OTR (オフザロード) タイヤは、その名前が示すように、さまざまなオフロード車両用に設計されたホイールです。これらのタイヤは、一般的にテスト条件と環境で使用される車両の大きな圧力と車体の重量に耐えるように設計されています。これらのタイヤは、車両の動きを妨げる可能性のある車両の継続的な機能に役立ちます。これらのタイヤは、オンロード車両用に開発された他の従来のタイヤと比較して、非常に厳しい条件用に設計されており、簡単にはパンクしません。
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OTRタイヤ市場を押し上げている主な要因は次のとおりです。
- オフハイウェイ車両の需要増加： オフハイウェイ車両の需要は着実に増加しており、これは世界中のさまざまな地域で経験されている工業化活動のレベルが上昇したことによるものです。工業化に伴い、建設ベースの車両に対する需要が高まり、さまざまな地域間の貿易活動の量も増加し、港湾ベースの車両も増加しました。オフハイウェイ車両に対するこの高い需要の組み合わせは、世界中で OTR タイヤの需要を直接高めています。
- 技術の進歩と自動化: タイヤ製造市場は現在、技術革新と技術進歩の促進に重点が置かれており、現在、主な目標は製造プロセスの自動化であり、これにより、OTRタイヤのさまざまな消費者に市販される製品の品質が向上する可能性があります。この傾向により、OTRタイヤの需要が高まっています。これは、メーカーが提供する製品が、さまざまなエンドユーザーの要求に応じて非常に高品質であるためです。
市場は、車輪付きとゴムトラックのタイプに基づいてセグメント化されています。タイヤタイプセグメントは、ラジアル、バイアス、ソリッドにサブセグメント化されています。リムサイズには、<25インチ、29インチ〜49インチ、51インチ〜63インチが含まれます。アフターマーケット業界は、建設および鉱業、農業、工業に分類されています。プロセスは、プレキュアとモールドキュアで構成されています。販売チャネルは、OEMとアフターマーケットに分類されています。
OTR タイヤ市場の動向の一部は次のとおりです。
- グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニーは2019年4月、ルクセンブルクのコルマールベルクにある施設に約3,600万米ドルの投資を行う計画を発表しました。この投資は、オフロードタイヤの開発と加工の拡大と強化に向けられます。この投資は、鉱業、産業、港湾、建設用途におけるOTRタイヤの世界的な需要拡大に対応することに重点を置いて実施されました。
- 2018年4月、アライアンスタイヤアメリカ社は、2018年4月23日から26日まで米国ネバダ州ラスベガスで開催された廃棄物博覧会で、「ギャラクシー」ブランドのOTRタイヤの販売開始を発表しました。このブランドのタイヤは、バックホー、フォークリフト、ローダー、ドーザー、グレーダー、アーティキュレートダンプトラックに求められる非常に特殊で特殊な要求に合わせて設計されています。この製品は、ラジアルに完全なスチール構造を採用しており、パンクに対する耐性を向上させるとともに、熱の蓄積を減らして動作サイクルを長くします。
データブリッジマーケットリサーチによると、 世界のOTRタイヤ市場 2019年から2026年の予測期間中に5.00%のCAGRで成長し、2026年までに81億4000万米ドルに達すると予想されています。
この市場で活動している主要企業には、コンチネンタルAG、ブリヂストン株式会社、ミシュラン、グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニー、横浜ゴム株式会社、ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社、ノキアンタイヤ、アポロブレデシュタイン、クムホタイヤUSA、INC.、ピレリ＆CSpA、トーヨータイヤ株式会社、プロメテオンタイヤグループSRL、住友ゴム工業株式会社、中国ゴム輪胎株式会社、JKタイヤ＆インダストリーズ株式会社、トレルボルグAB、青島ライノタイヤ株式会社、タイタンインターナショナル株式会社、バルクリシュナインダストリーズリミテッド（BKT）、CMA、LLC、トライアングルグループ株式会社などがあります。
現在、タイヤ製造業者の主な動機は、タイヤ製造のためのより環境に優しい操作を決定することであり、それは基本的に、より環境に配慮した原材料源を通じてタイヤ製造に統合され、廃タイヤが環境に与える影響を減らしています。より持続可能な製造方法を利用するというこの重点は、現在、生産方法を改善し、環境への影響を減らすために広範な研究開発活動を行っている OTR タイヤ製造業者によっても経験されています。
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