La demande de carburants plus propres continue de s'accélérer dans toutes les régions, portée par une sensibilisation croissante à l'environnement et des réglementations plus strictes en matière d'émissions. Les gouvernements mettent en œuvre des normes plus strictes sur la teneur en soufre et autres polluants des carburants, incitant les raffineurs à moderniser leurs procédés et à améliorer la qualité de leurs carburants. Cette évolution est non seulement réglementaire, mais aussi motivée par les consommateurs, car la demande pour des sources d'énergie ayant un impact moindre sur la qualité de l'air et la santé publique augmente.
Alors que les pays cherchent à réduire leur empreinte carbone, les raffineries sont contraintes de produire des carburants conformes aux nouveaux objectifs environnementaux. L'urbanisation et la croissance industrielle ont contribué à l'augmentation de l'utilisation des véhicules, rendant essentielle la réduction des émissions nocives liées aux transports. Les carburants plus propres sont désormais une priorité, tant dans les pays en développement que dans les pays développés.
Pour répondre à l'évolution des normes relatives aux carburants, les raffineurs adaptent leurs méthodes de production. Ils optimisent notamment leurs opérations afin d'améliorer la production de carburant répondant aux exigences de faibles émissions. La transition mondiale en cours vers des énergies durables et plus propres pousse l'industrie à innover et à s'adapter en permanence. Par conséquent, le besoin de procédés et de matériaux avancés pour la production de carburants ne cesse de croître.
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Data Bridge Market Research analyse que le marché mondial des catalyseurs de raffinerie devrait atteindre 9,18 milliards USD d'ici 2032 contre 6,07 milliards USD en 2024, avec un TCAC de 5,34 % au cours de la période de prévision 2024-2032.
Principales conclusions de l'étude
Expansion de la capacité de raffinage dans les marchés émergents
Dans de nombreux pays en croissance, les besoins en carburant augmentent rapidement. De plus en plus de personnes conduisent des voitures, utilisent l'électricité et travaillent dans des usines. Pour répondre à cette demande, de nouvelles raffineries de pétrole sont construites et les plus anciennes s'agrandissent. Ces raffineries transforment le pétrole brut en carburants utiles comme l'essence et le diesel.
La construction ou l'agrandissement d'une raffinerie nécessite des matériaux et des outils spécifiques pour assurer son bon fonctionnement. L'un des éléments les plus importants est un élément permettant d'accélérer les réactions chimiques. Cela rend le carburant plus propre et plus efficace. Ainsi, à mesure que de plus en plus de raffineries sont implantées dans les pays en développement, la demande pour ces matériaux utiles augmente également.
Les pays d'Asie, du Moyen-Orient et d'Afrique connaissent une croissance économique rapide, qui s'accompagne d'une demande énergétique accrue. Pour répondre aux besoins locaux en carburant et même exporter vers d'autres pays, ils investissent dans des raffineries plus grandes et plus modernes. À mesure que ces projets se développent, ils créent un besoin accru de produits et de technologies permettant de produire du carburant plus rapidement et plus proprement, stimulant ainsi une croissance soutenue de l'ensemble du secteur.
Portée du rapport et segmentation du marché
Rapport métrique
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Détails
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Période de prévision
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2024 à 2032
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Année de base
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2024
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Années historiques
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2023 (personnalisable de 2016 à 2022)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en milliards USD
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Segments couverts
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Par type (hydrotraitement, craquage catalytique en lit fluidisé (FCC), craquage catalytique en lit fluidisé résiduel (RFCC), hydrocraquage et autres), catalyseur (produits chimiques, zéolites et métaux), application (diesel, kérosène, déparaffinage de distillat et autres)
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Pays couverts
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Chine, Japon, Corée du Sud, Inde, Thaïlande, Indonésie, Malaisie, Singapour, Ouzbékistan, Philippines, Kazakhstan, Hong Kong, Pakistan, Australie, Taïwan, Turkménistan, Nouvelle-Zélande, reste de l'Asie-Pacifique, États-Unis, Canada, Mexique, Allemagne, Royaume-Uni, Belgique, Italie, France, Pays-Bas, Suisse, Espagne, Turquie, Russie, Suède, Finlande, Norvège, Danemark, Biélorussie, Azerbaïdjan, reste de l'Europe, Brésil, Argentine, Venezuela, Pérou, reste de l'Amérique du Sud, Arabie saoudite, Afrique du Sud, Qatar, Nigéria, Irak, Émirats arabes unis, Koweït, Égypte, Israël, Oman, Iran, Bahreïn, Maroc, Algérie, Syrie et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
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Acteurs du marché couverts
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China Petroleum & Chemical Corporation (Chine), Exxon Mobil Corporation (États-Unis), Shell (Pays-Bas), Antenchem (Chine), Ketjen (États-Unis), Gazpromneft - Lubricants Ltd. (Russie), Honeywell International Inc. (États-Unis), Axens (France), BASF (Allemagne), Kuwait Catalyst Company (Koweït), Johnson Matthey (Royaume-Uni), Clariant (Suisse), Arkema (France), JGC HOLDINGS CORPORATION (Japon) et Dow (États-Unis), entre autres
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Points de données couverts dans le rapport
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Outre les informations sur les scénarios de marché tels que la valeur marchande, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie par des experts, une production et une capacité géographiquement représentées par entreprise, des configurations de réseau de distributeurs et de partenaires, une analyse détaillée et mise à jour des tendances des prix et une analyse des déficits de la chaîne d'approvisionnement et de la demande.
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Analyse des segments
Le marché mondial des catalyseurs de raffinerie est segmenté en trois segments notables en fonction du type, du catalyseur et de l'application.
- Sur la base du type, le marché est segmenté en hydrotraitement, craquage catalytique fluidisé (FCC), craquage catalytique fluidisé résiduel (RFCC), hydrocraquage et autres
En 2025, le segment de l’hydrotraitement devrait dominer le marché avec une part de marché de 62,41 %
En 2025, le segment de l'hydrotraitement devrait dominer le marché avec une part de marché de 62,41 % en raison de la réglementation environnementale croissante, de la demande croissante de diesel à très faible teneur en soufre et du besoin croissant d'éliminer les impuretés comme le soufre, l'azote et les métaux des matières premières des raffineries pour une production de carburant plus propre.
- Sur la base du catalyseur, le marché est segmenté en produits chimiques, zéolites et métaux.
En 2025, le segment des produits chimiques devrait dominer le marché avec une part de marché de 61,23 %
En 2025, le segment des produits chimiques devrait dominer le marché avec une part de marché de 61,23 % en raison de la demande croissante de produits dérivés de la pétrochimie et de l'utilisation croissante de catalyseurs dans les unités de traitement chimique.
- Sur la base de l'application, le marché est segmenté en diesel, kérosène, déparaffinage de distillat et autres
En 2025, le segment diesel devrait dominer le marché avec une part de marché de 39,07 %
En 2025, le segment diesel devrait dominer le marché avec une part de marché de 39,07 % en raison de la demande croissante de diesel à très faible teneur en soufre, des réglementations strictes en matière d'émissions et de l'utilisation généralisée du diesel dans les secteurs des transports et de l'industrie.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research analyse BASF (Allemagne), Exxon Mobil Corporation (États-Unis), Shell (Pays-Bas), Honeywell International Inc. (États-Unis) et Johnson Matthey (Royaume-Uni) qui sont les principaux acteurs du marché.
Développements récents
- En décembre 2024, Shell Catalysts & Technologies et Yilkins se sont associés pour optimiser la production de carburants d'aviation durables (SAF). Cette collaboration vise à améliorer l'efficacité et la durabilité de la production de SAF grâce à des technologies catalytiques avancées. Ce partenariat s'appuiera sur l'expertise de Shell en matière de catalyseurs et sur les solutions innovantes de Yilkins pour accompagner la transition de l'industrie aéronautique vers des carburants plus durables.
- En décembre 2023, Johnson Matthey s'est associé à Basecamp Research pour accélérer l'adoption de solutions de biocatalyse. Cette collaboration associe l'expertise de Johnson Matthey en catalyse à la cartographie génétique de la biodiversité basée sur l'IA de Basecamp afin de répondre à la demande croissante des industries pharmaceutique et chimique. Ce partenariat vise à développer les solutions de biocatalyseurs et à réduire la consommation d'énergie et les déchets dans les secteurs pharmaceutique et agrochimique.
- En mars 2022, ExxonMobil Catalysts and Licensing LLC et KBR ont annoncé une collaboration visant à améliorer la technologie de déshydrogénation du propane (PDH) en intégrant le catalyseur exclusif d'ExxonMobil à la technologie PDH K-PRO de KBR, afin de convertir le propane en propylène plus efficacement. Cette solution combinée devrait permettre de réaliser des économies et de réduire la consommation d'énergie par rapport aux technologies PDH existantes. Ce partenariat s'appuie sur plus de 50 ans d'expertise des deux entreprises en matière de développement de catalyseurs et de conception d'usines. Doug Kelly, président de la technologie chez KBR, a souligné les avantages potentiels pour les clients K-PRO, nouveaux comme existants, tandis que James Ritchie, président d'ExxonMobil Catalysts and Licensing LLC, a insisté sur le rôle de cette collaboration dans l'accélération de la commercialisation de leur catalyseur de nouvelle génération.
- En mai 2022, Arkema et Nippon Shokubai ont annoncé un partenariat stratégique visant à renforcer leur collaboration dans le domaine des matériaux de spécialité innovants. Cette alliance vise à optimiser le développement de produits et à élargir les opportunités de marché, notamment dans le domaine des solutions durables et performantes.
- En mai 2020, les développements d'Honeywell International Inc. dans le domaine des catalyseurs visent à améliorer les procédés de raffinage en améliorant l'efficacité et la qualité des produits. Ces innovations visent à optimiser la conversion du pétrole brut en carburants et produits chimiques de valeur, favorisant ainsi des opérations de raffinage plus propres et plus durables.
Analyse régionale
Géographiquement, les pays couverts dans le rapport sur le marché mondial des catalyseurs de raffinerie sont les États-Unis, le Canada, le Mexique, le Brésil, l'Argentine, le Venezuela, le Pérou, le reste de l'Amérique du Sud, la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l'Inde, la Thaïlande, l'Indonésie, la Malaisie, Singapour, l'Ouzbékistan, les Philippines, le Kazakhstan, Hong Kong, le Pakistan, l'Australie, Taïwan, le Turkménistan, la Nouvelle-Zélande, le reste de l'Asie-Pacifique, l'Allemagne, le Royaume-Uni, la Belgique, l'Italie, la France, les Pays-Bas, la Suisse, l'Espagne, la Turquie, la Russie, la Suède, la Finlande, la Norvège, le Danemark, la Biélorussie, l'Azerbaïdjan, le reste de l'Europe, l'Arabie saoudite, l'Afrique du Sud, le Qatar, le Nigéria, l'Irak, les Émirats arabes unis, le Koweït, l'Égypte, Israël, Oman, l'Iran, Bahreïn, le Maroc, l'Algérie, la Syrie et le reste du Moyen-Orient et de l'Afrique.
Selon l'analyse de Data Bridge Market Research :
L'Asie-Pacifique devrait dominer le marché mondial des catalyseurs de raffinage
L'Asie-Pacifique devrait dominer le marché grâce à une industrialisation rapide, à l'expansion des capacités de raffinage et à la hausse de la consommation de carburant dans les économies émergentes comme la Chine et l'Inde. Les initiatives gouvernementales en faveur de carburants plus propres et les investissements dans la modernisation des raffineries existantes stimulent encore davantage la demande de technologies de catalyseurs avancés dans la région.
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