El Reino de Arabia Saudita (KSA) está experimentando una transformación significativa en su panorama económico, donde los sectores de bienes de consumo de alta rotación (FMCG), comercio minorista, industria alimentaria y comercio electrónico desempeñan un papel fundamental. El creciente deseo de productos cotidianos como comestibles, artículos para el hogar y compras en línea está provocando un aumento repentino de la demanda de bienes de consumo de alta rotación (FMCG), comercio minorista, alimentos y comercio electrónico en Arabia Saudita. Las empresas necesitan importar productos de otros lugares, lo que genera un aumento de las importaciones, ya que la gente busca mayor variedad y comodidad. Este creciente flujo transfronterizo de mercancías impulsa el mercado, ya que las empresas que ofrecen servicios de transporte desempeñan un papel crucial para garantizar el transporte fluido de estos productos desde su origen hasta su destino. Por lo tanto, a medida que los consumidores en Arabia Saudita demandan productos importados, crece la necesidad de servicios de transporte eficientes y confiables, lo que hace que el mercado del transporte de mercancías sea más importante para satisfacer la demanda.
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Data Bridge Market Research analiza que se espera que el mercado de transporte de mercancías de Arabia Saudita alcance los 2.880,73 millones de dólares en 2031, frente a los 1.766,07 millones de dólares de 2023, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,4 % entre 2024 y 2031. El informe también abarca exhaustivamente las normas regulatorias, el análisis de patentes y los avances tecnológicos.
Principales hallazgos del estudio
- Creciente demanda de servicios logísticos de externalización
El mercado del transporte de mercancías en Arabia Saudita ha experimentado un auge significativo en los últimos años, impulsado por la creciente demanda de servicios logísticos externalizados. Este auge es especialmente evidente en la externalización de servicios de almacenamiento y la creciente dependencia de proveedores de logística externa (3PL). En los últimos cinco años, el mercado de logística externa ha experimentado un crecimiento marginal, pero notable, que refleja la evolución del panorama de la gestión logística en el Reino.
Uno de los principales factores que contribuyen a la creciente demanda de externalización de servicios logísticos es la creciente tendencia a externalizar las operaciones de almacenamiento. Las empresas que entran en el mercado de Arabia Saudita se enfrentan al reto de gestionar cadenas de suministro complejas, que a menudo requieren experiencia y recursos especializados. Ante estas complejidades, las empresas están optando por externalizar sus servicios de almacenamiento para aprovechar las capacidades de proveedores logísticos especializados.
Alcance del informe y segmentación del mercado
Métrica del informe
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Detalles
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Período de pronóstico
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2024 a 2031
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Año base
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2023
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Años históricos
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2022 (personalizable de 2016 a 2021)
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Unidades cuantitativas
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Ingresos en millones de USD
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Segmentos cubiertos
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Oferta (Servicios y Software), Modo de Transporte (Transporte de Carga Terrestre, Transporte Aéreo, Transporte Marítimo y Transporte Ferroviario), Modelo Logístico (Logística de Terceros, Logística de Segunda Parte y Logística de Primera Parte), Tipo de Cliente (B2B, B2C, Comercio Electrónico y Entrega de Última Milla), Tipo de Transportista (Consolidadores/NVOCC, Operadores de Transporte Multimodal, Agentes de Aduanas, Agentes Portuarios y Otros), Usuario Final (Industria del Petróleo y el Gas, Industria y Manufactura, Alimentos y Bebidas, Energía y Servicios Públicos, FMCG, Salud, Automoción, TI y Telecomunicaciones, Comercio Minorista, Militar y Otros).
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País cubierto
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Arabia Saudita
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Actores del mercado cubiertos
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DSV (Dinamarca), Kuehne+Nagel (Suiza), GAC (EAU), Almajdouie (Arabia Saudita), CEVA Logistics (Suiza), Expeditors International of Washington, Inc (EE. UU.), SINOTRANS (China), DB SCHENKER (Alemania), SEKO Logistics (EE. UU.), JAS (Italia), Abdul Latif Jameel IPR Company Limited (Arabia Saudita), United Parcel Service of America, Inc. (EE. UU.), NAQEL Company (Arabia Saudita), DHL (Alemania), Crane Worldwide Logistics (EE. UU.), fourwinds (Arabia Saudita), ARABCO Logistics (Arabia Saudita), FedEx (EE. UU.), BOLLORÉ LOGISTICS (Francia), Freights Solutions Co. (Arabia Saudita), PAREKH GROUP (India), Swift Cargo (EAU) y WeFreight (EE. UU.), entre otros.
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Puntos de datos cubiertos en el informe
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Además de los conocimientos sobre escenarios de mercado como el valor de mercado, la tasa de crecimiento, la segmentación, la cobertura geográfica y los principales actores, los informes de mercado seleccionados por Data Bridge Market Research también incluyen un análisis profundo de expertos, producción y capacidad por empresa representadas geográficamente, diseños de red de distribuidores y socios, análisis detallado y actualizado de tendencias de precios y análisis de déficit de la cadena de suministro y la demanda.
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Análisis de segmentos
El mercado de transporte de mercancías de Arabia Saudita está segmentado en seis segmentos notables según la oferta, el modo de transporte, el modelo logístico, el tipo de cliente, el tipo de transportista y el usuario final.
- En función de la oferta, el mercado está segmentado en servicios y software.
En 2024, se espera que el segmento de servicios domine el mercado de transporte de mercancías de Arabia Saudita.
Se espera que en 2024, el segmento de servicios domine el mercado con una participación de mercado del 53,19% debido a la mayor demanda de soluciones logísticas optimizadas y eficiencia.
- Sobre la base del modo de transporte, el mercado está segmentado en transporte de mercancías por carretera, transporte de mercancías por aire, transporte de mercancías por mar y transporte de mercancías por ferrocarril.
En 2024, se espera que el segmento de transporte de mercancías por carretera domine el mercado de transporte de mercancías de Arabia Saudita.
Se espera que en 2024, el segmento de transporte de mercancías por carretera domine el mercado con una participación de mercado del 43,72% debido a la mejora de la infraestructura, la rentabilidad y las crecientes demandas del comercio interno.
- Según el modelo logístico, el mercado se segmenta en logística de terceros, logística de segunda parte y logística de primera parte. Se prevé que en 2024, el segmento de logística de terceros domine el mercado con una cuota de mercado del 48,78%.
- Según el tipo de cliente, el mercado se segmenta en B2B, B2C, comercio electrónico y entrega de última milla. En 2024, se espera que el segmento B2B domine el mercado con una cuota de mercado del 60,71%.
- Según el tipo de agente de carga, el mercado se segmenta en consolidadores/NVOCC, operadores de transporte multimodal, agentes de aduanas, agentes portuarios y otros. Se prevé que en 2024, el segmento de consolidadores/NVOCC domine el mercado con una cuota de mercado del 37,00 %.
- Según el usuario final, el mercado se segmenta en industria de petróleo y gas, industria y manufactura, alimentos y bebidas, energía y servicios públicos, bienes de consumo de alta rotación (FMCG), salud, automoción, TI y telecomunicaciones, comercio minorista, sector militar, entre otros. Se prevé que en 2024, el segmento de la industria de petróleo y gas domine el mercado con una participación del 18,74 %.
Actores principales
Data Bridge Market Research analiza a DSV (Dinamarca), Kuehne+Nagel (Suiza), GAC (EAU), Almajdouie (Arabia Saudita) CEVA Logistics (Francia) como los principales actores del mercado de transporte de mercancías de Arabia Saudita.
Desarrollos del mercado
- En octubre de 2023, DSV se asoció con NEOM, un proyecto emblemático de desarrollo en Arabia Saudita, para establecer una importante empresa conjunta de USD 10.000 millones. Esta colaboración busca fortalecer la infraestructura logística esencial para los ambiciosos proyectos en curso en NEOM. La alianza busca brindar servicios logísticos integrales que desempeñarán un papel crucial para facilitar el desarrollo de DSV en Arabia Saudita. Esta empresa conjunta refleja una estrategia para mejorar las capacidades operativas y contribuir al éxito de importantes iniciativas en la región.
- En octubre de 2023, DB Schenker fue reconocido como Proveedor del Año por General Motors en la categoría de Material de Entrada. Este prestigioso premio reconoció el excelente desempeño y la contribución de DB Schenker a la cadena de suministro de General Motors, fortaleciendo la reputación y la posición de la compañía como socio logístico confiable.
- En agosto de 2023, FedEx introdujo soluciones de envío rentables, Regional Economy y Regional Economy Freight, para satisfacer la creciente demanda de comercio transfronterizo en Oriente Medio. Aprovechando la red de carreteras de Oriente Medio, estos servicios ofrecen a las empresas, incluidas las pymes (pequeñas y medianas empresas), opciones de envío asequibles para envíos menos urgentes, garantizando un transporte seguro y un despacho exprés con tiempos de tránsito competitivos de 3 a 5 días para Regional Economy y de 4 a 6 días para Regional Economy Freight entre los principales mercados de Oriente Medio.
- En mayo de 2023, CEVA Logistics recibió el premio a la solución logística automotriz más inspiradora por su compromiso con la satisfacción del cliente, el valor y la seguridad, destacado por el reciente lanzamiento de su solución SaaS DCBrain, que muestra un fuerte énfasis en la digitalización, la integración y la estandarización para una gestión eficiente de la cadena de suministro global en el sector automotriz.
Según el análisis de investigación de mercado de Data Bridge :
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