Informe de análisis del tamaño, la participación y las tendencias del mercado de vehículos terrestres no tripulados en América del Norte: descripción general del sector y pronóstico hasta 2032

¿Cuál es el tamaño y la tasa de crecimiento del mercado de vehículos terrestres no tripulados de América del Norte?

• El tamaño del mercado de vehículos terrestres no tripulados de América del Norte se valoró en USD 2.23 mil millones en 2024  y se espera que alcance  los USD 6.70 mil millones para 2032 , con una CAGR del 14,70% durante el período de pronóstico.
• La creciente demanda de vehículos terrestres no tripulados para el sector agrícola es uno de los principales factores que impulsan el crecimiento del mercado. La industria ofrece nuevos productos para mejorar la conectividad de red de los vehículos y plataformas robóticas, lo que impulsa el crecimiento del mercado.
• La creciente demanda de sistemas autónomos en los sectores de defensa y comercial está impulsando el crecimiento del mercado.

¿Cuáles son las principales conclusiones del mercado de vehículos terrestres no tripulados?

• El aumento de los programas de modernización de defensa, un enfoque centrado en la reducción de bajas y la aceleración de la automatización en logística y minería amplían conjuntamente la demanda potencial. El mercado de vehículos terrestres no tripulados también se beneficia de la reducción de los costes de sensores y computación, que permite una autonomía sofisticada sin aumentos de precio proporcionales.
• El mercado estadounidense de vehículos terrestres no tripulados capturó la mayor participación en América del Norte en 2024, impulsado por sólidas iniciativas de modernización de la defensa, una sólida financiación para sistemas militares autónomos y la innovación continua de los principales contratistas de defensa.
• El mercado canadiense de vehículos no tripulados (UGV) está creciendo a un ritmo más rápido, respaldado por sus inversiones en seguridad fronteriza, robótica para socorro en desastres y colaboraciones en investigación de defensa con aliados de la OTAN.
• El segmento militar dominó el mercado con la mayor participación en los ingresos del 61,5 % en 2024, impulsado por un mayor despliegue de vehículos terrestres no tripulados para vigilancia, apoyo de combate, logística y eliminación de artefactos explosivos.

Alcance del informe y segmentación del mercado de vehículos terrestres no tripulados 

¿Cuál es la tendencia clave en el mercado de vehículos terrestres no tripulados?

“ Capacidades autónomas e integración de IA que redefinen las operaciones terrestres ”

• Una tendencia dominante que configura el mercado de vehículos terrestres no tripulados (UGV) es la rápida integración de IA , aprendizaje automático y tecnologías de navegación autónoma, lo que permite el mapeo avanzado del terreno, la evitación de obstáculos y la toma de decisiones en tiempo real en escenarios de misión crítica.
• Por ejemplo, en febrero de 2024, Rheinmetall AG presentó su último modelo de vehículo terrestre autónomo no tripulado, con reconocimiento de objetivos impulsado por IA y adaptación del terreno, diseñado para misiones de logística y vigilancia en zonas de conflicto.
• Los UGV están cada vez más equipados con sistemas de fusión de sensores, que combinan LiDAR , radar, GPS e imágenes térmicas para mejorar el conocimiento de la situación, especialmente en entornos sin GPS y terrenos complejos.
• Las agencias de defensa y los actores del sector privado se están centrando en plataformas modulares de vehículos terrestres no tripulados, que permiten cargas útiles intercambiables, como armas, sensores o módulos logísticos, para adaptarse a los diferentes requisitos de la misión.
• Además, los avances en la comunicación V2X (vehículo a todo) permiten compartir datos en tiempo real entre vehículos terrestres no tripulados y centros de comando, lo que mejora la coordinación y la eficacia de las operaciones de múltiples unidades.
• Este cambio hacia vehículos terrestres no tripulados más inteligentes y autónomos está transformando las operaciones militares, mineras y agrícolas al reducir el riesgo humano, mejorar la eficiencia y aumentar las tasas de éxito de las misiones.

¿Cuáles son los impulsores clave del mercado de vehículos terrestres no tripulados?

• La creciente demanda de sistemas automatizados de defensa y vigilancia, junto con la necesidad de reducir la exposición de los soldados en entornos hostiles, es un factor clave para la adopción de vehículos terrestres no tripulados en los sectores militar y de seguridad nacional.
• En octubre de 2023, Northrop Grumman Corporation anunció pruebas de campo exitosas de un sistema de vehículo terrestre no tripulado semiautónomo para vigilancia perimetral y tareas de reabastecimiento autónomo, lo que destaca la creciente inversión de defensa en sistemas robóticos.
• La creciente utilización de vehículos terrestres no tripulados en sectores comerciales como la agricultura, la minería y el petróleo y el gas también está impulsando el crecimiento del mercado, con vehículos terrestres no tripulados que ayudan en el monitoreo de cultivos, el mapeo del terreno y el manejo de materiales peligrosos.
• Las iniciativas gubernamentales y los programas de modernización de la defensa en los países de la OTAN y de América del Norte están impulsando la demanda de sistemas no tripulados capaces de realizar funciones de logística, reconocimiento y apoyo de combate.
• El creciente énfasis en la seguridad fronteriza, las operaciones antiterroristas y las aplicaciones de respuesta a desastres está fomentando aún más la adquisición de vehículos terrestres no tripulados con capacidades avanzadas de movilidad y detección.
• En conjunto, estos impulsores están acelerando la integración de los UGV en operaciones multidominio, transformando el panorama de las estrategias de defensa y automatización terrestres.

¿Qué factor está desafiando el crecimiento del mercado de vehículos terrestres no tripulados?

• Uno de los principales desafíos que dificulta la adopción generalizada de vehículos terrestres no tripulados es la limitada infraestructura de carga, especialmente en zonas rurales o subdesarrolladas. La ansiedad por la autonomía sigue siendo una preocupación para los consumidores, acostumbrados a gasolineras en cada esquina.
• Por ejemplo, a pesar de los avances, muchos países aún carecen de las redes de carga rápida necesarias para respaldar la adopción a gran escala, lo que afecta la viabilidad de los viajes de larga distancia y el uso de la flota.
• Además, el alto costo inicial de los vehículos terrestres no tripulados premium, debido al uso de paquetes de baterías y sistemas de motor avanzados, puede ser una barrera particularmente en mercados sensibles a los precios, como India y el sudeste asiático.
• Las preocupaciones en torno a la vida útil de las baterías, el costo de reemplazo y el impacto ambiental de la eliminación de las baterías también plantean obstáculos relacionados con la sostenibilidad.
• Además, algunos consumidores se sienten disuadidos por la limitada variedad y disponibilidad de modelos en comparación con las motocicletas tradicionales, especialmente en las categorías deportivas y de turismo.
• Para superar estos desafíos se requerirán esfuerzos de colaboración entre gobiernos, fabricantes y proveedores de energía para mejorar la infraestructura, reducir los costos mediante la innovación y aumentar la educación de los consumidores sobre los beneficios y la usabilidad de los vehículos terrestres no tripulados.

¿Cómo está segmentado el mercado de vehículos terrestres no tripulados?

El mercado está segmentado según el tipo de unidad, el tipo de batería y el uso final.

• Por aplicación

Según la aplicación, el mercado de vehículos terrestres no tripulados se segmenta en militar, comercial y de aplicación de la ley federal. El segmento militar dominó el mercado con la mayor participación en los ingresos, con un 58.3 % en 2024, impulsado por un mayor despliegue de vehículos terrestres no tripulados para vigilancia, apoyo de combate, logística y desactivación de artefactos explosivos (EOD). Las fuerzas armadas de todo el mundo están adoptando sistemas robóticos para mejorar la eficacia de las misiones y reducir la exposición humana a entornos peligrosos

Se proyecta que el segmento comercial será testigo de la CAGR más rápida entre 2025 y 2032, respaldado por un uso creciente en minería, agricultura e inspección de infraestructura, donde los sistemas autónomos son cada vez más favorecidos para tareas de alto riesgo o que requieren mucha mano de obra.

• Por tamaño

En función del tamaño, el mercado se segmenta en Pequeño (10-200 lbs), Mediano (200-500 lbs), Grande (500-1000 lbs), Muy Grande (1000-2000 lbs) y Extremadamente Grande (>2000 lbs). El segmento de UGV pequeños capturó la mayor participación de mercado del 35.9% en 2024, debido a su rentabilidad, versatilidad e idoneidad para operaciones tácticas ligeras, tanto en entornos militares como comerciales

Se anticipa que el segmento extremadamente grande (>2000 LBS) registrará el crecimiento más rápido durante el período de pronóstico, impulsado por la creciente demanda de sistemas autónomos de servicio pesado utilizados en logística de combate, apoyo a la cadena de suministro y automatización de la construcción.

• Por sistema

Según el sistema, el mercado se segmenta en cargas útiles, unidades de control, conectores, cables eléctricos, actuadores y componentes mecánicos. El segmento de cargas útiles tuvo la mayor participación en los ingresos, con un 31,4 %, en 2024, a medida que aumenta la necesidad de sensores avanzados, módulos de comunicación, sistemas de cámaras y cargas útiles defensivas para ampliar las capacidades operativas de los UGV

Se espera que el segmento de Unidades de Control crezca a la CAGR más rápida entre 2025 y 2032, impulsado por innovaciones en sistemas de comando remoto, algoritmos autónomos y navegación basada en IA para operaciones no tripuladas sin inconvenientes.

• Por movilidad

En función de la movilidad, el mercado se segmenta en vehículos con orugas, con ruedas, con patas y otros. El segmento de vehículos no tripulados con orugas representó la mayor cuota de mercado, con un 42,5 %, en 2024, favorecido por su robusto rendimiento todoterreno, su durabilidad y su soporte de carga pesada en defensa, minería y operaciones industriales peligrosas

Se proyecta que el segmento de vehículos terrestres no tripulados con patas experimente el crecimiento más rápido durante el período de pronóstico, ya que la movilidad biomimética se convierte en una prioridad para navegar en entornos inaccesibles para los sistemas de conducción tradicionales.

• Por modo de operación

Según su modo de operación, el mercado de vehículos terrestres no tripulados se segmenta en teleoperados, autónomos y anclados. El segmento teleoperado dominó con la mayor participación en ingresos, con un 50,2 % en 2024, principalmente gracias a su fiabilidad en misiones militares, operaciones de rescate y aplicaciones en entornos peligrosos donde el control remoto humano es esencial.

Se espera que el segmento de vehículos autónomos registre la tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) más rápida entre 2025 y 2032, gracias a los rápidos avances en aprendizaje automático, fusión de sensores y toma de decisiones en tiempo real basada en IA. La demanda de vehículos terrestres no tripulados manos libres en defensa, logística y agricultura sigue en aumento.

¿Qué país tiene la mayor participación en el mercado de vehículos terrestres no tripulados?

• El mercado estadounidense de vehículos terrestres no tripulados capturó la mayor participación en América del Norte en 2024, impulsado por sólidas iniciativas de modernización de la defensa, una sólida financiación para sistemas militares autónomos y la innovación continua de los principales contratistas de defensa.
• El Departamento de Defensa de los EE. UU. (DoD) ha acelerado el despliegue de UGV en misiones que incluyen eliminación de artefactos explosivos (EOD), ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) y apoyo logístico, integrando IA para decisiones tácticas en tiempo real.
• En el ámbito civil, los UGV se utilizan cada vez más en respuesta a desastres, agricultura y patrullas de seguridad, lo que resalta su versatilidad y amplía las aplicaciones no militares en el mercado estadounidense.

Análisis del mercado de vehículos terrestres no tripulados de Canadá

El mercado canadiense de vehículos terrestres no tripulados (UTV) está creciendo a un ritmo acelerado, impulsado por sus inversiones en seguridad fronteriza, robótica para la asistencia en desastres y colaboraciones en investigación de defensa con aliados de la OTAN. Las empresas canadienses están innovando en el diseño de UGV para climas fríos, especialmente para operaciones remotas en el Ártico y los territorios del norte. Además, los programas de I+D respaldados por el gobierno y las colaboraciones entre universidades e industrias están impulsando las capacidades nacionales en el desarrollo de vehículos autónomos, lo que garantiza un crecimiento gradual pero sostenible del sector.

Análisis del mercado de vehículos terrestres no tripulados en México

El mercado mexicano de vehículos terrestres no tripulados (UGV) está en auge, con una creciente demanda impulsada por la seguridad fronteriza, el monitoreo de infraestructura y la automatización de la seguridad pública. Si bien aún se encuentran en la fase inicial de adopción, las agencias mexicanas de defensa y seguridad pública están explorando soluciones rentables de UGV para la interdicción de drogas, la respuesta a desastres y la vigilancia de instalaciones críticas. Se espera que las colaboraciones con proveedores internacionales y las inversiones en educación en robótica mejoren la penetración de los UGV en los sectores público y privado.

¿Cuáles son las principales empresas del mercado de vehículos terrestres no tripulados?

La industria de vehículos terrestres no tripulados está liderada principalmente por empresas bien establecidas, entre las que se incluyen:

• Honda Motor Co., Ltd. (Japón)
• Harley-Davidson, Inc. (EE. UU.)
• Zero Motorcycles, Inc. (EE. UU.)
• KTM AG (Austria)
• BMW Motorrad (Alemania)
• Maeving (Reino Unido)
• Energica Motor Company SpA (Italia)
• CAKE (Suecia)
• SUR-RON USA (EE. UU.)
• Electric Motion (Francia)
• Fonz Moto Pty Limited (Australia)
• Arc Vector (Reino Unido)
• Emflux Motors (India)
• Evoke Motorcycles (China)
• Caudal de combustible (EE. UU.)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Japón)
• Savic Motorcycles (Australia)
• Suzuki Motor Corporation (Japón)
• Tacita Motorcycles (Italia)
• Tacita Luna (EE. UU.)

¿Cuáles son los desarrollos recientes en el mercado de vehículos terrestres no tripulados en América del Norte?

• En junio de 2025, la Administración de Material de Defensa (FMV) de Suecia adjudicó a Rheinmetall un contrato por valor de 563.000 dólares estadounidenses para evaluar su vehículo terrestre no tripulado (UGV) Mission Master, en el marco del programa DAMM. Esta iniciativa refleja el compromiso continuo de Suecia con la integración de sistemas autónomos en las futuras operaciones de defensa.
• En mayo de 2025, Huawei desplegó 100 camiones mineros eléctricos autónomos con tecnología 5G-A en la mina de carbón de Yimin (China), reportando una eficiencia operativa del 120 % en comparación con las flotas tradicionales operadas manualmente. Este despliegue subraya la creciente viabilidad comercial y los beneficios de productividad de las tecnologías de vehículos no tripulados en entornos industriales.
• En marzo de 2025, Ucrania ejecutó con éxito su primer asalto de combate a gran escala utilizando únicamente vehículos terrestres no tripulados (UGV) y drones FPV, demostrando la eficacia en el campo de batalla de las tácticas de armas combinadas autónomas. Esto marca un hito significativo en la guerra moderna, destacando el potencial operativo de los escenarios de combate terrestre totalmente no tripulados.
• En enero de 2025, la Dirección General de Armamento (DGA) de Francia inició el programa DROIDE en colaboración con KNDS y Safran, con el objetivo de desarrollar robots terrestres multimisión para su despliegue en 2035. Este programa enfatiza el enfoque estratégico a largo plazo de Francia en la robótica y la autonomía dentro de la planificación de la defensa nacional.

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