アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場規模

• アジア太平洋地域の圧縮天然ガス（CNG）市場規模は2024年に411億米ドルと評価され、 2032年までに554.7億米ドルに達すると予測されており、予測期間中に3.8％のCAGRを記録しています。
• 市場の成長は、急速な都市化、クリーンな輸送燃料の需要増加、そして温室効果ガス排出量削減に向けた政府の取り組みによって大きく推進されています。中国、インド、パキスタンなどの国々は、強力な政策支援と車両保有台数の増加により、圧縮天然ガス（CNG）の導入をリードしています。
• さらに、ガソリンやディーゼルなどの従来の燃料の価格が上昇しているため、個人消費者と車両運行会社は、より経済的で環境に優しい代替燃料として圧縮天然ガスへの移行を促している。
• これらの推進要因は総合的に、圧縮天然ガスをアジア太平洋地域のクリーンエネルギー移行における極めて重要な燃料として位置付けており、特に手頃な価格で持続可能なモビリティソリューションの需要が高まり続けている輸送部門においてその傾向が顕著である。

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場分析

• アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場は、道路輸送への依存度が高いこと、政府が支援するクリーン燃料イニシアチブ、消費者とメーカーへの財政的インセンティブにより、力強い成長を遂げています。
• 中国とインドは、圧縮天然ガス配給網、車両転換プログラム、公共交通機関車両におけるクリーン燃料の使用を義務付ける政策への大規模な投資により、地域市場を共同で支配している。
• 乗用車や三輪車などの圧縮天然ガスを動力源とする軽自動車（LMV）の普及は、手頃な価格、低い運転コスト、燃料補給ステーションの拡大に支えられ、重要な成長原動力となっている。
• インドは最も急速に成長している市場であり、急速な燃料供給インフラの拡大、CNG車への補助金、旅客および商用車からの需要増加に支えられ、圧縮天然ガスが8.9％（2025～2032年）成長すると予測されている。
• 中国は、豊富な天然ガス埋蔵量、公共交通機関への大規模な導入、政府支援の排出削減政策により、2024年にはアジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場を136億米ドル規模で支配するだろう。
• 2024年には、中国、インド、インドネシアなどの国における膨大な埋蔵量に支えられ、非随伴ガスセグメントが最大の収益シェアを占め、市場を支配した。

レポートの範囲とアジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場のセグメンテーション 

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場の動向

クリーンエネルギーイニシアチブによるCNG車の導入増加

• アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場における重要な傾向は、政府主導のクリーンエネルギーイニシアチブ、より厳しい排出基準、ガソリンやディーゼルに比べて燃料コストの優位性の高まりに支えられ、圧縮天然ガスを動力源とする車両の採用が増加していることである。
• 例えば、インドと中国は圧縮天然ガス（CNG）燃料補給ステーション網を急速に拡大しており、インドのガイル社とインドラプラスタ・ガス社は都市部と高速道路に多額の投資を行っています。同様に、中国のCNPCとシノペック社は、炭素削減目標達成に向けて圧縮天然ガス（CNG）インフラの拡充を進めています。
• 自動車メーカーは、特に都市部の公共交通機関や商業物流部門における需要の高まりに対応するため、小型、中型、大型の各カテゴリーで圧縮天然ガス（CNG）対応車の発売を増やしています。インドのマルチ・スズキや韓国のヒュンダイなどの企業は、CNG車のポートフォリオを強化しています。
• 温室効果ガス排出量の削減や粒子状物質の減少などの環境上の利点は、規制当局から大きな支持を集めており、圧縮天然ガスはアジア太平洋地域のエネルギー転換において好ましい移行燃料となっている。
• さらに、従来の燃料に比べて圧縮天然ガスが手頃な価格であることから、コストに敏感な消費者や企業の需要が刺激されています。補助金、税制優遇措置、そしてフリートオペレーター向けの優遇措置も、その導入をさらに加速させています。
• 持続可能な輸送への関心の高まりは、連続圧縮天然ガスキットと大容量貯蔵システムの技術的進歩に支えられ、消費者の嗜好を変え、地域全体での大規模な導入を促進している。

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場の動向

ドライバ

政府のインセンティブとインフラ拡張がCNG導入を促進

• アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場は、補助金、インセンティブ、そして従来の化石燃料への依存を減らし、炭素排出量を削減することを目的とした優遇政策といった強力な政府支援によって大きく牽引されています。インド、中国、パキスタンなどの国々は、圧縮天然ガス燃料供給インフラに多額の投資を行っており、消費者やフリートオペレーターにとって圧縮天然ガスへのアクセスを容易にしています。
• 例えば、インドの国家ガス網拡張と都市ガス配給（CGD）プロジェクトは、小型車両と大型車両の両方で圧縮天然ガス（CNG）の普及を促進しています。同様に、中国はクリーンエネルギーへの移行の一環として天然ガスを優先しており、パイプラインと貯蔵インフラへの大規模な投資を支援しています。
• ガソリンやディーゼルに比べて圧縮天然ガス（CNG）が手頃な価格であることも、大きな推進力となっています。世界的な原油価格の上昇に伴い、コストに敏感な消費者や商用車事業者は、運用コストの削減を目指し、圧縮天然ガス（CNG）を燃料とする車両への移行を進めています。
• さらに、圧縮天然ガスの低炭素フットプリントは、世界および地域の気候目標にも合致しています。温室効果ガス排出量や粒子状物質の削減といった環境上の利点により、公共交通機関、物流、個人交通における導入が促進されています。
• シーケンシャル圧縮天然ガスキット、複合シリンダーストレージ、デュアル燃料システムにおける技術の進歩により、パフォーマンスと安全性がさらに向上し、アジア太平洋市場全体で消費者の信頼と採用が増加しています。

抑制/挑戦

インフラのギャップと初期変換コストの高さ

• アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場は、堅調な成長見通しにもかかわらず、新興国におけるインフラ整備の不足により課題に直面しています。大都市では圧縮天然ガス（CNG）燃料補給ステーションが急速に拡大している一方で、地方や準都市部ではアクセスが依然として限られており、普及が進んでいません。
• 例えば、圧縮天然ガスキットを車両に後付けする場合、初期費用の高さも大きな制約となり、特に価格に敏感な市場においては、大きな制約となります。多くの消費者にとって、長期的な燃料費の節約は、改造に必要な多額の初期投資によって相殺されてしまいます。
• 圧縮天然ガスボンベの保管と取り扱いに関する安全上の懸念は、一部の地域では依然として障壁となっています。技術の進歩によりリスクは軽減されたものの、一般の認識と認識不足が消費者の躊躇に影響を与え続けています。
• さらに、天然ガス価格の変動やサプライチェーンの不確実性は、価格の手頃さと供給能力に影響を与え、市場の潜在性を制限します。天然ガスの輸入に大きく依存している国は、価格変動リスクに直面しており、長期的な導入戦略の妨げとなる可能性があります。
• これらの課題を克服するには、政府と業界関係者が協力してインフラを拡大し、改修のための補助金を提供し、圧縮天然ガスのコスト削減と環境上の利点の両方を強調する啓発キャンペーンに投資する必要があります。

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場の展望

市場は、ソース、キット、流通タイプ、最終用途に基づいてセグメント化されています。

• 出典別

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場は、供給源に基づいて、随伴ガス、非随伴ガス、非在来型ガスに分類されます。2024年には、中国、インド、インドネシアなどの国々における豊富な埋蔵量に支えられ、非随伴ガスセグメントが市場を席巻し、最大の収益シェアを占めました。豊富な生産量と、国内埋蔵量を最大限に活用する政府の政策により、非随伴ガスはこの地域におけるCNG供給の主な担い手となっています。

非在来型ガスセグメントは、特に中国とオーストラリアにおけるシェールガスおよび炭層メタンプロジェクトへの投資増加に牽引され、2025年から2032年にかけて最も急速な成長を遂げると予想されています。抽出技術の進歩と、多様な天然ガス源への需要の高まりにより、CNG生産における非在来型ガスの導入が加速しています。

• キット別

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス（CNG）市場は、キットベースでOEM装着キットと後付けキットに分類されます。OEM装着キットセグメントは、マルチ・スズキ、ヒュンダイ、トヨタといった大手自動車メーカーが提供する工場装着CNG車の普及拡大に牽引され、2024年には最大の収益シェアを獲得しました。信頼性が高く保証付きのソリューションに対する消費者の嗜好の高まりが、このセグメントの優位性を強化しています。

改造キットセグメントは、価格の高騰、既存のガソリン車の台数増加、そしてインド、パキスタン、バングラデシュといった発展途上国における旺盛な需要に支えられ、2025年から2032年にかけて最も高いCAGRを達成すると予想されています。改造キットは、特に燃料価格の変動が激しい市場において、個人オーナーやフリートオペレーターにとって費用対効果の高いソリューションになりつつあります。

• 流通タイプ別

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場は、流通経路に基づいて、パイプラインによる流通とカスケード／トラック輸送に分類されます。パイプラインによる流通セグメントは、中国、インド、オーストラリアにおけるガスパイプライン網への積極的な投資により、2024年には市場を席巻し、最大のシェアを占めました。パイプラインの接続性は、都市部の給油所への信頼性とコスト効率の高い供給を確保し、CNGの大規模導入を支えています。

カスケード／トラック輸送セグメントは、パイプラインインフラが未整備な遠隔地や農村地域における需要の増加を背景に、2025年から2032年にかけて最も高い成長率で成長すると予測されています。モバイルカスケードや仮想パイプラインの導入拡大により、インフラのギャップが解消され、サービスが行き届いていない地域でも圧縮天然ガスをより容易に利用できるようになります。

• 最終用途別

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場は、最終用途別に輸送、産業、発電の3つに分類されます。2024年には輸送分野が市場シェアの70%以上を占め、市場を牽引しました。これは、乗用車、タクシー、バス、物流車両における圧縮天然ガスの大規模な導入が牽引したためです。強力な政府によるインセンティブ、都市部の汚染削減プログラム、そしてコスト削減意識の高まりにより、輸送分野は主要な最終用途セクターとしての地位を固めています。

発電分野は、2025年から2032年にかけて最も高いCAGR（年平均成長率）を達成すると予想されており、特にパキスタンとバングラデシュでは、政府が天然ガス発電を積極的に推進しています。クリーンで信頼性が高く、手頃な価格の電源に対する需要の高まりと、輸入燃料への依存度を低減する取り組みが相まって、電力分野におけるCNGへの移行が加速しています。

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場の地域分析

• アジア太平洋地域は、輸送および産業用途における代替燃料への高い需要と、炭素排出量を削減するための強力な政府の取り組みに支えられ、2024年には55%を超える最大の収益シェアで世界の圧縮天然ガス市場を支配しました。
• この地域の豊富な天然ガス埋蔵量、圧縮天然ガス燃料インフラの急速な拡大、公共交通機関や物流車両における圧縮天然ガスの大規模な導入により、市場浸透が加速している。
• 都市化の進展、従来の燃料と比較した圧縮天然ガスの費用対効果、補助金や税制優遇措置などの支援政策により、中国、インド、パキスタン、タイなどの主要経済国で消費が活発化している。
• バイオ圧縮天然ガスおよび再生可能天然ガスプロジェクトへの投資の増加、さらに大手業界プレーヤーの存在と急速に増加する車両群により、アジア太平洋地域は世界の圧縮天然ガス市場における優位な地位をさらに強化しています。

中国圧縮天然ガス市場の洞察

中国は、炭素排出量の削減と輸入石油への依存度の削減に注力しており、アジア太平洋地域の圧縮天然ガス（CNG）市場で136億米ドルという大きなシェアを占めています。同国の大規模な物流・公共交通機関はCNG導入の最前線に立っており、バス、タクシー、トラックの天然ガス利用がますます増加しています。地方政府は車両の転換を奨励しており、国内メーカーは車両生産と燃料補給インフラの拡充を進めています。さらに、中国は先進的なCNG貯蔵・配給システムへの投資と豊富な国内天然ガス資源を組み合わせ、安定した供給と競争力のある価格を実現しています。

インドの圧縮天然ガス市場の洞察

インドは、アジア太平洋地域において圧縮天然ガス（CNG）市場最大かつ最も急速に成長している市場の一つであり、年平均成長率（CAGR）は8.9%です。CNG車への補助金支給やCNG燃料補給路の急速な整備など、クリーンモビリティの拡大に向けた政府の強力な取り組みが、市場拡大を後押ししています。都市部の大気汚染レベル上昇と燃料費の高騰も、消費者とフリートオペレーターの双方を、手頃な価格のCNG代替燃料へと導いています。マルチ・スズキ、タタ・モーターズ、ヒュンダイといったインド国内自動車メーカーは、工場装着CNG車のポートフォリオを拡大しており、CNGの普及はより主流になりつつあります。インド市場は、需要の高まりに対応するためのパイプラインインフラの継続的な開発と、官民連携の拡大による恩恵を受けています。

日本における圧縮天然ガス市場の洞察

日本の圧縮天然ガス（CNG）市場は、インドや中国に比べると規模は小さいものの、持続可能性と温室効果ガス排出量の削減を重視する日本政府の姿勢により、徐々に成長しています。日本政府は、水素や電気自動車に加え、代替燃料の導入を奨励しています。CNGの導入は、特に市営交通や物流といった特定の商用車において顕著です。先進的なシリンダー技術、安全機能、そしてスマート燃料補給システムとの統合は、日本の市場の特徴であり、イノベーション主導のアプローチを反映しています。

韓国の圧縮天然ガス市場の洞察

韓国は、アジア太平洋地域のCNG市場、特に公共交通機関において積極的な参加国としての地位を確立しています。政府は、都市部の大気汚染問題への対応として、圧縮天然ガス（CNG）バスとタクシーの普及を推進しています。ヒュンダイやキアといった国内メーカーは、CNG車のラインナップを拡大しており、国内での普及を促進しています。韓国は、インフラ整備の充実とクリーンモビリティソリューションに対する消費者の信頼という恩恵も受けています。

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場シェア

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス産業は、主に次のような老舗企業によって牽引されています。

• Indraprastha Gas Limited (インド)
• GAIL（インド）リミテッド（インド）
• 中国石油天然気集団（中国）
• シノペック（中国）
• PTTパブリックカンパニーリミテッド（タイ）
• 東京ガス株式会社（日本）
• SK E&S（韓国）
• ENNエナジーホールディングス（中国）
• ペトロナス（マレーシア）
• 大阪ガス株式会社（日本）

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス市場の最新動向

• 2024年3月、インドラプラスタ・ガス・リミテッド（インド）は、乗用車および商用車セグメントからの急増する需要に対応するため、インドの主要都市に150か所以上のCNG充填ステーションを新たに増設すると発表しました。この取り組みは、インド政府が全国規模でCNGの普及率を高めるという目標に沿ったものです。
• 中国石油天然気集団（CNPC）は2024年1月、北京にある大規模なCNG燃料補給拠点を大型車両への燃料供給に充てるため拡張しました。この拡張は、中国の広範なエネルギー多様化戦略と運輸部門の排出量削減への取り組みの一環です。
• 2023年12月、PTプルタミナ（インドネシア）は、先進的なCNG貯蔵・配送施設の展開を目指した官民パートナーシップを開始しました。このプロジェクトは、輸入燃料への依存を低減しながら、物流車両へのCNG導入を促進することを目的としています。
• 2023年10月、韓国ガス公社（KOGAS）は現代自動車グループと提携し、公共バスおよび地方自治体のフリート向けCNGインフラの強化を目指します。この提携は、次世代のより安全な複合シリンダーと燃料補給システムの導入に重点を置いています。
• 東京ガス株式会社（日本）は、消費者の利便性と安全性を高めるため、デジタル決済システムとリアルタイムモニタリングを備えたスマートCNG給油ステーションのパイロットプログラムを導入しました。
• 2023年8月、PTT Public Company Limited（タイ）は、タクシーやライドシェアリング車両への導入拡大を目指し、バンコクとその周辺地域に新しいCNG販売ステーションを建設するための投資を発表しました。
• フィリピン国営石油会社（PNOC）は、2023年7月、都市部の大気汚染の悪化とディーゼル燃料価格の高騰に対処する取り組みの一環として、マニラ首都圏にCNGバス路線を設置する戦略計画を発表した。

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