U.S. Ship Repair and Maintenance Services Market Size, Share, and Trends Analysis Report – Industry Overview and Forecast to 2031

Ship Repair and Maintenance Services Market Analysis

The ship repair and maintenance market is experiencing robust growth, driven by growing maritime trade and fleet expansion. As the U.S. ship repair and maintenance services industry continues to expand, due to the aging fleet of vessels in the U.S. adoption of advanced digital technologies, like predictive maintenance through IoT and AI and increased investments in military and defense ships are providing opportunities for the market. Market dynamics are also influenced by high costs of labor and facilities. Overall, the market is expected to continue expanding, with a focus on innovation and sustainability to meet evolving industrial demands.

Ship Repair and Maintenance Services Market Size

U.S. ship repair and maintenance services market size was valued at USD 11.90 billion in 2023 and is projected to reach USD 12.98 billion by 2031, with a CAGR of 1.2% during the forecast period of 2024 to 2031.

U.S. Ship Repair and Maintenance Services Market Trends

“Growth in Offshore Oil and Gas Activities”

As the demand for energy increases globally, offshore drilling and production operations have expanded, creating a robust need for specialized vessels and the services that maintain them. As offshore oil and gas exploration intensifies, there is a corresponding increase in the number and diversity of vessels required to support these operations. This includes supply ships, drilling rigs, and specialized construction vessels, all of which require regular maintenance and repairs to remain operational. The rising trend of offshore activities leads to an increased demand for ship repair services as companies seek to ensure their fleets are equipped to handle the rigors of challenging marine environments.

Vessels operating in offshore oil and gas sectors often face unique operational challenges, including exposure to harsh weather conditions and corrosive environments. This necessitates specialized maintenance and repair services that can address these challenges effectively. For instance, the integrity of hulls, propulsion systems, and safety equipment must be meticulously maintained to prevent accidents and ensure compliance with safety regulations. Shipyards that can provide specialized services tailored to the needs of offshore vessels are increasingly valuable, driving growth in the repair and maintenance sector.

The offshore oil and gas industry is subject to stringent regulatory standards designed to protect both the environment and human safety. Compliance with these regulations requires regular inspections and maintenance of vessels. Ship operators must ensure that their vessels meet the latest safety and environmental regulations, which often necessitates upgrades and repairs. This ongoing need for compliance creates a steady stream of work for shipyards, as operators seek to avoid penalties and maintain operational licenses.

The offshore sector is at the forefront of technological advancements, including the adoption of more sophisticated drilling and extraction techniques. As these technologies evolve, the vessels supporting them must also be updated and maintained to incorporate new systems and equipment. This creates opportunities for ship repair and maintenance companies to offer innovative solutions that can enhance operational efficiency and safety. Facilities that invest in advanced technologies and skilled labor to service these vessels are well-positioned for growth.

For instance,

• In 2021, according to an article published by J-Stage, as onshore energy sources deplete, offshore energy has become a vital strategic resource, prompting countries to accelerate research and development. The offshore oil and gas industry has evolved significantly, advancing from coastal areas to shallow and deep waters, with substantial increases in production. This paper reviews the industry's history concerning time, water depth, and output, explores technological advancements and equipment in offshore exploitation, and identifies current challenges. It concludes that the future of the industry will focus on deep water, automation, and gas hydrates, providing insights into the sector's evolution and prospects

The growth in offshore oil and gas activities is a crucial driver for the U.S. ship repair and maintenance services market. The increased demand for specialized vessels, the need for rigorous maintenance to withstand harsh conditions, compliance with regulatory standards, and the integration of advanced technologies collectively fuel the market's expansion. As offshore operations continue to grow, the importance of reliable repair and maintenance services will only intensify, providing significant opportunities for shipyards across the U.S.

Report Scope and Market Segmentation       

Ship Repair and Maintenance Services Market Definition

Ship repair and maintenance services encompass a range of activities aimed at ensuring the operational efficiency, safety, and longevity of maritime vessels. This market includes routine maintenance, emergency repairs, retrofitting, and refurbishment of ships, encompassing both commercial and military vessels. Key services involve hull repairs, machinery overhauls, electrical and electronic system upgrades, and the application of protective coatings. The industry serves ship-owners, operators, and managers, responding to regulatory compliance and environmental standards. Market growth is driven by increasing global trade, aging fleets, and advancements in repair technologies. Additionally, the rise of sustainability initiatives prompts the adoption of eco-friendly practices in ship maintenance, further shaping the landscape of this essential maritime sector.                   

Ship Repair and Maintenance Services Market Dynamics

Drivers  

• Growing Maritime Trade and Fleet Expansion

The exponential growth in global trade has led to a marked increase in shipping volume. As economies around the world become more interconnected, the demand for shipping services rises accordingly. This increase means that shipping companies are expanding their fleets to accommodate a higher volume of goods. More vessels in operation translate to a greater need for regular maintenance and repair services. As ships log more miles, they face wear and tear that necessitates scheduled dry-dock repairs and maintenance work. This continuous cycle of repair not only ensures that vessels remain compliant with operational standards but also enhances their longevity, which is critical for shipping companies looking to maximize their investment. Consequently, U.S. shipyards that can offer reliable and timely maintenance services find themselves in high demand, thus driving the market's growth.

The maritime industry is heavily regulated, with stringent standards governing safety, environmental impact, and operational efficiency. These regulations mandate regular inspections and maintenance routines to ensure compliance. As regulatory frameworks become more rigorous, ship operators face pressure to maintain their fleets in accordance with evolving guidelines. This creates a consistent demand for ship repair and maintenance services, as compliance is not just a legal obligation but a critical factor in maintaining operational licenses and avoiding costly penalties. U.S. shipyards that can demonstrate compliance expertise and a track record of meeting regulatory requirements position themselves as essential partners to shipping companies, thus driving further growth in the market. Geopolitical dynamics play a significant role in influencing maritime trade patterns and shipping demands. Changes in trade policies, sanctions, or political instability can lead to shifts in shipping routes and the overall volume of goods transported. For instance, trade disputes can disrupt established routes, requiring companies to adapt quickly and possibly expand their fleets to explore new markets. This unpredictability necessitates a robust repair and maintenance network capable of responding to rapid changes. U.S. shipyards that offer flexible, responsive services are crucial in ensuring fleet readiness in a volatile environment, thereby enhancing their importance in the maritime ecosystem. The ability to adapt to geopolitical shifts not only secures a steady flow of business for repair services but also strengthens the overall resilience of the U.S. maritime industry.

For instance,

• In November 2020, according to an article published by Elsevier B.V., maritime trade and access to deep-water territories are crucial for a nation's economic success, with approximately 75% of international trade conducted via sea due to its fuel efficiency. Economic geography issues, such as being landlocked, directly impact global development patterns. A country's participation in international trade and its capacity to transport goods is vital in today's global economy. This study examines the connection between five key factors of maritime dependency and economic prosperity, revealing a significant correlation between maritime dependency and GDP per capita, leading to the creation of a Maritime Dependency Index mapped geographically.

The interplay of increased shipping volume, an aging fleet, technological advancements, regulatory compliance, and geopolitical factors collectively drives the growth of the U.S. ship repair and maintenance services market. As these dynamics evolve, they present ongoing opportunities for innovation and investment within this critical sector.

• Aging Fleet of Vessels in the U.S.

Alors que de nombreux navires en service atteignent ou dépassent leur durée de vie prévue, le besoin de services de réparation et d'entretien intensifs devient de plus en plus urgent. Les navires plus anciens nécessitent souvent un entretien plus fréquent en raison de l'usure. Les composants tels que les moteurs, les coques et les équipements de sécurité se détériorent au fil du temps, ce qui nécessite des inspections et des réparations régulières pour garantir la sécurité et l'efficacité opérationnelles. Cette demande accrue de services de réparation signifie que les chantiers navals constatent une augmentation du nombre de demandes de mise en cale sèche et de travaux d'entretien de routine. Comme les navires vieillissants doivent fréquemment se conformer à des normes réglementaires mises à jour, cela intensifie encore davantage le besoin de services de maintenance spécialisés adaptés aux technologies plus anciennes.

L’industrie maritime est régie par des réglementations strictes en matière de sécurité et d’environnement. À mesure que les navires vieillissent, ils doivent être modernisés ou réparés pour répondre à ces normes en constante évolution. Par exemple, les navires plus anciens peuvent nécessiter une mise à niveau avec des technologies modernes de contrôle des émissions ou des équipements de sécurité. La complexité de la mise en conformité avec ces réglementations signifie que les exploitants de navires se tournent souvent vers des services de réparation spécialisés, ce qui génère une demande constante pour le marché de la réparation navale. Cela crée un créneau pour les entreprises qui peuvent fournir une expertise en matière de conformité réglementaire et de mises à niveau de sécurité, renforçant l’importance des services de réparation navale pour maintenir l’intégrité de la flotte.

L’entretien d’une flotte vieillissante requiert souvent des compétences et une expertise spécifiques, notamment pour les réparations qui impliquent des technologies obsolètes. Une main-d’œuvre qualifiée est essentielle pour moderniser les navires anciens avec des composants modernes ou réparer des systèmes spécialisés qui ne sont peut-être plus en production. En conséquence, la demande de formation et de développement de la main-d’œuvre dans les chantiers navals augmente, ce qui alimente encore davantage le marché des services de réparation. Les entreprises qui investissent dans la formation de leur personnel pour gérer les complexités des navires anciens sont susceptibles d’obtenir un avantage concurrentiel et de se positionner comme leaders sur ce marché de niche.

Si le vieillissement des navires crée une demande de services de réparation, il présente également des opportunités de modernisation. De nombreux armateurs cherchent à prolonger la durée de vie de leurs navires en les modernisant, par exemple en installant des systèmes économes en énergie ou en les adaptant aux nouvelles réglementations environnementales. Cette tendance nécessite non seulement des services de réparation, mais ouvre également des perspectives d'innovation sur le marché. Les entreprises qui proposent des solutions de modernisation trouveront de plus en plus d'opportunités de collaborer avec les armateurs, dans le but de trouver un équilibre entre rentabilité et conformité réglementaire.

Par exemple,

• En mai 2023, selon un article publié par gCaptain, les navires de charge vieillissants, âgés en moyenne de plus de 20 ans, présentent des risques pour la sécurité des équipages et du commerce mondial. Si certains navires peuvent durer de 25 à 30 ans avec un entretien approprié, beaucoup sont confrontés à des problèmes tels que la corrosion de la coque et une technologie obsolète. Des catastrophes notables, telles que le naufrage de l'El Faro en 2015 et du SS Marine Electric en 1983, mettent en évidence les dangers des navires négligés. Malgré les appels à une réglementation plus stricte et à la modernisation, les navires plus anciens restent en service en raison de facteurs économiques. Les acteurs du secteur doivent donner la priorité à l'amélioration des normes de sécurité et à l'élimination progressive des navires vieillissants pour protéger les travailleurs maritimes.

Le vieillissement de la flotte de navires aux États-Unis constitue un facteur important pour le marché des services de réparation et d’entretien des navires. La fréquence croissante des réparations, le besoin de conformité réglementaire, la demande de compétences spécialisées et les opportunités de modernisation créent collectivement un environnement propice à la croissance dans ce secteur. Alors que les exploitants de navires doivent relever les défis liés à l’entretien d’une flotte vieillissante, l’importance de services de réparation fiables ne fera que croître.

Opportunité

• Adoption de technologies numériques avancées, telles que la maintenance prédictive via l'IoT et l'IA

La maintenance prédictive est une révolution dans le secteur maritime, car elle s’appuie sur des capteurs IoT et l’IA pour assurer une surveillance en temps réel de l’état des navires. Ces capteurs peuvent être installés sur des machines et des systèmes critiques, collectant des données sur la température, la pression, les vibrations et d’autres mesures de performance. En analysant ces données à l’aide d’algorithmes d’IA, les exploitants de navires peuvent identifier des modèles qui indiquent des pannes potentielles avant qu’elles ne se produisent. Par exemple, si un capteur détecte des vibrations anormales dans un moteur, le système peut alerter les équipes de maintenance pour qu’elles enquêtent avant qu’une panne ne se produise. Cette approche proactive de la maintenance minimise non seulement les réparations imprévues coûteuses, mais permet également aux exploitants de navires de planifier la maintenance pendant les fenêtres opérationnelles optimales, réduisant ainsi les temps d’arrêt. Pour les chantiers navals, cela signifie un flux de travail plus prévisible, leur permettant d’allouer les ressources plus efficacement. Plutôt que de répondre de manière réactive aux demandes de réparation d’urgence, les chantiers navals peuvent planifier leurs calendriers en fonction des besoins de maintenance connus, ce qui améliore l’efficacité et le rendement. Cette transformation peut également améliorer la satisfaction des clients, car les navires peuvent être entretenus plus rapidement et de manière plus fiable.

La mise en œuvre de technologies de maintenance prédictive peut entraîner des économies de coûts considérables à tous les niveaux. Pour les exploitants de navires, la réduction de la fréquence des réparations imprévues se traduit directement par une baisse des dépenses opérationnelles. Les réparations d’urgence s’accompagnent souvent de coûts gonflés en raison de la nécessité d’une réponse rapide, des heures supplémentaires et des pertes potentielles liées aux temps d’arrêt des navires. En passant à un modèle de maintenance prédictive, les entreprises peuvent optimiser les calendriers de maintenance en fonction de données réelles plutôt que de contrôles de routine ou d’hypothèses. Pour les chantiers navals, ce changement technologique offre également la possibilité d’augmenter le rendement sans augmentation correspondante des frais généraux. En rationalisant les opérations et en améliorant l’efficacité du processus de réparation, les chantiers navals peuvent gérer davantage de tâches simultanément, ce qui accroît leur rentabilité.

Par exemple,

• En mars 2023, selon un article publié par SINAY SAS, l’industrie maritime connaît d’importantes innovations technologiques visant à améliorer la durabilité et l’efficacité. Parmi les principales avancées figurent la robotique pour la manutention automatisée des marchandises, l’analyse des mégadonnées pour optimiser les itinéraires et réduire les émissions, et l’IoT pour la surveillance en temps réel et la maintenance prédictive. L’IA et le cloud computing rationalisent les opérations, tandis que les navires autonomes promettent une sécurité accrue et des économies de coûts. En outre, les pratiques de transport maritime écologiques, les solutions d’énergie renouvelable et la technologie blockchain améliorent la transparence et l’efficacité. Malgré ces avancées, des défis tels que la conformité réglementaire, les cyber-risques et le manque de compétences restent des préoccupations majeures pour l’industrie

L’adoption de technologies numériques avancées telles que la maintenance prédictive via l’IoT et l’IA présente des opportunités considérables pour le marché américain des services de réparation et de maintenance des navires. En améliorant les pratiques de maintenance, en améliorant la sécurité et la conformité, en permettant une prise de décision basée sur les données et en offrant un avantage concurrentiel, ces technologies sont sur le point de transformer le secteur. Adopter ce virage numérique sera crucial pour les chantiers navals qui souhaitent prospérer dans un paysage de plus en plus concurrentiel, en les positionnant pour une croissance et une innovation durables.

Contraintes/Défis

• Réglementations environnementales strictes concernant la gestion des déchets et le contrôle des émissions

Les réglementations sont essentielles pour promouvoir la durabilité et protéger les environnements marins, mais elles imposent des défis considérables aux chantiers navals et aux ateliers de réparation. La nécessité de se conformer à des réglementations environnementales de plus en plus strictes nécessite souvent des investissements importants de la part des ateliers de réparation navale. Les chantiers navals doivent mettre en œuvre des systèmes avancés de gestion des déchets pour manipuler les matières dangereuses, notamment l'huile, la peinture et les produits chimiques. En outre, des technologies de contrôle des émissions, telles que des épurateurs et d'autres systèmes de filtration, sont souvent nécessaires pour minimiser les polluants libérés lors des activités de réparation. Ces mesures de conformité impliquent des dépenses d'investissement et des coûts d'exploitation substantiels, qui peuvent mettre à rude épreuve les ressources financières des chantiers navals, en particulier les plus petits. En conséquence, le coût global des services de réparation peut augmenter, ce qui peut décourager les armateurs d'opter pour des travaux de maintenance.

Les réglementations environnementales peuvent imposer des contraintes opérationnelles aux ateliers de réparation navale. Par exemple, des directives strictes sur le bruit, la qualité de l’air et les rejets d’eau peuvent limiter les types de réparations pouvant être effectuées ou les heures pendant lesquelles les travaux peuvent avoir lieu. Ces restrictions peuvent allonger les délais d’exécution des travaux de réparation, ce qui affecte l’efficacité et la capacité des chantiers navals. Par conséquent, les exploitants de navires peuvent être confrontés à des retards dans la remise en service de leurs navires, ce qui peut perturber leurs calendriers opérationnels et affecter leurs résultats financiers.

Le paysage réglementaire entourant les questions environnementales est dynamique et peut changer rapidement, ce qui accroît la responsabilité des chantiers navals. Le non-respect des réglementations environnementales peut entraîner de lourdes amendes, des poursuites judiciaires et une atteinte à la réputation. Les chantiers navals doivent investir dans la formation et les systèmes pour garantir la conformité, ce qui augmente les coûts opérationnels. Ce risque accru peut décourager les investissements dans l’expansion ou l’innovation, car les chantiers navals privilégient la conformité à la croissance, ce qui limite leur capacité à s’adapter aux changements du marché.

Par exemple,

• Selon un article publié par la National Academy of Sciences, le Comité de contrôle de la pollution à bord des navires, créé par le Naval Studies Board, a examiné la conformité de la marine américaine à l'annexe V de la convention MARPOL concernant les déchets solides non alimentaires. Bien que les navires de guerre soient exemptés de la convention MARPOL, la législation américaine impose le respect de cette obligation. Le comité a évalué la faisabilité technique de l'élimination des rejets de déchets solides d'ici 2000 pour les navires de surface et 2008 pour les sous-marins, en se concentrant sur les technologies de gestion des déchets. Les recommandations incluent l'utilisation de compacteurs, de broyeurs et d'incinérateurs modernes pour réduire le volume des déchets et améliorer la conformité, malgré les défis liés aux limitations d'équipement et d'espace

Les réglementations environnementales strictes concernant la gestion des déchets et le contrôle des émissions constituent des contraintes importantes pour le marché américain des services de réparation et d’entretien des navires. Les coûts élevés de conformité, les limitations opérationnelles, la responsabilité accrue et les désavantages concurrentiels mettent collectivement à mal la rentabilité et la durabilité des chantiers navals américains. Alors que l’industrie navigue dans ces complexités, trouver un équilibre entre conformité et efficacité opérationnelle sera crucial pour la croissance future.

• Manque de main d'œuvre qualifiée dans le secteur de la réparation navale aux États-Unis

Alors que la demande de services de réparation continue d’augmenter, en raison de facteurs tels que le vieillissement de la flotte, l’augmentation des investissements militaires et la résurgence de l’industrie des croisières, les chantiers navals ont du mal à trouver et à conserver des travailleurs qualifiés capables de répondre à ces demandes. Le secteur de la réparation navale exige un large éventail de compétences spécialisées, notamment la soudure, l’électricité, la maintenance mécanique et l’architecture navale. Cependant, de nombreux travailleurs qualifiés partent à la retraite et les investissements dans les programmes de formation et d’apprentissage pour les remplacer sont insuffisants. Ce manque a entraîné une pénurie de main-d’œuvre expérimentée, forçant les chantiers navals à fonctionner à capacité réduite ou à compromettre la qualité de leurs services. Le défi est aggravé par la concurrence d’autres secteurs, tels que la construction et l’industrie manufacturière, qui recherchent également une main-d’œuvre qualifiée mais offrent souvent de meilleurs salaires et avantages sociaux.

La pénurie de main-d’œuvre qualifiée affecte directement l’efficacité opérationnelle des chantiers navals. Avec moins de travailleurs qualifiés disponibles, les chantiers navals peuvent connaître des délais d’exécution plus longs pour les projets de réparation, ce qui entraîne des retards dans la remise en service des navires. Cette inefficacité peut entraîner des pertes d’opportunités commerciales, car les armateurs peuvent chercher des services ailleurs, en particulier dans des régions ou des pays où la main-d’œuvre qualifiée est plus facilement disponible. En outre, des délais de projet prolongés peuvent entraîner une augmentation des coûts pour les chantiers navals, car ils peuvent être amenés à recourir à des heures supplémentaires ou à embaucher des travailleurs temporaires, ce qui peut affecter la rentabilité.

Pour combler le déficit de compétences, il faut investir massivement dans des programmes de formation et de développement, ce que de nombreux chantiers navals ont du mal à se permettre. L’élaboration de programmes de formation complets prend du temps et des ressources, et les petits chantiers navals peuvent ne pas avoir les capacités financières nécessaires pour mettre en œuvre ces initiatives de manière efficace. De plus, attirer de nouveaux talents dans le secteur peut s’avérer difficile, car les jeunes générations peuvent percevoir la réparation navale comme un choix de carrière moins attrayant que d’autres domaines plus technologiques.

Le manque de main d’œuvre qualifiée soulève également des inquiétudes quant à l’assurance qualité dans la réparation navale. Des travailleurs insuffisamment formés peuvent être incapables d’effectuer les réparations conformément aux normes requises, ce qui augmente le risque d’accidents et de problèmes de conformité. Cela met non seulement en danger la sécurité de l’équipage et des passagers, mais peut également entraîner des répercussions juridiques et financières coûteuses pour les chantiers navals. Les propriétaires de navires sont susceptibles de rechercher des ateliers de réparation réputés pour leur travail de haute qualité, ce qui exerce une pression supplémentaire sur les chantiers navals confrontés à une pénurie de main d’œuvre.

Par exemple,

• En juin 2024, selon un article publié par l’International Transport Journal, le secteur maritime est aux prises avec une pénurie importante de main-d’œuvre qualifiée, exacerbée par les avancées technologiques et les nouvelles méthodes de propulsion. Lors d’une récente conférence organisée à Berlin par l’Association des armateurs allemands et l’Association nautique allemande, des experts ont discuté des défis du recrutement. Malgré une augmentation de 11 % des nouveaux entrants en 2023, Bimco et ICS estiment qu’il faudra près de 18 000 officiers par an jusqu’en 2026. Des leaders du secteur comme Erik Hirsch de Hapag-Lloyd soulignent la nécessité d’investir dans la formation et la numérisation pour améliorer l’efficacité et attirer les jeunes talents, essentiels pour une industrie maritime compétitive

Le manque de main-d'œuvre qualifiée dans le secteur de la réparation navale aux États-Unis représente un défi de taille pour le marché des services de réparation et d'entretien des navires. Cette pénurie a des répercussions sur l'efficacité opérationnelle, l'assurance qualité et la capacité des chantiers navals à répondre à la demande croissante. La résolution de ces problèmes par le biais d'initiatives de formation ciblées et de stratégies de recrutement améliorées sera essentielle pour la croissance et la durabilité du secteur à l'avenir. Sans main-d'œuvre qualifiée, les chantiers navals américains pourraient avoir du mal à maintenir leur compétitivité sur un marché de plus en plus exigeant.

Impact et scénario actuel du marché en cas de pénurie de matières premières et de retards d'expédition

Data Bridge Market Research propose une analyse de haut niveau du marché et fournit des informations en tenant compte de l'impact et de l'environnement actuel du marché en matière de pénurie de matières premières et de retards d'expédition. Cela se traduit par l'évaluation des possibilités stratégiques, la création de plans d'action efficaces et l'assistance aux entreprises dans la prise de décisions importantes.

Outre le rapport standard, nous proposons également une analyse approfondie du niveau d'approvisionnement à partir des retards d'expédition prévus, de la cartographie des distributeurs par région, de l'analyse des produits de base, de l'analyse de la production, des tendances de la cartographie des prix, de l'approvisionnement, de l'analyse des performances des catégories, des solutions de gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement, de l'analyse comparative avancée et d'autres services d'approvisionnement et de soutien stratégique.

Impact attendu du ralentissement économique sur les prix et la disponibilité des produits

Lorsque l'activité économique ralentit, les industries commencent à souffrir. Les effets prévus du ralentissement économique sur les prix et l'accessibilité des produits sont pris en compte dans les rapports d'analyse du marché et les services de renseignements fournis par DBMR. Grâce à cela, nos clients peuvent généralement garder une longueur d'avance sur leurs concurrents, projeter leurs ventes et leurs revenus et estimer leurs dépenses de profits et pertes.

Portée du marché des services de réparation et d'entretien des navires

Le marché est segmenté en fonction du navire, du type de service, de l'application et de l'utilisateur final. La croissance parmi ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance faibles dans les industries et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Navire

• Pétroliers et pétroliers
• Porte-conteneurs
• Transporteurs de vrac sec
• Marchandises générales
• Transport de gaz
• Navires à passagers
• Navires frigorifiques
• Autres

Type de service

• Entretien
  • Maintenance, par type de service
    • Maintenance préventive
    • État d'entretien
    • Entretien de dépannage
• Réparation
  • Réparation, par type de service
    • Réparations d'urgence
    • Réparations mécaniques
    • Réparations électriques et d'instrumentation
    • Réparations et entretien du moteur principal
    • Réparations de rebobinage de moteur
    • Nettoyage et réparations sous-marines
    • Autres

Application

• Quai
  • Quai, par navire
    • Pétroliers et pétroliers
    • Porte-conteneurs
    • Transporteurs de vrac sec
    • Marchandises générales
    • Transport de gaz
    • Navires à passagers
    • Navires frigorifiques
    • Autres
• Pièces de moteur
  • Pièces de moteur, par navire
    • Pétroliers et pétroliers
    • Porte-conteneurs
    • Transporteurs de vrac sec
    • Marchandises générales
    • Transport de gaz
    • Navires à passagers
    • Navires frigorifiques
    • Autres
• Services Généraux
  • Services généraux, par navire
    • Pétroliers et pétroliers
    • Porte-conteneurs
    • Transporteurs de vrac sec
    • Marchandises générales
    • Transport de gaz
    • Navires à passagers
    • Navires frigorifiques
    • Autres
• Travaux électriques et services auxiliaires
  • Travaux électriques et services auxiliaires, par navire
    • Navires à passagers
    • Navires frigorifiques
    • Pétroliers et pétroliers
    • Porte-conteneurs
    • Transporteurs de vrac sec
    • Marchandises générales
    • Transport de gaz
    • Autres
• Autres
  • Autres, par bateau
    • Pétroliers et pétroliers
    • Porte-conteneurs
    • Marchandises générales
    • Transporteurs de vrac sec
    • Transport de gaz
    • Navires à passagers
    • Navires frigorifiques
    • Autres

Utilisateur final

• Gouvernement et défense
• Commercial

Part de marché des services de réparation et d'entretien des navires

Le paysage concurrentiel du marché fournit des détails par concurrents. Les détails inclus sont la présentation de l'entreprise, les finances de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives du marché, la présence dans le pays, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis ne concernent que l'orientation des entreprises par rapport au marché.

Les leaders du marché des services de réparation et d'entretien des navires opérant sur le marché sont :

• BAE Systems (États-Unis)
• General Dynamics NASSCO (États-Unis)
• Groupe Fincantieri Marine (États-Unis)
• Vigor Industrial LLC. (États-Unis)
• Epsilon Systems Solutions, INC (États-Unis)
• Bludworth Marine, LLC (États-Unis)
• Chantier naval de Colonna, INC (États-Unis)
• Chantiers navals Conrad (États-Unis)
• Chantiers navals de Detyens (États-Unis)
• Gulf Copper & Manufacturing Corporation (États-Unis)
• HSD Marine and Shiprepair Pte LTD. (Singapour)

Derniers développements sur le marché des services de réparation et de maintenance des navires aux États-Unis

• En octobre 2024, BAE Systems a remporté un contrat de 92 millions de dollars auprès de la marine américaine pour produire des propulseurs pour les sous-marins de la classe Virginia. Ce contrat renforcera les capacités de l'entreprise dans les technologies sous-marines avancées et renforcera sa position dans le secteur de la défense, contribuant à la croissance et à l'innovation continues tout en soutenant les initiatives de sécurité nationale.
• En mai, BAE Systems a célébré ses meilleurs fournisseurs de réparation navale pour 2023, reconnaissant leur rôle essentiel dans la qualité et la performance des services maritimes. L'événement a souligné l'importance de partenariats solides pour atteindre l'excellence opérationnelle. En reconnaissant ces fournisseurs, BAE Systems renforce son engagement en faveur de la collaboration et de l'innovation au sein du secteur de la réparation navale, en veillant à ce qu'ils continuent de répondre aux besoins évolutifs de leurs clients et à améliorer la prestation globale de services
• En octobre 2023, General Dynamics NASSCO a remporté un contrat auprès de la marine américaine, d'une valeur pouvant atteindre 754 millions de dollars, pour la maintenance, la modernisation et la réparation de l'USS Chung-Hoon et de l'USS James E. Williams. La phase initiale, d'une valeur de 15,6 millions de dollars, se déroulera à Norfolk et à San Diego, avec des extensions potentielles jusqu'en novembre 2030, renforçant encore les capacités de service de réparation navale de NASSCO
• En juillet 2023, Fincantieri Bay Shipbuilding et le Northeast Wisconsin Technical College élargiront leur partenariat pour améliorer la formation de la main-d'œuvre maritime. Après un programme pilote réussi, ils proposeront davantage de cours pour répondre à la demande croissante de professionnels qualifiés dans l'industrie manufacturière maritime
• En septembre 2022, Fincantieri Bay Shipbuilding a inauguré un nouvel atelier d'usinage de 19 000 pieds carrés à Sturgeon Bay. L'installation améliorera les opérations de réparation grâce à une infrastructure moderne, soutenant la flotte des Grands Lacs tout en minimisant les impacts environnementaux pour la communauté environnante

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