, da sich die Fahrzeugproduktion stabilisiert und die Exporte steigen. Die Region setzt verstärkt auf Schienen- und intermodale Logistik, um die Frachtkosten zu senken und die Lieferzeiten zu verkürzen.

Investitionen in Logistikautomatisierung, Containerverfolgung und die speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittene Infrastruktur helfen lokalen Zulieferern und Exporteuren, globale Standards zu erfüllen. Staatliche Programme zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur stärken die regionale Automobilzulieferkette zusätzlich.

Vereinigte Staaten

Die Vereinigten Staaten dominieren den globalen Automobillogistikmarkt im Jahr 2025, angetrieben durch ihre robuste Fahrzeugproduktionsbasis, die starke Präsenz von Logistikdienstleistern und die frühe Einführung digitaler Logistiktechnologien.

Automobilhersteller kooperieren zunehmend mit Logistikdienstleistern (3PLs), um die Wareneingangs- und -ausgangslogistik zu optimieren, während Hersteller von Elektrofahrzeugen in Kühlketten- und batteriesichere Logistiklösungen investieren. Die Integration von IoT, RFID und prädiktiver Analytik verbessert die Transparenz und Liefergenauigkeit entlang der gesamten US-amerikanischen Automobilzulieferkette.

Deutschland

Deutschland ist aufgrund seiner Rolle als Drehscheibe der europäischen Automobilindustrie, in der globale OEMs wie Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz ansässig sind, führend auf dem europäischen Markt für Automobillogistik.

Die gut ausgebaute Schienenverkehrsinfrastruktur des Landes, kombiniert mit dem weit verbreiteten Einsatz von Lagerautomatisierung und Just-in-Time-Liefersystemen (JIT), ermöglicht effiziente Logistikabläufe. Mit der zunehmenden Produktion von Elektrofahrzeugen steigt in Deutschland die Nachfrage nach spezialisierten Logistikdienstleistungen für die Handhabung und das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien.

China

China ist ein entscheidender Wachstumsmotor für den globalen Automobillogistikmarkt und profitiert von der groß angelegten Fahrzeugproduktion, der steigenden Produktion von Elektrofahrzeugen und staatlich geförderten Initiativen zur Modernisierung der Logistik.

Führende Logistikunternehmen und OEMs setzen KI-gestützte Routenplanung, Hafenautomatisierung und intelligente Lagerhaltung ein, um die steigenden Fahrzeugmengen im In- und Ausland zu bewältigen. Die Seidenstraßeninitiative (BRI) stärkt zudem Chinas Reichweite im Automobil-Exportbereich in Asien und Europa.

Japan

Japan verfügt über einen ausgereiften und technologisch hochentwickelten Automobillogistiksektor, der von namhaften Automobilherstellern wie Toyota, Honda und Nissan angeführt wird.

Just-in-Sequence-Liefermodelle, Robotik in der Lagerhaltung und die Optimierung der maritimen Logistik sind Kernbestandteile des japanischen Automobillogistik-Ökosystems. Das Land treibt außerdem Innovationen im Bereich der grünen Logistik voran, beispielsweise durch wasserstoffbetriebene Transporte und klimaneutrale Lagersysteme.

Indien

Indien entwickelt sich aufgrund der rasanten Expansion der Fahrzeugproduktion, des starken Fokus der Regierung auf die Infrastruktur der Lieferkette und der steigenden Exporte zu einem schnell wachsenden Markt für Automobillogistik.

Automobilhersteller investieren in multimodale Transportlösungen, vernetzte Fahrzeugortungssysteme und regionale Lagernetzwerke, um die Kosteneffizienz zu steigern und Transportzeiten zu verkürzen. Das Wachstum von Produktionsstätten für Zweiräder und Elektrofahrzeuge treibt die Nachfrage nach spezialisierten Logistikdienstleistungen zusätzlich an.

Globaler Marktanteil der Automobillogistik

Der globale Markt für Automobillogistik wird von Schlüsselakteuren dominiert, die mithilfe umfassender Netzwerke, technologischer Innovationen und strategischer Partnerschaften Marktanteile gewinnen. Führende Unternehmen wie DHL Supply Chain, Kühne + Nagel, DB Schenker, XPO Logistics und Ceva Logistics beherrschen den Markt dank ihrer umfassenden Serviceangebote, ihrer globalen Reichweite und fortschrittlicher Logistikmanagement-Technologien.

Diese Marktführer konzentrieren sich auf die Integration digitaler Lösungen wie IoT, KI-gestützte Routenoptimierung und Echtzeit-Tracking-Systeme, um die Effizienz der Lieferkette zu steigern und die Betriebskosten zu senken. Ihre Fähigkeit, umfassende Logistiklösungen anzubieten – von der Komponentenlieferung bis zur Auslieferung der Fahrzeuge – stärkt ihre Position im Automobilsektor.

Zudem gewinnen regionale und spezialisierte Logistikdienstleister an Bedeutung, indem sie sich auf bestimmte Segmente wie Just-in-Time-Lieferungen, Ersatzteillogistik oder nachhaltige Transportlösungen konzentrieren. Die steigende Nachfrage nach umweltfreundlicher Logistik und Automatisierung fördert Investitionen sowohl etablierter Unternehmen als auch neuer Marktteilnehmer, die durch Innovationen Marktanteile gewinnen wollen.

Die Wettbewerbsdynamik betont strategische Kooperationen, Fusionen und Übernahmen sowie die Einführung neuer Technologien. Unternehmen priorisieren die nahtlose Integration in die digitalen Ökosysteme der Automobilhersteller, um weltweit skalierbare und flexible Logistikdienstleistungen anzubieten. Folgende Unternehmen gelten als Hauptakteure auf dem Markt für Content-Marketing-Software:

  • DHL Supply Chain (Deutschland)
  • CEVA Logistics (Schweiz)
  • DB Schenker (Deutschland)
  • Kühne + Nagel International AG (Schweiz)
  • Ryder System, Inc. (USA)
  • XPO Logistics, Inc. (USA)
  • DSV A/S (Dänemark)
  • BLG Logistics Group AG & Co. KG (Deutschland)
  • SNCF Logistics (GEFCO) (Frankreich)
  • Hitachi Transport System, Ltd. (Japan)
  • Expeditors International of Washington, Inc. (USA)
  • Nippon Express Holdings, Inc. (Japan)

Neueste Entwicklungen auf dem globalen Markt für Automobillogistik

  • April 2025: DHL Supply Chain hat seine KI-gestützte SmartLog-Plattform auf den Markt gebracht, die Echtzeit-Routenoptimierung und vorausschauende Bedarfsprognosen integriert, um die Effizienz der Autoteileverteilung zu steigern und die Lieferzeiten zu verkürzen.
  • März 2025: Toyota Logistics Services führte autonome elektrische Lieferfahrzeuge in wichtigen Produktionszentren ein, wodurch Emissionen reduziert und die Zustellung auf der letzten Meile verbessert wurden.
  • Februar 2025: DB Schenker führte ein Blockchain-basiertes Tracking-System in seinem gesamten Lieferkettennetzwerk für die Automobilindustrie ein und verbesserte damit Transparenz, Sicherheit und Rückverfolgbarkeit von Fahrzeugkomponenten.
  • Januar 2025: UPS hat sein IoT-fähiges Flottenmanagementsystem mit fortschrittlicher vorausschauender Wartung und Fahrzeugzustandsüberwachung aufgerüstet und damit die Ausfallzeiten im Bereich der Automobillogistik deutlich reduziert.
  • Dezember 2024: Maersk ging eine Partnerschaft mit führenden Automobilherstellern ein, um robotergestützte Containerumschlagslösungen in Häfen einzuführen, die das Be- und Entladen von Fahrzeugen beschleunigen und die Bearbeitungszeiten verkürzen.


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Inhaltsverzeichnis

1 INTRODUCTION

1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY

1.2 MARKET DEFINITION

1.3 OVERVIEW OF GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET

1.4 CURRENCY AND PRICING

1.5 LIMITATION

1.6 MARKETS COVERED

2 MARKET SEGMENTATION

2.1 KEY TAKEAWAYS

2.2 ARRIVING AT THE GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET

2.2.1 VENDOR POSITIONING GRID

2.2.2 TECHNOLOGY LIFE LINE CURVE

2.2.3 MARKET GUIDE

2.2.4 COMPANY POSITIONING GRID

2.2.5 MULTIVARIATE MODELLING

2.2.6 STANDARDS OF MEASUREMENT

2.2.7 TOP TO BOTTOM ANALYSIS

2.2.8 VENDOR SHARE ANALYSIS

2.2.9 DATA POINTS FROM KEY PRIMARY INTERVIEWS

2.2.10 DATA POINTS FROM KEY SECONDARY DATABASES

2.3 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET: RESEARCH SNAPSHOT

2.4 ASSUMPTIONS

3 MARKET OVERVIEW

3.1 DRIVERS

3.2 RESTRAINTS

3.3 OPPORTUNITIES

3.4 CHALLENGES

4 EXECUTIVE SUMMARY

5 PREMIUM INSIGHTS

5.1 CASE STUDIES

5.2 REGULATORY FRAMEWORK

5.3 TECHNOLOGICAL TRENDS

5.4 PRICING ANALYSIS

5.5 IMPORT/EXPORT ANALYSIS

5.6 VALUE CHAIN ANALYSIS

5.7 VOLUME (REGION-WISE)

6 IMPACT OF COVID-19 PANDEMIC ON THE GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET

6.1 ANALYSIS ON IMPACT OF COVID-19 ON THE MARKET

6.2 AFTERMATH OF COVIF-19 AND GOVERNMENT INITIATIVE TO BOOST THE MARKETREV

6.3 STRATEGIC DECISIONS FOR MANUFACTUERS AFTER COVID-19 TO GAIN COMPETITIVE MARKET SHARE

6.4 PRICE IMPACT

6.5 IMPACT ON DEMAND

6.6 IMPACT ON SUPPLY CHAIN

6.7 CONCLUSION

6.7.1

7 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY OPERATIONS

7.1 OVERVIEW

7.2 INBOUND LOGISTICS

7.2.1 PURCHASING MATERIALS

7.2.2 RECEIVING MATERIALS

7.2.3 INVENTORY TRACKING & STORAGE

7.2.4 REVERSE LOGISTICS

7.3 OUTBOUND LOGISTICS

7.3.1 ORDER PROCESSING

7.3.2 PRODUCT PICKING & PACKING

7.3.3 SHIPMENT DISPATCH

7.4 AFTERMARKET

7.5 INTEGRATED SERVICES

7.6 OTHERS

8 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY LOGISTICS TYPE

8.1 OVERVIEW

8.2 LAND TRANSPORTION

8.2.1 PARCEL

8.2.2 SYSTEM FRIEGHT

8.2.3 CONTAINER SHIPMENT

8.3 AIR FRIEGHT

8.3.1 CHARTER SERVICES

8.3.2 INTERCONTINENTAL SUPPLY CHAIN

8.3.3 INTERMODAL SOLUTIONS

8.4 OCEAN FRIEGHT

8.4.1 LESS THAN CONTAINER LOAD

8.4.2 FULL CONTAINER LOAD

8.4.3 REEFER MANAGEMENT

9 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY FUNCTION

9.1 OVERVIEW

9.2 WAREHOUSING

9.3 TRANSPORTATION

9.4 MATERIAL HANDLING

9.5 MANAGEMENT SERVICES

9.6 OTHERS

10 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY ENTERPRISE SIZE

10.1 OVERVIEW

10.2 SMALL-SCALE ORGANIZATIONS

10.3 SEMI-URBAN MID SCALE ORGANIZATIONS

10.4 LARGE SCALE ORGANIZATIONS

11 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY VEHICLE TYPE

11.1 OVERVIEW

11.2 PASSENGER CARS

11.3 COMMERCIAL VEHICLES

11.4 TWO-WHEELERS

11.5 HEAVY DUTY VEHICLES

11.6 ELECTRIC VEHICLES

12 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY TECHNOLOGY

12.1 OVERVIEW

12.2 IOT IN LOGISTICS

12.3 ANALYTICS & BIG DATA

12.4 ARTIFICAL INTELLIGENCE & MACHINE LEARNING

12.5 RFID

12.6 OTHERS

13 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY DISTRIBUTION

13.1 OVERVIEW

13.2 LOCAL

13.3 DOMESTIC

13.4 INTERNATIONAL

14 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY APPLICATION

14.1 OVERVIEW

14.2 RAILWAYS

14.2.1 BY OPERATIONS

14.2.1.1. .INBOUND LOGISTICS

14.2.1.1.1. .PURCHASING MATERIALS

14.2.1.1.2. .RECEIVING MATERIALS

14.2.1.1.3. .INVENTORY TRACKING & STORAGE

14.2.1.1.4. .REVERSE LOGISTICS

14.2.1.2. .OUTBOUND LOGISTICS

14.2.1.2.1. .ORDER PROCESSING

14.2.1.2.2. .PRODUCT PICKING & PACKING

14.2.1.2.3. .SHIPMENT DISPATCH

14.2.1.3. .AFTERMARKET

14.2.1.4. .INTEGRATED SERVICES

14.2.1.5. .OTHERS

14.3 ROADWAYS

14.3.1 BY OPERATIONS

14.3.1.1. .OUTBOU

14.3.1.2. ND LOGISTICS

14.3.1.2.1. .PURCHASING MATERIALS

14.3.1.2.2. .RECEIVING MATERIALS

14.3.1.2.3. .INVENTORY TRACKING & STORAGE

14.3.1.2.4. .REVERSE LOGISTICS

14.3.1.3. .OUTBOUND LOGISTICS

14.3.1.3.1. .ORDER PROCESSING

14.3.1.3.2. .PRODUCT PICKING & PACKING

14.3.1.3.3. .SHIPMENT DISPATCH

14.3.1.4. .AFTERMARKET

14.3.1.5. .INTEGRATED SERVICES

14.3.1.6. .OTHERS

14.4 MARITIME

14.4.1 BY OPERATIONS

14.4.1.1. .INBOUND LOGISTICS

14.4.1.1.1. .PURCHASING MATERIALS

14.4.1.1.2. .RECEIVING MATERIALS

14.4.1.1.3. .INVENTORY TRACKING & STORAGE

14.4.1.1.4. .REVERSE LOGISTICS

14.4.1.2. .OUTBOUND LOGISTICS

14.4.1.2.1. .ORDER PROCESSING

14.4.1.2.2. .PRODUCT PICKING & PACKING

14.4.1.2.3. .SHIPMENT DISPATCH

14.4.1.3. .AFTERMARKET

14.4.1.4. .INTEGRATED SERVICES

14.4.1.5. .OTHERS

14.5 AIRWAYS

14.5.1 BY OPERATIONS

14.5.1.1. .INBOUND LOGISTICS

14.5.1.1.1. .PURCHASING MATERIALS

14.5.1.1.2. .RECEIVING MATERIALS

14.5.1.1.3. .INVENTORY TRACKING & STORAGE

14.5.1.1.4. .REVERSE LOGISTICS

14.5.1.2. .OUTBOUND LOGISTICS

14.5.1.2.1. .ORDER PROCESSING

14.5.1.2.2. .PRODUCT PICKING & PACKING

14.5.1.2.3. .SHIPMENT DISPATCH

14.5.1.3. .AFTERMARKET

14.5.1.4. .INTEGRATED SERVICES

14.5.1.5. .OTHERS

15 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, BY REGION

15.1 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, (ALL SEGMENTATION PROVIDED ABOVE IS REPRESENTED IN THIS CHAPTER BY COUNTRY)

15.2 NORTH AMERICA

15.2.1 U.S.

15.2.2 CANADA

15.2.3 MEXICO

15.3 EUROPE

15.3.1 GERMANY

15.3.2 FRANCE

15.3.3 U.K.

15.3.4 ITALY

15.3.5 SPAIN

15.3.6 RUSSIA

15.3.7 TURKEY

15.3.8 BELGIUM

15.3.9 NETHERLANDS

15.3.10 SWITZERLAND

15.3.11 REST OF EUROPE

15.4 ASIA PACIFIC

15.4.1 JAPAN

15.4.2 CHINA

15.4.3 SOUTH KOREA

15.4.4 INDIA

15.4.5 AUSTRALIA

15.4.6 SINGAPORE

15.4.7 THAILAND

15.4.8 MALAYSIA

15.4.9 INDONESIA

15.4.10 PHILIPPINES

15.4.11 REST OF ASIA PACIFIC

15.5 SOUTH AMERICA

15.5.1 BRAZIL

15.5.2 ARGENTINA

15.5.3 REST OF SOUTH AMERICA

15.6 MIDDLE EAST AND AFRICA

15.6.1 SOUTH AFRICA

15.6.2 EGYPT

15.6.3 SAUDI ARABIA

15.6.4 U.A.E

15.6.5 ISRAEL

15.6.6 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA

16 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET,COMPANY LANDSCAPE

16.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: GLOBAL

16.2 COMPANY SHARE ANALYSIS: NORTH AMERICA

16.3 COMPANY SHARE ANALYSIS: EUROPE

16.4 COMPANY SHARE ANALYSIS: ASIA-PACIFIC

16.5 MERGERS & ACQUISITIONS

16.6 NEW PRODUCT DEVELOPMENT AND APPROVALS

16.7 EXPANSIONS

16.8 REGULATORY CHANGES

16.9 PARTNERSHIP AND OTHER STRATEGIC DEVELOPMENTS

17 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, SWOT AND DBMR ANALYSIS

18 GLOBAL AUTOMOTIVE LOGISTICS MARKET, COMPANY PROFILE

18.1 YUSEN LOGISTICS

18.1.1 COMPANY SNAPSHOT

18.1.2 REVENUE ANALYSIS

18.1.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.1.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.1.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.2 BLG LOGISTICS GROUP AG & CO

18.2.1 COMPANY SNAPSHOT

18.2.2 REVENUE ANALYSIS

18.2.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.2.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.2.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.3 CRANE WORLDWIDE LOGISTICS

18.3.1 COMPANY SNAPSHOT

18.3.2 REVENUE ANALYSIS

18.3.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.3.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.3.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.4 IMPERIAL LOGISTICS

18.4.1 COMPANY SNAPSHOT

18.4.2 REVENUE ANALYSIS

18.4.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.4.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.4.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.5 PENSKE AUTOMOTIVE GROUP, INC

18.5.1 COMPANY SNAPSHOT

18.5.2 REVENUE ANALYSIS

18.5.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.5.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.5.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.6 NOATUM LOGISTICS

18.6.1 COMPANY SNAPSHOT

18.6.2 REVENUE ANALYSIS

18.6.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.6.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.6.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.7 XPO LOGISTICS, INC

18.7.1 COMPANY SNAPSHOT

18.7.2 REVENUE ANALYSIS

18.7.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.7.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.7.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.8 RYDER SYSTEM, INC

18.8.1 COMPANY SNAPSHOT

18.8.2 REVENUE ANALYSIS

18.8.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.8.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.8.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.9 SINOTRAINS LIMITED

18.9.1 COMPANY SNAPSHOT

18.9.2 REVENUE ANALYSIS

18.9.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.9.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.9.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.1 KUEHNE+NAGEL

18.10.1 COMPANY SNAPSHOT

18.10.2 REVENUE ANALYSIS

18.10.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.10.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.10.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.11 C.H. ROBINSON WORLDWIDE, INC

18.11.1 COMPANY SNAPSHOT

18.11.2 REVENUE ANALYSIS

18.11.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.11.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.11.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.12 GEFCO

18.12.1 COMPANY SNAPSHOT

18.12.2 REVENUE ANALYSIS

18.12.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.12.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.12.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.13 SCHNELLECKE GROUP AG & CO KG

18.13.1 COMPANY SNAPSHOT

18.13.2 REVENUE ANALYSIS

18.13.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.13.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.13.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.14 DEUTSCHE POST AG

18.14.1 COMPANY SNAPSHOT

18.14.2 REVENUE ANALYSIS

18.14.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.14.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.14.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.15 EXPEDITORS INTERNATIONAL

18.15.1 COMPANY SNAPSHOT

18.15.2 REVENUE ANALYSIS

18.15.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.15.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.15.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.16 A.P. MOLLER-MAERSK

18.16.1 COMPANY SNAPSHOT

18.16.2 REVENUE ANALYSIS

18.16.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.16.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.16.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.17 HELLMAN WORLDWIDE LOGISTICS

18.17.1 COMPANY SNAPSHOT

18.17.2 REVENUE ANALYSIS

18.17.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.17.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.17.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.18 DSC

18.18.1 COMPANY SNAPSHOT

18.18.2 REVENUE ANALYSIS

18.18.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.18.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.18.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.19 CEVA LOGISTICS

18.19.1 COMPANY SNAPSHOT

18.19.2 REVENUE ANALYSIS

18.19.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.19.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.19.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.2 NIPPON EXPRESS CO, LTD

18.20.1 COMPANY SNAPSHOT

18.20.2 REVENUE ANALYSIS

18.20.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.20.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.20.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.21 BR WILLIAMS TRUCKING

18.21.1 COMPANY SNAPSHOT

18.21.2 REVENUE ANALYSIS

18.21.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.21.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.21.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.22 RHENUS GROUP

18.22.1 COMPANY SNAPSHOT

18.22.2 REVENUE ANALYSIS

18.22.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.22.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.22.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.23 KINTETSU WORLD EXPRESS PVT, LTD

18.23.1 COMPANY SNAPSHOT

18.23.2 REVENUE ANALYSIS

18.23.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.23.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.23.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.24 HUB GROUP

18.24.1 COMPANY SNAPSHOT

18.24.2 REVENUE ANALYSIS

18.24.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.24.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.24.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.25 TRANSPORT INTELLIGENCE PVT LTD

18.25.1 COMPANY SNAPSHOT

18.25.2 REVENUE ANALYSIS

18.25.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.25.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.25.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.26 SNCF

18.26.1 COMPANY SNAPSHOT

18.26.2 REVENUE ANALYSIS

18.26.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.26.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.26.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.27 PANALPINA

18.27.1 COMPANY SNAPSHOT

18.27.2 REVENUE ANALYSIS

18.27.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.27.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.27.5 RECENT DEVELOPMENTS

18.28 UNITED PARCEL SERVICE, INC

18.28.1 COMPANY SNAPSHOT

18.28.2 REVENUE ANALYSIS

18.28.3 GEOGRAPHIC PRESENCE

18.28.4 PRODUCT PORTFOLIO

18.28.5 RECENT DEVELOPMENTS

NOTE: THE COMPANIES PROFILED IS NOT EXHAUSTIVE LIST AND IS AS PER OUR PREVIOUS CLIENT REQUIREMENT. WE PROFILE MORE THAN 100 COMPANIES IN OUR STUDIES AND HENCE THE LIST OF COMPANIES CAN BE MODIFIED OR REPLACED ON REQUEST.

19 CONCLUSION

20 QUESTIONNAIRE

21 RELATED REPORTS

22 ABOUT DATA BRIDGE MARKET RESEARCH

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Forschungsmethodik

Die Datenerfassung und Basisjahresanalyse werden mithilfe von Datenerfassungsmodulen mit großen Stichprobengrößen durchgeführt. Die Phase umfasst das Erhalten von Marktinformationen oder verwandten Daten aus verschiedenen Quellen und Strategien. Sie umfasst die Prüfung und Planung aller aus der Vergangenheit im Voraus erfassten Daten. Sie umfasst auch die Prüfung von Informationsinkonsistenzen, die in verschiedenen Informationsquellen auftreten. Die Marktdaten werden mithilfe von marktstatistischen und kohärenten Modellen analysiert und geschätzt. Darüber hinaus sind Marktanteilsanalyse und Schlüsseltrendanalyse die wichtigsten Erfolgsfaktoren im Marktbericht. Um mehr zu erfahren, fordern Sie bitte einen Analystenanruf an oder geben Sie Ihre Anfrage ein.

Die wichtigste Forschungsmethodik, die vom DBMR-Forschungsteam verwendet wird, ist die Datentriangulation, die Data Mining, die Analyse der Auswirkungen von Datenvariablen auf den Markt und die primäre (Branchenexperten-)Validierung umfasst. Zu den Datenmodellen gehören ein Lieferantenpositionierungsraster, eine Marktzeitlinienanalyse, ein Marktüberblick und -leitfaden, ein Firmenpositionierungsraster, eine Patentanalyse, eine Preisanalyse, eine Firmenmarktanteilsanalyse, Messstandards, eine globale versus eine regionale und Lieferantenanteilsanalyse. Um mehr über die Forschungsmethodik zu erfahren, senden Sie eine Anfrage an unsere Branchenexperten.

Anpassung möglich

Data Bridge Market Research ist ein führendes Unternehmen in der fortgeschrittenen formativen Forschung. Wir sind stolz darauf, unseren bestehenden und neuen Kunden Daten und Analysen zu bieten, die zu ihren Zielen passen. Der Bericht kann angepasst werden, um Preistrendanalysen von Zielmarken, Marktverständnis für zusätzliche Länder (fordern Sie die Länderliste an), Daten zu klinischen Studienergebnissen, Literaturübersicht, Analysen des Marktes für aufgearbeitete Produkte und Produktbasis einzuschließen. Marktanalysen von Zielkonkurrenten können von technologiebasierten Analysen bis hin zu Marktportfoliostrategien analysiert werden. Wir können so viele Wettbewerber hinzufügen, wie Sie Daten in dem von Ihnen gewünschten Format und Datenstil benötigen. Unser Analystenteam kann Ihnen auch Daten in groben Excel-Rohdateien und Pivot-Tabellen (Fact Book) bereitstellen oder Sie bei der Erstellung von Präsentationen aus den im Bericht verfügbaren Datensätzen unterstützen.

Häufig gestellte Fragen

Der Markt ist basierend auf Automobillogistikmarkt nach Art (Transport, Lagerhaltung, Vertrieb, Bestandsmanagement, Mehrwertdienste), Transportart (Straße, Schiene, Schiff, Luft), Serviceart (Eingangslogistik, Ausgangslogistik, Retourenlogistik, Aftermarket-Logistik), Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge, Elektrofahrzeuge), Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten & Afrika, Südamerika) – Branchentrends und Prognose bis 2032 segmentiert.
Die Größe des Bericht zur globalen Markt wurde im Jahr 2024 auf 321.60 USD Billion USD geschätzt.
Der Bericht zur globalen Markt wird voraussichtlich mit einer CAGR von 9.7% im Prognosezeitraum 2025 bis 2032 wachsen.
Die Hauptakteure auf dem Markt sind DHL International GmbH, XPO LogisticsInc., SNCF, KUEHNE + NAGEL, Penske Automotive GroupInc., Penske, BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG, Neovia Logistics ServicesLLC., GEFCO, DACHSER, SCHNELLECKE GROUP AG & CO. KG, DB SCHENKER, Ryder SystemInc., CEVA Logistics, Imperial Logistics, Expeditors International of WashingtonInc., Hitachi Transport SystemLtd., YUSEN LOGISTICS COLtd., Kintetsu World ExpressInc..
Testimonial