Informe de análisis del tamaño, la participación y las tendencias del mercado global de terminales automatizadas de contenedores: descripción general del sector y pronóstico hasta 2032

Tamaño del mercado de terminales de contenedores automatizadas

• El mercado global de terminales automatizadas de contenedores se valoró en USD 10.14 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 17.78 mil millones para 2032.
• Durante el período de pronóstico de 2025 a 2032, es probable que el mercado crezca a una CAGR del 7,3%, impulsado principalmente por la necesidad de mejorar la eficiencia operativa y la capacidad portuaria.
• El crecimiento del mercado de terminales de contenedores automatizadas está impulsado por factores como el aumento de los volúmenes de comercio mundial, la creciente demanda de equipos de manipulación de contenedores de alto rendimiento, los avances tecnológicos en automatización e inteligencia artificial, y la expansión de los sectores de fabricación y transporte en todo el mundo.

Análisis del mercado de terminales automatizadas de contenedores

• Las terminales automatizadas de contenedores son instalaciones portuarias avanzadas que utilizan tecnología y software automatizados para operar equipos de manipulación de contenedores, minimizando la mano de obra, maximizando el rendimiento y mejorando la seguridad y la previsibilidad de las operaciones de carga. Desempeñan un papel crucial en la cadena de suministro global, prestando servicio a las compañías navieras, las autoridades portuarias y las redes logísticas, al permitir escalas de buques más rápidas y una gestión optimizada de los patios.
• Una de las principales tecnologías en las Terminales Automatizadas de Contenedores es el uso de Grúas Apiladoras Automatizadas (ASC), que almacenan y recuperan contenedores de forma autónoma en el patio, optimizando el uso del espacio y reduciendo los tiempos de manipulación. La creciente tendencia hacia buques portacontenedores de mayor tamaño también impulsa el desarrollo de software especializado y vehículos guiados automáticamente (AGV), diseñados para coordinar el complejo movimiento de contenedores entre el muelle y la pila. En las operaciones de la terminal, esta automatización es esencial para el procesamiento en las puertas, la planificación de los buques y el mantenimiento de los equipos, garantizando un rendimiento constante y la reducción de los costes operativos.
• Se prevé que Asia-Pacífico domine el mercado de terminales automatizadas de contenedores, con la mayor participación en ingresos, con un 44,94%, en 2025. Esto se debe a la rápida modernización de la infraestructura portuaria, las sólidas inversiones gubernamentales en iniciativas portuarias inteligentes y el aumento del volumen del comercio contenedorizado en economías clave como China, Japón, Corea del Sur y Singapur. Además, el enfoque de la región en la automatización, la digitalización y la sostenibilidad —mediante tecnologías como las operaciones de terminales basadas en IA, las grúas autónomas y los sistemas de seguimiento basados ​​en el IoT— refuerza aún más su liderazgo en el mercado global.
• Se prevé que Asia-Pacífico sea la región de mayor crecimiento en el mercado de terminales automatizadas de contenedores durante el período de pronóstico, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,8 %, impulsada por la expansión del comercio marítimo, la rápida adopción de tecnologías de automatización y las grandes inversiones en proyectos de desarrollo de puertos inteligentes en China, India, Corea del Sur y el Sudeste Asiático. El creciente enfoque de la región en mejorar la eficiencia portuaria, reducir los tiempos de respuesta y minimizar los costos laborales, junto con iniciativas estratégicas como la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China y el Programa Sagarmala de India, está impulsando la implementación acelerada de sistemas automatizados de manejo de contenedores.
• Se espera que en 2025, el segmento de terminales semiautomatizadas domine el mercado con una participación de mercado del 65,90% debido a su equilibrio óptimo entre inversión de capital y beneficios operativos, ofreciendo una ruta de transición de menor riesgo para los puertos existentes, ganancias significativas de productividad y mayor flexibilidad operativa en comparación con los sistemas totalmente automatizados.

Alcance del informe y segmentación del mercado de terminales automatizadas de contenedores           

Tendencias del mercado de terminales automatizadas de contenedores

Expansión de terminales automatizadas en mercados emergentes

• El rápido crecimiento del volumen comercial y la creciente demanda de operaciones portuarias eficientes en los mercados emergentes están creando una importante oportunidad para los actores del mercado del Territorio de la Capital Australiana (ACT). Mediante el desarrollo de terminales de contenedores automatizadas, tanto nuevas como existentes, estas regiones pueden mejorar la eficiencia portuaria, recibir buques de mayor tamaño y fortalecer su integración en las cadenas de suministro globales.
• La expansión hacia mercados emergentes permite a fabricantes de equipos, proveedores de software e integradores de servicios aprovechar las ventajas de ser pioneros, implementar tecnologías de automatización modernas y lograr una mayor escalabilidad operativa. Las inversiones en grúas avanzadas, vehículos de guiado automático (AGV), sistemas operativos de terminales (TOS) y plataformas logísticas digitales están transformando los puertos en centros modernos y eficientes capaces de gestionar el creciente tráfico de contenedores, a la vez que reducen los costos y los tiempos de espera.
• En julio de 2025, según el Times of India, Vizhinjam International Seaport (India) comenzó a operar utilizando operaciones portuarias basadas en IA y grúas automatizadas, capacitó a las primeras operadoras de grúas automatizadas de la India y manipuló más de 830.000 contenedores en su primer año.
• En septiembre de 2025, Reuters informó que la Terminal Internacional Colombo Oeste (Sri Lanka), operada por un consorcio liderado por Adani Group, amplió su capacidad de terminal totalmente automatizada para manejar hasta 3,2 millones de contenedores al año, antes de lo previsto, fortaleciendo las capacidades logísticas regionales.
• Por lo tanto, la expansión de terminales automatizadas en los mercados emergentes está consolidando a estas regiones como motores clave del crecimiento del mercado del Territorio de la Capital Australiana (ACT). Mediante la implementación de tecnologías avanzadas de automatización, los puertos de estos mercados están modernizando su infraestructura, reduciendo los cuellos de botella operativos y mejorando su competitividad global, allanando el camino para un crecimiento sostenido del sector.

Dinámica del mercado de terminales automatizadas de contenedores

Conductor

“ El aumento del comercio internacional ha provocado un mayor rendimiento de los contenedores ”

• La continua expansión del comercio global ha incrementado significativamente el volumen de carga en contenedores que se mueve a través de las fronteras internacionales, impulsando así la demanda de soluciones eficientes y automatizadas para el manejo de contenedores. Dado que el comercio marítimo sigue siendo la columna vertebral del comercio global, los puertos de todo el mundo se ven sometidos a una creciente presión para aumentar la capacidad de procesamiento, reducir el tiempo de escala de los buques y mejorar la eficiencia general de las terminales. Las Terminales Automatizadas de Contenedores (ACT) se han convertido en una solución vital para abordar estas demandas operativas mediante el uso de la robótica, la inteligencia artificial y las tecnologías logísticas avanzadas.
• La creciente globalización, sumada al crecimiento del comercio electrónico y las cadenas de suministro transfronterizas, está acelerando aún más la necesidad de automatización en las operaciones portuarias. Grúas automatizadas, vehículos sin conductor y sistemas digitales de gestión portuaria se están implementando cada vez más para gestionar grandes volúmenes de contenedores con precisión y mínima intervención humana.
• En octubre de 2024, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, 2024), los volúmenes del comercio marítimo mundial crecieron un 2,4% en 2023, y el comercio en contenedores representó más del 60% de la carga transportada por mar, lo que pone de relieve la necesidad crítica de una infraestructura portuaria automatizada.
• En noviembre de 2024, un informe de Hamburg Port Consulting destaca que la automatización y la digitalización se están volviendo esenciales para las operaciones portuarias modernas, ya que el aumento de los volúmenes de carga exige una mayor eficiencia.
• Además, la creciente complejidad de las redes logísticas globales y la expansión de las zonas francas obligan a los puertos a adoptar sistemas automatizados de última generación para mantener su competitividad. La automatización no solo permite un mayor rendimiento de los contenedores, sino que también garantiza mayor precisión operativa, sostenibilidad y adaptabilidad a las fluctuantes demandas comerciales. A medida que el comercio marítimo internacional continúa en auge, las tecnologías de automatización como los AGV, las grúas apiladoras automatizadas y los sistemas de monitorización basados ​​en gemelos digitales se vuelven indispensables para optimizar el rendimiento y reducir los cuellos de botella operativos.
• Por lo tanto, el aumento de los volúmenes del comercio internacional y la creciente necesidad de un manejo eficiente de contenedores están impulsando la adopción de terminales de contenedores automatizadas a nivel mundial, consolidando la automatización como un pilar clave para operaciones portuarias resilientes, de alto rendimiento y preparadas para el futuro.

Restricción/Desafío

“Altos costos iniciales de inversión e instalación”

A pesar de la creciente adopción de tecnologías de automatización en los puertos globales, los elevados costos iniciales de inversión e instalación siguen siendo un factor limitante importante en el mercado de terminales de contenedores automatizadas. El desarrollo de terminales total o semiautomatizadas requiere un capital sustancial para maquinaria avanzada, como vehículos de guiado automático (AGV), grúas apiladoras automatizadas (ASC) y sofisticados sistemas operativos de terminal (TOS), así como para la integración de infraestructura digital y sistemas energéticos de apoyo. Estos gastos suelen superar los cientos de millones de dólares, lo que supone una importante limitación, especialmente para puertos medianos y pequeños con presupuestos limitados o un volumen de carga incierto.

• Además, los proyectos de automatización suelen implicar modernizaciones complejas y largos plazos de instalación, lo que puede interrumpir las operaciones en curso y prolongar el retorno de la inversión (ROI). Si bien la automatización promete eficiencia operativa a largo plazo y ahorro en mano de obra, el elevado gasto de capital inicial (CAPEX) y los riesgos de integración suelen disuadir a los operadores de terminales de adoptar soluciones de automatización integrales. En consecuencia, muchos puertos optan por modelos de automatización por fases o híbridos en lugar de renovaciones completas.
• En abril de 2022, un estudio publicado por McKinsey & Company informó que las terminales automatizadas requieren ganancias de productividad de hasta un 30% o reducciones de gastos operativos de alrededor del 25% para justificar la inversión, lo que subraya el largo período de recuperación y el alto riesgo financiero.
• En enero de 2024, Port Technology International informó que el 62% de los profesionales de terminales identificaron los altos requisitos de inversión inicial como la principal barrera para la implementación de la automatización en las terminales de contenedores.
• En junio de 2023, PortEconomics destacó que las renovaciones de automatización en terminales existentes a menudo enfrentan problemas de integración complejos, lo que aumenta aún más los costos del proyecto y limita la flexibilidad posterior a la instalación.
• Por lo tanto, si bien la automatización de terminales promete beneficios a largo plazo, como mayor productividad, optimización laboral y sostenibilidad, la considerable carga financiera inicial y los complejos procesos de instalación siguen siendo obstáculos clave para el crecimiento del mercado. Superar estos desafíos dependerá de la adopción de mecanismos de financiación innovadores, modelos de automatización por fases y una mayor colaboración público-privada para que la automatización sea financieramente viable para puertos de todos los tamaños en los próximos años.

Alcance del mercado de terminales de contenedores automatizadas

El mercado está segmentado según el grado de automatización, el tipo de proyecto, la oferta y el usuario final.

• Por grado de automatización

Según el grado de automatización, el mercado global de terminales automatizadas de contenedores se segmenta en terminales semiautomatizadas y terminales totalmente automatizadas. En 2025, se prevé que el segmento de terminales semiautomatizadas domine el mercado con una cuota de mercado del 65,90 %, impulsado por su rentabilidad, flexibilidad operativa, integración gradual de la automatización con la supervisión manual y la creciente adopción de grúas apiladoras automatizadas (ASC) y equipos de patio controlados a distancia, que mejoran la eficiencia, la seguridad y la productividad, a la vez que minimizan los riesgos de transición y los costes de implementación.

El segmento de terminales totalmente automatizadas es el de más rápido crecimiento en el mercado global de terminales de contenedores automatizadas, con una CAGR de 7,7%, impulsado por la creciente demanda de operaciones de terminal de alta eficiencia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, la adopción de tecnologías avanzadas como grúas apiladoras automatizadas (ASC), vehículos guiados automatizados (AGV), sistemas operativos de terminales basados ​​en IA (TOS) y el creciente énfasis en reducir los costos laborales, mejorar la seguridad y lograr operaciones portuarias sostenibles y con bajas emisiones.

• Por tipo de proyecto

Según el tipo de proyecto, el mercado global de terminales automatizadas de contenedores se segmenta en Brownfield y Greenfield. En 2025, se espera que el segmento Brownfield domine con una participación de mercado del 65,15 %, impulsado por la actualización y modernización de la infraestructura portuaria existente, la integración de tecnologías de automatización avanzadas en las terminales operativas, la rentabilidad en comparación con la construcción de nuevas terminales y la necesidad de mejorar la eficiencia, reducir los tiempos de respuesta de los buques y satisfacer las crecientes demandas de rendimiento de contenedores

El segmento Greenfield es el segmento de más rápido crecimiento en el mercado global de terminales de contenedores automatizadas, con una CAGR de 7,8%, impulsado por el desarrollo de nuevas terminales de última generación equipadas con tecnologías de automatización avanzadas, el aumento de los volúmenes de comercio internacional, el fuerte apoyo del gobierno a la expansión de la infraestructura portuaria y la necesidad de operaciones de terminales eficientes, escalables y sostenibles.

• Por oferta

Sobre la base de la oferta, el mercado global de terminales automatizadas de contenedores se segmenta en equipos, software y servicios. En 2025, se espera que el segmento de equipos domine el mercado con una participación de mercado del 50.77%, impulsado por la creciente implementación de grúas apiladoras automatizadas (ASC), vehículos guiados automatizados (AGV), equipos de patio controlados a distancia y grúas de muelle, así como por el aumento de las inversiones en la modernización de puertos, el aumento de los volúmenes de contenedores y la demanda de una mayor eficiencia operativa y seguridad en las operaciones de las terminales

El software es el segmento de más rápido crecimiento con una CAGR de 7,8% en el mercado global de terminales de contenedores automatizadas impulsado por la creciente adopción de sistemas operativos de terminales avanzados (TOS), análisis de datos en tiempo real, soluciones habilitadas para IA e IoT, y la creciente necesidad de una gestión de carga eficiente, mantenimiento predictivo e integración perfecta de la comunidad portuaria.

• Por el usuario final

En función del usuario final, el mercado global de terminales automatizadas de contenedores se segmenta en operadores portuarios, autoridades portuarias, operadores logísticos e intermodales, terminales del sector industrial y energético, y otros. En 2025, se prevé que el segmento de operadores portuarios domine el mercado con una cuota de mercado del 40,34 %, impulsado por la creciente adopción de tecnologías de automatización avanzadas, un alto rendimiento de contenedores, una infraestructura de terminales consolidada y el aumento de las inversiones en operaciones portuarias inteligentes y sostenibles.

Los operadores portuarios son el segmento de más rápido crecimiento con una CAGR del 7,7 % en el mercado global de terminales de contenedores automatizadas, impulsado por la creciente adopción de tecnologías de automatización avanzadas, el aumento del rendimiento de contenedores y la disponibilidad de una infraestructura de terminales bien establecida.

Análisis regional del mercado de terminales automatizadas de contenedores

• Se prevé que Asia-Pacífico domine el mercado de terminales automatizadas de contenedores, con la mayor participación en ingresos, con un 44,94 %, en 2025, gracias al sólido crecimiento comercial de la región, los amplios proyectos de expansión portuaria y la creciente adopción de tecnologías digitales y de automatización avanzada. Economías clave como China, Japón, Corea del Sur y Singapur lideran la integración de sistemas de gestión de terminales basados ​​en IA, vehículos guiados automáticamente (AGV) y grúas teledirigidas para mejorar la eficiencia operativa. Además, las iniciativas de puertos inteligentes impulsadas por los gobiernos, junto con el aumento de las inversiones de operadores portuarios globales como PSA International, Hutchison Ports y DP World, siguen consolidando el dominio de Asia-Pacífico en el mercado global.
• Se prevé que Asia-Pacífico sea la región de mayor crecimiento en el mercado de terminales automatizadas de contenedores durante el período de pronóstico, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,8 %, impulsada por la expansión del comercio marítimo, la rápida adopción de tecnologías de automatización y las grandes inversiones en proyectos de desarrollo de puertos inteligentes en China, India, Corea del Sur y el Sudeste Asiático. El creciente enfoque de la región en mejorar la eficiencia portuaria, reducir los tiempos de respuesta y minimizar los costos laborales, junto con iniciativas estratégicas como la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China y el Programa Sagarmala de India, está impulsando la implementación acelerada de sistemas automatizados de manejo de contenedores.

Análisis del mercado de terminales automatizadas de contenedores en Europa

El mercado europeo de terminales automatizadas de contenedores captó la mayor cuota de ingresos en 2024, impulsado por la adopción temprana de tecnologías de automatización de terminales, una infraestructura portuaria consolidada y la sólida presencia de proveedores líderes de soluciones de automatización como Konecranes, ABB y Kalmar. Los puertos europeos, como Róterdam (Países Bajos), Hamburgo (Alemania) y Amberes (Bélgica), han sido pioneros en la implementación de operaciones de terminales totalmente automatizadas, impulsados ​​por un enfoque en la mejora de la eficiencia operativa, la reducción de emisiones y la optimización de los costes laborales. Además, las estrictas normativas ambientales de la región y el creciente énfasis en sistemas logísticos sostenibles y digitalizados consolidaron aún más su liderazgo en el mercado global.

Análisis del mercado de terminales automatizadas de contenedores en Alemania

El mercado alemán de terminales automatizadas de contenedores obtuvo la mayor participación en los ingresos en 2024 dentro de la región europea, impulsado por la avanzada infraestructura portuaria del país, el fuerte enfoque en la integración de la Industria 4.0 y la adopción temprana de tecnologías de automatización y digitalización en la logística marítima. Puertos importantes como Hamburgo y Bremerhaven han implementado grúas automatizadas, sistemas operativos de terminales (TOS) y vehículos de transporte autónomos para mejorar la eficiencia y reducir los costos operativos. Además, las iniciativas gubernamentales que apoyan la logística inteligente, junto con las inversiones de importantes operadores como HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) y Eurogate, han consolidado el liderazgo de Alemania en el mercado europeo de terminales automatizadas de contenedores.

Perspectiva del mercado de terminales automatizadas de contenedores en América del Norte

El mercado de terminales automatizadas de contenedores de Norteamérica captó la mayor participación en los ingresos en 2024, impulsado por el aumento del volumen de comercio en contenedores, el aumento de las inversiones en modernización portuaria y la creciente necesidad de eficiencia operativa y tiempos de respuesta más cortos. Puertos importantes como Los Ángeles, Long Beach y Vancouver han estado a la vanguardia en la adopción de sistemas de terminales semiautomatizados y totalmente automatizados, respaldados por logística avanzada basada en IA, robótica y análisis de datos. Además, el énfasis de la región en la sostenibilidad, la optimización laboral y la transformación digital, junto con las inversiones de operadores clave como SSA Marine, DP World y APM Terminals, fortaleció aún más el liderazgo de Norteamérica en el mercado global de terminales automatizadas de contenedores.

Perspectiva del mercado de terminales automatizadas de contenedores en EE. UU.

El mercado estadounidense de terminales automatizadas de contenedores obtuvo la mayor participación en los ingresos en 2024 en la región de Norteamérica, impulsado por importantes inversiones en automatización portuaria, infraestructura digital y sistemas logísticos inteligentes. Puertos importantes como Los Ángeles, Long Beach y Nueva York/Nueva Jersey han adoptado grúas apiladoras automatizadas, vehículos guiados automáticamente (AGV) y sistemas operativos de terminal avanzados (TOS) para mejorar la productividad y reducir la congestión. Además, el sólido apoyo de las iniciativas federales y estatales destinadas a mejorar la resiliencia y la sostenibilidad de la cadena de suministro, junto con la presencia de operadores portuarios globales clave como APM Terminals, SSA Marine y DP World, ha consolidado aún más la posición de EE. UU. como líder en el desarrollo de terminales automatizadas de contenedores en Norteamérica.

Análisis del mercado de terminales automatizadas de contenedores en China

El mercado de terminales automatizadas de contenedores de China capturó la mayor participación en los ingresos en 2024 en Asia Pacífico, impulsado por inversiones masivas en automatización portuaria, transformación digital e infraestructura logística inteligente. China alberga algunos de los puertos automatizados más avanzados del mundo, como el puerto de aguas profundas de Yangshan (Shanghái), el puerto de Qingdao y el puerto de Tianjin, que utilizan sistemas de control basados ​​en IA, conectividad 5G, vehículos autónomos y grúas automatizadas para lograr una alta eficiencia operativa. Las iniciativas gubernamentales en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) y la estrategia "Hecho en China 2025" han acelerado aún más la adopción de la automatización, promoviendo la innovación tecnológica, la eficiencia y la sostenibilidad en las operaciones portuarias. Además, las colaboraciones con proveedores tecnológicos líderes como Huawei, ZPMC y Shanghai International Port Group (SIPG) han consolidado la posición dominante de China en el mercado regional de terminales automatizadas de contenedores.

Análisis del mercado de terminales automatizadas de contenedores en Japón

El mercado japonés de terminales automatizadas de contenedores obtuvo la mayor participación en los ingresos en 2024 en la región Asia-Pacífico, impulsado por la temprana adopción de tecnologías de automatización, el sólido respaldo gubernamental a las iniciativas portuarias inteligentes y la continua modernización de la infraestructura marítima. Puertos líderes como Yokohama, Tokio y Kobe han integrado grúas apiladoras automatizadas, sistemas operativos de terminales inteligentes (TOS) y plataformas logísticas basadas en IA para mejorar el rendimiento y la eficiencia operativa. Además, el compromiso de Japón con la sostenibilidad, la eficiencia laboral y la transformación digital, respaldado por iniciativas del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) y alianzas con proveedores de tecnología como Mitsui OSK Lines, NEC e Hitachi, ha fortalecido significativamente su liderazgo en el mercado regional de terminales automatizadas de contenedores.

Análisis del mercado de terminales automatizadas de contenedores en Sudáfrica

Se prevé un crecimiento sostenido del mercado sudafricano de terminales automatizadas de contenedores, impulsado por las iniciativas de modernización de Transnet Port Terminals (TPT), la adopción de grúas apiladoras automatizadas (ASC) y grúas de muelle teledirigidas, la implementación de tecnologías portuarias inteligentes y soluciones de mantenimiento predictivo, la inversión en infraestructura logística digital y las alianzas estratégicas con proveedores globales de automatización como Kalmar, ABB y Siemens. Puertos clave como el puerto de Durban, el puerto de Ngqura y la terminal de contenedores de Ciudad del Cabo lideran esta transformación para mejorar la eficiencia, reducir los tiempos de escala de los buques y respaldar el creciente volumen comercial de la región.

Los principales líderes del mercado que operan en el mercado son:

• TOTAL SOFT BANK LTD. (Corea del Sur)
• INFORM SOFTWARE (Alemania)
• Logstar ERP (India)
• infyz.com (India)
• Tideworks (EE. UU.)
• Loginno Logistic Innovation ltd. (Israel)
• World Crane Services FZE (EAU)
• STARCOMM SYSTEMS (Reino Unido)
• Kalmar Corporation (Finlandia)
• Cargotec Corporation (Finlandia)
• Konecranes Plc (Finlandia)
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (China)
• Grupo LIEBHERR (Suiza)
• ABB Ltd. (Suiza)
• HAPAG LLOYD (Alemania)
• APM Terminals (Países Bajos)
• BECKHOFF AUTOMATION GMBH & CO. KG (Alemania)
• Künz GmbH (Austria)
• CyberLogitec Co., Ltd. (Corea)
• Camco Technologies NV (Bélgica)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (Austria)
• ORBCOMM Inc. (EE. UU.)
• ORBITA PORTS & TERMINALS adquirida por TMEIC PORT TECHNOLOGIES, SL (Japón)
• PACECO Corp. (EE. UU.)

Últimos avances en la terminal global automatizada de contenedores

• En octubre de 2025, Hapag-Lloyd y DP World renovaron su asociación a largo plazo en el puerto de Santos, Brasil. Esta extensión asegura la colaboración para la próxima década e incluye una importante expansión de la terminal, aumentando la longitud del muelle y la capacidad anual de manipulación, lo que permitirá a Hapag-Lloyd gestionar buques más grandes y ofrecer nuevos servicios a sus clientes
• En septiembre de 2025, Hiab Corporation firmó un acuerdo de colaboración con Forterra para acelerar el desarrollo de soluciones autónomas de transporte y manipulación de carga. El objetivo es ampliar las capacidades de la autonomía, mejorando la sostenibilidad y la seguridad en los flujos de trabajo logísticos.
• En septiembre de 2025, Liebherr y TPT firmaron un acuerdo de colaboración estratégica de 10 años para modernizar y mejorar la eficiencia de las operaciones portuarias de Sudáfrica. El acuerdo incluye el suministro de cuatro grúas STS de gran tamaño para el puerto de Durban y 48 grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) para las terminales de Durban y Ciudad del Cabo, junto con un programa de gestión de activos de 20 años para garantizar la fiabilidad a largo plazo de los equipos.
• En noviembre de 2024, Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC) firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Cavotec SA, lo que marca un paso significativo hacia el avance de la sostenibilidad y la innovación en la infraestructura portuaria y de terminales a nivel mundial. Esta alianza combina la experiencia de ZPMC en la fabricación de equipos portuarios de alta resistencia con las tecnologías especializadas de Cavotec en automatización y electrificación. Juntos, buscan desarrollar soluciones de vanguardia que mejoren la eficiencia y el rendimiento ambiental de los puertos, como la reducción de emisiones mediante equipos electrificados y la optimización de la automatización operativa. Al aprovechar las fortalezas de ambas empresas, la colaboración busca impulsar la transición de la industria marítima global hacia operaciones portuarias más ecológicas, inteligentes y sostenibles.
• En diciembre de 2024, Konecranes completó la adquisición de Peinemann Port Services BV y Peinemann Container Handling BV, con sede en Róterdam, tras recibir la aprobación de la autoridad de competencia neerlandesa. La adquisición, cuyo valor no se ha revelado, sumó aproximadamente 100 empleados y fortaleció la posición de Konecranes en los Países Bajos, especialmente en la zona de Róterdam.

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