カナダのフリート管理市場、提供内容(ソリューションとサービス)、リースタイプ(リースありとリースなし)、輸送モード(自動車、船舶、鉄道車両、航空機)、車両タイプ(内燃機関と電気自動車)、ハードウェア(GPS追跡デバイス、ダッシュカメラ、Bluetooth追跡タグ、データロガー、その他)、フリートサイズ(小規模フリート(1〜5台の車両)、中規模フリート(5〜20台の車両)、大規模およびエンタープライズフリート(20〜50台以上の車両)、通信範囲(短距離通信と長距離通信)、展開モデル(オンプレミス、クラウド、ハイブリッド)、テクノロジー(GNSS、セルラーシステム、電子データ交換(EDI)、リモートセンシング、計算方法と意思決定、RFID、その他)、機能(ドライバー行動の監視、燃料消費、資産管理、ELD苦情、ルート管理、車両メンテナンスの更新、配送スケジュール、事故防止、リアルタイムの車両位置、業界(モバイルアプリ、その他)、運用(個人および商用)、業種(中小企業および大企業)、エンドユーザー(自動車、運輸および物流、小売、製造、食品および飲料、エネルギーおよび公共事業、鉱業、政府、医療、農業、建設、その他) - 2030 年までの業界動向と予測。
カナダの車両管理市場の分析と規模
予測期間中に車両管理市場の成長を後押しすると予想される主な要因は、航空宇宙、鉄鋼、電力、化学など、いくつかの産業用途の増加です。さらに、負荷変動に対する耐性の向上は車両管理の利点であり、車両管理市場の成長をさらに促進すると予想されます。


Data Bridge Market Research の分析によると、カナダの車両管理市場は、予測期間中に 8.1% の CAGR で成長し、2030 年までに 2,204,927.30 千米ドルに達すると予想されています。車両管理市場レポートでは、価格分析、特許分析、技術進歩についても詳細に取り上げています。
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レポートメトリック |
詳細 |
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予測期間 |
2023年 - 2030年 |
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基準年 |
2022 |
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歴史的な年 |
2021(2015~2020年にカスタマイズ可能) |
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定量単位 |
収益(千米ドル) |
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対象セグメント |
提供内容(ソリューションとサービス)、リースタイプ(リースありとリースなし)、輸送モード(自動車、船舶、鉄道車両、航空機)、車両タイプ(内燃機関と電気自動車)、ハードウェア(GPS 追跡デバイス、ダッシュ カメラ、Bluetooth 追跡タグ、データ ロガーなど)、車両規模(小規模車両群(1~5 台)、中規模車両群(5~20 台)、大規模およびエンタープライズ車両群(20~50 台以上)、通信範囲(短距離通信と長距離通信)、導入モデル(オンプレミス、クラウド、ハイブリッド)、テクノロジー(GNSS、セルラー システム、電子データ交換(EDI)、リモート センシング、計算方法と意思決定、RFID など)、機能(ドライバーの行動の監視、燃料消費、資産管理、ELD 苦情、ルート管理、車両メンテナンスの更新、配送スケジュール、事故防止、リアルタイムの車両位置、モバイル アプリなど)、業務(個人および商業)、ビジネスタイプ(中小企業および大企業)、エンドユーザー(自動車、運輸および物流、小売、製造、食品および飲料、エネルギーおよび公共事業、鉱業、政府、医療、農業、建設、その他) |
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対象国 |
カナダ |
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対象となる市場プレーヤー |
Element Fleet Management Corp. (米国)、Verizon. (米国)、Geotab Inc. (カナダ)、Motive Technologies, Inc. (米国)、Jim Pattison Lease (カナダ)、Holman, Inc. (米国)、Cisco Systems, Inc. (米国)、Donlen (米国)、Omnitracs (Solera の一部門) (米国)、Wheels Inc. (米国)、DENSO CORPORATION (日本)、AT&T (米国)、Continental AG (ドイツ)、ORBCOMM (米国)、Summit Fleet Leasing and Management (カナダ)、Siemens (ドイツ)、ADDISON LEASING OF CANADA LTD (カナダ)、Robert Bosch GmbH (ドイツ)、RAM Tracking (英国)、TRANSFLO (米国)、Foss National Leasing Ltd. (カナダ)、Samsara Inc. (米国)、Sierra Wireless。 (米国)、Mendix Technology BV (オランダ)、ALD Automotive (フランス)、IBM (米国)、ADDISON LEASING OF CANADA LTD (カナダ)、Robert Bosch GmbH (ドイツ)、RAM Tracking (英国)、TRANSFLO (米国) など |
市場の定義
フリート管理とは、企業の車両群を管理するプロセスと実践のことです。フリート管理には、自動車、トラック、バン、および業務目的で使用されるその他の車両が含まれます。また、車両の取得、メンテナンス、燃料管理、ドライバー管理、安全性とコンプライアンスなど、多くの実践も含まれます。フリート管理の目標は、会社の車両の使用を最適化して、効率を改善し、コストを削減し、安全性を強化することです。効果的なフリート管理は、生産性の向上、ダウンタイムの削減、車両の耐用年数の延長に役立ちます。また、ドライバーの行動の改善、事故の削減、規制やポリシーへの準拠の確保にも役立ちます。フリート管理は、輸送、物流、配送サービス、建設など、さまざまな業界で使用されています。近年、GPS 追跡やテレマティクスなどの高度なテクノロジーにより、フリート管理はより効果的かつ効率的になっています。
カナダのフリート管理市場の動向
このセクションでは、市場の推進要因、機会、制約、課題について理解します。これらについては、以下で詳しく説明します。
ドライバー
- 電子商取引業界による物流需要の増加
フリート管理とは、組織が配送車両を管理および調整して、最適な効率を達成し、コストを削減できるようにする方法です。フリート管理の方法は、宅配業者と配達員を監視および記録するために使用されます。これには、フリート管理者が燃料管理からルートの計画まで活動を調整しやすくするテクノロジのシステムが必要です。これは、フリート管理ソフトウェアを使用して簡単に管理できます。電子商取引業界の成長は、物流業界に大きな影響を与えています。物流は、計画された運用、倉庫、および生産ネットワーク組織に直接影響を与えるため、電子商取引業界のバックボーンであると考えられてきました。インターネットビジネスのセグメントの成長に関連する高まる需要に対処するために、彼らはますます再評価に依存するでしょう。ラストマイルの配送または需要の満足のいずれかのためにこの方針を採用すると、予測可能で信頼性が高く、生産的で、ミスのない配送を保証できるようになります。したがって、これは、電子商取引ビジネス業界の予想される成長による圧力を管理および拡大する上で大きな要因になる可能性があります。
- 顧客サービスの向上に対する需要の高まり
今日の顧客は以前よりも賢くなり、期待も高まっています。顧客満足度と幸福度は、どの企業にとっても最も重要な考慮事項の 1 つです。業種に関係なく、不満を持つ顧客は長く顧客でいられないため、顧客を満足させ、大切にされていると感じさせることが重要です。これは、顧客維持が長期的な成功の鍵となる物流や車両管理にも当てはまります。車両管理のパフォーマンス向上による顧客サービスと満足度の向上は、カナダの車両管理市場を後押しすると予想される重要な要素です。今日の競争の激しい市場では、企業は顧客満足度の重要性を認識し、車両管理ソリューションの高度なテクノロジーを使用して業務を最適化し、顧客体験を向上させています。

機会
- ユーティリティビークルの需要増加
ユーティリティ ビークルは、商品や乗客を運ぶために設計され、使用される車両です。これらの車両には、トラック、バン、バス、および商用目的で使用される同様の車両が含まれます。ユーティリティ ビークル市場は、カナダの自動車産業の重要な構成要素であり、過去数十年にわたって著しい成長を遂げています。ユーティリティ ビークルの需要の増加は、e コマース業界の成長、都市化の進行、効率的な輸送システムの必要性など、いくつかの要因に起因しています。輸送ニーズのためにユーティリティ ビークルに依存する企業が増えるにつれて、フリート管理サービスとソフトウェアの需要も増加すると予想されます。ユーティリティ ビークルの需要増加の理由の 1 つは、e コマース業界の成長です。オンライン ショッピング プラットフォームの数が増えるにつれて、輸送サービスの需要が増加しています。ユーティリティ ビークルの使用がより一般的になり、フリート管理がより重要になっています。
制約/課題
- 接続効率の低下
近年、物流および輸送業界は大きく変化しました。デジタル化、ビッグデータの出現、接続性などの概念が導入され、多くの車両が現在、これらの新しいテクノロジーの初期バージョンを使用しています。多くの場合、それらは車両管理者の日常的な業務方法を変えています。接続性は、最も重要かつ効果的な概念の 1 つです。これにより、車両管理者は車両全体の概要を把握し、車載デバイスから実用的なデータを提供する自動化プロセスを通じて、ドライバー、トラック、トレーラーと連絡を取り合うことができます。テレマティクス デバイスと接続されたソフトウェア ソリューションを通じて、車両に軽微な問題が発生したときに車両の問題を警告できるため、より早く問題に対処し、故障が発生する前に対処できます。これにより、実行中の修理や定期メンテナンスを事前に行う柔軟性が得られ、トラックがより頻繁に路上に留まり、より多くの時間を商品の配送に費やすことができます。
- ルート有効化に関する不適切なガイダンス
A vehicle tracking system can be defined as a part of a fleet management system, which enables the fleet operator to find out the vehicle's location throughout the vehicle's journey against time. Apart from utilizing the data generated by the vehicle tracking system for enforcing the bus schedule, this data also provides important inputs for decision-making. The system facilitates the computation of the exact distance traveled in a given period, the computation of the speed of the bus at a given location, the analysis of the time taken by the vehicle to cover a certain distance, and so on. It becomes a very powerful tool in the case of operating agencies.
Recent Developments
- In June 2023, Siemens Xcelerator partnership with Helixx marks a crucial step in their pursuit of revolutionizing electric vehicle manufacturing. By integrating Siemens' industry software and services, Helixx aims to swiftly deploy its innovative EV manufacturing system worldwide, fostering sustainable economic growth through accessible zero-emission urban mobility solutions. This collaboration underscores Helixx's groundbreaking concept of Helixx Mobility Hubs, which will enable global licensed factories to produce a diverse range of electric vehicles, amplifying their impact far beyond initial production projections.
- In June 2023, Foss National Leasing Ltd. one-year update of the Foss EV Pilot Program, the company integration of electric vehicles (EVs) into the fleet has yielded insightful operational data, aiding clients in their EV adoption journey. This program effectively contributes to smoother transitions towards sustainable fleet management solutions by addressing uncertainties. In conclusion, the company's ongoing efforts signify the program's pivotal role in facilitating informed decisions for a greener and more efficient future.
Canada Fleet Management Market Scope
The Canada fleet management market is segmented on the basis of offering, lease type, mode of transport, vehicle type, hardware, fleet size, communication range, deployment model, technology, functions, operations, business type, and end user. The growth amongst these segments will help you analyze meager growth segments in the industries and provide the users with a valuable market overview and market insights to help them make strategic decisions for identifying core market applications.
Offering
- Solutions
- Services
On the basis of offering, the market is segmented into solutions and services.
Lease Type
- On-Lease
- Without Lease
On the basis of lease type, the market is segmented into on-lease and without lease.
Mode of Transport
- Automotive
- Marine
- Rolling Stock
- Aircraft
On the basis of mode of transport, the market is segmented into automotive, marine, rolling stock, and aircraft.
Vehicle Type
- Internal Combustion Engine
- Electric Vehicle
On the basis of vehicle type, the market is segmented into internal combustion engine and electric vehicle.
Hardware
- GPS Tracking Devices
- Dash Cameras
- Bluetooth Tracking Tags
- Data Loggers
- Others
On the basis of hardware, the market is segmented into GPS tracking devices, DASH cameras, bluetooth tracking tags, data loggers, and others.
Fleet Size
- Small Fleets (1-5 Vehicles)
- Medium Fleets (5-20 Vehicles)
- Large & Enterprise Fleets (20-50+ Vehicles)
On the basis of fleet size, the market is segmented into small fleets (1-5 vehicles), medium fleets (5-20 vehicles), and large and enterprise fleets (20-50+ vehicles).
Communication Range
- Short-Range Communication
- Long Range Communication
On the basis of communication range, the market is segmented into short-range communication and long-range communication.
Deployment Model
- On-Premise
- Cloud
- Hybrid
On the basis of deployment model, the market is segmented into on-premise, cloud, and hybrid.
Technology
- GNSS
- Cellular Systems
- Electronic Data Interchange (EDI)
- Remote Sensing
- Computational Methods & Decision-Making
- RFID
- Others
On the basis of technology, the market is segmented into GNSS, cellular systems, electronic data interchange (EDI), remote sensing, computational methods & decision-making, RFID, and others.
Functions
- Asset Management
- Route Management
- Fuel Consumption
- Real Time Vehicle Location
- Delivery Schedule
- Accident Prevention
- Mobile Apps
- Monitoring Driver Behavior
- Vehicle Maintenance Updates
- ELD Compliance
- Others
On the basis of functions, the market is segmented into asset management, route management, fuel consumption, real time vehicle location, delivery schedule, accident prevention, mobile apps, monitoring driver behavior, vehicle maintenance updates, ELD compliance, and others.
Operations
- Private
- Commercial
On the basis of operations, the market is segmented into private and commercial.
Business Type
- Small Business
- Large Business
On the basis of business type, the market is segmented into small business and large business.
End User
- Automotive
- Transportation & Logistics
- Retail
- Manufacturing
- Food & Beverages
- Energy & Utilities
- Mining
- Government
- Healthcare
- Agriculture
- Construction
- Others
On the basis of end user, the market is segmented into automotive, transportation & logistics, retail, manufacturing, food & beverages, energy & utilities, mining, government, healthcare, agriculture, construction, and others.

Competitive Landscape and Canada Fleet Management Market Share Analysis
Canada fleet management market competitive landscape provides details by competitor. Details included are company overview, company financials, revenue generated, market potential, investment in research and development, new market initiatives, country presence, production sites and facilities, production capacities, company strengths and weaknesses, product launch, product width, and breadth, and application dominance. The above data points provided are only related to the companies' focus related to the fleet management market.
この市場で活動している主要企業としては、Element Fleet Management Corp. (米国)、Verizon. (米国)、Geotab Inc. (カナダ)、Motive Technologies, Inc. (米国)、Jim Pattison Lease (カナダ)、Holman, Inc. (米国)、Cisco Systems, Inc. (米国)、Donlen (米国)、Omnitracs (Solera の一部門) (米国)、Wheels Inc. (米国)、DENSO CORPORATION (日本)、AT&T (米国)、Continental AG (ドイツ)、ORBCOMM (米国)、Summit Fleet Leasing and Management (カナダ)、Siemens (ドイツ)、ADDISON LEASING OF CANADA LTD (カナダ)、Robert Bosch GmbH (ドイツ)、RAM Tracking (英国)、TRANSFLO (米国)、Foss National Leasing Ltd. (カナダ)、Samsara Inc. (米国)、Sierra Wireless などが挙げられます。 (米国)、Mendix Technology BV (オランダ)、ALD Automotive (フランス)、IBM (米国)、ADDISON LEASING OF CANADA LTD (カナダ)、Robert Bosch GmbH (ドイツ)、RAM Tracking (英国)、TRANSFLO (米国) など。
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目次
1 はじめに
1.1 研究の目的
1.2 市場の定義
1.3 カナダの車両管理市場の概要
1.4 通貨と価格
1.5 制限
1.6 対象市場
2 市場セグメンテーション
2.1 対象市場
2.2 地理的範囲
研究期間2.3年
2.4 DBMR TRIPODデータ検証モデル
2.5 主要なオピニオンリーダーとの一次インタビュー
2.6 DBMR市場ポジショングリッド
2.7 多変量モデリング
2.8 オファリングタイムラインカーブ
2.9 市場最終用途カバレッジグリッド
2.1 二次資料
2.11 前提
3 概要
4つのプレミアムインサイト
5 市場概要
5.1 ドライバー
5.1.1 電子商取引産業による物流需要の増加
5.1.2 顧客サービスの改善に対する需要の高まり
5.1.3 フリートにおける燃料管理システムの迅速な導入
5.1.4 フルサービスリースの需要増加
5.2 拘束
5.2.1 接続効率の低下
5.2.2 ルートを有効にするための不適切なガイダンス
5.3 機会
5.3.1 ユーティリティビークルの需要の増加
5.3.2 グローバル化の潮流の高まり
5.3.3 市場プレーヤー間のパートナーシップ、買収、コラボレーションの強化
5.3.4 モビリティにおけるデータ駆動型モデルの増加
5.4 課題
5.4.1 膨大なデータの蓄積
5.4.2 サイバー脅威の増加
6 カナダのフリート管理市場(機能別)
6.1 概要
6.2 資産管理
6.3 ルート管理
6.4 燃料消費量
6.5 リアルタイム車両位置
6.6 配送スケジュール
6.7 事故防止
6.8 モバイルアプリ
6.9 ドライバーの行動の監視
6.1 車両メンテナンスの更新
6.11 ELDコンプライアンス
6.12 その他
7 カナダのフリート管理市場(業務別)
7.1 概要
7.2 商業
7.3 プライベート
8 カナダのフリート管理市場(事業タイプ別)
8.1 概要
8.2 大企業
8.2.1 花屋・ギフト配達業
8.2.2 ケータリングおよび食品配達会社
8.2.3 清掃サービス会社
8.2.4 電気工事/配管工事/空調設備会社
8.2.5 造園業
8.3 中小企業
8.3.1 レンタカー/トラック会社
8.3.2 引越し業者
8.3.3 タクシー会社
8.3.4 配送会社
8.3.5 長距離セミトラック会社
9 カナダのフリート管理市場(リースタイプ別)
9.1 概要
9.2 リース中
9.3 リースなし
9.3.1 オープンエンド
9.3.2 クローズドエンド
10 カナダの車両管理市場(輸送モード別)
10.1 概要
10.1.1 自動車
10.1.2 軽商用車
10.1.2.1 ピックアップトラック
10.1.2.2 バン
10.1.2.2.1 乗用車
10.1.2.2.2 貨物バン
10.1.2.3 ミニバス
10.1.2.4 その他
10.1.3 乗用車
10.1.3.1 SUV
10.1.3.2 ハッチバック
10.1.3.3 セダン
10.1.3.4 クーペ
10.1.3.5 クロスオーバー
10.1.3.6 コンバーチブル
10.1.3.7 その他
10.1.4 大型商用車
10.1.4.1 トラック
10.1.4.2 トレーラー
10.1.4.3 フォークリフト
10.1.4.4 特殊車両(移動式建設機械など)
10.1.5 海洋
10.1.6 鉄道車両
10.1.7 航空機
11 カナダの車両管理市場(車両タイプ別)
11.1 概要
11.2 内燃機関
11.2.1 ガソリン
11.2.2 ディーゼル
11.2.3 圧縮
11.2.4 その他
11.3 電気自動車
11.3.1 バッテリー電気自動車(BEV)
11.3.2 プラグイン電気自動車(PEV)
11.3.3 ハイブリッド電気自動車(HEVS)
12 カナダのフリート管理市場(ハードウェア別)
12.1 概要
12.2 GPS追跡装置
12.3 ダッシュカメラ
12.4 Bluetooth追跡タグ
12.5 データロガー
12.6 その他
13 カナダのフリート管理市場(フリート規模別)
13.1 概要
13.2 小規模車両群(1~5台)
13.3 中規模車両群(5~20台)
13.4 大規模および企業向け車両群(20~50台以上の車両)
14 カナダのフリート管理市場、通信範囲別
14.1 概要
14.2 近距離通信
14.3 長距離通信
15 カナダのフリート管理市場(導入モデル別)
15.1 概要
15.2 オンプレミス
15.3 クラウド
15.4 ハイブリッド
16 カナダのフリート管理市場、提供内容別
16.1 概要
16.2 ソリューション
16.2.1 ETA予測
16.2.1.1 合理化されたルート
16.2.1.2 詳細な位置データ
16.2.1.3 故障通知
16.2.2 運用管理
16.2.2.1 車両追跡とジオフェンシング
16.2.2.2 ルーティングとスケジューリング
16.2.2.3 リアルタイムおよびアイドル時間の監視
16.2.3 パフォーマンス管理
16.2.3.1 ドライバー管理
16.2.3.1.1 追跡
16.2.3.1.2 ドライバーのための路上/緊急援助
16.2.3.1.3 誤用(急ブレーキ)の監視
16.2.3.2 車両管理と追跡
16.2.3.2.1 リアルタイムルーティング
16.2.3.2.2 速度/アイドリングリアルタイムフィードバック
16.2.3.2.3 車載センサー経由のエンジンデータ
16.2.4 車両のメンテナンスと診断
16.2.5 安全性とコンプライアンス管理
16.2.6 フリート分析とレポート
16.2.7 契約管理
16.2.7.1 構造別
16.2.7.1.1 リース
16.2.7.1.2 燃料管理とEV充電
16.2.7.1.3 保守支出計画
16.2.7.1.4 事故管理
16.2.7.1.5 車両登録
16.2.7.1.6 管理コスト
16.2.7.1.7 その他
16.2.7.2 モデル別
16.2.7.2.1 長期契約
16.2.7.2.2 短期契約
16.2.8 リスク管理
16.2.9 電化
16.2.10 リマーケティング
16.2.11 その他
16.3 サービス
16.3.1 専門サービス
16.3.1.1 サポートとメンテナンス
16.3.1.2 実装
16.3.1.3 コンサルティング
16.3.2 マネージドサービス
17 カナダのフリート管理市場(技術別)
17.1 概要
17.2 GNSS
17.3 セルラーシステム
17.4 電子データ交換(EDI)
17.5 リモートセンシング
17.6 計算方法と意思決定
17.7 RFID
17.8 その他
18 カナダのフリート管理市場(エンドユーザー別)
18.1 概要
18.2 自動車
18.2.1 ソリューション
18.2.1.1 ETA予測
18.2.1.2 運用管理
18.2.1.3 パフォーマンス管理
18.2.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.2.1.5 安全性とコンプライアンス管理
18.2.1.6 フリート分析および報告セグメント
18.2.1.7 契約管理
18.2.1.8 リスク管理
18.2.1.9 電化
18.2.1.10 リマーケティング
18.2.2 サービス
18.2.2.1 専門サービス
18.2.2.2 マネージドサービス
18.3 輸送と物流
18.3.1 ソリューション
18.3.1.1 ETA予測
18.3.1.2 運用管理
18.3.1.3 パフォーマンス管理
18.3.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.3.1.5 安全性とコンプライアンスの管理
18.3.1.6 フリート分析および報告セグメント
18.3.1.7 契約管理
18.3.1.8 リスク管理
18.3.1.9 電化
18.3.1.10 リマーケティング
18.3.2 サービス
18.3.2.1 専門サービス
18.3.2.2 マネージドサービス
18.4 小売
18.4.1 ソリューション
18.4.1.1 ETA予測
18.4.1.2 運用管理
18.4.1.3 パフォーマンス管理
18.4.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.4.1.5 安全性とコンプライアンスの管理
18.4.1.6 フリート分析および報告セグメント
18.4.1.7 契約管理
18.4.1.8 リスク管理
18.4.1.9 電化
18.4.1.10 リマーケティング
18.4.2 サービス
18.4.2.1 専門サービス
18.4.2.2 マネージドサービス
18.5 製造
18.5.1 ソリューション
18.5.1.1 ETA予測
18.5.1.2 運用管理
18.5.1.3 パフォーマンス管理
18.5.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.5.1.5 安全性とコンプライアンスの管理
18.5.1.6 フリート分析および報告セグメント
18.5.1.7 契約管理
18.5.1.8 リスク管理
18.5.1.9 電化
18.5.1.10 リマーケティング
18.5.2 サービス
18.5.2.1 専門サービス
18.5.2.2 マネージドサービス
18.6 食品と飲料
18.6.1 ソリューション
18.6.1.1 ETA予測
18.6.1.2 運用管理
18.6.1.3 パフォーマンス管理
18.6.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.6.1.5 安全性とコンプライアンス管理
18.6.1.6 フリート分析および報告セグメント
18.6.1.7 契約管理
18.6.1.8 リスク管理
18.6.1.9 電化
18.6.1.10 リマーケティング
18.6.2 サービス
18.6.2.1 専門サービス
18.6.2.2 マネージドサービス
18.7 エネルギーとユーティリティ
18.7.1 ソリューション
18.7.1.1 ETA予測
18.7.1.2 運用管理
18.7.1.3 パフォーマンス管理
18.7.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.7.1.5 安全性とコンプライアンスの管理
18.7.1.6 フリート分析および報告セグメント
18.7.1.7 契約管理
18.7.1.8 リスク管理
18.7.1.9 電化
18.7.1.10 リマーケティング
18.7.2 サービス
18.7.2.1 専門サービス
18.7.2.2 マネージドサービス
18.8 採掘
18.8.1 ソリューション
18.8.1.1 ETA予測
18.8.1.2 運用管理
18.8.1.3 パフォーマンス管理
18.8.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.8.1.5 安全性とコンプライアンスの管理
18.8.1.6 フリート分析とレポート
18.8.1.7 契約管理
18.8.1.8 リスク管理
18.8.1.9 電化
18.8.1.10 リマーケティング
18.8.2 サービス
18.8.2.1 専門サービス
18.8.2.2 マネージドサービス
18.9 政府
18.9.1 ソリューション
18.9.1.1 ETA予測
18.9.1.2 運用管理
18.9.1.3 パフォーマンス管理
18.9.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.9.1.5 安全性とコンプライアンスの管理
18.9.1.6 フリート分析とレポート
18.9.1.7 契約管理
18.9.1.8 リスク管理
18.9.1.9 電化
18.9.1.10 リマーケティング
18.9.2 サービス
18.9.2.1 専門サービス
18.9.2.2 マネージドサービス
18.1 ヘルスケア
18.10.1 ソリューション
18.10.1.1 ETA予測
18.10.1.2 運用管理
18.10.1.3 パフォーマンス管理
18.10.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.10.1.5 安全性とコンプライアンス管理
18.10.1.6 フリート分析とレポート
18.10.1.7 契約管理
18.10.1.8 リスク管理
18.10.1.9 電化
18.10.1.10 リマーケティング
18.10.2 サービス
18.10.2.1 専門サービス
18.10.2.2 マネージドサービス
18.11 農業
18.11.1 ソリューション
18.11.1.1 ETA予測
18.11.1.2 運用管理
18.11.1.3 パフォーマンス管理
18.11.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.11.1.5 安全性とコンプライアンス管理
18.11.1.6 フリート分析とレポート
18.11.1.7 契約管理
18.11.1.8 リスク管理
18.11.1.9 電化
18.11.1.10 リマーケティング
18.11.2 サービス
18.11.2.1 専門サービス
18.11.2.2 マネージドサービス
18.12 建設
18.12.1 ソリューション
18.12.1.1 ETA予測
18.12.1.2 運用管理
18.12.1.3 パフォーマンス管理
18.12.1.4 車両のメンテナンスと診断
18.12.1.5 安全性とコンプライアンス管理
18.12.1.6 フリート分析とレポート
18.12.1.7 契約管理
18.12.1.8 リスク管理
18.12.1.9 電化
18.12.1.10 リマーケティング
18.12.2 サービス
18.12.2.1 専門サービス
18.12.2.2 マネージドサービス
18.13 その他
19 カナダのフリート管理市場、企業の状況
19.1 企業シェア分析: カナダ
20 SWOT分析
21 会社概要
21.1 エレメントフリートマネジメント株式会社
21.1.1 会社概要
21.1.2 収益分析
21.1.3 ソリューションポートフォリオ
21.1.4 最近の開発
21.2 ベライゾン
21.2.1 会社のスナップショット
21.2.3 ソリューションポートフォリオ
21.2.4 最近の動向
21.3 株式会社ジオタブ
21.3.1 会社のスナップショット
21.3.2 ソリューションポートフォリオ
21.3.3 最近の動向
21.4 モーティブテクノロジーズ株式会社
21.4.1 会社のスナップショット
21.4.2 製品ポートフォリオ
21.4.3 最近の動向
21.5 ジム・パティソン・リース(ジム・パティソン・グループの子会社)
21.5.1 会社のスナップショット
21.5.2 ソリューションポートフォリオ
21.5.3 最近の開発
21.6 アディソン・リーシング・オブ・カナダ有限会社
21.6.1 会社のスナップショット
21.6.2 ソリューションポートフォリオ
21.6.3 最近の開発
21.7 ALDオートモーティブ
21.7.1 会社のスナップショット
21.7.2 収益分析
21.7.3 ソリューションポートフォリオ
21.7.4 最近の動向
21.8 AT&Tの知的財産
21.8.1 会社のスナップショット
21.8.2 収益分析
21.8.3 ソリューションポートフォリオ
21.8.4 最近の開発
21.9 シスコシステムズ株式会社
21.9.1 会社のスナップショット
21.9.2 収益分析
21.9.3 ソリューションポートフォリオ
21.9.4 最近の動向
21.1 コンチネンタルAG
21.10.1 会社概要
21.10.2 収益分析
21.10.3 ソリューションポートフォリオ
21.10.4 最近の動向
21.11 株式会社デンソー
21.11.1 会社概要
21.11.2 収益分析
21.11.3 ソリューションポートフォリオ
21.11.4 最近の動向
21.12 ドンレン
21.12.1 会社概要
21.12.2 収益分析
21.12.3 ソリューションポートフォリオ
21.12.4 最近の動向
21.13 フォスナショナルリース株式会社
21.13.1 会社概要
21.13.2 ソリューションポートフォリオ
21.13.3 最近の動向
21.14 ホルマン株式会社
21.14.1 会社概要
21.14.2 ソリューションポートフォリオ
21.14.3 最近の動向
21.15 IBM株式会社
21.15.1 会社概要
21.15.2 収益分析
21.15.3 ソリューションポートフォリオ
21.15.4 最近の開発
21.16 メンディックステクノロジーBV
21.16.1 会社概要
21.16.2 ソリューションポートフォリオ
21.16.3 最近の動向
21.17 オムニトラックス
21.17.1 会社概要
21.17.2 ソリューションポートフォリオ
21.17.3 最近の動向
21.18 オーブコム
21.18.1 会社概要
21.18.2 ソリューションポートフォリオ
21.18.3 最近の開発
21.19 RAMトラッキング
21.19.1 会社概要
21.19.2 ソリューションポートフォリオ
21.19.3 最近の動向
21.2 ロバート・ボッシュ有限会社
21.20.1 会社概要
21.20.2 収益分析
21.20.3 ソリューションポートフォリオ
21.20.4 最近の動向
21.21 サムサラ株式会社
21.21.1 会社概要
21.21.2 ソリューションポートフォリオ
21.21.3 最近の動向
21.22 シーメンス
21.22.1 会社概要
21.22.2 収益分析
21.22.3 ソリューションポートフォリオ
21.22.4 最近の動向
21.23 シエラワイヤレス
21.23.1 会社概要
21.23.2 収益分析
21.23.3 ソリューションポートフォリオ
21.23.4 最近の開発
21.24 サミットフリートリースおよび管理リースおよび管理
21.24.1 会社概要
21.24.2 ソリューションポートフォリオ
21.24.3 最近の動向
21.25 トランスフロ
21.25.1 会社概要
21.25.2 ソリューションポートフォリオ
21.25.3 最近の動向
21.26 ホイールズ株式会社
21.26.1 会社概要
21.26.2 ソリューションポートフォリオ
21.26.3 最近の動向
22 アンケート
関連レポート 23
表のリスト
表1 カナダのフリート管理市場、機能別、2021年~2030年(千米ドル)
表2 カナダのフリート管理市場、業務別、2021年~2030年(千米ドル)
表3 カナダのフリート管理市場、事業タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表4 カナダのフリート管理市場における大企業、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表5 カナダの中小企業の車両管理市場、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表6 カナダのフリート管理市場、リースタイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表7 カナダのリースのないフリート管理市場、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表8 カナダのフリート管理市場、輸送モード別、2021年~2030年(千米ドル)
表9 カナダの自動車フリート管理市場、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表10 カナダの小型商用車フリート管理市場、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表11 カナダのバンのフリート管理市場、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表12 カナダのフリート管理市場における乗用車、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表13 カナダの大型商用車フリート管理市場、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表14 カナダの車両管理市場、車両タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表15 カナダのフリート管理市場における内燃機関、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表16 カナダの電気自動車フリート管理市場、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表17 カナダのフリート管理市場、ハードウェア別、2021年~2030年(千米ドル)
表18 カナダのフリート管理市場、フリート規模別、2021年~2030年(千米ドル)
表19 カナダのフリート管理市場、通信範囲別、2021年~2030年(千米ドル)
表20 カナダのフリート管理市場、展開モデル別、2021年~2030年(千米ドル)
表21 カナダのフリート管理市場、提供内容別、2021年~2030年(千米ドル)
表22 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表23 カナダのフリート管理市場におけるETA予測、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表24 カナダのフリート管理市場におけるオペレーション管理、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表25 カナダのフリート管理市場におけるパフォーマンス管理、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表26 カナダのフリート管理市場におけるドライバー管理、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表27 カナダのフリート管理および追跡市場、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表28 カナダのフリート管理市場における契約管理、構造別、2021-2030年(千米ドル)
表29 カナダのフリート管理市場における契約管理、モデル別、2021-2030年(千米ドル)
表30 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表31 カナダのフリート管理市場における専門サービス、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表32 カナダのフリート管理市場、技術別、2021-2030年(千米ドル)
表33 カナダのフリート管理市場、エンドユーザー別、2021-2030年(千米ドル)
表34 カナダの自動車フリート管理市場、提供内容別、2021年~2030年(千米ドル)
表 35 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030年 (千)
表36 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表37 カナダの輸送および物流の車両管理市場、提供別、2021年~2030年(千米ドル)
表 38 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030 年 (千)
表 39 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021-2030年 (千米ドル)
表40 カナダの小売フリート管理市場、提供内容別、2021年~2030年(千米ドル)
表41 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表42 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表43 カナダのフリート管理市場における製造業、提供別、2021-2030年(千米ドル)
表44 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表45 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表46 カナダのフリート管理市場における食品・飲料、提供別、2021年~2030年(千米ドル)
表47 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表48 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表49 カナダのエネルギーおよび公益事業のフリート管理市場、提供内容別、2021年~2030年(千米ドル)
表50 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表51 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表52 カナダの鉱業におけるフリート管理市場、提供別、2021年~2030年(千米ドル)
表53 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030年(千)
表54 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表55 カナダ政府の車両管理市場、提供内容別、2021-2030年(千米ドル)
表 56 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030年 (千)
表57 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021-2030年(千米ドル)
表 58 カナダのヘルスケアの車両管理市場、提供内容別、2021-2030年 (千米ドル)
表 59 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030年 (千)
表60 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表61 カナダの農業用車両管理市場、提供別、2021年~2030年(千米ドル)
表62 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030年(千)
表63 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
表64 カナダ建設業界における車両管理市場、提供別、2021-2030年(千米ドル)
表 65 カナダのフリート管理市場におけるソリューション、タイプ別、2021-2030年 (千)
表66 カナダのフリート管理市場におけるサービス、タイプ別、2021年~2030年(千米ドル)
図表一覧
図1 カナダの車両管理市場: セグメンテーション
図2 カナダの車両管理市場: データ三角測量
図3 カナダのフリート管理市場: DROC分析
図4 カナダのフリート管理市場: 地域別市場分析と国別市場分析
図5 カナダのフリート管理市場:企業調査分析
図6 カナダのフリート管理市場:インタビュー人口統計
図7 カナダのフリート管理市場: DBMR市場ポジショングリッド
図8 カナダのフリート管理市場: 多変量モデリング
図9 カナダのフリート管理市場: 提供タイムライン曲線
図10 カナダのフリート管理市場:市場エンドユースカバレッジグリッド
図11 カナダのフリート管理市場: セグメンテーション
図12 フルサービスリースの需要増加が、2023年から2030年の予測期間におけるカナダのフリート管理市場を牽引すると予想される
図13 ソリューションセグメントは、2023年と2030年にカナダのフリート管理市場で最大のシェアを占めると予想されています。
図14 カナダのフリート管理市場の推進要因、制約、機会、課題
図15 カナダのフリート管理市場:機能別、2022年
図16 カナダのフリート管理市場:業務別、2022年
図17 カナダのフリート管理市場:事業タイプ別、2022年
図18 カナダのフリート管理市場:リースタイプ別、2022年
図19 カナダのフリート管理市場:輸送モード別、2022年
図20 カナダのフリート管理市場:車両タイプ別、2022年
図21 カナダのフリート管理市場:ハードウェア別、2022年
図22 カナダのフリート管理市場:フリート規模別、2022年
図23 カナダのフリート管理市場:通信範囲別、2022年
図24 カナダのフリート管理市場:導入モデル別、2022年
図25 カナダのフリート管理市場:提供内容別、2022年
図26 カナダのフリート管理市場:技術別、2022年
図27 カナダのフリート管理市場:エンドユーザー、2022年
図28 カナダのフリート管理市場:企業シェア2022(%)
調査方法
データ収集と基準年分析は、大規模なサンプル サイズのデータ収集モジュールを使用して行われます。この段階では、さまざまなソースと戦略を通じて市場情報または関連データを取得します。過去に取得したすべてのデータを事前に調査および計画することも含まれます。また、さまざまな情報ソース間で見られる情報の不一致の調査も含まれます。市場データは、市場統計モデルと一貫性モデルを使用して分析および推定されます。また、市場シェア分析と主要トレンド分析は、市場レポートの主要な成功要因です。詳細については、アナリストへの電話をリクエストするか、お問い合わせをドロップダウンしてください。
DBMR 調査チームが使用する主要な調査方法は、データ マイニング、データ変数が市場に与える影響の分析、および一次 (業界の専門家) 検証を含むデータ三角測量です。データ モデルには、ベンダー ポジショニング グリッド、市場タイムライン分析、市場概要とガイド、企業ポジショニング グリッド、特許分析、価格分析、企業市場シェア分析、測定基準、グローバルと地域、ベンダー シェア分析が含まれます。調査方法について詳しくは、お問い合わせフォームから当社の業界専門家にご相談ください。
カスタマイズ可能
Data Bridge Market Research は、高度な形成的調査のリーダーです。当社は、既存および新規のお客様に、お客様の目標に合致し、それに適したデータと分析を提供することに誇りを持っています。レポートは、対象ブランドの価格動向分析、追加国の市場理解 (国のリストをお問い合わせください)、臨床試験結果データ、文献レビュー、リファービッシュ市場および製品ベース分析を含めるようにカスタマイズできます。対象競合他社の市場分析は、技術ベースの分析から市場ポートフォリオ戦略まで分析できます。必要な競合他社のデータを、必要な形式とデータ スタイルでいくつでも追加できます。当社のアナリスト チームは、粗い生の Excel ファイル ピボット テーブル (ファクト ブック) でデータを提供したり、レポートで利用可能なデータ セットからプレゼンテーションを作成するお手伝いをしたりすることもできます。
