Globaler Marktbericht zu Größe, Marktanteil und Trends für Hybridzüge – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

Marktgröße für Hybridzüge

• Der globale Markt für Hybridzüge wird im Jahr 2024 auf 22,43 Milliarden US-Dollar geschätzt  und soll  bis 2032 39,62 Milliarden US-Dollar erreichen , bei einer CAGR von 7,37 % im Prognosezeitraum.
• Das Marktwachstum wird maßgeblich durch den zunehmenden Fokus auf Nachhaltigkeit im globalen Transportsektor und den technologischen Fortschritt bei Hybridzugantrieben und Energiespeichern vorangetrieben.

Marktanalyse für Hybridzüge

• Hybridzüge stellen einen grundlegenden Wandel im Schienenverkehr dar. Sie kombinieren traditionelle Diesel- oder Elektroantriebe mit batterie- oder brennstoffzellenbasierten Technologien, um CO2-Emissionen zu reduzieren, die Energieeffizienz zu steigern und die betriebliche Flexibilität zu verbessern. Diese Systeme spielen eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung des Schienenverkehrs und bieten gleichzeitig kostengünstige Alternativen für nicht elektrifizierte Strecken.
• Das Marktwachstum wird durch den zunehmenden Fokus auf nachhaltigen Transport, strenge Emissionsvorschriften in Europa und Asien sowie steigende Investitionen in die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur mit Hybrid- und alternativen Kraftstofftechnologien vorangetrieben.
• Europa wird voraussichtlich den globalen Markt für Hybridzüge mit einem Marktanteil von 59,89 % im Jahr 2024 dominieren. Dies wird durch eine starke Umweltpolitik, ehrgeizige Dekarbonisierungsziele und umfassende Elektrifizierungsprogramme unterstützt. Länder wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien sind führend bei der großflächigen Einführung von Hybrid- und wasserstoffbetriebenen Schienensystemen.
• Im asiatisch-pazifischen Raum wird das schnellste Wachstum erwartet, angetrieben durch den schnellen Ausbau des städtischen Nahverkehrs, die steigende Nachfrage nach sauberen Mobilitätslösungen und die staatliche Unterstützung für Hybridbahnprojekte, insbesondere in China, Japan und Indien.
• Das Segment der batterieelektrischen Fahrzeuge hält mit 47,69 % den größten Marktanteil. Dies ist auf die Kosteneffizienz, den einfachen Einsatz auf teilelektrifizierten Strecken und die zunehmende Nutzung im Regional- und S-Bahn-Bereich zurückzuführen. Die Flexibilität des batteriegestützten Antriebs, die Dieselabhängigkeit ohne größere Infrastrukturänderungen zu reduzieren, macht ihn zur bevorzugten Wahl der Betreiber.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung für Hybridzüge

Markttrends für Hybridzüge

„Integration von Wasserstoff-Brennstoffzellen und modernen Batteriesystemen im Schienenverkehr“

• Ein bedeutender Trend, der den globalen Markt für Hybridzüge neu gestaltet, ist die zunehmende Integration von Wasserstoffbrennstoffzellen und Lithium-Ionen- und Festkörperbatteriesystemen der nächsten Generation, um den Bahnbetrieb zu dekarbonisieren und die Energieeffizienz zu verbessern.
• Diese Technologien ermöglichen den Betrieb von Hybridzügen über lange Strecken ohne vollständige Elektrifizierung und machen sie ideal für regionale und nicht elektrifizierte Strecken in Europa und Asien.
• So schloss Alstom im Februar 2025 erfolgreiche Tests seines Wasserstoffzuges Coradia iLint in Italien ab und demonstrierte damit emissionsfreie Leistung mit Reichweiten von bis zu 960 Kilometern. Der Einsatz von Wasserstoffbrennstoffzellen, kombiniert mit regenerativem Bremsen und Batteriespeichern, entwickelt sich in der gesamten EU zu einer skalierbaren Alternative zum Dieselantrieb.
• Darüber hinaus machen Verbesserungen der Batterieenergiedichte und der Brennstoffzellenhaltbarkeit Hybridlösungen wirtschaftlicher und betriebseffizienter und tragen so zum Wandel hin zu nachhaltiger Mobilität im Schienenverkehr bei.

Marktdynamik für Hybridzüge

Treiber

„Strenge Emissionsvorschriften und weltweiter Vorstoß in Richtung umweltfreundlicher Transportmittel“

• Die zunehmende Durchsetzung strenger Emissionsstandards durch Regierungen weltweit ist ein wichtiger Faktor, der die Nachfrage nach Hybridzügen beschleunigt.
• Der Hybridantrieb bietet Bahnbetreibern eine emissionsarme Alternative zu Dieselmotoren und steht im Einklang mit den globalen Klimazielen und den Anforderungen an die Luftqualität in Städten.
  • So ordnete das britische Verkehrsministerium im Juli 2024 die schrittweise Abschaffung reiner Dieselzüge bis 2040 an. Große Betreiber investierten daraufhin in batterie-hybride und wasserstoff-elektrische Modelle. Diese Regelung beschleunigte die Einführung der Hybridtechnologie im Regional- und Intercity-Verkehr.
• Diese Vorgaben haben insbesondere in Ländern mit teilweise elektrifizierten Schienennetzen Auswirkungen, in denen eine vollständige Elektrifizierung aus Kosten- oder Topografiegründen nicht sofort umsetzbar ist. Hybridzüge bieten eine praktische Übergangslösung.

Einschränkung/Herausforderung

„Hohe Anfangsinvestitionen und begrenzte Lade- bzw. Tankinfrastruktur“

• Eine der größten Herausforderungen für den Hybridzugmarkt sind die hohen Vorlaufkosten für die Entwicklung und Einführung hybrider Antriebssysteme, insbesondere solcher auf Basis von Wasserstoffbrennstoffzellen und Festkörperbatterien.
• Darüber hinaus führt der Mangel an speziellen Lade- oder Wasserstofftankstellen entlang wichtiger Bahnstrecken zu logistischen Einschränkungen.
  • So kam es beispielsweise im März 2024 bei der Deutschen Bahn zu Verzögerungen beim Einsatz ihrer Wasserstoff-Hybridflotte im ländlichen Raum Deutschlands, da es dort keine Tankstellen gab. Daher musste vorübergehend auf mobile Wasserstofftankstellen zurückgegriffen werden. Diese Infrastrukturengpässe erhöhen die Komplexität der Einführung und die Projektkosten.
• Während Hybridfahrzeuge aufgrund ihrer langfristigen Kraftstoff- und Emissionseinsparungen attraktiv sind, können der kurzfristige Kapitalbedarf und die Infrastrukturlücken von der Einführung abhalten, insbesondere bei kleineren Bahnbetreibern oder in kostensensiblen Regionen.

Marktumfang für Hybridzüge

Der Markt ist segmentiert nach Antriebsart, Geschwindigkeit, Anwendung

• Nach Antriebsart

Auf der Grundlage der Antriebsart ist der Markt für Hybridzüge in Elektrodiesel, Batterieelektro, Wasserstoffantrieb und Sonstige unterteilt.

Das Segment der batterieelektrischen Hybridfahrzeuge hält mit 47,69 % im Jahr 2024 den größten Marktanteil. Dies ist auf die Kosteneffizienz, den einfachen Einsatz auf teilelektrifizierten Strecken und die zunehmende Nutzung im Regional- und S-Bahn-Bereich zurückzuführen. Die Flexibilität des batteriegestützten Antriebs, die Dieselabhängigkeit ohne größere Infrastrukturänderungen zu reduzieren, macht ihn zur bevorzugten Wahl der Betreiber.

Das Segment Elektrodiesel wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 mit 23,09 % das höchste Wachstum verzeichnen, angetrieben von globalen Dekarbonisierungsinitiativen und erhöhten Investitionen in saubere Mobilität. Länder wie Deutschland, Großbritannien und Japan setzen verstärkt auf Wasserstoffzüge, unterstützt durch staatliche Förderung und technologische Fortschritte bei Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen.

• Nach Geschwindigkeit

Auf der Grundlage der Geschwindigkeit ist der Markt in unter 100 km/h, 100–200 km/h und über 200 km/h segmentiert.

Das Segment mit Geschwindigkeiten zwischen 100 und 200 km/h dominiert den Markt und wird 2024 den höchsten Umsatzanteil aufweisen, da die meisten Hybridzüge im Regional- und Intercityverkehr mit diesen moderaten Geschwindigkeiten eingesetzt werden. Dieses Segment profitiert von Kraftstoffeffizienz, reduziertem Lärm und der Anpassungsfähigkeit an gemischt genutzte Schienenkorridore.

Das Segment über 200 km/h wird voraussichtlich mit einer signifikanten jährlichen Wachstumsrate wachsen, angetrieben durch die Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Hybridzügen, die Batterie- und Wasserstoffantriebe für Langstrecken kombinieren. Innovationen bei Leichtbaumaterialien und aerodynamischem Design unterstützen das Wachstum in diesem Segment zusätzlich.

• Nach Anwendung

Auf der Grundlage der Anwendung wird der Markt in Passagier- und Frachtverkehr segmentiert.

Das Passagiersegment eroberte 2024 den größten Marktanteil, getrieben durch die zunehmende Urbanisierung, den Bedarf an emissionsarmen öffentlichen Verkehrsmitteln und steigende Investitionen in die Schieneninfrastruktur weltweit. Regierungen priorisieren im Rahmen ihrer Agenda für umweltfreundlichen Verkehr Hybridlösungen für Personenzüge.

Das Frachtsegment dürfte von 2025 bis 2032 mit einer stetigen jährlichen Wachstumsrate wachsen, da die Bahnbetreiber versuchen, die Frachtlogistik zu dekarbonisieren, ohne ganze Netze umbauen zu müssen. Hybridgüterzüge ermöglichen Kraftstoffeinsparungen, reduzierte CO2-Emissionen und eine verbesserte Anbindung von Industriegebieten auf der letzten Meile.

Regionale Analyse des Hybridzugmarktes

• Europa wird voraussichtlich den globalen Markt für Hybridzüge mit einem Marktanteil von 59,89 % im Jahr 2024 dominieren. Dies wird durch eine starke Umweltpolitik, ehrgeizige Dekarbonisierungsziele und umfassende Elektrifizierungsprogramme unterstützt. Länder wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien sind führend bei der großflächigen Einführung von Hybrid- und wasserstoffbetriebenen Schienensystemen.
• Der Green Deal der Europäischen Kommission und die Umstellung auf kohlenstoffneutrale Mobilität haben den Einsatz von wasserstoffbetriebenen und batterieelektrischen Hybridzügen in Ländern wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien beschleunigt.

Markteinblicke für Hybridzüge in Deutschland

Der deutsche Hybridzugmarkt erzielte 2024 mit 80,12 % den größten Umsatzanteil innerhalb Europas. Dies ist auf die frühe Einführung wasserstoffbetriebener Züge und ein starkes Forschungs- und Entwicklungs-Ökosystem zurückzuführen. Die Clean Mobility Initiative des Landes und Partnerschaften mit Herstellern wie Siemens und Alstom haben den schnellen Einsatz emissionsarmer Hybridzüge, insbesondere auf nicht elektrifizierten Regionalstrecken, gefördert. Staatliche Subventionen und ehrgeizige Dekarbonisierungsziele treiben das Wachstum des Inlandsmarktes weiterhin voran.

Einblicke in den nordamerikanischen Hybridzugmarkt

Nordamerika hält einen moderaten Anteil am weltweiten Markt für Hybridzüge, was auf die zunehmende Betonung ökologischer Nachhaltigkeit, Infrastrukturverbesserungen und das Interesse an kraftstoffsparenden Schienensystemen zurückzuführen ist.

Bundes- und Landesförderung für umweltfreundliche Verkehrsmittel, insbesondere in den USA und Kanada, fördert den Einsatz von Hybridlokomotiven im Güter- und Personenverkehr. Das Marktwachstum ist jedoch im Vergleich zu Europa und Asien aufgrund komplexer behördlicher Genehmigungen und längerer Flottenerneuerungszyklen etwas langsamer.

Einblicke in den US-Hybridzugmarkt

Der US-Markt gewinnt dank steigender Investitionen in umweltfreundliche Verkehrsmittel und Smart-City-Initiativen an Dynamik. Hybridzüge gelten zunehmend als Lösung für alternde Dieselflotten im Pendler- und Güterverkehr. Programme wie die Emissionsreduktionsförderung der FRA (Federal Railroad Administration) ermutigen Bahnbetreiber, mit batterieelektrischen und dieselelektrischen Hybrid-Plattformen zu experimentieren.

Einblicke in den Markt für Hybridzüge im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für Hybridzüge im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum von 2025 bis 2032 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 22,04 % wachsen. Grund hierfür sind die schnelle Urbanisierung, groß angelegte Infrastrukturprojekte und die steigende Nachfrage nach kostengünstigen, emissionsarmen Transportmitteln.

Länder wie China, Indien und Japan investieren massiv in die Modernisierung des Schienenverkehrs, um das Wirtschaftswachstum zu fördern und die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Dazu gehören Pilotprogramme für Hybridzüge und Subventionen für Elektrifizierungsalternativen in halbstädtischen und regionalen Korridoren.

Einblicke in den indischen Hybridzugmarkt

Indien entwickelt sich zu einem vielversprechenden Markt, angetrieben von der Vision des Eisenbahnministeriums, bis 2030 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen. Hybridzüge werden auf nicht elektrifizierten Strecken getestet, um die letzte Meile der Bahnverbindungen zu verbessern und die Abhängigkeit von importiertem Diesel zu reduzieren. Staatliche Initiativen und internationale Kooperationen dürften das Wachstum in den kommenden Jahren ankurbeln.

Einblicke in den chinesischen Hybridzugmarkt

China wird im Jahr 2025 dank seiner intensiven Bemühungen um einen elektrifizierten und nachhaltigen öffentlichen Nahverkehr den größten Umsatzanteil im asiatisch-pazifischen Raum erzielen. Die staatliche Initiative „Made in China 2025“ fördert Innovationen bei batteriebetriebenen und wasserstoffbetriebenen Hybridzügen. Inländische Hersteller wie CRRC steigern die Hybridproduktion, um die Nachfrage auf stark befahrenen städtischen und regionalen Verkehrsstrecken zu decken.

Marktanteil von Hybridzügen

Die Hybridzugbranche wird hauptsächlich von etablierten Unternehmen angeführt, darunter:

• CRRC Corporation Limited (China)
• Alstom SA (Frankreich)
• Siemens AG (Deutschland)
• Hitachi Rail STS (Italien)
• Wabtec Corporation (USA)
• Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles – CAF (Spanien)
• Hyundai Rotem Company (Südkorea)
• Talgo (Spanien)
• The Kinki Sharyo Co., Ltd. (Japan)

Neueste Entwicklungen auf dem globalen Hybridzugmarkt

• Im Februar 2025 brachte Alstom seinen modernisierten Wasserstoff-Hybridzug Coradia iLint in den Niederlanden auf den Markt und markierte damit die erweiterte Marktpräsenz des Unternehmens in Westeuropa. Das neue Modell zeichnet sich durch eine höhere Brennstoffzelleneffizienz, eine größere Reichweite von bis zu 1.000 km und einen leiseren Betrieb aus und eignet sich daher auch für nicht elektrifizierte Strecken.
• Im Januar 2025 erweiterte Hitachi Rail seine Zusammenarbeit mit Trenitalia, um die Flotte der Masaccio-Hybridzüge in ganz Italien zu erweitern. Diese Züge, die Batterie-, Diesel- und Elektroantrieb kombinieren, werden im Rahmen des italienischen Programms für nachhaltige Mobilität nun in weitere Regionallinien integriert. Die Partnerschaft spiegelt eine nationale Strategie wider, Dieselzüge schrittweise abzuschaffen und gleichzeitig den Betrieb auf teilweise elektrifizierten Strecken aufrechtzuerhalten. Dies verbessert sowohl die Umweltbilanz als auch die regionale Konnektivität.
• Im Dezember 2024 stellte Siemens Mobility einen neuen Hybridzug-Prototyp vor. Dieser verfügt über fortschrittliche batterieelektrische Module mit regenerativem Bremsen und netzunabhängigem Betrieb. Das Design ermöglicht modulare Upgrades bestehender Elektrotriebzüge (EMUs), sodass Betreiber bestehende Flotten ohne vollständigen Austausch auf Hybridsysteme umrüsten können. Diese Innovation unterstützt die Dekarbonisierungsbemühungen in Deutschland und Skandinavien, wo Infrastrukturlücken eine vollständige Elektrifizierung noch verhindern.
• Im Oktober 2024 unterzeichnete Stadler Rail einen Vertrag mit der spanischen Staatsbahn Renfe über die Lieferung wasserstoffbetriebener Hybridzüge für den Einsatz auf ländlichen und regionalen Strecken. Dies ist Stadlers erstes Wasserstoffprojekt in Westeuropa außerhalb Deutschlands und signalisiert die steigende Nachfrage nach vielseitigen, sauberen Zugsystemen in nicht elektrifizierten Netzen. Die Züge sollen Anfang 2026 in Betrieb gehen und Spaniens nationales Ziel unterstützen, bis 2050 einen emissionsfreien Bahnbetrieb zu erreichen.
• Im November 2024 erwarb das spanische Unternehmen CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) Wasserstoffantriebstechnologien von Solaris Bus & Coach, um die Entwicklung seines Hybridzugangebots zu beschleunigen. Diese strategische Akquisition verbessert CAFs Fähigkeit, integrierte Wasserstofflösungen für alle Zugplattformen anzubieten und trägt der wachsenden Nachfrage von Ländern Rechnung, die nach Alternativen zum Dieselverkehr suchen. Der Schritt stärkt die Wettbewerbsposition von CAF im europäischen Hybridzugsegment, insbesondere in den östlichen Märkten.

SKU-39955