Globaler Bericht zur Analyse von Marktgröße, Marktanteil und Trends im Fahrzeugleichtbau – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

Fahrzeugleichtbau Marktgröße

• Der globale Markt für Fahrzeugleichtbau wird im Jahr 2024 auf 95,64 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2032 116,53 Milliarden US-Dollar erreichen , bei einer CAGR von 5,50 % im Prognosezeitraum.
• Die steigende Nachfrage der Automobilindustrie nach Leichtbaumaterialien, die zunehmende Betonung der Kraftstoffeffizienz und der hohe Bedarf an innovativen Materialien zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts und zur Erreichung der Ziele hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und CO2-Emissionen sind die Hauptfaktoren, die den Markt für Fahrzeugleichtbau vorantreiben.

Marktanalyse für Fahrzeugleichtbau

• Fahrzeugleichtbau bezeichnet den Prozess, bei dem schwere Materialien durch leichtere Materialien mit ähnlichen Eigenschaften ersetzt werden. Die Haltbarkeit und Festigkeit des Fahrzeugs werden dabei nicht beeinträchtigt. Leichtbau erfordert sorgfältige Überlegungen und Designanalysen, um die richtigen Komponenten an den richtigen Stellen durch die entsprechenden Materialien zu ersetzen.
• Steigende Kraftstoffkosten und Fahrleistungen, der steigende Bedarf an Kraftstoffeffizienz und die hohe Produktion von Leichtbaufahrzeugen zur Reduzierung der CO2-Emissionen aufgrund strenger Abgasvorschriften beschleunigen das Wachstum des Marktes für Leichtbaufahrzeuge. Die Bevorzugung von Verbundwerkstoffen gegenüber Stahl oder Aluminium aus Kostengründen bei diesen hochautomatisierten Produktionszyklen, die nachweislich das Fahrzeuggewicht reduzieren, sowie die Anpassung von Produkten und Herstellungsverfahren zur Erfüllung der Emissionskriterien beeinflussen den Markt für Leichtbaufahrzeuge.
• Nordamerika dominiert den Markt für Fahrzeugleichtbau und wird im Jahr 2025 mit 42,01 % den größten Umsatzanteil aufweisen. Dies ist auf die zunehmende Vorliebe der Verbraucher für leichte Elektro- und Hybridfahrzeuge sowie auf staatliche Anreize zur Förderung umweltfreundlicher Mobilität zurückzuführen.
• Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Region im Markt für Fahrzeugleichtbau sein. Grund hierfür sind die rasante Urbanisierung, steigende verfügbare Einkommen und die Stärkung der Automobilproduktionszentren in Ländern wie China, Indien und Japan. Die steigende Nachfrage nach kraftstoffsparenden und umweltverträglichen Fahrzeugen dürfte die Marktentwicklung in dieser Region deutlich beschleunigen.
• Das Segment Rahmen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit 24,9 % den größten Marktanteil im Fahrzeugleichtbau halten. Die Dominanz dieses Segments ist vor allem auf die verbesserte Leistung und Kraftstoffeffizienz zurückzuführen, die Leichtbaurahmen bieten, insbesondere bei dieselbetriebenen Nutzfahrzeugen, auch wenn die Branche schrittweise auf sauberere Energiealternativen umstellt.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung für Fahrzeugleichtbau      

Markttrends zur Fahrzeugleichtbau

„ Effizienz und Nachhaltigkeit im Automobilbau vorantreiben “

• Ein bedeutender und sich beschleunigender Trend im globalen Fahrzeugleichtbaumarkt ist der zunehmende Einsatz moderner Materialien und innovativer Konstruktionstechniken zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts. Grund hierfür ist die Notwendigkeit, die Kraftstoffeffizienz zu steigern, die Leistung zu verbessern und strenge Emissionsvorschriften einzuhalten.
• Automobilhersteller verwenden beispielsweise zunehmend hochfeste Stahl- und Aluminiumlegierungen in ihren Fahrzeugstrukturen, um Gewicht zu sparen, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen. Auch der Einsatz von Kohlefaserverbundwerkstoffen in Hochleistungsfahrzeugen und ausgewählten Strukturkomponenten nimmt zu und ermöglicht erhebliche Gewichtseinsparungen.
• Fortschritte in der Materialwissenschaft ermöglichen die Entwicklung neuartiger Leichtbaukunststoffe und Verbundwerkstoffe mit verbesserter Festigkeit und Haltbarkeit. Darüber hinaus erleichtern innovative Verbindungstechnologien wie Kleben und Laserschweißen den Einsatz unterschiedlicher Leichtbaumaterialien im Fahrzeugbau.
• Der Wandel hin zur Elektrifizierung verstärkt die Bedeutung des Leichtbaus, da sich eine geringere Fahrzeugmasse direkt in einer höheren Batteriereichweite und einer höheren Gesamteffizienz von Elektrofahrzeugen niederschlägt. Dies erfordert die Integration von Leichtbaumaterialien in verschiedene Fahrzeugsubsysteme.
• Der Trend zu leichteren und effizienteren Fahrzeugen verändert die Materialauswahl und die Fertigungsprozesse in der Automobilindustrie grundlegend. Materiallieferanten und Automobilhersteller investieren daher massiv in die Forschung und Entwicklung kostengünstiger Leichtbaulösungen.
• Die Nachfrage nach Lösungen zur Fahrzeugleichtbau steigt in allen Fahrzeugsegmenten – vom Personenkraftwagen bis zum Nutzfahrzeug – rasant an, da die Vorteile einer Gewichtsreduzierung hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Leistung und Umweltverträglichkeit immer deutlicher werden.

Marktdynamik für Fahrzeugleichtbau

Treiber

„Steigender Bedarf aufgrund strenger Emissionsvorschriften und der Einführung von Elektrofahrzeugen“

• Die zunehmende Strenge der weltweiten Emissionsvorschriften, die geringere Treibhausgasemissionen von Fahrzeugen vorschreiben, sowie die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen sind ein wesentlicher Treiber für die erhöhte Nachfrage nach leichteren Fahrzeugen.
• Beispielsweise schaffen staatliche Vorschriften wie die Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Standards in den USA und ähnliche Regelungen in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum Anreize für die Automobilhersteller, das Gewicht ihrer Fahrzeuge zu reduzieren, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die Emissionen zu senken.
• Da Verbraucher zunehmend größere Reichweiten und eine höhere Effizienz von Elektrofahrzeugen fordern, wird Leichtbau immer wichtiger, um das Gewicht der Batterien auszugleichen und die Leistung zu maximieren. Automobilhersteller suchen aktiv nach leichten Materialien und Designs, um diese Ziele zu erreichen.
• Darüber hinaus fördert die zunehmende Vorliebe der Verbraucher für leistungsfähigere und agilere Fahrzeuge auch die Einführung von Leichtbauteilen, da eine geringere Masse zu besserer Beschleunigung, Handhabung und Bremsleistung beiträgt.
• Der zunehmende Fokus auf Nachhaltigkeit und die Reduzierung des gesamten ökologischen Fußabdrucks von Fahrzeugen während ihres gesamten Lebenszyklus treibt die Einführung von Leichtbaumaterialien und Herstellungsprozessen weiter voran.

Einschränkung/Herausforderung

„ Bedenken hinsichtlich hoher Materialkosten und Fertigungskomplexität “

• Bedenken hinsichtlich der hohen Kosten einiger moderner Leichtbaumaterialien wie Kohlefaser und bestimmter Speziallegierungen stellen eine erhebliche Herausforderung für eine breitere Marktdurchdringung im Massenmarkt dar. Die Wirtschaftlichkeit dieser Materialien für die Großserienproduktion bleibt für Automobilhersteller ein zentrales Kriterium.
• Beispielsweise ermöglicht Kohlefaser zwar erhebliche Gewichtseinsparungen, doch ihre hohen Produktionskosten beschränken ihren Einsatz auf Premium- und Hochleistungsfahrzeuge. Ebenso können moderne Aluminiumlegierungen teurer sein als herkömmlicher Stahl.
• Für eine breitere Akzeptanz ist es entscheidend, diese Kostenprobleme durch innovative Fertigungsverfahren, Skaleneffekte und die Entwicklung kostengünstigerer Leichtbaualternativen zu lösen. Materiallieferanten arbeiten aktiv daran, die Kosten für fortschrittliche Leichtbaumaterialien zu senken.
• Darüber hinaus können die komplexen Fertigungs- und Montageprozesse, die mit einigen Leichtbauwerkstoffen verbunden sind, wie das Fügen unterschiedlicher Materialien und die Handhabung von Verbundwerkstoffen, für Automobilhersteller eine Herausforderung darstellen. Dies kann Investitionen in neue Ausrüstung und Schulungen erfordern.
• Während die Fertigungstechnologien kontinuierlich weiterentwickelt werden, kann die Integration neuartiger Leichtbaumaterialien in bestehende Produktionslinien komplex sein und erhebliches technisches Know-how sowie Prozessoptimierung erfordern. Die Überwindung dieser Fertigungshürden ist für die flächendeckende Umsetzung von Fahrzeugleichtbaustrategien von entscheidender Bedeutung.

Marktumfang für Fahrzeugleichtbau

Der Markt ist nach Komponenten, Materialien, Anwendungen, Fahrzeugen sowie Elektro- und Hybridfahrzeugen segmentiert.

Marktumfang für Fahrzeugleichtbau

Der Markt ist nach Komponenten, Materialien, Anwendungen, Fahrzeugen sowie Elektro- und Hybridfahrzeugen segmentiert.

• Nach Komponente

Der Markt für Fahrzeugleichtbau ist nach Komponenten segmentiert in Rahmen, Räder, Stoßfänger und Kotflügel, Motoren und Auspuffanlagen, Kraftstofftanks, Getriebe, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel, Sitze und Instrumententafeln. Das Rahmensegment dominiert mit 24,9 % im Jahr 2025 den größten Marktanteil und treibt den Markt für Fahrzeugleichtbau aufgrund des erheblichen Gewichtsbeitrags des Strukturrahmens des Fahrzeugs an. Automobilhersteller setzen im Rahmenbau zunehmend fortschrittliche Leichtbaumaterialien wie hochfesten Stahl, Aluminiumlegierungen und Verbundwerkstoffe ein, um deutliche Gewichtseinsparungen zu erzielen und so die Kraftstoffeffizienz und die Fahrzeugleistung direkt zu verbessern. Dieser Wandel ist entscheidend, um strenge Emissionsvorschriften einzuhalten und die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.

Das Rädersegment wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 mit 19,7 % das höchste Wachstum verzeichnen. Grund dafür sind leichtere Räder, die die ungefederte Masse und die Rotationsträgheit reduzieren. Automobilhersteller setzen bei der Radherstellung zunehmend auf leichte Aluminiumlegierungen, Magnesium und sogar Kohlefaserverbundstoffe. Dieser Wandel steigert die Kraftstoffeffizienz, verbessert Beschleunigung und Bremsleistung und bietet besseres Handling und Fahrkomfort. Leichte Räder sind daher eine Schlüsselstrategie zur Reduzierung des Gesamtgewichts und zur Leistungsoptimierung von Fahrzeugen, insbesondere bei Elektrofahrzeugen.

• Nach Material

Der Markt für Fahrzeugleichtbau ist nach Material in Metalle, Verbundwerkstoffe, Kunststoffe und Elastomere unterteilt. Metalle hatten 2025 den größten Marktanteil. Die steigende Nachfrage nach Kraftstoffeffizienz und geringeren Emissionen führt zur Verwendung leichterer Metalle wie hochfestem Stahl, Aluminium, Magnesium und Titanlegierungen. Diese Metalle bieten ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und reduziertem Gewicht für kritische Struktur- und Karosseriekomponenten und tragen so erheblich zur Reduzierung des Gesamtgewichts und zur Leistungssteigerung sowohl bei konventionellen als auch bei Elektrofahrzeugen bei.

Das Segment der Verbundwerkstoffe wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen, was auf das erhebliche Gewichtsreduzierungspotenzial im Vergleich zu herkömmlichen Metallen zurückzuführen ist. Die steigende Nachfrage nach verbesserter Kraftstoffeffizienz und größerer Reichweite von Elektrofahrzeugen treibt den zunehmenden Einsatz von kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) und glasfaserverstärkten Kunststoffen (GFK) in Karosserieteilen, Strukturkomponenten und im Innenraum voran. Ihr hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht macht sie entscheidend für eine deutliche Gewichtsreduzierung bei gleichbleibender Sicherheit und Leistung.

• Nach Anwendung

Der Markt für Fahrzeugleichtbau ist anwendungsbezogen in die Bereiche Rohkarosserie, Fahrwerk und Aufhängung, Antriebsstrang, Verschlüsse, Innenausstattung und weitere segmentiert. Die Rohkarosserie hatte 2025 den größten Marktanteil, da die Automobilhersteller zunehmend schwerere Stahlkomponenten durch leichtere Materialien wie hochfesten Stahl, Aluminium und Verbundwerkstoffe ersetzen. Diese deutliche Gewichtsreduzierung verbessert den Kraftstoffverbrauch, steigert die Fahrdynamik und ist entscheidend für die maximale Reichweite von Elektrofahrzeugen.

Das Segment Fahrwerk und Aufhängung hielt im Jahr 2025 einen bedeutenden Marktanteil. Die Leichtbauweise von Fahrwerk und Aufhängungssystemen ist ein Schwerpunkt im Fahrzeugleichtbau. Der Ersatz schwererer Stahlkomponenten durch leichtere Aluminiumlegierungen und moderne Verbundwerkstoffe reduziert die ungefederte Masse. Dies verbessert das Handling, erhöht den Fahrkomfort und trägt zur allgemeinen Kraftstoffeffizienz bei konventionellen Fahrzeugen und zur größeren Reichweite bei Elektrofahrzeugen bei.

• Mit dem Fahrzeug

Der Markt für Fahrzeugleichtbau ist nach Fahrzeugtypen unterteilt in Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge. Das Pkw-Segment erzielte 2024 den größten Marktanteil und wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 die höchste jährliche Wachstumsrate verzeichnen. Das Pkw-Segment ist aufgrund strenger Emissionsvorschriften und der Verbrauchernachfrage nach Kraftstoffeffizienz ein wichtiger Treiber für den Fahrzeugleichtbau. Automobilhersteller integrieren aktiv leichtere Materialien in alle Fahrzeugsysteme, um das Gesamtgewicht zu reduzieren, den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu senken und die Reichweite von Elektro-Pkw zu erhöhen, was deren Marktattraktivität steigert.

Regionale Analyse des Fahrzeugleichtbaumarktes

• Nordamerika dominiert den Markt für Fahrzeugleichtbau mit dem größten Umsatzanteil von 40,01 % im Jahr 2024. Grund hierfür sind strenge Vorschriften zur Kraftstoffeffizienz, eine starke Automobilproduktionsbasis und die zunehmende Verwendung von Leichtbaumaterialien sowohl in konventionellen als auch in Elektrofahrzeugen.
• Verbraucher und Hersteller in der Region legen Wert auf Gewichtsreduzierung, um die CAFE-Standards (Corporate Average Fuel Economy) zu erfüllen und die Reichweite und Leistung von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Die Präsenz großer Automobilhersteller und Materialzulieferer sowie erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung für fortschrittliche Leichtbautechnologien treiben das Marktwachstum weiter voran.

Einblicke in den US-Markt für Fahrzeugleichtbau

Der US-Markt für Fahrzeugleichtbau erzielte 2025 mit 81 % den größten Umsatzanteil in Nordamerika, angetrieben durch die strengen Emissionsstandards und die steigende Produktion von Elektrofahrzeugen. Der Fokus der Automobilindustrie auf die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und die Erweiterung der Reichweite von Elektrofahrzeugen erfordert den verstärkten Einsatz von Leichtbaumaterialien wie hochfestem Stahl, Aluminium und Verbundwerkstoffen im Fahrzeugbau. Darüber hinaus tragen staatliche Anreize und die Verbrauchernachfrage nach effizienteren Fahrzeugen zum Marktwachstum bei.  

Einblicke in den europäischen Fahrzeugleichtbaumarkt

Der europäische Markt für Fahrzeugleichtbau wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer deutlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen, vor allem aufgrund strenger Umweltvorschriften wie dem europäischen Green Deal und der steigenden Produktion von Elektrofahrzeugen. Der Fokus auf die Reduzierung von CO2-Emissionen und die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz erfordert den Einsatz von Leichtbauwerkstoffen in verschiedenen Fahrzeugsegmenten. Darüber hinaus fördern intensive Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten im Bereich fortschrittlicher Werkstoffe sowie die Zusammenarbeit zwischen OEMs und Materiallieferanten das Marktwachstum sowohl in der Neuwagenproduktion als auch im Aftermarket.

Markteinblicke zum Leichtbau von Fahrzeugen in Großbritannien

Der britische Markt für Fahrzeugleichtbau wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer bemerkenswerten jährlichen Wachstumsrate wachsen, angetrieben durch die nationalen Emissionsreduktionsziele und die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Die staatlichen Bemühungen um Elektrifizierung und strengere Kraftstoffverbrauchsnormen ermutigen Automobilhersteller, Leichtbaumaterialien in Fahrzeugdesign und -fertigung zu integrieren. Darüber hinaus stimulieren Investitionen in fortschrittliche Fertigungstechnologien und ein wachsendes Bewusstsein für die Vorteile des Leichtbaus das Marktwachstum.  

Fahrzeugleichtbau in Deutschland – Markteinblick

Der deutsche Markt für Fahrzeugleichtbau wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer deutlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen. Dies wird durch die starke Automobilindustrie des Landes, den Fokus auf technologische Innovationen und strenge Umweltvorschriften vorangetrieben. Als wichtiger globaler Automobilstandort ist Deutschland Vorreiter bei der Einführung von Leichtbaumaterialien und -technologien zur Steigerung der Fahrzeugeffizienz und Reduzierung von Emissionen. Die steigende Produktion von Premium- und Elektrofahrzeugen, die stark auf Leichtbau setzen, treibt das Marktwachstum zusätzlich voran.  

Markteinblicke für Fahrzeugleichtbau im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für Fahrzeugleichtbau im asiatisch-pazifischen Raum dürfte bis 2025 mit über 24 % die höchste jährliche Wachstumsrate erreichen. Dies ist auf die steigende Automobilproduktion, steigende verfügbare Einkommen und staatliche Initiativen zur Förderung von Kraftstoffeffizienz und Elektrofahrzeugen in Ländern wie China, Japan und Indien zurückzuführen. Die rasante Industrialisierung der Region und die wachsende Fahrzeugnachfrage erfordern den Einsatz von Leichtbaumaterialien, um Emissionsstandards zu erfüllen und die Fahrzeugleistung zu verbessern. Darüber hinaus sind die Entwicklung des asiatisch-pazifischen Raums zu einem wichtigen Automobilproduktionsstandort und die zunehmende Verfügbarkeit kostengünstiger Leichtbaulösungen wichtige Wachstumstreiber.  

Einblicke in den japanischen Fahrzeugleichtbaumarkt

Der japanische Markt für Fahrzeugleichtbau gewinnt an Dynamik, da das Land auf technologischen Fortschritt, strenge Kraftstoffeffizienzstandards und die zunehmende Verbreitung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen setzt. Japanische Automobilhersteller investieren aktiv in die Forschung und Entwicklung fortschrittlicher Leichtbaumaterialien und -technologien, um die Fahrzeugleistung zu verbessern und die Umweltbelastung zu reduzieren. Der Schwerpunkt auf hochwertigen und kraftstoffsparenden Fahrzeugen treibt die Nachfrage nach Leichtbaulösungen weiter an. 

Einblicke in den chinesischen Fahrzeugleichtbaumarkt

Der chinesische Markt für Fahrzeugleichtbau erzielte 2025 den größten Marktanteil im asiatisch-pazifischen Raum. Dies ist auf das hohe Automobilproduktionsvolumen des Landes, die strengen Vorschriften für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEV) und den zunehmenden Fokus auf Kraftstoffeffizienz zurückzuführen. Als weltweit größter Automobilmarkt erfordert Chinas Vorstoß zur Elektrifizierung und strengere Emissionsvorschriften den flächendeckenden Einsatz von Leichtbaumaterialien sowohl in konventionellen als auch in Elektrofahrzeugen. Die Präsenz zahlreicher nationaler und internationaler Automobilhersteller sowie die staatliche Förderung von Leichtbautechnologien sind Schlüsselfaktoren für das Marktwachstum.

Marktanteile im Fahrzeugleichtbau

Die Fahrzeugleichtbaubranche wird hauptsächlich von etablierten Unternehmen angeführt, darunter:

• Dow Chemical Company
• Arconic
• Aleris Corporation
• 3M
• Trelleborg AB
• Samvardhana Motherson-Gruppe
• Faurecia
• Magna International Inc.
• ZF Friedrichshafen AG
• Fiat Chrysler Automobiles
• Benteler International
• CHASSIX
• GF Casting Solutions
• Freudenberg Gruppe
• General Motors
• BASF SE
• Asahi Kasei Corporation
• ContiTech AG
• Evonik Industries AG

Neueste Entwicklungen auf dem globalen Markt für Fahrzeugleichtbau

• Im März 2025 kooperierte ArcelorMittal mit Renault im Rahmen des Emblème-Projekts und demonstrierte das Potenzial von XCarb®-Stahl zur Gewichtsreduzierung der Rohkarosserie eines Konzeptfahrzeugs. Diese Zusammenarbeit zeigte, wie recycelter und nachhaltig produzierter Stahl den CO2-Fußabdruck der Automobilproduktion deutlich senken und gleichzeitig die für zukünftige Mobilitätslösungen entscheidenden Leichtbauziele erreichen kann. Die Initiative unterstreicht die Synergie zwischen Materialinnovation und nachhaltigem Fahrzeugdesign.
• Mai 2025: Auf der Battery Show Europe präsentierte BASF ihre Leichtbaulösungen, darunter Ultramid® Expand. Dieser innovative technische Kunststoff wurde für Batteriezellenhalter in Elektrofahrzeugen entwickelt und bietet eine leichtere Alternative zu herkömmlichen Materialien. Durch die Reduzierung des Gesamtgewichts des Batteriepacks trägt Ultramid® Expand zu einer verbesserten Energieeffizienz und einer größeren Reichweite von Elektrofahrzeugen bei und unterstreicht damit die Rolle von BASF bei der Förderung der Elektromobilität.
• August 2024: Toray führt eine neue Hochleistungs-Kohlefaser ein, die zunächst für Windturbinenblätter entwickelt wurde. Sie unterstreicht die kontinuierliche Innovationskraft des Unternehmens im Bereich der Leichtbau-Verbundwerkstoffe. Diese Fortschritte bei Festigkeit und Gewichtsreduzierung sind für die Automobilindustrie von großer Bedeutung, da Kohlefasern erhebliches Potenzial für die Leichtbauweise von Fahrzeugstrukturen und -komponenten bieten und so die Leistung und Kraftstoffeffizienz verschiedener Fahrzeugtypen verbessern.
• Der Erwerb der XCarb®-Stahlzertifikate von ArcelorMittal durch Gestamp im Oktober 2021 unterstreicht das Engagement für Nachhaltigkeit in der Automobilzulieferkette. Als wichtiger Tier-1-Zulieferer fördert Gestamp durch die Verwendung von Stahl mit geringerem CO2-Fußabdruck direkt den Einsatz umweltfreundlicher Leichtbaumaterialien im Fahrzeugbau, trägt zu einer nachhaltigeren Automobilindustrie bei und entspricht globalen Umweltzielen.

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