北米の自動コンテナターミナル市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2033年までの予測

北米の自動コンテナターミナル市場規模

• 北米の自動コンテナターミナル市場は2025年に18億2000万米ドルと評価され、 2033年までに30億7000万米ドルに達すると予想されています。
• 2026年から2033年の予測期間中、市場は主に運用効率と港湾容量の強化の必要性に牽引され、6.8%のCAGRで成長すると予想されます。
• 北米の自動コンテナターミナル市場の成長は、北米の貿易量の増加、高性能コンテナ処理機器の需要の増加、自動化と人工知能の技術進歩、世界的な製造および輸送部門の拡大などの要因によって推進されています。

北米の自動コンテナターミナル市場分析

• 自動コンテナターミナルは、コンテナ荷役機器を自動化技術とソフトウェアで操作する先進的な港湾施設です。これにより、手作業を最小限に抑え、スループットを最大化し、貨物輸送の安全性と予測可能性を高めます。北米のサプライチェーンにおいて重要な役割を果たし、船舶のターンアラウンドを迅速化し、ヤード管理を最適化することで、船会社、港湾当局、物流ネットワークに貢献しています。
• 自動コンテナターミナルにおける主要技術の一つは、自動スタッキングクレーン（ASC）の活用です。ASCはヤード内でコンテナを自律的に収納・取り出しすることで、スペース利用を最適化し、ハンドリング時間を短縮します。コンテナ船の大型化が進むにつれ、岸壁とスタッカー間のコンテナの複雑な移動を調整するために設計された専用ソフトウェアと無人搬送車（AGV）の開発も促進されています。ターミナル運用において、この自動化はゲート処理、船舶計画、機器メンテナンスに不可欠であり、安定したパフォーマンスと運用コストの削減を実現します。
• 米国は、港湾自動化、デジタルインフラ、スマート物流システムへの大規模な投資に支えられ、2026年には北米の自動コンテナターミナル市場において77.66%という最大の収益シェアを獲得し、市場を席巻すると予想されています。ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク/ニュージャージーなどの主要港では、生産性向上と混雑緩和のため、自動スタッキングクレーン、無人搬送車（AGV）、高度なターミナル運用システム（TOS）が導入されています。さらに、サプライチェーンのレジリエンス（回復力）と持続可能性の向上を目指す連邦政府および州政府の強力な支援に加え、APMターミナルズ、SSAマリン、DPワールドといった主要な世界的港湾運営企業の存在も相まって、北米における自動コンテナターミナル開発のリーダーとしての米国の地位をさらに強化しています。
• 北米自動コンテナターミナル市場において、予測期間中、米国は7.1%のCAGRで成長し、最も急速な成長を遂げると予想されています。これは、港湾の自動化とデジタル化への投資の増加、コンテナ貿易量の増加、そしてサプライチェーンの効率化への重点化によるものです。ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク／ニュージャージーなどの主要港では、AIを活用したターミナル運用システム（TOS）、自律走行車、遠隔操作クレーンの導入による近代化が進んでおり、市場拡大を牽引しています。
• 2026年には、半自動ターミナルセグメントが、資本投資と運用上の利点の最適なバランスにより、既存の港へのより低リスクの移行パス、大幅な生産性向上、および完全に自動化されたシステムに比べてより高い運用の柔軟性を提供することから、54.50％の市場シェアで市場を支配すると予想されています。

レポートの範囲と北米の自動コンテナターミナル市場のセグメンテーション 

北米の自動コンテナターミナル市場動向

「新興市場における自動化端末の拡大」

• 新興市場における貿易量の急速な増加と効率的な港湾運営への需要の高まりは、ACT市場のプレーヤーにとって大きなビジネスチャンスを生み出しています。これらの地域は、グリーンフィールドおよびブラウンフィールドの自動コンテナターミナルを開発することで、港湾の効率性を高め、大型船舶の受け入れを可能にし、グローバルサプライチェーンへの統合を強化することができます。
• 新興市場への進出により、機器メーカー、ソフトウェアベンダー、サービスインテグレーターは、先行者利益を活用し、最新の自動化技術を導入し、運用の拡張性を向上させることができます。先進的なクレーン、無人搬送車（AGV）、ターミナルオペレーティングシステム（TOS）、デジタル物流プラットフォームへの投資により、港湾は急増するコンテナ輸送量に対応しながら、コストと滞留時間を削減できる、近代的で効率的なハブへと変貌を遂げています。
• タイムズ・オブ・インディアによると、2025年7月、ヴィジンジャム国際港（インド）はAIベースの港湾運営と自動化クレーンを使用した業務を開始し、インド初の女性自動化クレーンオペレーターを育成し、初年度に83万個以上のコンテナを取り扱った。
• 2025年9月、ロイター通信は、アダニ・グループが率いるコンソーシアムが運営するコロンボ西国際ターミナル（スリランカ）が、予定より早く、全自動ターミナルの容量を年間最大320万個のコンテナを処理できるように拡張し、地域の物流能力を強化したと報じた。
• このように、新興市場における自動化ターミナルの拡大は、これらの地域をACT市場の主要な成長原動力として確立しつつあります。新興市場の港湾は、高度な自動化技術を導入することで、インフラの近代化、運用上のボトルネックの削減、そして国際競争力の向上を実現し、持続的な業界成長への道を切り開いています。

北米の自動コンテナターミナル市場の動向

ドライバ

「国際貿易の急増によりコンテナ取扱量が増加した」

• 世界貿易の継続的な拡大により、国境を越えて移動するコンテナ貨物の量が大幅に増加し、効率的で自動化されたコンテナハンドリングソリューションの需要が高まっています。海上貿易は依然として世界貿易の基盤であり、世界中の港湾は、処理能力の向上、船舶のターンアラウンドタイムの​​短縮、そしてターミナル全体の効率向上へのプレッシャーが高まっています。自動コンテナターミナル（ACT）は、ロボット工学、AI、そして高度な物流技術を活用することで、こうした運用上の需要に対応する重要なソリューションとして浮上しています。
• グローバル化の進展、eコマース、そして国境を越えたサプライチェーンの成長により、港湾業務における自動化の必要性がさらに高まっています。自動クレーン、無人車両、デジタル港湾管理システムの導入が進み、大量のコンテナを正確に、かつ人的介入を最小限に抑えて取り扱うことが求められています。
• 2024年10月、国連貿易開発会議（UNCTAD、2024年）によると、世界の海上貿易量は2023年に2.4％増加し、コンテナ貿易が海上貨物の60％以上を占め、自動化された港湾インフラの必要性が強調されている。
• 2024年11月、ハンブルク港コンサルティングの報告書は、貨物量の増加によりより高い効率性が求められるため、自動化とデジタル化が現代の港湾運営に不可欠になりつつあることを強調している。
• さらに、世界的な物流ネットワークの複雑化と自由貿易圏の拡大により、港湾は競争力を維持するために次世代の自動化システムの導入を迫られています。自動化はコンテナ処理能力の向上を支援するだけでなく、運用精度、持続可能性、そして変動する貿易需要への適応性を向上させます。国際海上貿易が急増する中、AGV、自動スタッキングクレーン、デジタルツインベースの監視システムなどの自動化技術は、パフォーマンスの最適化と運用上のボトルネックの削減に不可欠なものになりつつあります。
• このように、国際貿易量の急増と効率的なコンテナ取り扱いの必要性の高まりにより、自動化コンテナ ターミナルの導入が世界中で推進され、将来を見据えた、回復力のある、高性能な港湾運営の重要な柱として自動化が確固たるものになっています。

抑制/挑戦

「初期投資と設置コストが高い」

• 世界中の港湾で自動化技術の導入が進んでいるにもかかわらず、北米の自動コンテナターミナル市場においては、高額な初期投資と設置コストが依然として大きな阻害要因となっています。完全自動または半自動のターミナルを開発するには、無人搬送車（AGV）、自動スタッキングクレーン（ASC）、高度なターミナル運用システム（TOS）といった高度な機械に加え、支援のためのデジタルインフラやエネルギーシステムの統合にも多額の資金が必要です。これらの費用は数億ドルを超える場合が多く、特に予算が限られている、あるいは貨物取扱量が不確実な中規模・小規模の港湾にとって大きな制約となっています。
• さらに、自動化プロジェクトは通常、複雑な改修と長期にわたる設置期間を伴うため、進行中の業務に支障をきたし、投資回収期間（ROI）を延長する可能性があります。自動化は長期的な運用効率と省力化を約束しますが、初期資本支出（CAPEX）の高額化と統合リスクが、ターミナル運営者による本格的な自動化ソリューションの導入を躊躇させる要因となっています。その結果、多くの港湾では、全面的な改修ではなく、段階的またはハイブリッドな自動化モデルを選択しています。
• 2024年1月、ポートテクノロジーインターナショナルは、ターミナル専門家の62％がコンテナターミナルの自動化導入における主な障壁として初期投資額の高さを挙げていると報告した。
• 2023年6月、PortEconomicsは、既存のターミナルにおける自動化の改修では複雑な統合問題に直面することが多く、プロジェクトコストがさらに増加し​​、設置後の柔軟性が制限されることを強調しました。
• このように、ターミナル自動化は生産性の向上、労働力の最適化、持続可能性といった長期的なメリットを約束する一方で、多額の初期費用負担と複雑な設置プロセスが依然として市場成長の大きな制約となっています。これらの課題を克服するには、革新的な資金調達メカニズムの導入、段階的な自動化モデルの導入、そして官民連携の強化が不可欠であり、今後数年間であらゆる規模の港湾において自動化を経済的に実現可能なものにしていく必要があります。

北米の自動コンテナターミナル市場の展望

市場は、自動化の程度、プロジェクトの種類、提供内容、エンドユーザー、流通チャネルに基づいてセグメント化されています。

• 自動化の程度別

北米の自動コンテナターミナル市場は、自動化の程度に基づいて、半自動ターミナルと全自動ターミナルに分類されます。2026年には、半自動ターミナルセグメントが54.50%の市場シェアを獲得し、市場を席巻すると予想されています。これは、その費用対効果、運用の柔軟性、そして既存の港湾インフラとの互換性によるものです。この優位性を支える主な要因としては、統合の容易さ、段階的な自動化のアップグレード、高い生産性、そして安全性の向上などが挙げられます。これらの要因が相まって、北米地域全体で全自動ターミナルよりも半自動ソリューションが好まれる選択肢となっています。

• プロジェクトタイプ別

プロジェクトの種類に基づいて、北米の自動コンテナターミナル市場はブラウンフィールドとグリーンフィールドに区分されます。2026年には、既存港湾の近代化、既存のインフラ、そして費用対効果の高い自動化のアップグレードにより、ブラウンフィールドセグメントが61.74%の市場シェアを占め、市場をリードすると予想されています。先進的な設備、安全性の向上、そして運用効率への投資の増加は、グリーンフィールドプロジェクトに対するブラウンフィールドセグメントの市場リーダーシップをさらに強化します。

グリーンフィールドセグメントは、北米の自動コンテナターミナル市場において最も急成長しているセグメントであり、新規港湾の開発、貿易量の増加、最先端の自動化インフラへの需要の高まりを背景に、年平均成長率（CAGR）7.3%で成長しています。グリーンフィールドプロジェクトでは、完全に統合された自動化システム、高度な設備、スマートポート技術を備えたターミナルをゼロから設計することが可能です。さらに、AIベースのターミナル管理、IoTを活用した監視、持続可能な運用への投資が、このセグメントの導入を加速させ、急速な成長を牽引しています。

• 提供することで

北米の自動コンテナターミナル市場は、提供内容に基づき、機器、ソフトウェア、サービスの3つに分類されています。2026年には、自動クレーン、誘導車両、そして必須のターミナル機械への高い需要に牽引され、機器セグメントが5519%の市場シェアで市場をリードすると予想されています。強力な港湾インフラ、政府の支援、そして地域における貿易量の増加に加え、スマートで持続可能な港湾技術への投資が、このセグメントの主導的地位を強化しています。

北米の自動コンテナターミナル市場において、ソフトウェアは7.6%のCAGR（年平均成長率）で成長しており、最も急成長しているセグメントです。これは、統合の容易さ、費用対効果の高さ、そしてターミナル運用の最適化能力に牽引されています。自動化ソフトウェアは、大規模な物理的アップグレードを必要とせずに、リアルタイム監視、予測保守、そして効率的なリソース割り当てを可能にし、ターミナル全体の生産性を向上させます。デジタルターミナル管理システムの導入拡大、スマートポートの利点に対する意識の高まり、そしてAIおよびIoT技術の進歩が、このセグメントの急速な成長をさらに牽引しています。

• エンドユーザー別

エンドユーザーに基づいて、市場は公共部門と民間部門に区分されます。2026年には、政府主導の港湾当局、大規模なインフラ投資、国家貿易促進イニシアチブ、戦略的港湾の近代化、効率性と安全性の向上を目的とした自動化の導入、長期的な資金の安定性、そしてグローバルな連結性と経済成長の強化を目的とした政策支援により、公共部門が59.84%の市場シェアで市場を牽引すると予想されます。

民間部門は、民間ターミナルの譲渡権の増加、官民パートナーシップ、運用効率の要求、意思決定の迅速化、投資収益率の重視、高度な自動化技術の導入、コスト削減、スループットの向上、およびサービスの信頼性向上を求める競争圧力により、市場で最も急速に成長しているセグメントであり、CAGR は 7.2% です。

• 流通チャネル別

流通チャネルに基づいて、市場は直接チャネルと間接チャネルに分類されます。2026年には、ターミナルオペレーターと自動化ソリューションプロバイダーとの強固な関係、カスタマイズされたシステム統合要件、調達コストの削減、直接的な技術サポート、長期サービス契約、そして複雑で高価値な自動化ソリューションのシームレスな導入ニーズにより、直接チャネルセグメントが69.08%の市場シェアで市場を牽引すると予想されます。

北米自動化コンテナターミナル市場地域分析

• 米国は、港湾自動化、デジタルインフラ、スマート物流システムへの多額の投資に支えられ、2026年には北米の自動コンテナターミナル市場で77.66%という最大の収益シェアを獲得し、市場を席巻すると予想されています。ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク/ニュージャージーなどの主要港では、生産性向上と混雑緩和のため、自動スタッキングクレーン、無人搬送車（AGV）、高度なターミナル運用システム（TOS）が導入されています。さらに、サプライチェーンのレジリエンス（回復力）と持続可能性の向上を目指す連邦政府および州政府の強力な支援に加え、APMターミナルズ、SSAマリン、DPワールドといった主要な世界的港湾運営企業の存在も相まって、北米における自動コンテナターミナル開発のリーダーとしての米国の地位をさらに強化しています。
• 米国は、予測期間中、北米自動コンテナターミナル市場において、港湾自動化・デジタル化への投資増加、コンテナ貿易量の増加、サプライチェーン効率向上への重点化を背景に、年平均成長率7.1%で最速の成長地域となることが予想されています。ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク／ニュージャージーなどの主要港では、AI搭載ターミナル運用システム（TOS）、自律走行車、遠隔操作クレーンの導入による近代化が進んでおり、市場拡大を牽引しています。
• さらに、インフラのアップグレードに対する連邦政府の強力な資金援助、労働依存度と排出量の削減への重点、ABB、シーメンス、コネクレーンなどの世界的な技術リーダーとの提携により、米国北米自動コンテナ ターミナル市場の急速な成長がさらに促進されています。

カナダ北米自動化コンテナターミナル市場インサイト

カナダ北米自動コンテナターミナル市場は、貿易量の増加、港湾近代化への取り組み、そして自動化の導入を背景に、北米地域において重要な役割を果たしています。バンクーバー、プリンス・ルパート、モントリオールといった主要港では、効率性向上のため、高度なターミナル運用システムと自動化設備の導入が進んでいます。スマートで持続可能な港湾開発に対する政府の強力な支援に加え、DPワールドやGCTグローバル・コンテナ・ターミナルズといった大手港湾運営会社による投資も相まって、カナダは地域市場において引き続き重要な役割を果たしています。

メキシコ北米自動化コンテナターミナル市場インサイト

メキシコ北米の自動コンテナターミナル市場は、港湾インフラへの投資増加、米国およびラテンアメリカとのコンテナ貿易の増加、そして政府による物流・輸送ネットワークの近代化への注力に支えられ、着実な成長が見込まれています。マンサニージョ、ラサロ・カルデナス、ベラクルスといった主要港では、業務効率の向上を目指し、自動化技術やデジタルシステムの導入が進んでいます。さらに、世界的なターミナル運営会社や技術プロバイダーとの連携も、メキシコにおける市場の拡大を牽引しています。

市場で活動する主要なマーケットリーダーは次のとおりです。

• トータル・ソフトバンク株式会社（韓国）
• INFORM SOFTWARE（米国）
• Logstar ERP（インド）
• infyz.com（インド）
• タイドワークス（米国）
• Loginno Logistic Innovation ltd.（イスラエル）
• ワールドクレーンサービスFZE（UAE）
• スターコムシステムズ（英国）
• カルマルコーポレーション（フィンランド）
• カーゴテック株式会社（フィンランド）
• コネクレーンズ（フィンランド）
• 上海振華重工業株式会社（米国）
• LIEBHERRグループ（スイス）
• ABB Ltd.（スイス）
• ハパグロイド（米国）
• APMターミナル（オランダ）
• ベッコフ オートメーション GMBH & CO. KG (米国)
• Künz GmbH（オーストリア）
• サイバーロジテック株式会社（韓国）
• Camco Technologies NV（ベルギー）
• IDENTEC SOLUTIONS AG（オーストリア）
• ORBCOMM Inc.（米国）
• ORBITA PORTS & TERMINALSがTMEIC PORT TECHNOLOGIES, SL（日本）に買収されました
• PACECO Corp.（米国）

北米の自動コンテナターミナルの最新動向

• 2025年10月、ハパグロイドとDPワールドはブラジルのサントス港における長期パートナーシップを更新しました。この契約延長により、今後10年間の協力関係が確保され、ターミナルの大規模な拡張、岸壁延長の拡大、年間取扱能力の増強が予定されています。これにより、ハパグロイドはより大型の船舶を取り扱い、お客様に新たなサービスを提供できるようになります。
• 2025年9月、Hiab CorporationはForterraとの提携契約を締結し、自律走行トラックおよび荷役ソリューションの開発を加速させました。これは、自律走行能力の向上、物流ワークフローの持続可能性と安全性の向上を目指しています。
• 2025年9月、リープヘルとTPTは、南アフリカの港湾業務全体の近代化と効率化を目的とした10年間の戦略的パートナーシップ契約を締結しました。この契約には、ダーバン港への大型STSクレーン4基、ダーバンおよびケープタウンターミナルへのゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTG）48基の供給に加え、機器の長期的な信頼性を確保するための20年間の資産管理プログラムが含まれています。
• 上海振華重工有限公司（ZPMC）は2024年11月、Cavotec SAと戦略的協力協定を締結しました。これは、北米の港湾・ターミナルインフラにおける持続可能性とイノベーションの推進に向けた重要な一歩となります。このパートナーシップは、ZPMCの大型港湾設備製造における専門知識と、Cavotecの自動化・電動化における専門技術を融合させ、電動化設備による排出量削減や運用自動化の強化など、港湾の効率性と環境性能を向上させる最先端ソリューションの開発を目指します。両社の強みを活用することで、北米の海運業界がより環境に優しく、スマートで、持続可能な港湾運営へと移行していくことを支援することを目指しています。
• 2024年12月、コネクレーンズはオランダ競争当局の承認を得て、ロッテルダムに拠点を置くPeinemann Port Services BVおよびPeinemann Container Handling BVの買収を完了しました。買収金額は非公開ですが、この買収により約100名の従業員が増員され、特にロッテルダム地域におけるコネクレーンズのオランダにおける地位が強化されました。

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