世界の中型トラック市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

中型トラック市場規模

• 世界の中型トラック市場規模は2024年に522.3億米ドルと評価され、予測期間中に5.5％のCAGRで成長し、2032年までに801.6億米ドルに達すると予想されています。
• 市場の成長は、電子商取引の拡大、インフラ整備、都市化の進展に伴う効率的な貨物輸送の需要の高まりによって主に推進されており、地域輸送とラストマイル輸送の両方で多用途の中型トラックが求められています。
• さらに、持続可能性への関心の高まりと電気自動車やハイブリッド車技術の進歩により、フリートオペレーターやメーカーは、よりクリーンで燃費の良いトラックの導入を迫られています。これらの要因が重なり、世界市場における中型トラックの導入が大幅に加速しています。

中型トラック市場分析

• 中型トラックは、小型バンと大型トラックの中間の積載量と用途に対応するように設計された商用車であり、物流、配送、建設、自治体運営に不可欠な存在です。その汎用性により、都市部での配送と地域輸送網の両方で活用できます。
• 中型トラックの需要の高まりは、主にeコマースの急速な成長、サプライチェーンネットワークの拡大、そして低排出ガス車を推進する政府の取り組みによって促進されています。さらに、テレマティクス、安全システム、コネクティビティソリューションの統合により、車両効率が向上し、市場への導入がさらに加速しています。
• 北米は、物流、電子商取引、建設部門からの強い需要により、2024年には中型トラック市場の36.7%のシェアを占め、市場を支配した。
• アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国々における急速な都市化、貿易の拡大、インフラ整備により、予測期間中に中型トラック市場で最も急速に成長する地域になると予想されています。
• ディーゼル車は、燃費、トルク、そして中負荷運転における耐久性の高さから、商用輸送において長年優位に立ってきたことから、2024年には59.2%の市場シェアを獲得し、市場を席巻しました。ディーゼルトラックは、長距離走行や起伏の多い地形でも信頼性の高い性能を求める建設・物流会社にとって、最適な選択肢となっています。世界的に整備された燃料供給インフラも、このセグメントにおけるディーゼル車への依存をさらに強めています。

レポートの範囲と中型トラック市場のセグメンテーション

中型トラック市場の動向

中型トラックの電動化とハイブリッド化

• 電動化とハイブリッドモデルの導入は、メーカーとフリートオペレーターが燃費向上と排出量削減を追求する中、中型トラック市場を変革させています。規制圧力と顧客需要の変化により、ハイブリッドトラックと電気トラックは、地域物流、自治体フリート、ラストマイル配送の分野で普及が進んでいます。
  • 例えば、ダイムラートラック北米は、都市部の配送や自治体のサービス向けに、フレイトライナーブランドでハイブリッドおよび全電気式中型モデルを導入し、クリーンな車両への移行を支援している。
• バッテリー技術の進歩により、中型電気トラックの航続距離と積載量が拡大し、運行事業者は都市部の軽いルートから地域配送まで用途を拡大できるようになった。
• 公共および民間の充電インフラの継続的な開発により、柔軟な展開が可能になり、運用停止時間を最小限に抑えることで、電気トラックの実用的な導入が促進されています。
• さらに、政府のインセンティブ、税額控除、規制義務により、電動車両への移行が加速し、メーカーによるハイブリッドおよび電気プラットフォームへの投資が支援されている。
• テレマティクスと車両管理ソリューションの拡大により、ハイブリッドモデルの車両利用率とエネルギー消費が最適化され、全体的なコスト削減と運用効率が向上します。
• 代替燃料と再生可能エネルギーの統合への関心の高まりにより、プラグイン、燃料電池、バイオ燃料対応オプションを備えたハイブリッドドライブトレインの開発が促進され、市場の状況がさらに多様化しています。

中型トラック市場の動向

ドライバ

成長する自動車産業

• 世界的な自動車産業の成長は、商業、公共、産業の幅広い用途に適した中型トラックの需要を直接的に牽引しています。建設、都市化、eコマースの拡大により、配送と車両保有の要件は引き続き増加しています。
  • 例えば、ナビスターインターナショナルは、物流、公共事業、建設など多様な分野に中型トラックを供給し、既存および新興経済国からの高まる需要に応えています。
• 拡大するインフラプロジェクト、都市開発イニシアチブ、自治体投資には、変化する規制や運用要件に対応できる多用途の車両が必要です。
• さらに、製造業とサプライチェーンのグローバル化が進むことで、地域間の貨物需要が高まり、大手事業者による中型車両の調達と配備が増加している。
• 荷物の配送の急増、特に電子商取引の拡大により、信頼性と効率性に優れたラストマイルと地域物流のための拡張可能なトラックプラットフォームが必要となっている。

抑制/挑戦

高い運用コスト

• メンテナンス、燃料、保険、資金調達を含む高額な運用コストは、中型トラックの導入と所有において大きな課題となっています。競争の激しい物流市場において、収益性とコスト競争力を確保するために、事業者は経費を慎重に管理する必要があります。
  • 例えば、日野自動車のモデルを使用しているフリート管理者は、従来のディーゼルユニットと比較して新しいハイブリッドドライブトレインのメンテナンスコストが上昇し、早期導入者のROIに影響を与えていると報告しています。
• 燃料価格の上昇と、パワートレインの種類によって異なるエネルギーコストは、運用コストの削減を損ない、車両の長期的な財務計画を複雑化させる可能性があります。
• 車両の資金調達とリース条件の複雑さは、キャッシュフロー管理にさらなる影響を与え、小規模車両運行会社や独立系事業者が車両を拡大することを躊躇させる可能性がある。
• 排出基準やインセンティブの変更など、規制環境の不確実性は、運用コストに影響を与え、トラック所有者や運行業者の資本リスクにつながる可能性があります。

中型トラック市場の展望

市場は、車両の種類、燃料の種類、用途、およびエンドユーザーに基づいてセグメント化されています。

• 車種別

中型トラック市場は、車両タイプ別に、従来型トラック、キャブオーバートラック、カットアウェイバンシャーシ、ストリップドシャーシに分類されます。従来型トラックセグメントは、使い慣れたデザイン、高い運転快適性、長距離輸送への適合性から、北米および一部の欧州で高い人気を誇り、2024年には最大の市場収益シェアを占めました。また、従来型トラックはメンテナンス時のエンジンアクセスが容易なため、ダウンタイムが短縮され、フリートオーナーの運用効率が向上します。物流、建設、配送など、多様な用途への適応性も、市場における優位性をさらに高めています。

キャブオーバートラックセグメントは、アジア太平洋地域およびヨーロッパの人口密度の高い都市部での導入増加を背景に、2025年から2032年にかけて最も高い成長率を示すと予想されています。キャブオーバートラックは、優れた操縦性、コンパクトな設計、そして良好な視界を特徴としており、ラストマイル配送や混雑した市街地ルートにおいて非常に効率的です。eコマース業界の成長と都市物流の急速な拡大は、これらのトラックの需要を押し上げています。また、突出したボンネットがないため、貨物スペースを最大限に活用できることも、フリートオペレーターの間での普及を促進しています。

• 燃料の種類別

燃料の種類に基づいて、中型トラック市場はディーゼル、ガソリン、ハイブリッド、電気自動車に分類されます。ディーゼルセグメントは、燃費、トルク、そして中量運転における耐久性の高さから、商用輸送において長年優位に立っており、2024年には59.2%という最大の市場収益シェアを獲得しました。ディーゼルトラックは、長距離走行や起伏の多い地形でも信頼性の高い性能を求める建設会社や物流会社にとって最適な選択肢です。世界的に整備された燃料供給インフラも、このセグメントにおけるディーゼル車への依存をさらに強めています。

電気トラック分野は、厳格な排出規制、政府の優遇措置、そして企業の持続可能性への取り組みの強化を背景に、2025年から2032年にかけて最も急速な成長を遂げると予想されています。充電インフラの整備に加え、航続距離の延長と充電時間の短縮につながるバッテリー技術の進歩により、中型電気トラックの実現可能性は高まっています。物流会社による短距離都市配送への導入増加も、この流れを加速させています。さらに、運用コストの削減とメンテナンス要件の軽減も、企業による電気トラックへの移行を後押ししています。

• アプリケーション別

用途別に見ると、中型トラック市場は物流、建設、流通、その他に分類されます。2024年には物流セグメントが市場を席巻しました。中型トラックは都市部と地域ネットワークの両方で貨物輸送のバックボーンとして機能しているためです。燃費効率を確保しながら多様な積載量に対応できる能力から、物流事業者にとって最適な選択肢となっています。世界貿易の急増、サプライチェーンネットワークの拡大、そしてeコマースの成長は、いずれもこのセグメントの優位性に大きく貢献しています。

建設分野は、新興国におけるインフラ開発プロジェクトの増加と世界的な急速な都市化を背景に、2025年から2032年にかけて最も高い成長を遂げると予測されています。中型トラックは、建設資材、工具、機器を多様な地形で効率的に輸送するために不可欠です。高速道路とオフロードの両方の建設現場で稼働できる汎用性の高い車両への需要が、この分野の需要を高めています。スマートシティや産業開発プロジェクトへの官民投資は、建設用途の成長軌道をさらに強化します。

• エンドユーザー別

エンドユーザー別に見ると、中型トラック市場はフリートオペレーター、建設会社、物流会社、その他に分類されます。2024年には、配送、流通、地域輸送など多様な用途に中型トラックを大規模に導入したフリートオペレーターセグメントが市場を牽引しました。フリートオペレーターは規模の経済性を享受し、車両の性能、耐久性、総所有コストを重視する傾向があり、これらは中型トラックの活用を強く後押しする要因です。リースやフリート管理サービスの台頭も、この優位性をさらに強化しています。

物流会社セグメントは、eコマースやオンライン小売の急速な増加、そして効率的なラストマイル接続の必要性に支えられ、2025年から2032年にかけて最も高い成長を記録すると予想されています。物流業者は、燃費効率、スマートコネクティビティ、そして多様な貨物への適応性を備えた中型トラックへの投資を増やしています。生鮮食品向けのコールドチェーン物流の拡大も、このカテゴリーの成長に貢献しています。さらに、物流会社とトラックOEMとの電動フリートの導入に関する提携も、このセグメントの勢いをさらに加速させています。

中型トラック市場の地域分析

• 北米は、物流、電子商取引、建設部門からの強い需要に牽引され、2024年には中型トラック市場で最大の収益シェア36.7%を獲得して市場を支配した。
• この地域は、確立された交通インフラ、老朽化し​​た車両の交換需要の増加、燃費効率が向上した技術的に進歩したトラックの導入の増加などの恩恵を受けています。
• 北米のフリートオペレーターは、都市部配送や地域輸送における汎用性から中型トラックを優先的に採用しています。これは、厳しい排出ガス規制によってOEM各社がクリーンな技術へと移行していることからも明らかです。テレマティクス、安全システム、運転支援機能の統合化も進み、地域全体での採用が進んでいます。

米国中型トラック市場の洞察

米国の中型トラック市場は、物流・流通企業からの堅調な需要に支えられ、2024年には北米で最大の収益シェアを獲得しました。米国ではeコマースセクターが活況を呈しており、ラストマイル配送や地域内貨物輸送における中型トラックの需要が大きく高まっています。さらに、米国は連邦政府の優遇措置やフリートオペレーターによる持続可能性への取り組みを背景に、電気自動車やハイブリッド車といった中型トラックの導入を最前線で進めています。スマートフリート管理システムとコネクティビティソリューションへの継続的な投資も市場の成長に貢献しており、米国はこの地域で最も大きな貢献を果たしています。

欧州中型トラック市場インサイト

欧州の中型トラック市場は、厳格な排出規制、持続可能性目標、そして商用車の急速な電動化に支えられ、予測期間を通じて大幅なCAGRで拡大すると予測されています。この地域の物流・建設業界は、都市部および準都市部における効率的な貨物輸送のために、中型トラックに大きく依存しています。欧州の消費者と企業は環境に優しい輸送ソリューションを重視しており、これが電気自動車やハイブリッド車といった中型トラックの導入を促進しています。さらに、自動運転技術とデジタルフリートソリューションの進歩も、予測期間中に欧州市場をさらに牽引すると予想されます。

英国の中型トラック市場の洞察

英国の中型トラック市場は、都市部における物流需要の拡大とグリーン輸送への投資増加に牽引され、予測期間中に注目すべきCAGRで成長すると予想されています。大都市圏の交通渋滞が深刻化する中、中型トラックは小売業やeコマース業界のラストマイル配送戦略において中心的な役割を担うようになっています。ゼロエミッションゾーンを支援する政府の取り組みは、電気自動車の中型トラックの導入を加速させています。英国の整備された道路インフラに加え、テレマティクスやコネクテッドカーシステムの導入拡大も、好ましい成長環境を生み出しています。

ドイツの中型トラック市場の洞察

ドイツの中型トラック市場は、同国の強力な製造業・産業基盤に牽引され、予測期間中に大幅な年平均成長率（CAGR）で拡大すると予想されています。ドイツでは、野心的な気候変動対策と持続可能性目標を掲げ、ハイブリッド車や電気自動車の中型トラックの導入が急速に進んでいます。デジタル車両管理ツールの統合と高度な安全機能および自動化機能の融合により、物流・建設セクター全体の車両運用が変革しつつあります。さらに、イノベーションと環境に優しい技術への注力も、ドイツが欧州における重要な成長原動力となっています。

アジア太平洋地域の中型トラック市場に関する洞察

アジア太平洋地域の中型トラック市場は、中国、インド、日本などの国々における急速な都市化、貿易の拡大、インフラ整備に支えられ、2025年から2032年にかけて最も高いCAGRで成長すると見込まれています。eコマースや小売流通チャネルの拡大は、国内物流と越境物流の両方において中型トラックの需要を高めています。道路インフラへの政府投資とクリーンな車両技術の推進も、需要をさらに押し上げています。さらに、この地域はトラック製造のハブとしての役割を担っており、手頃な価格でトラックを入手できることから、小規模フリート事業者から大規模物流事業者まで、幅広い分野での採用が進んでいます。

日本の中型トラック市場インサイト

日本の中型トラック市場は、強固な物流ネットワーク、高齢化、そしてコンパクトでありながら効率的な貨物輸送ソリューションへの需要により、成長を続けています。コネクテッドカーシステムや自動運転機能といった技術統合への日本の注力は、中型トラックの普及を促しています。持続可能性への取り組みや低排出ガス車へのインセンティブは、フリートオペレーターをハイブリッド車や電気自動車へと導いています。さらに、都市部配送や地域貨物輸送における効率的なトラックへの需要も、日本の市場を牽引し続けています。

中国中型トラック市場に関する洞察

中国の中型トラック市場は、急速な都市化、急成長するeコマースセクター、そして強力な国内製造能力に牽引され、2024年にはアジア太平洋地域において最大の収益シェアを占めると予測されています。中国の物流・建設業界は中型トラックの大きな需要ハブとなっており、民間企業と国有企業の両方が車両台数を拡大しています。電動モビリティとスマートシティ開発への中国の取り組みは、電動中型トラックの導入を加速させています。現地メーカーによる費用対効果の高い選択肢の提供と政府の優遇措置により、中国はこの地域における成長の牽引役としての地位を確立しています。

中型トラックの市場シェア

中型トラック業界は、主に、次のような定評ある企業によって牽引されています。

• ダイムラーAG（ドイツ）
• ボルボ・グループ（スウェーデン）
• いすゞ自動車株式会社（日本）
• 日野自動車株式会社（日本）
• PACCAR Inc.（米国）
• フォード・モーター・カンパニー（米国）
• MAN Truck & Bus AG（ドイツ）
• ナビスター・インターナショナル・コーポレーション（米国）
• タタ・モーターズ・リミテッド（インド）
• スカニアAB（スウェーデン）

世界の中型トラック市場の最新動向

• 2023年7月、ダイムラー・トラックとTorc Roboticsは、中型自動運転トラックの開発を目的とした戦略的提携を発表しました。ダイムラーはトラックプラットフォームを提供し、Torcは高度な自動運転システムを提供します。この提携により、北米における自動運転中型トラックの商用化が加速し、ドライバー不足の解消、車両運用効率の向上、そして地域市場における安全性と物流自動化の新たなベンチマーク設定が期待されます。
• 日野自動車は2023年5月、いすゞ自動車と中型電気トラックの共同開発を行う合弁会社を設立しました。この提携により、両社のエンジニアリングと生産における強みを融合し、両ブランドで販売される次世代電気トラックの開発への道が開かれます。この合弁事業は、成長著しい電気商用車市場における競争力強化、製品ラインナップの拡充、そして世界市場におけるゼロエミッショントラックの高まる需要への対応につながることが期待されます。
• 2023年4月、三菱ふそうトラック・バス株式会社は、米国に拠点を置く電気自動車スタートアップ企業であるニコラ・コーポレーションの株式10%を取得しました。この投資により、三菱ふそうはニコラの電気自動車および水素燃料自動車技術に関する専門知識を活用し、中型電気トラックの開発を加速させることができます。この動きは、持続可能なモビリティの推進に対する三菱のコミットメントを強調し、競争の激しい電気トラック市場における地位を強化するものです。
• ボルボ・グループは2023年、航続距離と総合的な性能を向上させる先進的なバッテリー技術を搭載した中型電気トラックの新シリーズを発表しました。この製品導入は、車両の航続距離と充電効率に関するフリートオペレーターの懸念に直接対応し、普及率の向上に貢献します。ボルボの電気自動車ポートフォリオの拡大は、持続可能な輸送ソリューションにおけるリーダーシップを強化し、世界的な排出削減イニシアチブを支援します。
• フォード・モーター・カンパニーは2023年、先進運転支援技術と強化されたコネクティビティソリューションを搭載した最新の中型トラックモデルを発表しました。これらの革新は、ドライバーの安全性向上と、リアルタイムデータ統合による効率的なフリート管理の実現を目指しています。デジタル化とドライバー中心の機能に注力することで、フォードは市場における競争力を強化し、運用効率とダウンタイムの削減を求めるフリートオペレーターに訴求力を発揮します。

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