世界の自動車音響エンジニアリングサービス市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

自動車音響エンジニアリングサービス市場規模

• 世界の自動車音響エンジニアリングサービス市場規模は、2025年には115億4,000万米ドルに達すると推定され、予測期間中に10.1%のCAGRで成長し、2032年には226億米ドルに達すると予測されています。
• この成長は、車内快適性の向上、厳しい騒音規制、特殊な音響ソリューションを必要とする電気自動車やハイブリッド車の増加に対する需要の増加によって推進されています。

自動車音響エンジニアリングサービス市場分析

• 自動車音響エンジニアリング サービス市場には、乗用車、商用車、電気自動車の車内キャビン、パワートレイン、車体構造などのアプリケーションに対応し、車両の騒音、振動、ハーシュネス (NVH) を管理して音質を最適化するための設計、開発、テストなどのプロセスが含まれます。
• 自動車の音響エンジニアリング サービスの需要は、静かな車内を求める消費者の嗜好（2024 年には 65% の消費者が快適性を優先）や、NHTSA による電気自動車の最低音響要件（時速 30 キロメートルで 63.8～68.9 dB(A)）などの規制義務によって大きく推進されています。
• 北米は、自動車インフラの高度化と高級車への高い需要により、自動車音響エンジニアリングサービス市場を支配し、2024年には34.0%の市場シェアを占めると予想されています。
• アジア太平洋地域は、自動車生産の増加と、中国やインドなどの国々での厳しい騒音規制により、最も急速に成長する地域になると予想されており、年平均成長率（CAGR）11.0%で成長すると予測されています。
• 乗用車セグメントは、生産量が多く、高級機能に対する消費者の需要があるため、2025年には40.0%の市場シェアを獲得して市場を支配すると予想されています。

レポートの範囲と自動車音響エンジニアリングサービス市場のセグメンテーション

自動車音響エンジニアリングサービスの市場動向

「音響試験における仮想プロトタイピングとシミュレーションの統合」

• 注目すべき傾向として、車両開発の初期設計段階で音響シミュレーションを行うための仮想プロトタイピング ツールとコンピューター支援エンジニアリング (CAE) の採用が増えていることが挙げられます。
• これらのツールは、物理的なプロトタイプの必要性を減らし、研究開発コストを削減し、OEM の市場投入までの時間を短縮するのに役立ちます。

 たとえば、シーメンスは 2023 年 7 月に Simcenter ポートフォリオのアップデートを導入し、AI 強化の NVH モデリングおよび分析ツールを通じてより優れた音響シミュレーションを可能にしました。

• この傾向は、自動車分野におけるより持続可能で効率的な製品開発への移行をサポートしています。

自動車音響エンジニアリングサービス市場の動向

ドライバ

「静かな電気自動車とハイブリッド車の需要が急増」

• EV やハイブリッド車の普及に伴い、内燃機関がないため道路や風、機械音などの他の騒音源がより目立つようになり、車内の騒音を最小限に抑えることへの注目が高まっています。
• 自動車メーカーは、車内の音質と顧客満足度を向上させるために音響工学に投資しています。

たとえば、2024 年 2 月、テスラは騒音抑制素材とアクティブサウンドコントロールテクノロジーを組み込むことで、モデル S とモデル X の音響エンジニアリングの実践を強化しました。

• この変化により、高度な音響テストと NVH (騒音、振動、不快感) ソリューションの需要が高まっています。

機会

「ADASと自動運転車の拡大が生み出す新たな音響要件」

• 自律走行車はセンサーベースのシステムに大きく依存しており、物体検出、警告、通信システムには強化された音響信号の明瞭度が求められます。
• 音響エンジニアは、車室内の雰囲気と外部通信システム（例：AVAS - 音響車両警報システム）の両方に対してインテリジェントなサウンド設計戦略を開発しています。

2023年10月、AVLはドイツに新しいNVHコンピテンスセンターを開設し、新しい規制要件に対応し、電気自動車と自動運転車の音響設計に重点を置きました。

• これにより、音響ソフトウェア モデリング、信号処理、ハードウェア統合を専門とするサービス プロバイダーにチャンスが生まれます。

抑制/挑戦

「音響試験施設および機器に関連する高コスト」

• 無響室、試験装置、高忠実度シミュレーション ソフトウェアの設置には多額の投資が必要であり、小規模企業や Tier 2/3 サプライヤーにとっては参入障壁となります。
• 車両全体の音響テストとシミュレーションに関連する費用により、コストに敏感な市場での幅広い導入が制限されます。

Brüel & Kjær の 2023 年のレポートによると、範囲と機器に応じて、本格的な NVH テスト ラボの設置には 500 万ドルを超える可能性があります。

• この財政的障壁は、特に研究開発予算が限られている新興経済国では市場浸透を遅らせます。

自動車音響エンジニアリングサービス市場の範囲

市場は、プロセス、提供、アプリケーション、車両タイプ、および推進タイプに基づいてセグメント化されています。

2025年には、乗用車セグメントが車両タイプセグメントで最大のシェアを占め、市場を支配すると予測されています。

乗用車セグメントは、生産台数の増加と、運転快適性と車内静粛性の向上に対する消費者需要により、2025年には自動車音響エンジニアリングサービス市場において56.22%という最大のシェアを占めると予想されています。特にEVにおいて、プレミアムな音響体験に対する消費者の期待の高まりと、OEM各社がブランド固有のサウンドデザインに注力する傾向が、サービスの導入を促進しています。さらに、都市環境における騒音規制の強化も、メーカー各社による乗用車の音響最適化への投資を促しています。

パワートレインは、予測期間中にアプリケーションセグメントで最大のシェアを占めると予想されます。

2025年には、エンジン、トランスミッション、電動駆動ユニットからの振動と騒音を管理する必要性が高まり、パワートレイン分野が51.31%という最大の市場シェアを獲得し、アプリケーション市場をリードすると予想されています。電動化が進むにつれて、電動モーターからの高周波音の影響で、パワートレインのNVH（騒音・振動・ハーシュネス）はより複雑化しています。メーカーは、車両性能の向上と騒音排出の低減を目指し、高度な音響シミュレーションおよび試験サービスを導入するケースが増えています。例えば、AVLとシーメンスは、EVパワートレインの新たな課題に対応するため、次世代NVH試験プラットフォームへの投資を進めています。

自動車音響エンジニアリングサービス市場の地域分析

「北米は自動車音響エンジニアリングサービス市場で最大のシェアを占めている」

• 北米は、確立された自動車産業、厳格な車両騒音規制、および先進的な NVH (騒音、振動、不快感) 技術の早期導入により、世界の自動車音響エンジニアリング サービス市場をリードしています。
• 米国は、フォード、GM、テスラなどの大手 OEM が、特にパワートレインの騒音ダイナミクスが ICE 車とは大きく異なる電気自動車向けに音響の最適化に多額の投資を行っていることから、依然として主要な貢献国となっています。
• さらに、静かな車内体験を求める消費者の高まりと高級車や高級車の普及により、特殊な音響サービスの需要がさらに高まっています。
• AI統合NVHシミュレーションプラットフォームなどの技術革新や、Siemens Digital IndustriesやBrüel & Kjærなどの音響ソリューションプロバイダーとの提携により、地域市場がさらに強化されます。

「アジア太平洋地域は自動車音響エンジニアリングサービス市場において最も高いCAGRを記録すると予測されています」

• アジア太平洋地域では、自動車生産の増加、EVの普及率の拡大、消費者の快適性への関心の高まりにより、自動車音響エンジニアリング サービス市場が最も急速に成長すると予想されています。
• 中国、インド、日本、韓国は成長を牽引する主要市場です。中国はEV生産でリードしており、モーター音やロードノイズを軽減するための高度な音響工学が求められています。一方、日本の精密エンジニアリングエコシステムはNVHツールのイノベーションを加速させています。
• インドでは、自動車の研究開発センターの増加と、より厳しい騒音基準に向けた規制の強化により、国内外の OEM が音響試験サービスに投資するようになっています。
• 特に、2024年にはヒュンダイとトヨタがそれぞれ韓国と日本のNVH研究ラボを拡張し、より静かな電気自動車の開発をサポートする予定であり、この地域における音響最適化への注目度の高まりを強調している。

自動車音響エンジニアリングサービスの市場シェア

市場競争環境は、競合他社ごとに詳細な情報を提供します。企業概要、財務状況、収益、市場ポテンシャル、研究開発投資、新規市場への取り組み、グローバルプレゼンス、生産拠点・設備、生産能力、強みと弱み、製品投入、製品群の幅広さ、アプリケーションにおける優位性などの詳細が含まれます。上記のデータは、各社の市場への注力分野にのみ関連しています。

市場で活動している主要なマーケットリーダーは次のとおりです。

• シェフラーグループ（ドイツ）
• AVL List GmbH（オーストリア）
• オートネウム（スイス）
• ハーマンインターナショナル（米国）
• コンチネンタルAG（ドイツ）
• ベルトラントAG（ドイツ）
• EDAGエンジニアリングGmbH（ドイツ）
• シーメンスAG（ドイツ）
• FEVグループGmbH（ドイツ）
• Head Acoustics GmbH（ドイツ）

世界の自動車音響エンジニアリングサービス市場の最新動向

• 2025年3月、自動車開発・試験ソリューションの世界的リーダーであるAVLは、車両音響を仮想的にシミュレーション・最適化するために設計されたAVL VSoundプラットフォームの機能強化を発表しました。このアップグレードされたツールはAIを統合し、開発初期段階でNVH挙動を予測することで、電気自動車およびハイブリッド車の音響エンジニアリングサービスのスピードと精度を向上させます。
• シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアは2025年1月、Simcenter Testlabソフトウェアの大幅なアップデートを発表しました。これにより、より迅速かつ詳細な音響試験が可能になります。新リリースでは、心理音響パラメータの統合をサポートし、EV特有のNVH（騒音・振動・ハーシュネス）課題に合わせて、より洗練された車内音響体験を実現します。
• 2024年12月、Bertrandt AGは、EV特有の音響設計とNVH最適化の需要増加に対応するため、ドイツの音響試験施設を拡張しました。拡張された施設には、半無響室と、電動モーターの高調波およびバッテリーシステムのノイズプロファイリングに特化したシミュレーション環境が含まれます。
• EDAGグループは2024年10月、ブリュエル・ケアーと提携し、自動運転車および電気自動車に特化した包括的な音響エンジニアリングパッケージを開発しました。この協業では、ブリュエル・ケアーのNVH測定ツールとEDAGの車両統合に関する専門知識を活用し、コンセプトから検証まで、エンドツーエンドの音響ソリューションを提供します。
• 2024年8月、マーレ・パワートレインは、ハイブリッドおよび電動パワートレインシステムに特化した新たな音響試験室を英国に設立すると発表しました。この施設は、車両全体およびコンポーネントレベルの音響評価をサポートし、OEMが厳格化する騒音規制を満たしつつ、車室内の快適性を向上させることを可能にします。

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