Relatório de Análise do Tamanho, Participação e Tendências do Mercado de Terminais Automatizados de Contêineres no Oriente Médio e África – Visão Geral do Setor e Previsão até 2033

Tamanho do mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África

• O mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África foi avaliado em US$ 872,86 milhões em 2025 e deverá atingir US$ 1.434,69 milhões até 2033, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 6,5% durante o período de previsão.
• O crescimento do mercado é impulsionado principalmente pela crescente adoção de infraestrutura portuária digital, pela expansão da capacidade portuária e pelo aumento dos investimentos em tecnologias de logística inteligente e automação em importantes centros marítimos, como os Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita e a África do Sul.
• Além disso, iniciativas governamentais que promovem o desenvolvimento de portos inteligentes, juntamente com a expansão de instalações especializadas para movimentação de contêineres e a crescente participação de operadores de terminais globais, como a DP World e a APM Terminals, estão acelerando ainda mais a expansão do mercado.
• A região está testemunhando um aumento na adoção da automação, incluindo Veículos Guiados Automaticamente (AGVs), Guindastes de Empilhamento Automatizados (ASCs) e Sistemas Operacionais de Terminal (TOS) avançados, para aumentar a eficiência do fluxo de trabalho, reduzir os custos operacionais e minimizar as emissões de carbono, em linha com as metas de sustentabilidade.

Análise do Mercado de Terminais de Contêineres Automatizados no Oriente Médio e na África

• O mercado de terminais de contêineres automatizados está experimentando um crescimento constante, impulsionado pelo aumento do comércio internacional, que levou a uma maior movimentação de contêineres; pela proliferação de automação, robótica e IA nas operações portuárias; por iniciativas de sustentabilidade que promovem terminais energeticamente eficientes e de baixa emissão; e pelo aumento dos investimentos e incentivos governamentais para iniciativas de portos inteligentes.
• No entanto, os elevados custos iniciais de investimento e instalação, a necessidade de conformidade com regulamentações regionais rigorosas e normas de segurança, bem como as interrupções operacionais durante a transição e a complexidade associada aos sistemas de automação, continuam a ser os principais obstáculos. Por outro lado, a expansão de terminais automatizados em mercados emergentes, a integração com soluções de logística inteligente e sistemas portuários, e a crescente adoção de equipamentos automatizados elétricos e híbridos para a sustentabilidade representam oportunidades significativas de crescimento.
• Prevê-se que os Emirados Árabes Unidos dominem o mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África, com a maior participação de receita, de 35,44% em 2026. Esse crescimento é impulsionado por fortes iniciativas governamentais para a modernização portuária, investimentos em larga escala em infraestrutura portuária inteligente e a rápida adoção de tecnologias de automação e digitalização nos principais terminais. Os principais portos dos Emirados Árabes Unidos, Jebel Ali (Dubai), Khalifa Port (Abu Dhabi) e Port Rashid, implementaram sistemas avançados, como guindastes de empilhamento automatizados (ASCs), veículos guiados automaticamente (AGVs) e sistemas operacionais de terminal (TOS) baseados em inteligência artificial, para aumentar a eficiência e a sustentabilidade. Além disso, a participação de fornecedores globais de tecnologia líderes, como ABB, Konecranes e Siemens, juntamente com projetos estratégicos liderados pela DP World e pelo AD Ports Group, reforça a posição dos Emirados Árabes Unidos como líder regional em automação portuária e integração logística inteligente.
• Prevê-se que os Emirados Árabes Unidos sejam a região de crescimento mais rápido no mercado de terminais de contêineres automatizados do Oriente Médio e da África durante o período de previsão, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 7,5%, impulsionada por investimentos em larga escala em automação portuária, aumento do volume de comércio e forte apoio governamental ao desenvolvimento de infraestrutura portuária inteligente e sustentável. Grandes centros portuários, como o Porto de Jebel Ali e o Porto Khalifa, estão adotando inteligência artificial (IA), Internet das Coisas (IoT), guindastes automatizados e tecnologias de gêmeos digitais para aumentar a eficiência operacional e a sustentabilidade. A colaboração entre fornecedores de tecnologia locais e líderes globais em automação está acelerando ainda mais a implantação de terminais automatizados de última geração em todo o país.
• O segmento de terminais semiautomatizados deverá dominar o mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África, com uma participação de mercado de 55,89% em 2026, impulsionado por sua relação custo-benefício, flexibilidade operacional e facilidade de integração com a infraestrutura portuária existente. A semiautomatização permite que os portos façam uma transição gradual para a automação completa, mantendo a supervisão manual, minimizando os riscos e custos de implementação. O uso crescente de guindastes de empilhamento automatizados (ASCs) e equipamentos de pátio controlados remotamente, combinado com uma ênfase cada vez maior em eficiência, segurança e produtividade, está impulsionando a forte adoção do segmento nos principais portos da região.

Escopo do relatório e segmentação do mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África.  

Tendências do mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África

“Expansão de terminais automatizados em mercados emergentes”

• O rápido crescimento do volume de comércio e a crescente demanda por operações portuárias eficientes em mercados emergentes estão criando uma oportunidade significativa para os participantes do mercado de terminais de contêineres automatizados (ACT). Ao desenvolver terminais de contêineres automatizados, tanto em áreas novas quanto em áreas já existentes, essas regiões podem aumentar a eficiência portuária, acomodar navios maiores e fortalecer sua integração às cadeias de suprimentos globais.
• A expansão para mercados emergentes permite que fabricantes de equipamentos, fornecedores de software e integradores de serviços aproveitem as vantagens de pioneirismo, implementem tecnologias de automação modernas e alcancem maior escalabilidade operacional. Investimentos em guindastes avançados, veículos guiados automaticamente (AGVs), sistemas operacionais de terminais (TOS) e plataformas de logística digital estão transformando portos em centros modernos e eficientes, capazes de lidar com o crescente tráfego de contêineres, reduzindo custos e tempos de permanência.
• Em setembro de 2025, a Reuters noticiou que o Terminal Internacional Colombo Oeste (Sri Lanka), operado por um consórcio liderado pelo Grupo Adani, expandiu sua capacidade de terminal totalmente automatizado para movimentar até 3,2 milhões de contêineres anualmente, antes do previsto, fortalecendo as capacidades logísticas regionais.
• Assim, a expansão de terminais automatizados em mercados emergentes está consolidando essas regiões como importantes impulsionadoras do crescimento do mercado de terminais de carga. Ao implementar tecnologias avançadas de automação, os portos de mercados emergentes estão modernizando a infraestrutura, reduzindo gargalos operacionais e aprimorando a competitividade global, pavimentando o caminho para um crescimento sustentável do setor.

Dinâmica do mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África

Motorista

“O aumento do comércio internacional levou a uma maior movimentação de contêineres.”

• A expansão contínua do comércio global aumentou significativamente o volume de carga conteinerizada que atravessa fronteiras internacionais, impulsionando a demanda por soluções automatizadas e eficientes para a movimentação de contêineres. Como o transporte marítimo continua sendo a espinha dorsal do comércio global, os portos em todo o mundo estão sob crescente pressão para aumentar a capacidade de movimentação, reduzir o tempo de permanência dos navios no porto e melhorar a eficiência geral do terminal. Os Terminais de Contêineres Automatizados (ACTs) surgiram como uma solução vital para atender a essas demandas operacionais, aproveitando a robótica, a inteligência artificial e as tecnologias logísticas avançadas.
• A crescente globalização, aliada ao crescimento do comércio eletrônico e das cadeias de suprimentos transfronteiriças, está acelerando ainda mais a necessidade de automação nas operações portuárias. Guindastes automatizados, veículos autônomos e sistemas digitais de gestão portuária estão sendo cada vez mais utilizados para movimentar grandes volumes de contêineres com precisão e mínima intervenção humana.
• Em outubro de 2024, segundo a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD, 2024), o volume do comércio marítimo global cresceu 2,4% em relação a 2023, com o comércio de contêineres representando mais de 60% da carga marítima, o que destaca a necessidade crítica de infraestrutura portuária automatizada.
• Em novembro de 2024, um relatório da Hamburg Port Consulting destacou que a automação e a digitalização estão se tornando essenciais para as operações portuárias modernas, visto que o aumento do volume de cargas exige maior eficiência.
• Além disso, a crescente complexidade das redes logísticas globais e a expansão das zonas de livre comércio estão obrigando os portos a adotarem sistemas automatizados de última geração para se manterem competitivos. A automação não só permite uma maior movimentação de contêineres, como também garante maior precisão operacional, sustentabilidade e adaptabilidade às flutuações da demanda comercial. Com o crescimento contínuo do comércio marítimo internacional, tecnologias de automação como AGVs (Veículos Guiados Automaticamente), guindastes de empilhamento automatizados e sistemas de monitoramento baseados em gêmeos digitais estão se tornando indispensáveis ​​para otimizar o desempenho e reduzir gargalos operacionais.
• Assim, o aumento nos volumes do comércio internacional e a crescente necessidade de movimentação eficiente de contêineres estão impulsionando a adoção de terminais de contêineres automatizados em todo o mundo, consolidando a automação como um pilar fundamental para operações portuárias preparadas para o futuro, resilientes e de alto desempenho.

Restrição/Desafio

“Altos custos iniciais de investimento e instalação”

Apesar da crescente adoção de tecnologias de automação em portos globais, os altos custos iniciais de investimento e instalação continuam sendo um fator restritivo significativo para o mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África. O desenvolvimento de terminais totalmente ou semiautomatizados exige capital substancial para maquinário avançado, como veículos guiados automaticamente (AGVs), guindastes de empilhamento automatizados (ASCs) e sistemas operacionais de terminal (TOS) sofisticados, bem como para a integração de infraestrutura digital e sistemas de energia de suporte. Essas despesas frequentemente ultrapassam centenas de milhões de dólares, representando uma grande restrição, principalmente para portos de pequeno e médio porte com orçamentos limitados ou fluxo de carga incerto.

• Além disso, os projetos de automação normalmente envolvem adaptações complexas e longos prazos de instalação, o que pode interromper as operações em andamento e prolongar os períodos de retorno do investimento (ROI). Embora a automação prometa eficiência operacional e economia de mão de obra a longo prazo, o alto investimento inicial (CAPEX) e os riscos de integração muitas vezes impedem que os operadores de terminais adotem soluções de automação em larga escala. Consequentemente, muitos portos optam por modelos de automação faseados ou híbridos em vez de reformas completas.
• Em janeiro de 2024, a Port Technology International relatou que 62% dos profissionais de terminais identificaram os altos requisitos de investimento inicial como a principal barreira para a implantação da automação em terminais de contêineres.
• Em junho de 2023, a PortEconomics destacou que as adaptações de automação em terminais existentes frequentemente enfrentam problemas complexos de integração, aumentando ainda mais os custos do projeto e limitando a flexibilidade após a instalação.
• Assim, embora a automação de terminais prometa benefícios a longo prazo, como aumento da produtividade, otimização da mão de obra e sustentabilidade, o significativo ônus financeiro inicial e os complexos processos de instalação continuam sendo os principais entraves para o crescimento do mercado. Superar esses desafios dependerá da adoção de mecanismos de financiamento inovadores, modelos de automação faseados e maior colaboração público-privada para tornar a automação financeiramente viável para portos de todos os portes nos próximos anos.

Escopo do mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África

O mercado é segmentado com base no grau de automação, tipo de projeto, oferta, usuário final e canal de distribuição.

• Por grau de automação

Com base no grau de automação, o mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África é segmentado em terminais semiautomatizados e terminais totalmente automatizados. Em 2026, espera-se que o segmento de terminais semiautomatizados domine o mercado com uma participação de 55,89%, impulsionado por sua relação custo-benefício, flexibilidade operacional, integração gradual da automação com supervisão manual e a crescente adoção de guindastes de empilhamento automatizados (ASCs) e equipamentos de pátio controlados remotamente, que aumentam a eficiência, a segurança e a produtividade, minimizando os riscos de transição e os custos de implementação.

• Por tipo de projeto

Com base no tipo de projeto, o mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África é segmentado em projetos Brownfield e projetos Greenfield. Em 2026, espera-se que o segmento Brownfield domine o mercado com uma participação de 56,90%, impulsionado pela modernização e atualização da infraestrutura portuária existente, pela integração de tecnologias avançadas de automação em terminais operacionais, pela relação custo-benefício em comparação com a construção de novos terminais e pela necessidade de aumentar a eficiência, reduzir o tempo de permanência dos navios no porto e atender à crescente demanda por movimentação de contêineres.

O segmento Greenfield é o que apresenta o crescimento mais rápido no mercado de terminais de contêineres automatizados do Oriente Médio e da África, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 7,0%, impulsionado pelo desenvolvimento de novos terminais de última geração equipados com tecnologias avançadas de automação, pelo aumento do volume do comércio internacional, pelo forte apoio governamental à expansão da infraestrutura portuária e pela necessidade de operações de terminais eficientes, escaláveis ​​e sustentáveis.

• Ao oferecer

Com base na oferta, o mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África é segmentado em equipamentos, software e serviços. Em 2026, espera-se que o segmento de equipamentos domine o mercado com 55,85% de participação, impulsionado pela crescente implantação de guindastes de empilhamento automatizados (ASCs), veículos guiados automaticamente (AGVs), equipamentos de pátio controlados remotamente e guindastes de cais, bem como pelo aumento dos investimentos na modernização portuária, pelo crescimento do volume de contêineres e pela demanda por maior eficiência operacional e segurança nas operações dos terminais.

O segmento de software é o que apresenta o crescimento mais rápido, com uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 7,3% no mercado de terminais de contêineres automatizados do Oriente Médio e da África, impulsionado pela crescente adoção de sistemas operacionais de terminais (TOS) avançados, análise de dados em tempo real, soluções habilitadas para IA e IoT e pela crescente necessidade de gerenciamento eficiente de cargas, manutenção preditiva e integração perfeita com a comunidade portuária.

• Por usuário final

Com base no usuário final, o mercado é segmentado em público e privado. Em 2026, espera-se que o segmento público domine o mercado com 61,41% de participação, impulsionado pelas autoridades portuárias governamentais, investimentos em infraestrutura em larga escala, iniciativas nacionais de facilitação do comércio, modernização de portos estratégicos, adoção de automação para melhorar a eficiência e a segurança, estabilidade de financiamento a longo prazo e apoio político voltado para o aprimoramento da conectividade global e do crescimento econômico.

O segmento privado é o que apresenta o crescimento mais rápido, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 6,9% no mercado, impulsionado pelo aumento das concessões de terminais privados, parcerias público-privadas, demanda por eficiência operacional, tomada de decisões mais rápida, foco no retorno do investimento, adoção de tecnologias avançadas de automação, pressão competitiva para reduzir custos, melhorar a produtividade e oferecer maior confiabilidade nos serviços.

• Por canal de distribuição

Com base no canal de distribuição, o mercado é segmentado em canal direto e canal indireto. Em 2026, espera-se que o segmento de canal direto domine o mercado com 69,55% de participação, impulsionado pelos fortes relacionamentos entre operadores de terminais e fornecedores de soluções de automação, requisitos de integração de sistemas personalizados, custos de aquisição reduzidos, suporte técnico direto, contratos de serviço de longo prazo e a necessidade de implementação perfeita de soluções de automação complexas e de alto valor.

Análise Regional do Mercado de Terminais Automatizados de Contêineres no Oriente Médio e na África

• Prevê-se que os Emirados Árabes Unidos dominem o mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África, com a maior participação na receita, de 35,44% em 2026, impulsionados por sua relação custo-benefício, flexibilidade operacional, integração gradual da automação com supervisão manual e a crescente adoção de guindastes de empilhamento automatizados (ASCs) e equipamentos de pátio controlados remotamente, que aumentam a eficiência, a segurança e a produtividade, minimizando os riscos de transição e os custos de implementação.
• Prevê-se que os Emirados Árabes Unidos sejam a região de crescimento mais rápido no mercado de terminais de contêineres automatizados do Oriente Médio e da África durante o período de previsão, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 7,5%, impulsionada por investimentos em larga escala em automação portuária, rápida expansão dos volumes de comércio, fortes iniciativas governamentais para o desenvolvimento de infraestrutura portuária inteligente e sustentável e a adoção de tecnologias digitais avançadas, como inteligência artificial (IA), Internet das Coisas (IoT) e sistemas de gêmeos digitais. Além disso, as colaborações entre fornecedores de tecnologia locais e empresas globais de automação estão acelerando a implantação de terminais automatizados de última geração em todo o país.

Análise do Mercado de Terminais Automatizados de Contêineres na Arábia Saudita, Oriente Médio e África

O mercado de terminais de contêineres automatizados da Arábia Saudita no Oriente Médio e na África desempenha um papel significativo na região, impulsionado por iniciativas governamentais no âmbito da Visão Saudita 2030, que visa transformar o reino em um centro logístico global, pela modernização de portos importantes como o Porto Islâmico de Jeddah, o Porto Rei Abdulaziz em Dammam e o Porto Rei Abdullah, pela adoção de tecnologias avançadas de automação, incluindo guindastes de empilhamento automatizados (ASCs), sistemas operacionais de terminais (TOS) baseados em inteligência artificial e soluções de portões inteligentes, bem como pelo aumento da movimentação de contêineres e pelas colaborações com operadores portuários globais e fornecedores de tecnologia.

Análise do Mercado de Terminais Automatizados de Contêineres na África do Sul, Oriente Médio e África

Prevê-se que o mercado de terminais de contêineres automatizados na África do Sul, Oriente Médio e África cresça de forma constante, impulsionado pelas iniciativas de modernização em curso da Transnet Port Terminals (TPT), pela adoção de guindastes de empilhamento automatizados (ASCs) e guindastes de cais controlados remotamente, pela implementação de tecnologias portuárias inteligentes e soluções de manutenção preditiva, por investimentos em infraestrutura logística digital e por parcerias estratégicas com fornecedores globais de automação, como Kalmar, ABB e Siemens. Portos importantes, incluindo o Porto de Durban, o Porto de Ngqura e o Terminal de Contêineres da Cidade do Cabo, estão liderando essa transformação para aumentar a eficiência, reduzir o tempo de permanência dos navios no porto e suportar o crescente volume de comércio da região.

Os principais líderes de mercado que atuam no setor são:

• TOTAL SOFT BANK LTDA. (Coreia do Sul)
• INFORM SOFTWARE (Alemanha)
• Logstar ERP (Índia)
• Tideworks (EUA)
• Loginno Logistic Innovation Ltda. (Israel)
• World Crane Services FZE (EAU)
• SISTEMAS STARCOMM (Reino Unido)
• Kalmar Corporation (Finlândia)
• Cargotec Corporation (Finlândia)
• Konecranes Plc (Finlândia)
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (China)
• Grupo LIEBHERR (Suíça)
• ABB Ltda. (Suíça)
• HAPAG LLOYD (Alemanha)
• Terminais APM (Países Baixos)
• BECKHOFF AUTOMATION GMBH & CO. KG (Alemanha)
• Künz GmbH (Áustria)
• CyberLogitec Co., Ltd. (Coreia)
• Camco Technologies NV (Bélgica)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (Áustria)
• ORBCOMM Inc. (EUA)
• A ORBITA PORTS & TERMINALS foi adquirida pela TMEIC PORT TECHNOLOGIES, SL (Japão).
• PACECO Corp. (EUA)

Últimos desenvolvimentos no mercado de terminais de contêineres automatizados no Oriente Médio e na África

• Em outubro de 2025, a Hapag-Lloyd e a DP World renovaram sua parceria de longo prazo no Porto de Santos, no Brasil. Essa extensão garante a colaboração para a próxima década e inclui uma grande expansão do terminal, aumentando o comprimento do cais e a capacidade anual de movimentação de cargas, o que permitirá à Hapag-Lloyd atender navios maiores e oferecer novos serviços aos clientes.
• Em setembro de 2025, a Hiab Corporation firmou uma parceria com a Forterra para acelerar o desenvolvimento de soluções autônomas para caminhões e movimentação de cargas. O objetivo é aprimorar as capacidades de direção autônoma, aumentando a sustentabilidade e a segurança nos fluxos de trabalho logísticos.
• Em setembro de 2025, a Liebherr e a TPT firmaram um acordo de parceria estratégica de 10 anos com o objetivo de modernizar e aumentar a eficiência das operações portuárias na África do Sul. O acordo inclui o fornecimento de quatro guindastes STS de grande porte para o Porto de Durban e 48 guindastes pórticos sobre pneus (RTG) para os terminais de Durban e da Cidade do Cabo, além de um programa de gestão de ativos de 20 anos para garantir a confiabilidade dos equipamentos a longo prazo.
• Em novembro de 2024, a Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC) firmou um acordo de cooperação estratégica com a Cavotec SA, marcando um passo significativo para o avanço da sustentabilidade e inovação na infraestrutura portuária e de terminais em todo o mundo. Essa parceria combina a expertise da ZPMC na fabricação de equipamentos portuários de grande porte com as tecnologias especializadas da Cavotec em automação e eletrificação. Juntas, elas visam desenvolver soluções de ponta que aprimorem a eficiência e o desempenho ambiental dos portos, como a redução de emissões por meio de equipamentos eletrificados e o aumento da automação operacional. Ao aproveitar os pontos fortes de ambas as empresas, a colaboração busca apoiar a transição da indústria marítima global para operações portuárias mais ecológicas, inteligentes e sustentáveis.
• Em dezembro de 2024, a Konecranes concluiu a aquisição da Peinemann Port Services BV e da Peinemann Container Handling BV, ambas sediadas em Roterdã, após aprovação da autoridade holandesa de defesa da concorrência. A aquisição, cujo valor não foi divulgado, adicionou aproximadamente 100 funcionários e fortaleceu a posição da Konecranes na Holanda, particularmente na região de Roterdã.

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