アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場規模

• アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場規模は2024年に4,902万米ドルと評価され、予測期間中に18.1％のCAGRで成長し、2032年には1億8,551万米ドルに達すると予想されています。
• 市場の成長は、環境規制の強化と持続可能性への取り組みの強化に大きく牽引されており、メーカーは回収カーボンブラックなどのリサイクル材料の採用を促しています。バージンカーボンブラックの生産が環境に与える影響に対する意識の高まりから、特にタイヤ、プラスチック、コーティングなどの業界では、RCBを生産プロセスに統合する動きが活発化しており、市場需要が高まっています。
• さらに、バージンカーボンブラックに代わる高性能で費用対効果の高い代替品への需要の高まりにより、RCBは複数の産業用途において現実的かつ持続可能な選択肢として確立されつつあります。例えば、コンチネンタルAGがPyrum Innovations AGと提携し、タイヤ製造にRCBを活用している事例は、戦略的パートナーシップと産業界への導入が市場の成長を加速させている好例です。

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場分析

• 使用済みタイヤやその他のゴム廃棄物の熱分解によって生成される回収カーボンブラックは、循環型経済の取り組みにおいて重要な原材料としてますます認識されています。ゴム、プラスチック、コーティングの補強において、バージンカーボンブラックと同等の性能を発揮できることから、持続可能な生産ソリューションを求めるメーカーにとって魅力が高まっています。
• RCBの採用拡大は、加工・ペレット化における技術の進歩によっても支えられており、材料の均一性、取り扱い、輸送性が向上しています。Pyrum Innovations AGのドイツにおけるペレタイザー事業のようなイノベーションは、RCBを産業サプライチェーンに効率的に統合し、市場の拡張性を高めています。
• 中国は、その広大なタイヤと自動車の製造拠点、成長する産業部門、そして持続可能な生産慣行への重点化により、2024年にアジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場を支配した。
• インドは、自動車生産の増加、タイヤおよびゴム産業の拡大、リサイクル材料の採用の増加により、予測期間中にアジア太平洋回収カーボンブラック（RCB）市場で最も急速に成長する国になると予想されています。
• プライマリーカーボンブラックは、ゴム製品、特にタイヤの補強充填剤として広く使用されているため、2024年には70.5%の市場シェアを占め、市場を席巻しました。粒子径の均一性、高純度、そして耐久性と耐摩耗性を向上させる性能により、多くのタイヤおよびゴム製品メーカーにとって好ましい選択肢となっています。このセグメントは、確立されたサプライチェーンと製造プロセスの恩恵を受けており、大規模な用途における信頼性を確保しています。タイヤおよび非タイヤゴム製品の両方における汎用性も、その市場における優位性を強化しています。さらに、最適化された配合に関する継続的な研究も、その広範な採用を後押ししています。メーカーは、予測可能な性能とコスト効率のために、プライマリーカーボンブラックを好んでいます。

レポートの範囲とアジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場のセグメンテーション 

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場動向

「タイヤおよび産業用途における回収カーボンブラックの利用増加」

• アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場は、タイヤ製造や様々な産業用途での採用増加により、力強い成長を遂げています。RCBは、主に使用済みタイヤから熱分解によって得られるもので、バージンカーボンブラックの持続可能な代替品となり、環境への影響を軽減し、循環型経済の原則に沿っています。
• 例えば、ミシュランなどの大手タイヤメーカーは、2030年までにRCBを含むリサイクル材料を最大40％、新品タイヤの生産に取り入れることを約束しています。この需要の高まりは、製品の性能とコスト効率を維持しながら、持続可能性に向けた業界の取り組みを反映しています。
• 熱分解・回収プロセスにおける技術進歩によりRCBの品質が向上し、タイヤだけでなくコーティング、プラスチック、インクなどにも用途が広がっています。この素材はバージンカーボンブラックと同等の耐久性と性能を備えており、コスト重視で環境意識の高いメーカーにとって魅力的な選択肢となっています。
• さらに、タイヤのリサイクルを義務付ける政府規制と消費者の環境意識の高まりが、世界中でRCBの導入を促進しています。埋立地廃棄物と炭素排出量の削減に向けた取り組みは、RCB生産能力の拡大に向けた業界投資と協力を促進しています。
• 新興国における工業化の進展と先進国におけるESG規制の厳格化が相まって、RCBなどのリサイクル原材料の需要が高まっています。こうした市場動向はイノベーションの推進、RCBの品質グレードの拡大、そして循環型サプライチェーンモデルの促進につながっています。
• 回収された材料による持続可能なカーボンブラックの調達への移行は今後も継続すると予想され、カーボンブラック市場の状況が再形成され、廃棄物の削減と排出量の緩和に貢献しながら経済的利益をもたらす。

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場の動向

ドライバ

「環境規制と持続可能性イニシアチブからの強い推進力」

• ますます厳しくなる環境規制と持続可能性目標は、回収カーボンブラック市場の拡大を加速させる主な要因です。埋立地廃棄物の削減、二酸化炭素排出量の削減、リサイクル材料の促進を目的とした政策により、タイヤ、ゴム、プラスチックメーカーは製品にRCBを組み込むよう求められています。
• 例えば、欧州連合（EU）の循環型経済行動計画や北米の同様の枠組みでは、タイヤのリサイクルとリサイクル含有率に関する義務を課すことで、RCBの使用を奨励しています。これらの取り組みは、Klean Carbon、Bolder Industries、Scandinavian Enviro Systemsなどのメーカーやサプライヤーに、先進的で高品質なRCB製品の開発を促しています。
• ミシュランやブリヂストンなどのOEMによる持続可能性への取り組みは、自動車およびタイヤ業界にリサイクル材の統合に関する野心的な目標達成を促し、RCBの採用をさらに促進しています。この移行は、企業の環境責任を支援すると同時に、化石燃料由来のバージンカーボンブラックへの依存に代わるコスト削減の代替手段を提供します。
• さらに、ESGパフォーマンスへの投資家の関心の高まりと炭素価格制度の厳格化は、モジュール式RCB熱分解プラントと循環型サプライチェーンソリューションへの資金流入の増加を促しています。これらの要因は、市場の変動にもかかわらず、長期的な成長見通しを確実なものにしています。
• 低炭素で循環的な製造エコシステムに向けた規制と市場の継続的な推進により、RCBは複数のセクターにわたる持続可能な産業開発にとって重要な材料として位置付けられています。

抑制/挑戦

「バージンカーボンブラックと比較して品質が一定でない」

• 回収カーボンブラック市場における主要な課題の一つは、バージンカーボンブラックと比較して品質が一定でないことです。原料の組成、回収プロセスの条件、汚染レベルのばらつきは、粒度分布、純度、そして材料全体の性能に影響を与える可能性があります。
• 例えば、タイヤスクラップの投入量の違いや、熱分解時の添加剤や金属の分離の不完全さにより、製造業者は均一性を維持することが困難になっています。この不均一性は、タイヤやゴムの用途において重要な機械的強度や分散特性のばらつきにつながる可能性があります。
• さらに、高付加価値の特殊用途においてバージンカーボンブラックと同等の性能を達成するには、高度な処理・精製能力が必要となり、生産コストが上昇します。生産者は、厳格なOEM仕様を満たすために、品質管理システムとプロセス最適化に継続的に投資する必要があります。
• 原料の入手可能性、物流、出力の標準化といったサプライチェーン統合の課題は、RCBの一貫した品質保証をさらに複雑化させます。これらの障壁は、RCBの採用率を制限し、プレミアム用途や繊細な用途におけるRCBの使用を制限する可能性があります。
• 進行中の研究開発は、熱分解技術の改善、後処理プロセスの改良、そして堅牢な品質評価プロトコルの開発に重点を置いています。回収カーボンブラックをより広範な市場に展開し、長期的な競争力を確保するためには、品質のばらつきに対処することが不可欠です。

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場の範囲

市場は、タイプ、グレード、アプリケーション、エンドユーザーに基づいてセグメント化されています。

• タイプ別

タイプに基づいて、回収カーボンブラック市場は、プライマリーカーボンブラックと無機灰に分類されます。プライマリーカーボンブラックセグメントは、ゴム製品、特にタイヤの補強充填剤として広く使用されているため、2024年には70.5％という最大の市場収益シェアを占めます。一貫した粒子サイズ、高純度、耐久性と耐摩耗性を向上させる性能により、多くのタイヤおよびゴム製品メーカーに好まれる選択肢となっています。このセグメントは、確立されたサプライチェーンと製造プロセスの恩恵を受けており、大規模アプリケーションの信頼性を確保しています。タイヤと非タイヤのゴム製品の両方にわたる汎用性により、市場での優位性が強化されています。さらに、最適化された配合に関する継続的な研究も、その広範な採用をさらにサポートしています。メーカーは、予測可能なパフォーマンスとコスト効率のために、プライマリーカーボンブラックを好みます。

無機灰セグメントは、特殊な化学的特性を持つ充填材を必要とする特殊産業での用途により、2025年から2032年にかけて最も急速な成長が見込まれています。特殊化学品、エレクトロニクス、高性能プラスチックなどの業界では、組成と灰分含有量が制御されたカーボンブラックが求められています。また、厳しい環境規制を満たす持続可能なリサイクル素材への関心の高まりも、この成長を後押ししています。無機灰は独自の熱特性と電気特性を備えており、高度な産業用途に適しています。高性能充填材を必要とするニッチ分野での採用増加は、市場シェアの拡大を加速させています。メーカーは、カスタム処方向けに無機灰を活用することをますます検討しており、これが今後の成長を支えています。

• 学年別

回収カーボンブラック市場は、グレードに基づいてコモディティグレードとスペシャリティグレードに分類されます。コモディティグレードは、タイヤおよびタイヤ以外のゴム産業において、競争力のある価格で大量供給が求められる幅広い用途に適応できるため、2024年には市場を席巻しました。標準化された特性、費用対効果、そして入手の容易さから、大量生産プロセスにおいて好ましい選択肢となっています。コモディティグレードのカーボンブラックは、工業用ベルト、ホース、成形品など、幅広いゴム用途に対応しています。このセグメントは、規模の経済性と確立された製造インフラの恩恵を受けています。一貫した品質と信頼性の高いサプライチェーンにより、トップクラスの収益シェアを維持しています。さらに、汎用用途におけるその性能は、複数の最終用途産業における継続的な需要を確保しています。

特殊グレードは、インク、コーティング、プラスチックなどの高性能用途からの需要に牽引され、2025年から2032年にかけて最も急速な成長が見込まれています。これらの用途では、分散性の向上や特定の粒子サイズなどの特性の向上が不可欠です。特殊グレードは、厳格な品質と性能要件を満たすように設計されており、多くの場合、産業の厳密なニーズに合わせてカスタマイズされています。高度な用途における持続可能で高効率な材料の需要の高まりは、その採用を加速させています。自動車用コーティング、電子機器、特殊プラスチックなどの業界では、機能性向上のためにこれらのグレードに依存しています。革新的な加工方法の研究は、特殊カーボンブラックの成長をさらに支えています。さらに、環境に優しいリサイクル素材に対する意識の高まりも、高性能グレードへの関心を高めています。特殊カーボンブラックは優れた最終製品品質を保証し、それが市場拡大の原動力となっています。

• アプリケーション別

用途別に見ると、回収カーボンブラック市場は、タイヤ、タイヤ以外のゴム、プラスチック、インク、コーティング、その他に分類されます。自動車の需要増加とそれに伴う耐久性と高性能を兼ね備えたタイヤへの需要に支えられ、タイヤセグメントは2024年に最大の市場収益シェアを占めました。タイヤは、補強、耐摩耗性、長寿命化のためにカーボンブラックを必要とするため、重要な原材料となっています。このセグメントは、世界中で自動車の生産と交換が継続的に行われていることから恩恵を受けています。タイヤの耐久性と性能基準の高さは、カーボンブラックの需要をさらに高めています。さらに、新興国における自動車販売の増加も、このセグメントの収益シェアに貢献しています。メーカーは、性能、コスト、持続可能性の要件を満たす最適化された配合に注力しており、セグメントの優位性を支えています。

インク・コーティング分野は、バージンカーボンブラックに代わる持続可能で費用対効果の高い代替品を求める印刷・包装業界での使用増加に支えられ、2025年から2032年にかけて最も急速な成長が見込まれています。回収カーボンブラックは、様々なインクやコーティングに適した色強度、不透明度、そして一貫性を提供します。環境に優しい印刷ソリューションと持続可能な包装への移行が、この分野の採用を促進しています。eコマースと包装需要の増加は、高品質顔料に対する需要をさらに高めています。産業界では、製品性能を維持しながらカーボンフットプリントを削減するために、再生カーボンブラックの活用が検討されています。分散と配合における技術の進歩は、様々な基材との適合性を向上させ、市場の成長を加速させています。持続可能性に対する規制の強化は、これらの用途における回収カーボンブラックの採用を後押ししています。

• エンドユーザー別

回収カーボンブラック市場は、エンドユーザー別に、輸送、工業、印刷・包装、建築・建設、その他に分類されています。輸送分野は、タイヤ製造やその他のゴム部品にカーボンブラックを多用する自動車産業の動向に牽引され、2024年には最大の収益シェアを占める見込みです。自動車用途では、高い耐久性、耐摩耗性、一貫性が求められますが、回収カーボンブラックはこれらを効率的に提供します。この分野は、自動車生産と交換需要の増加からも恩恵を受けています。タイヤ、ベルト、ホース、成形ゴム部品には、性能向上のためカーボンブラックが広く使用されています。さらに、コスト効率と環境への配慮も、輸送用途におけるカーボンブラックの採用を強化しています。自動車材料における継続的な革新が、この分野の主導的地位を支えています。

印刷・包装分野は、環境に優しい印刷インクと持続可能な包装ソリューションへの需要の高まりにより、2025年から2032年にかけて最も急速な成長が見込まれています。回収カーボンブラックは優れた顔料特性を備え、循環型経済の実践を可能にします。eコマース、食品、消費財の包装の成長が需要を牽引しています。メーカーは、環境規制への準拠とカーボンフットプリントの削減のため、再生カーボンブラックの導入をますます進めています。工業分野でも、成形ゴム製品、コーティング、特殊プラスチックなどの用途で回収カーボンブラックの恩恵を受けています。持続可能性とコスト削減に対する意識の高まりにより、印刷業界と包装業界の両方で導入が加速しています。エンドユーザー産業の拡大が、引き続き市場の成長を牽引すると予想されます。

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場地域分析

• 中国は、広大なタイヤと自動車の製造拠点、成長する産業部門、そして持続可能な生産慣行への重点化により、2024年に最大の収益シェアでアジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場を支配しました。
• リサイクルと循環型経済の取り組みを促進する強力な政府規制と、環境に優しく高性能な素材の需要の高まりが相まって、地域市場における中国のリーダーシップを強化している。
• 国内の有力なRCB生産者の存在、世界的なタイヤ・ゴムメーカーとの提携、そして高度な熱分解・ペレット化技術の導入は、予測期間中、中国の優位な地位を強固なものにし続けています。プラスチック、コーティング、印刷における産業用途の拡大は、都市部や産業拠点における市場浸透をさらに強化します。

日本における回収カーボンブラック市場の動向

日本市場は、先進的な自動車・産業セクター、そして持続可能性と環境コンプライアンスへの強い注力に支えられ、2025年から2032年にかけて着実に成長すると予想されています。日本のメーカーは、二酸化炭素排出量の削減と製品性能の向上を目指し、タイヤ、プラスチック、特殊用途において高品質のRCB（リサイクルカーボンブラック）の採用を増やしています。継続的な研究開発投資、熱分解技術の進歩、そして国内外のRCBメーカーとの連携は、市場の着実な成長見通しを後押ししています。厳格な品質基準と革新を重視する生産プロセスにより、精密加工された高濃度RCBグレードの需要が高まっています。持続可能な製造業と高性能材料への日本の注力は、地域における強力な地位を支えています。

インドにおけるカーボンブラック市場の回復に関する洞察

インドは、自動車生産の増加、タイヤ・ゴム産業の拡大、そしてリサイクル材の採用拡大に支えられ、2025年から2032年にかけてアジア太平洋地域の回収カーボンブラック市場において最速の年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。循環型経済の実践、環境の持続可能性、そして使用済みタイヤのリサイクルを促進する政府の取り組みが、市場の成長を加速させています。タイヤ、工業用ゴム、プラスチック用途における費用対効果の高い高性能RCBの需要は、新興メーカーの間で特に高まっています。熱分解・リサイクルインフラの拡充と、世界的なRCB技術プロバイダーとの提携により、供給とアクセス性が向上しています。持続可能性、都市化、そして産業成長に対する意識の高まりにより、インドはこの地域で最も急速に成長する市場として台頭していくでしょう。

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場シェア

回収カーボンブラック (rCB) 業界は主に、次のような定評ある企業によって牽引されています。

• タイレプレス（英国）
• Black Bear Carbon BV（オランダ）
• クリーン・インダストリーズ（カナダ）
• ラデ・グループ・オブ・エネルギー（インド）
• スカンジナビア・エンバイロ・システムズAB（スウェーデン）
• DVA 再生可能エネルギー JSC。 （ベトナム）
• ボルダー・インダストリーズ・コーポレート（米国）
• Wild Bear Carbon BV（オランダ）
• グリーンカーボン（インド）より
• パイロリックスAG（ドイツ）
• エンレステック株式会社（台湾）
• コーディネイテッド・リソース・リカバリー社（米国）
• デルタ・エナジーLLC（米国）
• アルファ・カルボネ（フランス）
• SR2OホールディングスLLC（米国）

アジア太平洋地域の回収カーボンブラック（RCB）市場の最新動向

• 2025年8月、ASTM Internationalは、回収カーボンブラック専用の新規格（WK91069）を提案しました。この規格は、試験時間の短縮と品質保証能力の向上を目的としています。専用規格の導入により、回収カーボンブラック製品の品質と性能の一貫性が確保され、メーカーとリサイクル業者の信頼が向上します。また、この規格の導入により、タイヤ、コーティング、特殊プラスチックなどの高性能用途における回収カーボンブラックの採用を阻む主要な障壁の一つが緩和されます。さらに、この規格は規制当局の承認を容易にし、世界市場でのより広範な普及を促進し、市場の成長を促進することが期待されています。
• ネクセンタイヤは2025年6月、LDカーボン社との再生カーボンブラックの長期供給契約を締結したことを発表しました。これにより、世界中のタイヤ製造工場でRCBの導入が可能になります。この契約は、信頼できるオフテイクパートナーを提供することで市場の需要側を強化し、RCB生産者の事業拡大を促進します。また、持続可能な素材を主流のタイヤ生産に統合することで、再生カーボンブラックの商業的実現可能性を高めます。さらに、この契約は、高性能で費用対効果の高いバージンカーボンブラックの代替品としてのRCBに対する業界の信頼の高まりを示しており、他の主要タイヤメーカーによる導入も加速する可能性があります。
• クリーン・インダストリーズは2024年6月、インドとマレーシアでRCB処理能力を拡大する計画を発表しました。これは、使用済みタイヤのチャーを高価値の再生カーボンブラックに変換する4つの新工場を建設するものです。この拡張は、主要地域における供給側の制約に直接対処し、RCBのより信頼性が高く拡張可能な生産を確保します。処理能力の増強により、アジア太平洋地域のメーカーは高品質の再生材料を利用できるようになり、タイヤ、プラスチック、ゴム製品におけるRCBの利用が加速します。この動きは、持続可能なリサイクル慣行を促進しながら、世界市場の成長を支える上で、地域の生産拠点が戦略的に重要であることを強調しています。
• 2022年5月、Pyrum Innovations AGはドイツの施設で、回収カーボンブラックをペレット化する新しいペレタイザーの試験運用を開始しました。この技術革新により、輸送効率が向上し、取り扱いの複雑さが軽減され、保管ロジスティクスが簡素化され、市場の拡張性が高まります。ペレット化されたRCBは、産業用途に適した形状を提供することで、タイヤ、プラスチック、コーティングなど、様々な用途への導入可能性を高めます。この革新は、RCBの使いやすさを最適化し、運用コストを削減することを目指した継続的な技術改良を示すものでもあります。
• 2022年3月、コンチネンタルAGはPyrum Innovations AGとの提携を拡大し、熱分解技術を用いた使用済みタイヤのリサイクルを推進しました。この協業は、コンチネンタルのタイヤ製造工程で使用するための高品質な回収カーボンブラックの製造に重点を置いています。この取り組みは、同社の持続可能性目標を支援するものであり、リサイクル材料を生産ラインに統合するという業界のトレンドの高まりを浮き彫りにしています。タイヤ製造におけるRCBの活用により、コンチネンタルは環境への影響を軽減するとともに、自動車業界およびゴム業界全体でのRCBの採用拡大の好例となり、市場全体の成長を促進します。

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