世界のガソリン直噴市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

ガソリン直噴市場規模

• 世界のガソリン直噴市場規模は2024年に75億6000万米ドルと評価され、予測期間中に9.48％のCAGRで成長し、2032年までに156億米ドル に達すると予想されています。 
• 市場の成長は主にバッテリー電気自動車（BEV）の利用増加によって促進されている。

ガソリン直噴市場分析

• ガソリン直噴システムは、現代の内燃機関にとって不可欠な存在となっており、燃焼室へ燃料を正確に直接供給することを可能にします。この技術はエンジン効率を向上させ、出力を向上させ、有害な排出ガスを低減するため、世界的な燃費・排出ガス基準の達成を目指す自動車メーカーにとって好ましい選択肢となっています。
• 市場の成長は、厳格な排出規制、燃費の良い車への需要の高まり、そしてターボチャージャー付きガソリンエンジンの普及拡大によって促進されています。ガソリン直噴システムは優れた燃焼制御を提供し、自動車メーカーがより高い熱効率を実現し、ユーロ6や中国排ガス規制（China VI）などの進化する環境基準への適合を支援します。
• 北米は、高性能車への旺盛な需要、米国環境保護庁（EPA）による厳格な燃費基準、そして確立された自動車製造拠点を背景に、2024年には世界のガソリン直噴市場において60.03%のシェアを占めると予想されています。この地域のOEMは、小型車向け燃料噴射システムにおいて、ポート燃料噴射からガソリン直噴システムへの移行を急速に進めています。
• アジア太平洋地域は、中国、インド、東南アジアにおける自動車生産の増加により、最も急速な市場成長が見込まれています。パワフルでありながら燃費の良い車に対する消費者の需要の高まりと、よりクリーンなエンジン技術に対する政府の優遇措置により、この地域におけるガソリン直噴システムの採用が加速しています。
• 2024年には、小型車および中型車での幅広い採用により、直噴エンジンセグメントが51.90%の市場シェアを獲得し、最大の収益シェアを獲得しました。直噴エンジンは、パワー、燃費、コストの最適なバランスを実現しており、先進国市場および新興国市場を問わず、主要OEMによるガソリン直噴システムへの搭載において、最適な選択肢となっています。直噴システムとの互換性により、自動車メーカーは性能を損なうことなく、厳しい排出ガス基準を満たすことができます。

レポートの範囲とガソリン直噴市場のセグメンテーション    

ガソリン直噴市場の動向

「先進的な燃料圧力制御とターボチャージング技術の統合」

• 世界のガソリン直噴市場を再形成する重要なトレンドは、出力、燃費、排出ガス制御を改善するために高圧燃料噴射システムとターボチャージャー付きエンジンの統合が進んでいることです。
• 自動車メーカーは、エンジン性能を損なうことなく厳しい燃費と排出ガス規制を満たすために、ガソリン直噴システムと小型ターボチャージャー付きエンジンを組み合わせています。

例えば、

• 2024年4月、現代自動車グループは、ユーロ7規制に適合する可変燃料圧力制御とデュアルインジェクション戦略を備えた新しいターボガソリン直噴エンジンプラットフォームを発表しました。このエンジンは燃費を9%向上させ、NOx排出量を12%削減しました。これは、規制目標の達成において先進的なガソリン直噴エンジンがますます重要な役割を果たしていることを浮き彫りにしています。
• マルチホールインジェクター、シリンダ圧力センサー、電子制御ユニット（ECU）の採用により燃焼精度がさらに向上し、二酸化炭素排出量の削減とスロットルレスポンスの向上に貢献します。

ガソリン直噴市場の動向

ドライバ

「排出ガス規制の強化により、OEMはガソリン直噴技術への移行を促進」

• 厳格な世界的排出基準、すなわち 3 つの規制により、自動車メーカーは CO2 と粒子状物質の排出を削減する主な戦略としてガソリン直噴を採用するよう迫られています。
• ガソリン直噴システムは、優れた燃料霧化とターゲットを絞った噴射を実現し、燃焼効率を高め、炭化水素と CO2 の排出量を削減します。

例えば、

• フォルクスワーゲンAGは、2024年7月、欧州におけるセダンおよびハッチバックプラットフォーム全体へのガソリン直噴エンジンの導入を加速させ、ユーロ7の規制達成に向けた取り組みを開始しました。同社は、ガソリン直噴エンジンの普及拡大により、フリート全体のCO2排出量が14%削減されたと報告しています。
• この技術は、ハイブリッドまたは電動パワートレインに完全に移行することなくコンプライアンスをサポートするため、OEM は EV 移行期間中に内燃機関プラットフォームの寿命を延ばすことができます。

抑制/挑戦

「エントリーレベルセグメントにおける粒子状物質排出量の増加とコスト感度」

• ガソリン直噴エンジンは燃費効率を向上させますが、特に低負荷時やコールドスタート時には粒子状物質の排出量が多くなる傾向があるため、ガソリン微粒子フィルター (GPF) などの追加コンポーネントが必要になります。
• 高圧インジェクター、ポンプ、制御ユニットなどのガソリン直噴システムコンポーネントに関連するコストにより、特に価格に敏感な市場の低価格車両セグメントにとって魅力が低下します。

例えば、

• 2024年3月、原材料費の高騰とGPF搭載に伴う追加費用を理由に、複数の中国自動車メーカーが低価格ハッチバックモデルへのガソリン直噴エンジンの導入を延期しました。こうした懸念から、1万ドル未満のセグメントにおけるOEM採用は減速しました。
• このため、サプライヤーが車両価格を大幅に引き上げることなく、性能と排出ガスの目標を満たす低コストでコンパクトなガソリン直噴ソリューションを革新しない限り、広範な普及は困難になります。

ガソリン直噴市場の展望

市場は、エンジン構成、コンポーネント、車両タイプに基づいてセグメント化されています。

• タイプ別

エンジンの種類に基づいて、ガソリン直噴市場は、直列3気筒、直列4気筒、V6気筒、V8気筒エンジンに分類されます。直列4気筒エンジンセグメントは、小型車および中型車で広く使用されていることから、2024年には51.90%という最大の収益シェアで市場を席巻しました。直列4気筒エンジンは、パワー、燃費、コストの最適なバランスを実現しており、先進国市場と新興国市場の両方で、主要OEMによるガソリン直噴システムの採用において好ましい選択肢となっています。ガソリン直噴システムとの互換性により、自動車メーカーは性能を損なうことなく厳しい排出ガス基準を満たすことができます。

V6セグメントは、高性能車や高級車への需要の高まりを背景に、2025年から2032年にかけて最も高い成長率を示すと予想されています。自動車メーカーは、特にSUVや高性能セダンにおいて、燃料燃焼効率と出力特性を向上させるため、V6エンジンにガソリン直噴技術を採用するケースが増えています。さらに、ガソリン直噴と組み合わせたターボチャージャーの進歩により、V6エンジンの性能がさらに向上し、消費者の注目を集めています。

• コンポーネント別

部品別に見ると、市場は燃料インジェクター、レール、ポンプ、センサー、電子制御ユニット（ECU）に分類されます。燃料インジェクターは、ガソリン直噴システムの中核部品であり、加圧燃料を燃焼室に直接供給する役割を担っているため、2024年には市場収益シェアが最も高くなると予測されています。燃費向上とCO2排出量削減を目的とした高精度燃料供給へのトレンドの高まりを受け、高性能インジェクターは現代のエンジンに不可欠な存在となっています。マルチホールインジェクターおよび高圧インジェクターの技術進歩も、このセグメントの成長をさらに支えています。

電子制御ユニット（ECU）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを達成すると予測されています。ECUは燃料噴射のタイミングと量を高精度に管理し、リアルタイムデータ分析や他の車両制御システム（ターボチャージングやハイブリッド駆動システムなど）との統合における役割の進化により、その重要性は高まっています。

• 車種別

車両タイプに基づいて、市場はハッチバック、セダン、SUV/MPVに分類されます。

SUV/MPVセグメントは、世界的なSUV販売のブームに支えられ、2024年には最大の市場シェアを占めました。ガソリン直噴技術はパワーと効率性を向上させ、燃費の良い大型車に最適です。先進国市場（米国、欧州）と新興国市場（中国、インド）の両方でSUVが消費者に好まれているため、自動車メーカーはパフォーマンスを維持しながら、より厳しい排出ガス規制を満たすために、ユーティリティビークルのラインナップ全体にガソリン直噴技術を採用するよう迫られています。

セダンセグメントは、ターボチャージャー付きガソリン直噴エンジンを搭載したコンパクトおよびミッドサイズセダンの復活に牽引され、2025年から2032年にかけて最も高い成長率を記録すると予想されています。多くのOEMが燃費効率と排出ガス低減に優れたパワートレインを搭載したセダンポートフォリオを刷新しており、ガソリン直噴エンジンはこれらの目標達成において中心的な役割を果たしています。特にアジア太平洋地域において、価格の高騰と燃費効率に優れたセダンの再導入が、このセグメントの成長を加速させています。

ガソリン直噴市場の地域分析

• 北米は、高性能車への旺盛な需要、米国環境保護庁（EPA）による厳格な燃費基準、そして確立された自動車製造拠点を背景に、2024年には世界のガソリン直噴市場において60.03%のシェアを占めると予想されています。この地域のOEMは、小型車向け燃料噴射システムにおいて、ポート燃料噴射からガソリン直噴システムへの移行を急速に進めています。
• さらに、ガソリン直噴システムを搭載したSUVやピックアップトラックの好感度が市場拡大を支えている。

米国ガソリン直噴市場インサイト

2024年には、自動車メーカーによる企業平均燃費（CAFE）基準達成への強い圧力を受け、米国が北米市場の売上高シェアの80%以上を占めると予測されています。ガソリン直噴エンジンを搭載したハイブリッド車やターボチャージャー付きガソリン車の生産増加は、燃費向上とCO2排出量の削減に寄与しています。消費者の性能重視の高まりと燃費向上が相まって、ガソリン直噴技術の普及を促進しています。さらに、クリーンな車両を推進する政府の優遇措置や、主要OEMによる技術投資も市場の成長に貢献しています。

欧州ガソリン直噴市場インサイト

欧州は、EUのCO2排出規制の厳格化が進む中、予測期間を通じて着実な成長が見込まれています。燃費向上と排出量削減を目的としたガソリン直噴技術を搭載したダウンサイジングエンジンへの移行が、その重要な推進力となっています。欧州の消費者の環境意識の高まりと低排出ガス車への需要も、特に乗用車や高級車においてガソリン直噴エンジンの採用を促進しています。

ドイツガソリン直噴市場インサイト

ドイツは、堅調な自動車産業と高性能で環境に優しい車への注力により、欧州のガソリン直噴エンジン市場をリードしています。フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなどのOEMは、パワーと効率のバランスをとるために、ガソリン直噴エンジンの開発に多額の投資を続けています。厳しい排出ガス規制への対応への関心の高まりと、グリーンテクノロジーを推進する政府の取り組みが、市場の成長を支えています。

アジア太平洋地域ガソリン直噴市場インサイト

アジア太平洋地域のガソリン直噴市場は、急速な都市化、自動車生産台数の増加、そして燃費効率と性能重視の自動車に対する消費者需要の高まりを背景に、2025年から2032年の予測期間中に21.04%という最も高いCAGRで成長すると見込まれています。中国、日本、韓国、インドなどの国々は、排出ガス規制の厳格化やクリーンエンジンへの補助金の後押しを受け、ガソリン直噴技術の導入に多額の投資を行っています。

中国ガソリン直噴市場インサイト

中国は、2024年にはアジア太平洋地域最大の市場シェアを占める見込みです。これは、同国の膨大な自動車生産・販売台数を背景にしています。中国政府は都市部の大気汚染と二酸化炭素排出量の削減に注力しており、乗用車におけるガソリン直噴エンジンの採用が加速しています。中国メーカーは、ガソリン直噴エンジンの性能向上とコスト削減を目指し、研究開発に注力しており、市場の成長をさらに促進しています。さらに、中間層の所得水準の上昇により、先進技術を搭載した自動車に対する消費者の嗜好も高まっています。

インドにおけるガソリン直噴市場の洞察

インドのガソリン直噴市場は、インド排ガス規制（BS-VI）の強化と燃費向上を実現したガソリン車の生産増加により、急速に拡大しています。燃料価格の上昇と政府の優遇措置により、OEMと消費者はガソリン直噴技術を搭載した車への移行を促しています。都市化の進展と環境汚染への意識の高まりも、よりクリーンで高効率なエンジンへの需要を促進しています。

ガソリン直噴市場シェア

ガソリン直噴業界は、主に次のような老舗企業によって牽引されています。

• マレリホールディングス株式会社（日本）
• ロバート・ボッシュGmbH（ドイツ）
• デンソー（日本）
• コンチネンタルAG（ドイツ）
• デルファイ・テクノロジーズ（英国）
• 日立アステモ株式会社（日本）
• スタンダイン・ホールディングス（米国）
• 京浜（日本）
• インフィニオンテクノロジーズ（ドイツ）
• GPパフォーマンス（イタリア）

世界のガソリン直噴市場の最新動向

• ボッシュは2025年4月、燃料の微粒化と燃焼効率を向上させる最新のガソリン直噴燃料インジェクターを発表しました。この新製品は、改良された圧電制御技術を採用し、より正確な燃料供給と排出量の削減を実現します。この新製品の発売は、自動車メーカーがますます厳しくなる世界的な排出ガス規制を満たすと同時に、ガソリン車のエンジン性能と燃費を向上させることを目指しています。
• デンソーは2025年3月、高精度ガソリン直噴システム部品の生産に特化したメキシコ新工場の開設を発表しました。この拡張は、ガソリン直噴システムの需要が高まる中、北米および中南米の自動車OEMへの供給能力を強化するというデンソーの戦略の一環です。新工場は、製品の品質と拡張性を確保するために、高度なオートメーションシステムを備えています。
• 2025年2月、ボルグワーナーは燃料噴射およびパワートレインソリューションのリーディングカンパニーであるデルファイ・テクノロジーズを42億米ドルで買収しました。この買収により、ボルグワーナーのガソリン直噴システム製品ラインナップは大幅に強化され、世界のOEMへの主要サプライヤーとしての地位が確固たるものになります。両社の専門知識を組み合わせることで、厳格化する排出ガス規制と変化する消費者の嗜好に対応する次世代ガソリン直噴システムの開発が可能になります。
• 2025年1月、マニエッティ・マレリは現代自動車グループと戦略的パートナーシップを締結し、統合型ターボチャージャーと高度な噴射タイミング制御を特徴とする最先端のガソリン直噴技術を共同開発しました。この協業は、エンジン出力と燃費を最適化しながら粒子状物質の排出量を削減することを目指しており、現代自動車の持続可能なモビリティへの取り組みと将来の環境規制への適合を支援します。
• デルファイ・テクノロジーズは2025年4月、ガソリン直噴エンジン向けに設計された新型高圧燃料ポンプを発表しました。このポンプは高圧下でも燃料供給精度を向上させます。この革新技術は燃焼効率の向上、排出ガス削減を実現するとともに、現代の自動車で人気のダウンサイジングターボエンジン設計をサポートします。この製品の発売により、デルファイは世界の主要自動車メーカーへのガソリン直噴エンジン向け重要部品サプライヤーとしての地位を強化します。

SKU-43627