Роль технологий в трансформации логистики третьих лиц (3PL)

Рынок логистики третьей стороны (3PL) в Юго-Восточной Азии переживает значительный рост, обусловленный такими факторами, как рост урбанизации, расширение электронной коммерции, развитие инфраструктуры и увеличение торговой активности. Устойчивый экономический рост региона и меняющиеся ожидания потребителей обуславливают спрос на эффективные и экономичные логистические решения. Поставщики 3PL фокусируются на интеграции технологий, стратегических партнерствах и услугах с добавленной стоимостью, чтобы удовлетворить растущие потребности в логистике различных отраслей и извлечь выгоду из рыночных возможностей в Юго-Восточной Азии.

Доступ к полному отчету по адресу https://www.databridgemarketresearch.com/reports/southeast-asia-third-party-logistics-market

Data Bridge Market Research анализирует, что рынок логистических услуг третьей стороны в Юго-Восточной Азии оценивался в 1 137,37 млн ​​долларов США в 2021 году и, как ожидается, достигнет 1 706,19 млн долларов США к 2029 году, регистрируя среднегодовой темп роста в 5,20% в прогнозируемый период 2022-2029 годов. Быстрый рост электронной коммерции в Юго-Восточной Азии увеличил спрос на эффективные логистические услуги для обработки перемещения товаров, включая складирование, управление запасами и доставку последней мили.

Основные выводы исследования

Ожидается, что развитие инфраструктуры будет способствовать темпам роста рынка.

Развитие инфраструктуры играет решающую роль в качестве движущей силы рынка логистики третьей стороны (3PL) в Юго-Восточной Азии. Поскольку государственные и частные инвестиции продолжают совершенствовать транспортные сети, такие как дороги, железные дороги и порты, эффективность логистики повышается, что позволяет осуществлять более плавное и экономически эффективное перемещение товаров. Улучшенная инфраструктура позволяет поставщикам 3PL оптимизировать свои операции, сокращать транспортные расходы и предлагать клиентам более качественные услуги, что в конечном итоге способствует росту рынка 3PL в регионе.

Область отчета и сегментация рынка

Анализ сегмента:

Рынок сторонних логистических услуг сегментирован по признаку услуг, продуктов, поставщиков, сферы применения, типа бизнеса, функций и вертикали.

• На основе типа услуг рынок логистики третьих сторон Юго-Восточной Азии сегментируется на управление международными перевозками (ITM), управление внутренними перевозками (DTM), складирование, выполнение и дистрибуцию (WANDD), специализированные контрактные перевозки (DCC)/экспедиторы, логистические услуги с добавленной стоимостью (VALS). Ожидается, что сегмент управления международными перевозками (ITM) будет доминировать на рынке логистики третьих сторон Юго-Восточной Азии с долей рынка 11,0% благодаря опыту в управлении трансграничными перевозками и международным экспедированием грузов в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год.

В 2022 году сегмент управления международными перевозками (ITM) доминировал в сегменте услуг по типу обслуживания на рынке сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии.

В 2022 году сегмент управления международными перевозками (ITM) доминировал в сегменте типов услуг на рынке сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии с долей рынка 11,0% благодаря своему опыту в управлении трансграничными перевозками и международным экспедированием грузов. Сосредоточившись на предоставлении комплексных транспортных решений, ITM предлагает комплексные услуги по импортно-экспортным операциям, таможенному оформлению и управлению документацией в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год.

• На основе продукта рынок сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии сегментируется на авиаперевозки, морские перевозки, наземный транспорт, контрактную логистику. Ожидается, что сегмент авиаперевозок будет доминировать на рынке сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии с долей рынка 45,0% благодаря своим преимуществам в скорости, связности и надежности. С ростом экономики региона и увеличением международной торговли предприятия полагаются на авиаперевозки для обеспечения своевременной и эффективной доставки товаров в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год.
• На основе поставщиков рынок сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии был сегментирован на небольших экспедиторов, курьерские компании, компании, интегрирующие и предлагающие субподрядные логистические и транспортные услуги. Компании, интегрирующие и предлагающие сегмент субподрядной логистики, как ожидается, будут доминировать на рынке сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии с долей рынка 38,0% из-за потребности в специализированной экспертизе, оптимизации затрат и повышении эффективности логистического процесса в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год.
• На основе типа бизнеса рынок сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии сегментируется на B2B, B2C. Ожидается, что сегмент B2C будет доминировать на рынке сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии с долей рынка 58,0% из-за растущей сложности цепочек поставок и растущего спроса на эффективные логистические услуги, предприятия обращаются к 3PL-провайдерам для индивидуальных логистических решений B2B. 3PL-компании предлагают широкий спектр услуг, включая складирование, управление запасами, выполнение заказов и транспортировку, чтобы удовлетворить уникальные требования клиентов B2B в прогнозируемый период 2022-2029 гг.
• На основе применения рынок логистики третьих сторон Юго-Восточной Азии был сегментирован на получение, сбор, отправку и возврат. Применение сбора далее сегментируется на коробки без бренда, почтовые конверты с пузырьковой пленкой, полиэтиленовые пакеты, тип упаковки, подкладки и подкладки на бумажной основе. Ожидается, что сегмент доставки будет доминировать на рынке логистики третьих сторон Юго-Восточной Азии с долей рынка 52,0%, поскольку доставка предлагает экономически эффективные и действенные решения для транспортировки товаров на большие расстояния, особенно для крупногабаритных или крупногабаритных грузов в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год.

В 2022 году сегмент грузоперевозок будет доминировать в сегменте приложений на рынке сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии.

В 2022 году сегмент судоходства доминирует в сегменте приложений на рынке сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии с долей рынка 52% благодаря экономически эффективным и действенным решениям для транспортировки товаров на большие расстояния, особенно для крупногабаритных или крупногабаритных грузов. Он обеспечивает связь с различными странами в Юго-Восточной Азии и за ее пределами, облегчая торговлю и позволяя компаниям использовать преимущества хорошо налаженной морской инфраструктуры для своих логистических нужд в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год.

• На основе функции рынок логистики третьих сторон Юго-Восточной Азии сегментируется на управление цепочками поставок, управление клиентами, операции в магазине, стратегию и планирование, мерчандайзинг. Ожидается, что сегмент управления цепочками поставок будет доминировать на рынке ЛОГИСТИКИ третьих сторон Юго-Восточной Азии с долей рынка 34,9% из-за всего процесса планирования, внедрения и контроля потока товаров, услуг и информации от точки происхождения до точки потребления в течение прогнозируемого периода с 2022 по 2029 год.
• На основе вертикали рынок логистики третьих лиц Юго-Восточной Азии сегментирован на розничную торговлю и электронную коммерцию, здравоохранение, автомобилестроение, производство, аэрокосмическую и оборонную промышленность, бытовую электронику , полупроводники/солнечную энергетику и др. Ожидается, что сегмент розничной торговли и электронной коммерции будет доминировать на рынке логистики третьих лиц Юго-Восточной Азии с долей рынка 30,2% благодаря быстрому росту онлайн-торговли и расширению розничного бизнеса в регионе, что увеличило спрос на эффективные логистические решения в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год.

Основные игроки

Компания Data Bridge Market Research выделяет следующие компании в качестве основных игроков на рынке сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии: United Parcel Service of America, Inc. (США), DHL International GmbH (Германия), FedEx (США), XPO Logistics, Inc (США), Kuehne+Nagel (Швейцария), Schenker AG (Германия), DSV (Дания), Expeditors International of Washington, Inc. (США),

Развитие рынка

• В январе 2021 года Nippon Express Co., Ltd. заключила Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Jointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd., известным китайским фармацевтическим дистрибьютором/оптовиком. Это стратегическое сотрудничество открыло новые возможности для расширения бизнеса и роста рынка для Nippon Express.
• В декабре 2022 года SEKO Logistics объявила о партнерстве с GreyOrange с целью внедрения робототехники в свои складские операции. Начальный этап плана включает развертывание 15 Ranger Assist Bots на своем предприятии в Милтон-Кинсе в Великобритании.
• В сентябре 2022 года стартап AI LOGISTIX, занимающийся решением логистических проблем, объединил усилия с SUN Mobility, поставщиком услуг по замене аккумуляторов для электромобилей (EV), чтобы стать партнером по доставке последней мили в Индии. Благодаря сотрудничеству с Alchemy Mobility LLP, поставщиком услуг экологичной мобильности, AI LOGISTIX использует энергетические услуги SUN Mobility для своих операций в Бангалоре.

Региональный анализ

Географически в отчете о рынке логистических услуг третьих сторон в Юго-Восточной Азии рассматриваются следующие страны: США, Канада и Мексика в Северной Америке, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция, остальные страны Европы в Европе, Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Австралия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки (MEA) как часть Ближнего Востока и Африки (MEA), Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки как часть Южной Америки.

Согласно анализу Data Bridge Market Research:

Сингапур будет доминирующим регионом на рынке сторонних логистических услуг в Юго-Восточной Азии в прогнозируемый период 2022–2029 гг.

Доминирование Сингапура на рынке сторонних логистических услуг (3PL) в Юго-Восточной Азии можно объяснить его стратегическим расположением и хорошо развитой логистической инфраструктурой. Благодаря большому количеству портов и компаний, предоставляющих услуги в сфере розничной торговли и онлайн-торговли, Сингапур служит ключевым хабом для авиаперевозок. Это стимулирует спрос на услуги 3PL, поскольку компании полагаются на эффективные логистические решения для управления своими цепочками поставок и удовлетворения растущих потребностей бурно развивающегося сектора электронной коммерции в регионе. 

По оценкам, Вьетнам станет самым быстрорастущим регионом на рынке сторонних логистических услуг Юго-Восточной Азии в прогнозируемый период 2022–2029 гг.

Ожидаемая позиция Вьетнама как второго по величине игрока на рынке 3PL-логистики в Юго-Восточной Азии обусловлена ​​такими факторами, как быстрая индустриализация и растущий спрос на обратную логистику в сегменте авиаперевозок. По мере роста экономики Вьетнама и расширения его производственного сектора растет потребность в эффективных логистических услугах для обработки перемещения товаров и управления операциями обратной логистики. Это, в свою очередь, способствует росту и развитию рынка 3PL во Вьетнаме.

Для получения более подробной информации об отчете о рынке логистических услуг третьих лиц в Юго-Восточной Азии нажмите здесь – https://www.databridgemarketresearch.com/reports/southeast-asia-third-party-logistics-market