世界の電気商用車市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

電気商用車市場規模

• 世界の電気商用車市場規模は2024年に609.8億米ドルと評価され、予測期間中に27.1%のCAGRで成長し、2032年には4152.9億米ドルに達すると予想されています。
• 市場の成長は、主に炭素排出量の削減と持続可能な輸送手段の促進を目的とした政府の規制とインセンティブの強化によって推進されています。多くの地域や国がガソリン車とディーゼル車の段階的廃止の目標を設定し、企業が商用車を電気自動車に移行するための補助金、税制優遇措置、その他のインセンティブを提供しています。こうした規制の推進は、企業が電気商用車への投資を後押しする重要な要因となっています。
• さらに、従来のディーゼル車やガソリン車と比較して、電気商用車の総所有コスト（TCO）が低減していることも大きな要因です。初期購入価格は高くなるかもしれませんが、電気自動車は一般的に燃料費とメンテナンス費が低いため、車両の寿命を通じて大幅な節約につながります。企業や消費者の環境意識の高まりも、企業が持続可能性の向上を図り、環境意識の高い顧客への訴求力を高めようとしていることに貢献しています。

電気商用車市場分析

• 電気商用車（ECV）市場は、商用車（バン、トラック、バス、その他業務用途で貨物や乗客を輸送する車両）の生産、販売、導入を網羅しています。これらの車両は、従来の内燃機関の代わりに電動パワートレインを採用しており、排出量の削減や運用コストの削減といったメリットがあります。
• 電気商用車市場の動向は、ゼロエミッション輸送を促進する政府規制の強化、企業や消費者の環境意識の高まり、そしてバッテリー航続距離や充電インフラを含む電気自動車技術の進歩によって大きく左右されています。また、総所有コストの低減の可能性と、様々な車両セグメントにおける多様な電気商用車モデルの入手可能性の増加により、市場は需要の増加が見込まれています。
• 環境問題への意識の高まりと電気自動車の経済的メリットにより、北米は電気商用車市場を支配している。
• アジア太平洋地域は、都市化の進展と、大気汚染対策として電気自動車の導入を促進する政府の取り組みにより、予測期間中に電気商用車市場で最も急速に成長する地域になると予想されています。
• 公共交通機関の電化と都市の排出量削減に向けた政府の取り組みにより、バスセグメントは2024年に65.7%の市場シェアで市場を支配した。

レポートの範囲と電気商用車市場のセグメンテーション

電気商用車市場の動向

「燃料費の高騰」

• 世界の電気商用車市場における重要かつ加速的なトレンドの一つは、燃料費の高騰です。企業が価格変動の激しい化石燃料への依存度を下げようと、電動推進技術の導入が加速しています。この傾向を受け、メーカーやフリートオペレーターは、コスト削減と持続可能性の向上を目指し、電気自動車や水素燃料商用車への投資を拡大しています。
  • 例えば、テスラやBYDといった大手企業は、電気商用車のポートフォリオを拡大し、運用コストと燃料費を削減するように設計された電気トラックやバスを提供しています。同様に、ニコラ・コーポレーションは、従来のディーゼル商用車の現実的な代替手段として、燃料効率の高い長距離輸送用途をターゲットとした水素燃料電池トラックに注力しています。
• 地政学的緊張、サプライチェーンの混乱、化石燃料の段階的廃止を求める規制圧力などにより、燃料価格の高騰が加速しており、電気商用車は経済的に魅力的な選択肢となっています。フリートオペレーターは、燃料費やメンテナンス費の削減など、総所有コストのメリットをより意識するようになり、電動化や代替燃料ソリューションへの移行を促進しています。
• この傾向は大規模車両に限ったことではありません。中小規模の物流会社も、燃料費の変動を緩和し、厳格化する排出ガス規制に対応するために、電気自動車への移行を進めています。さらに、世界各国の政府は補助金や税制優遇措置を通じて電気自動車の導入を奨励しており、この流れをさらに加速させています。
• その結果、ボルボ・トラックやダイムラー・トラックといった企業は、電気自動車や水素自動車の開発に多額の投資を行い、商用車向けに航続距離と性能を向上させた先進的な電気トラックや燃料電池ソリューションを提供しています。同様に、プロテラは、世界中の公共交通機関にサービスを提供するため、高いエネルギー効率と低い運行コストを備えた電気バスの開発に注力しています。
• 燃料費の上昇傾向は、電気商用車市場を根本的に再編し、バッテリー技術、燃料電池開発、車両効率の革新を促進し、複数のセクターにわたるゼロエミッション商用輸送ソリューションのより広範な採用を支援しています。

電気商用車市場の動向

ドライバ

「持続可能性と環境責任への関心の高まり」

• 都市部および準都市部における持続可能性と環境責任への関心の高まりは、電気商用車市場の需要拡大の大きな原動力となっており、車両運行会社やエンドユーザーは、よりクリーンで排出ガスゼロの輸送ソリューションを優先している。
  • 例えば、テスラやBYDといった大手企業は、電気商用車のラインナップを拡大し続けており、多様な運用ニーズに対応するために設計された電気トラックやバスの新モデルを発売しています。同様に、ダイムラー・トラックやボルボ・トラックといった企業は、環境に優しい商用輸送に対する顧客の需要の高まりに対応するため、先進的な電気自動車やハイブリッド車技術に投資しています。
• 消費者や企業が持続可能で費用対効果の高いモビリティオプションを求めるようになるにつれ、航続距離の長いバッテリーと強化された充電機能を備えた電気自動車への移行が顕著になっています。この変化は、ラストマイル配送や都市物流における電気バンやトラックの導入増加によっても支えられています。
• さらに、政府の政策、ソーシャルメディア、持続可能性キャンペーンを通じて意識が高まり、若い世代や企業の電気商用車導入が促進され、新興市場と先進市場の両方で従来のディーゼル車からの移行が加速しています。
• 信頼性、高性能、そして環境に優しい商用車への需要は、フリートオペレーターと自動車メーカーの両方がより環境に優しく、テクノロジー主導の未来を志向する中で、着実に高まっています。このトレンドは電気商用車市場を変革し、バッテリー技術、充電インフラ、そして車両設計におけるイノベーションを推進しています。

抑制/挑戦

「EV充電インフラの不足」

• 不十分なEV充電インフラは、高速で信頼性の高い充電ステーションの数が限られているため、車両運行事業者の運用効率とルート計画が制限され、電気商用車の導入が遅れているため、電気商用車市場にとって大きな課題となっている。
  • 例えば、テスラなどの大手企業は、長距離移動をサポートするためにスーパーチャージャーネットワークの拡大に多額の投資を行っており、チャージポイントやABBなどの企業は、電気バスやトラックに特化した商用グレードの急速充電器の開発に注力しています。しかし、多くの地域では、特に主要な貨物輸送ルート沿いにおいて、アクセスしやすく大容量の充電インフラが依然として不足しています。
• この課題に対処するには、自動車メーカー、政府、インフラ事業者が協力し、燃料電池車用の超急速充電器や水素ステーションを含む、堅牢で広範囲な充電ネットワークの展開を加速させる必要があります。しかし、こうした取り組みにもかかわらず、設置コストの高さと系統容量の制約が依然として大きな課題となっています。
• さらに、標準化された充電プロトコルの欠如と、異なる充電ネットワーク間の相互運用性の問題により、車両管理と車両の互換性が複雑になり、ディーゼルエンジン搭載車両からの移行を躊躇する潜在的な電気商用車購入者もいる。
• 不十分な充電インフラの課題は、統合ソリューションと協調投資の必要性を強調しています。電気商用車市場の成長は、大規模な商用運用をサポートし、より広範な電化目標を達成するために、信頼性が高くアクセスしやすい充電に大きく依存しているからです。

電気商用車市場の展望

市場は、推進力、車両、航続距離、コンポーネントに基づいて区分されています。

• 推進力によって

電気商用車市場は、駆動方式に基づいて、バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）に分類されます。バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、環境規制の強化、充電インフラの拡充、そして車両電動化への取り組みの拡大により、2024年には最大の市場収益シェアを獲得しました。都市部の配送や公共交通機関における広範な導入が、その優位性を支えています。

燃料電池電気自動車部門は、水素燃料電池の技術的進歩と長距離商用車の需要増加により、2025年から2032年にかけて最も高い成長率を記録すると予測されています。

• 車で

車両の種類に基づいて、市場はバス、トラック、ピックアップトラック、バンに分類されます。公共交通機関の電動化と都市の排出量削減に向けた政府の取り組みを背景に、バスセグメントは2024年に65.7%という最大の収益シェアで市場を席巻しました。

トラック部門は、電気貨物車両およびラストマイル配送車両の需要増加に支えられ、2025年から2032年にかけて最も速いCAGRを達成すると予想されています。

• 範囲別

航続距離に基づいて、市場は0～150マイル、151～250マイル、251～500マイル、500マイル以上の4つに分類されます。0～150マイルセグメントは、短距離都市物流における効率性が高く評価され、2024年には最大の収益シェアを占めました。

251～500マイルのセグメントは、バッテリー技術の進歩によりルートの延長や地域輸送での採用拡大が可能になり、2025年から2032年にかけて最も高い成長率が見込まれています。

• コンポーネント別

部品別に見ると、市場は電気モーター、EVバッテリー、水素燃料電池に分類されます。EVバッテリーセグメントは、車両の性能と航続距離の最適化において中心的な役割を果たしているため、2024年には市場収益の大部分を占めるでしょう。

水素燃料電池セグメントは、水素インフラへの投資増加と大型商用車への採用増加に支えられ、2025年から2032年にかけて最も速いCAGRを記録すると予測されています。

電気商用車市場の地域分析

• 環境問題への意識の高まりと電気自動車の経済的メリットにより、北米は2024年に最大の収益シェアで電気商用車市場を支配しました。
• この地域は、政府のインセンティブと充電インフラへの投資増加の恩恵を受けており、さまざまな用途での電気商用車の導入を促進しています。

米国電気商用車市場の洞察

米国市場は、排出量の削減と化石燃料への依存度の低減に重点的に取り組んでいることから、北米の電気商用車セクターにおける主要な牽引役となっています。企業やフリートオペレーターの間で持続可能な輸送手段への関心が高まり、電気商用車のモデルが普及していることも、市場の拡大を促進しています。

欧州電気商用車市場の洞察

欧州の電気商用車市場は、厳格な環境規制とカーボンニュートラルに向けた意欲的な目標に牽引され、大幅な成長を遂げています。多くの欧州諸国は、商用車部門における電気自動車の導入を促進するためのインセンティブや補助金を提供しています。また、移行を支援するための充電インフラの整備にも重点が置かれています。

英国の電気商用車市場の洞察

英国市場では、ガソリン車とディーゼル車の段階的廃止に向けた政府の取り組みに伴い、電気商用車の需要が高まっています。都市部における大気汚染問題への意識の高まりと、利用可能な財政的インセンティブにより、企業は車両を電気自動車に移行しています。

ドイツの電気商用車市場の洞察

ドイツの電気商用車市場は、同国の強力な自動車産業と電動モビリティにおける技術革新への注力に支えられ、拡大を続けています。環境意識の高まりと電気自動車導入に対する政府の支援が、市場を牽引する主要な要因となっています。

アジア太平洋地域の電気商用車市場に関する洞察

アジア太平洋地域の電気商用車市場は、都市化の進展と、大気汚染対策として電気自動車の普及を促進する政府の取り組みに牽引され、急速な成長が見込まれています。中国などの国々は、電気自動車の製造とインフラへの多額の投資により、この移行の最前線に立っています。

日本における電気商用車市場の洞察

日本の電気商用車市場は、バッテリー技術の進歩と、より手頃な価格で実用的な電気自動車モデルの導入に牽引され、成長を遂げています。主要プレーヤー間の提携や協業も、電気商用車の開発と普及に貢献しています。

中国電気商用車市場の洞察

中国の電気商用車市場は、新エネルギー車に対する政府の強力な支援と、環境問題への対応として電動化への積極的な取り組みに牽引され、急速に発展する主要セグメントとなっています。この市場は、大規模な国内製造拠点と充電インフラへの積極的な投資の恩恵を受けており、この分野における世界的なリーダーとなっています。

電気商用車の市場シェア

電気商用車業界は、主に次のような老舗企業によって牽引されています。

• フォード・モーター・カンパニー（米国）
•  ゼネラルモーターズ（米国）
• AUDI AG（ドイツ）
•  起亜自動車株式会社（韓国）
•  ルノーグループ（フランス）
•  グループPSA（フランス）
•  上海汽車集団有限公司（中国）
•  テスラ（米国）
•  ダイムラーAG（ドイツ）
•  BMW AG（ドイツ）
•  現代自動車（韓国）
•  BYDカンパニーリミテッド（中国）
•  コンチネンタルAG（ドイツ）
•  トヨタ自動車株式会社（日本）
•  日産自動車株式会社（日本）
•  フォルクスワーゲンAG（ドイツ）
• ABボルボ（スウェーデン）
•  本田技研工業株式会社（日本）

世界の電気商用車市場の最新動向

• フォルクスワーゲン・コマーシャル・ビークルズは、2023年6月、電気自動車「フォルクスワーゲンID.」を用いた自動運転のテストを開始します。米国テキサス州で開始されたこのプログラムは、欧州の拠点にも拡大されます。その目的は、市販されている輸送サービスを強化し、フォルクスワーゲン・グループのモビリティ・ポートフォリオを拡大することです。
• 2022年12月、メルセデス・ベンツ・バンズはポーランド政府およびパートナーと協力し、ポーランドのヤヴォルに新たなバン生産工場を建設する計画を発表しました。この工場は、メルセデス・ベンツ・バン初の完全電気自動車工場となり、電気自動車製造に革命を起こすことを目指しています。
• 2022年12月、メルセデス・ベンツとリビアンは、電気バンの共同生産に関する戦略的提携に関する覚書（MOU）を締結しました。この提携では、既存のメルセデス・ベンツの拠点を活用し、中央・東ヨーロッパに新たな合弁製造会社を設立し、両ブランドの大型電気バンを生産します。
• 2022年1月、ABボルボはボルボVNRエレクトリックのアップグレード版を発表しました。航続距離が85%向上し、充電速度も向上したこのバージョンは、ボルボの電気自動車技術の進歩と輸送における持続可能性への取り組みを体現しています。

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