Informe de análisis del tamaño, la participación y las tendencias del mercado de vehículos de baja velocidad en EE. UU.: descripción general del sector y pronóstico hasta 2033

Tamaño del mercado de vehículos de baja velocidad en EE. UU.

• El mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad se valoró en 2.320 millones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 3.990 millones de dólares en 2033.
• Durante el período de pronóstico de 2026 a 2033, es probable que el mercado crezca a una CAGR del 7,17 %, impulsado principalmente por la creciente demanda de soluciones de transporte rentables y ecológicas, la creciente adopción de vehículos eléctricos de baja velocidad y el uso creciente de LSV en comunidades cerradas, campos de golf, campus, complejos turísticos, sitios industriales y aplicaciones de movilidad urbana de última milla.
• Además, la continua innovación de productos en sistemas de propulsión eléctricos, tecnología de baterías, características de seguridad vehicular y sistemas de conectividad, junto con la expansión de los canales de distribución directa al consumidor y a través de concesionarios, impulsa el crecimiento sostenido del mercado. Los marcos regulatorios favorables para los vehículos eléctricos de baja velocidad, el aumento de las inversiones en infraestructura de movilidad sostenible y el creciente énfasis en la reducción de la congestión urbana y el control de las emisiones de carbono fortalecen aún más las perspectivas del mercado estadounidense de vehículos eléctricos de baja velocidad.

Análisis del mercado de vehículos de baja velocidad en EE. UU.

• El mercado de vehículos de baja velocidad (LSV) de EE. UU. está experimentando un avance constante a medida que los fabricantes se centran cada vez más en la movilidad eléctrica, las mejoras de seguridad de los vehículos y la optimización del diseño específico de la aplicación para satisfacer las cambiantes necesidades de transporte comercial y de los consumidores.
• Los fabricantes de vehículos ligeros (LSV) están aprovechando sistemas de propulsión eléctricos avanzados, tecnologías de baterías mejoradas, materiales ligeros y plataformas modulares para optimizar la autonomía, la eficiencia operativa y la diferenciación de productos en usos residenciales, comerciales e institucionales. La integración de funciones de conectividad, telemática y controles inteligentes está configurando aún más las estrategias de desarrollo de productos en todo el mercado.
• Estos avances están fortaleciendo la cadena de valor de los vehículos de baja potencia (LSV) en EE. UU. al mejorar la eficiencia de fabricación, la escalabilidad y la fiabilidad de los vehículos, a la vez que reducen el coste total de propiedad. La expansión de los modelos de venta directa al consumidor, las redes de concesionarios y las colaboraciones con flotas está impulsando una penetración más rápida en el mercado y una mayor interacción con el cliente.
•  Además, la creciente adopción de vehículos ligeros en comunidades cerradas, campus, complejos turísticos, instalaciones industriales y logística de última milla, respaldada por regulaciones favorables e iniciativas de sostenibilidad, está aumentando la accesibilidad general al mercado.
• En 2026, se prevé que el segmento de carros de golf domine el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad (LSV) con una cuota del 39,25 %, lo que refleja la fuerte demanda de vehículos compactos, fáciles de operar y rentables, adecuados para la movilidad de corta distancia. Su uso generalizado en campos de golf, comunidades residenciales, establecimientos hoteleros y complejos comerciales, junto con las crecientes opciones de electrificación y personalización, continúa consolidando el liderazgo del segmento de carros de golf en el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad (LSV).

Alcance del informe y segmentación del mercado de vehículos de baja velocidad en EE. UU.        

Tendencias del mercado de vehículos de baja velocidad en EE. UU.

Adopción municipal de ciudades inteligentes y servicios públicos de última milla

• La adopción municipal de vehículos de baja velocidad se perfila como un factor estratégico para las iniciativas de ciudades inteligentes y la prestación de servicios públicos de última milla en todo Estados Unidos. Los ayuntamientos integran cada vez más vehículos eléctricos de baja velocidad en flotas públicas para aplicaciones como el control de estacionamiento, el mantenimiento de servicios públicos, las operaciones de parques y recreación, y el patrullaje comunitario, donde los viajes de corta distancia, las paradas frecuentes y las zonas de operación controladas son comunes. Estos casos de uso se alinean con los objetivos municipales de reducir los costos operativos, disminuir las emisiones y modernizar los sistemas de movilidad urbana sin requerir grandes cambios en la infraestructura existente.
• Además, el creciente énfasis en los marcos de ciudades inteligentes está impulsando a los municipios a implementar vehículos de baja velocidad como parte de modelos de transporte digitalizados y orientados al servicio. Al combinarse con telemática, software de gestión de flotas y soluciones de carga energéticamente eficientes, estos vehículos facilitan la toma de decisiones basada en datos y mejoran la capacidad de respuesta del servicio a nivel local. A medida que las ciudades continúan priorizando la sostenibilidad, la eficiencia y la movilidad local, se espera que su adopción por parte de los municipios desempeñe un papel crucial en la expansión de la presencia funcional y geográfica de los vehículos de baja velocidad en las operaciones del sector público.
• Como informó la oficina de prensa oficial de la ciudad de Buffalo en abril de 2025, el alcalde Christopher Scanlon y los funcionarios de la ciudad presentaron los primeros vehículos eléctricos de la flota municipal como parte de una iniciativa de sostenibilidad más amplia destinada a reducir las emisiones y mejorar los servicios de la ciudad, lo que demuestra la adopción municipal de la movilidad eléctrica por parte de Buffalo para uso operativo público.
• Como lo documentó MyJournalCourier.com en octubre de 2023, la ciudad de Jacksonville, Illinois, se unió a un programa de transporte eléctrico comunitario que recibe fondos de asociación estatales y de servicios públicos para avanzar en la planificación del transporte eléctrico, incluida la carga pública y la infraestructura, destacando la colaboración a nivel municipal para apoyar la implementación de vehículos eléctricos para servicios locales.
• La adopción municipal de vehículos eléctricos y de baja velocidad representa una importante oportunidad para la expansión del mercado en Estados Unidos, ya que las ciudades alinean cada vez más sus estrategias de transporte con los objetivos de las ciudades inteligentes y la prestación eficiente de servicios públicos de última milla. La integración de estos vehículos en las flotas municipales para aplicaciones como servicios públicos, apoyo a la seguridad pública, mantenimiento y servicios comunitarios demuestra su valor práctico en entornos urbanos controlados y de baja velocidad. A medida que los gobiernos locales continúan priorizando la sostenibilidad, la eficiencia operativa y los modelos de servicio basados ​​en la tecnología, se espera que la demanda municipal genere oportunidades de contratación estables a largo plazo. Esta tendencia posiciona a los vehículos de baja velocidad como un factor clave para la movilidad pública moderna, impulsando su implementación escalable y reforzando su papel en la infraestructura urbana preparada para el futuro.

Dinámica del mercado de vehículos de baja velocidad en EE. UU.

Conductor

Clasificación favorable de vehículos de baja velocidad a nivel federal y estatal

• La favorable clasificación federal y estatal de los vehículos de baja velocidad en EE. UU. ha proporcionado una base regulatoria clara que respalda su adopción estructurada en redes viales designadas y entornos de uso controlado. Al definir formalmente los vehículos de baja velocidad según las normas federales de seguridad y permitir su circulación en carreteras con límites de velocidad específicos, los reguladores han reducido la ambigüedad para fabricantes, operadores de flotas y usuarios finales. Esta claridad regulatoria permite que los vehículos se diseñen específicamente para un uso conforme a la normativa, lo que facilita una comercialización más fluida y fomenta su implementación en comunidades residenciales, campus y áreas de servicio municipales.
• A nivel estatal y local, la adopción y armonización de normas complementarias —como las vías de matriculación, los requisitos de equipamiento y los permisos viales— han reforzado aún más la viabilidad práctica de los vehículos de baja velocidad. Cuando los marcos regulatorios están claramente articulados y se aplican de forma sistemática, los vehículos de baja velocidad pasan de ser opciones de transporte experimentales o de nicho a soluciones de movilidad reconocidas. Esta legitimidad, basada en la clasificación, sigue desempeñando un papel fundamental en la formación de la confianza del mercado, las decisiones de inversión y la planificación a largo plazo dentro del ecosistema estadounidense de vehículos de baja velocidad.
• Según lo codificado en los Estatutos de Florida de 2025, vigentes a partir de enero de 2025, el estado autoriza la operación de vehículos de baja velocidad en calles con límites de velocidad publicados de 35 mph o menos, requiere equipo de seguridad específico y una licencia de conducir válida, e integra los criterios federales de LSV en la ley de tránsito estatal, lo que refuerza la regulación coordinada a nivel federal y estatal.
• La favorable clasificación federal y estatal de los vehículos de baja velocidad en EE. UU. ha establecido un marco regulatorio estable y claramente definido que respalda su uso y comercialización legal en las redes viales designadas. Al reconocer formalmente a los vehículos de baja velocidad como una categoría vehicular distinta con requisitos específicos de seguridad, velocidad y equipamiento, los reguladores han reducido la incertidumbre de cumplimiento para fabricantes y operadores, a la vez que permiten un diseño y certificación de vehículos uniformes. A medida que más estados armonizan sus códigos de tránsito y sistemas de registro con las definiciones federales, la claridad regulatoria continúa fortaleciendo la confianza del mercado, facilitando la adopción estructurada de vehículos de baja velocidad en aplicaciones de movilidad residencial, institucional y municipal.

Restricciones/Desafíos

Interpretaciones fragmentadas de las normativas estatales y locales

• La fragmentación de las interpretaciones regulatorias estatales y locales representa un desafío significativo para el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad, generando complejidad e incertidumbre para fabricantes, operadores de flotas y usuarios finales. Si bien los vehículos de baja velocidad están reconocidos a nivel federal, las variaciones en los estatutos estatales y las ordenanzas municipales relacionadas con la clasificación de vehículos, el acceso a las carreteras, los requisitos de registro y las zonas operativas resultan en condiciones de adopción inconsistentes entre regiones. Esta falta de uniformidad regulatoria dificulta que las partes interesadas desarrollen productos estandarizados, escalen las implementaciones o implementen estrategias de flotas multiciudad.
• Además, las frecuentes actualizaciones de políticas y los diferentes enfoques de aplicación a nivel local complican aún más la expansión del mercado, especialmente en entornos urbanos donde la claridad regulatoria es crucial. Los operadores a menudo deben lidiar con las aprobaciones específicas de cada ciudad, las restricciones de uso y las limitaciones de infraestructura, lo que aumenta los costos de cumplimiento y retrasa los plazos de implementación. Como resultado, la interpretación regulatoria fragmentada continúa limitando la escalabilidad del mercado y limita la capacidad de los vehículos de baja velocidad para lograr una penetración más amplia a nivel nacional.
• Como informó Manistee News en abril de 2025, los carros de golf de Michigan son legales en las vías públicas solo en los municipios que han aprobado ordenanzas locales que los permiten, y ciudades individuales como Manistee, Ludington, Bad Axe, Port Austin, Caseville y Ubly adoptan cada una sus propias regulaciones distintas para la operación, el registro y los segmentos de carretera permitidos, lo que resalta la variación local en las reglas a pesar del mismo marco estatal.
• Como se destacó en el informe de SmartCitiesDive de febrero de 2025, los funcionarios de la ciudad de Denver estaban considerando regulaciones locales más estrictas sobre los scooters eléctricos y las bicicletas eléctricas en respuesta al aumento de las lesiones, a pesar de las leyes estatales y municipales existentes, lo que muestra cómo las jurisdicciones locales participan en acciones regulatorias únicas más allá de los marcos estatales más amplios.
• La fragmentación de las interpretaciones regulatorias estatales y locales sigue representando un desafío significativo para el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad. A pesar de las directrices federales o estatales generales, las variaciones en las ordenanzas municipales, las prácticas de cumplimiento y las normas de acceso a las carreteras crean un entorno regulatorio inconsistente en las distintas ciudades y condados. Esta disparidad de regulaciones aumenta la complejidad del cumplimiento, incrementa los costos operativos y ralentiza el despliegue de flotas, especialmente para los operadores que buscan expandirse a varias ciudades o a todo el estado. Hasta que no se logre una mayor armonización en la clasificación de vehículos, los permisos de uso y los requisitos de seguridad, los fabricantes y operadores de flotas se enfrentarán a una incertidumbre constante, lo que limitará la capacidad del mercado para escalar de manera eficiente y consistente en diversas regiones urbanas y suburbanas.

Alcance del mercado de vehículos de baja velocidad en EE. UU.

El mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad está segmentado en siete segmentos notables según el tipo de vehículo, la potencia de salida, el número de pasajeros, el tipo de transmisión, el tipo de propulsión, el tipo de batería y la aplicación.

• Por tipo de vehículo

Según el tipo de vehículo, el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad se segmenta en carritos de golf, vehículos utilitarios comerciales para césped, vehículos utilitarios industriales y vehículos de movilidad personal. En 2026, se prevé que el segmento de carritos de golf domine el mercado con una cuota de mercado del 39,25 %, impulsado por su amplio uso en campos de golf, complejos turísticos, urbanizaciones cerradas, campus universitarios e instalaciones recreativas. La fuerte demanda de reemplazo, la expansión de aplicaciones más allá del uso tradicional en el golf y la creciente adopción de carritos de golf eléctricos para la movilidad de corta distancia refuerzan aún más el liderazgo del segmento.

El segmento de carros de golf es el de mayor crecimiento en el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad en Norteamérica, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,75 %, impulsado por la creciente demanda de vehículos versátiles, energéticamente eficientes y de bajo mantenimiento, el aumento de su uso en entornos residenciales, comerciales e institucionales, y la expansión de los canales de leasing de flotas, alquiler y venta directa al consumidor. Se espera que los avances tecnológicos en eficiencia de baterías, conectividad vehicular y diseño modular aceleren aún más su adopción en los principales mercados norteamericanos.

• Por potencia de salida

En función de la potencia, el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad se segmenta en Menos de 8 km, De 8 a 15 km y Más de 15 km. En 2026, se prevé que el segmento de 8 a 15 km domine el mercado con una cuota de mercado del 50,97 %, impulsado por su uso generalizado en comunidades residenciales, campos de golf, complejos turísticos y aplicaciones de movilidad personal de corta distancia. Su popularidad se sustenta en un consumo energético moderado, menores costes operativos y la creciente adopción de vehículos eléctricos para el transporte local.

El segmento de 8 km a 15 km es el de mayor crecimiento en el mercado de vehículos de baja velocidad de Norteamérica y EE. UU., con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,76 %, impulsado por la creciente demanda de vehículos eficientes, fiables y de bajo mantenimiento, adecuados para desplazamientos diarios de corta distancia, junto con la creciente adopción de sistemas de propulsión eléctricos y tecnologías de baterías mejoradas. Se espera que la expansión de los canales directos al consumidor, los programas de arrendamiento de flotas y las iniciativas de movilidad comunitaria inteligente aceleren aún más el crecimiento del segmento en el mercado clave de Norteamérica.

• Por número de pasajeros

Según el número de pasajeros, el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad se segmenta en vehículos de 2, 4 y más de 4 pasajeros. En 2026, se prevé que el segmento de 2 pasajeros domine el mercado con una cuota de mercado del 58,77 %, gracias a su idoneidad para el transporte personal y de corta distancia. Su diseño compacto, su fácil maniobrabilidad, sus bajos costes de operación y mantenimiento, y su amplio uso en comunidades residenciales, campos de golf, campus y complejos turísticos contribuyen a su liderazgo en el mercado.

El segmento de 2 pasajeros es el de mayor crecimiento, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,34 % en el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad (LSV) en Norteamérica, impulsado por la creciente adopción de vehículos eléctricos compactos de baja velocidad (LSV) para movilidad personal, fines recreativos y transporte de primera y última milla en entornos comerciales e institucionales. La creciente preferencia por vehículos ecológicos y de bajo mantenimiento, junto con la expansión de los programas de flotas compartidas, impulsa aún más la demanda en los principales mercados norteamericanos.

• Por tipo de transmisión

Según el tipo de transmisión, el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad se segmenta en transmisión automática y transmisión manual. En 2026, se prevé que el segmento de transmisión automática domine el mercado con una cuota del 79,50 %, impulsado por su facilidad de uso, el menor esfuerzo del conductor y la creciente preferencia por soluciones de movilidad intuitivas. Los vehículos de baja velocidad automáticos se utilizan ampliamente en comunidades residenciales, campus universitarios, complejos turísticos, aeropuertos e instalaciones comerciales, donde los viajes de corta distancia, las frecuentes paradas y arranques y la mejora de la seguridad son requisitos fundamentales.

La transmisión automática es el segmento de mayor crecimiento, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,28 % en el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad (LSV) en Norteamérica. Esto se debe a la creciente demanda de vehículos prácticos y con una curva de aprendizaje rápida entre usuarios primerizos, personas mayores y operadores de flotas comerciales. La creciente implementación de LSV en aplicaciones de movilidad compartida, hostelería e institucionales, junto con las continuas mejoras en la fiabilidad y eficiencia de la transmisión, está acelerando aún más la adopción de vehículos de baja velocidad con transmisión automática en el mercado estadounidense.

• Por tipo de propulsión

Según el tipo de propulsión, el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad se segmenta en vehículos eléctricos, de gasolina y diésel. En 2026, se prevé que el segmento eléctrico domine el mercado con una cuota del 60,12 %, impulsado por las estrictas normativas ambientales, la creciente demanda de soluciones de movilidad de cero emisiones y unos costes de operación y mantenimiento significativamente inferiores a los de las alternativas de combustión interna. La creciente adopción de vehículos eléctricos de baja velocidad en comunidades residenciales, barrios cerrados, campus universitarios, complejos turísticos, aeropuertos e instalaciones comerciales, junto con los continuos avances en la eficiencia de las baterías y la infraestructura de carga, refuerza el liderazgo de este segmento.

El segmento eléctrico es el de mayor crecimiento, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,46 % en el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad, impulsado por la disminución de los costos de las baterías, los incentivos gubernamentales favorables para los vehículos eléctricos, la expansión de las redes de carga y la creciente preferencia institucional por soluciones de transporte sostenibles y silenciosas. Las iniciativas de electrificación de flotas en los sectores hotelero, industrial y municipal están acelerando aún más la penetración de los vehículos eléctricos de baja velocidad en el mercado estadounidense.

• Por tipo de batería

Según el tipo de batería, el mercado estadounidense de vehículos eléctricos de baja velocidad se segmenta en iones de litio, plomo-ácido y otros. En 2026, se prevé que el segmento de iones de litio domine el mercado con una cuota de mercado del 56,19 %, gracias a su mayor densidad energética, mayor vida útil, mayor capacidad de carga y menores requisitos de mantenimiento en comparación con las baterías de plomo-ácido convencionales. La creciente adopción de vehículos eléctricos de baja velocidad en comunidades residenciales, campus comerciales, campos de golf e instalaciones recreativas está impulsando significativamente la demanda de sistemas de baterías de iones de litio.

El segmento de iones de litio es el de mayor crecimiento, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,60 % en el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad, impulsado por la disminución de los costos de las baterías, los avances en los sistemas de gestión de baterías, la creciente atención a la sostenibilidad y la creciente preferencia por soluciones de almacenamiento de energía ligeras y de alto rendimiento. Los incentivos gubernamentales para la movilidad eléctrica y la expansión de la infraestructura de carga en todo Estados Unidos están acelerando aún más la penetración de las baterías de iones de litio en el mercado de vehículos de baja velocidad.

• Por aplicación

Según su aplicación, el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad se segmenta en campos de golf, hoteles y complejos turísticos, instalaciones industriales, destinos turísticos, aeropuertos, locales residenciales y comerciales, alimentación y mercancías, gobierno y transporte, centros educativos, servicios médicos y otros. En 2026, se prevé que el segmento de campos de golf domine el mercado con una cuota de mercado del 24,43 %, impulsado por el amplio despliegue de vehículos de baja velocidad para el transporte en campos, las actividades de mantenimiento y las operaciones de las instalaciones. Factores como la facilidad de operación, los bajos requisitos de mantenimiento y la creciente preferencia por los vehículos eléctricos que reducen las emisiones y los costes operativos en entornos recreativos respaldan este liderazgo en el segmento.

Los campos de golf son el segmento de más rápido crecimiento con una CAGR del 8,87 % en el mercado de vehículos de baja velocidad de EE. UU., impulsado por la expansión de la infraestructura de golf, el aumento de las inversiones en la gestión sostenible de campos y la creciente adopción de vehículos eléctricos y basados ​​en baterías de iones de litio para mejorar la eficiencia operativa, cumplir con las regulaciones ambientales y mejorar la experiencia general del golfista en todo EE. UU.

Los principales líderes del mercado que operan en el mercado son:

• Textron Inc. (EE. UU.)
• Deere & Company (EE. UU.)
• Club Car (EE. UU.)
• Corporación KUBOTA (Japón)
• The Toro Company (EE. UU.)
• Yamaha Motor Co., Ltd (Japón)
• Polaris Inc. (EE. UU.)
• Kandi América (EE. UU.)
• American Landmaster (EE. UU.)
• Columbia Vehicle Group Inc. (EE. UU.)
• AYRO (EE. UU.)
• Vehículos eléctricos Evolution (EE. UU.)
• VEHÍCULOS MOTOELÉCTRICOS (EE. UU.)
• STAR EV (EE. UU.)
• Vehículo eléctrico ICON (EE. UU.)
• Sierra LSV (EE. UU.)
• Autos eléctricos AGT (Canadá)
• EV Titan, LLC (EE. UU.)
• Vantage Vehicle International Inc. (EE. UU.)
• Waev Inc. (EE. UU.)

Últimos avances en vehículos de baja velocidad en EE. UU.

•  En febrero de 2025, AYRO, Inc. lanzó una nueva División de Robótica enfocada en la fabricación automatizada impulsada por IA de vehículos eléctricos y productos de soporte de EV de alta tecnología, y recibió su primer pedido de compra de cargadores de EV ensamblados con precisión, lo que marca una expansión estratégica de sus capacidades de producción.
• En marzo de 2025, EV Titan, LLC presentó su línea actualizada de vehículos eléctricos de baja velocidad 2025, que incluye los modelos Xtreme Luxe y FFX con vista frontal, mejorados, con un rendimiento eléctrico mejorado, características de confort mejoradas y más opciones de personalización. Este desarrollo fortaleció el posicionamiento de la compañía en el mercado estadounidense de vehículos de baja velocidad al abordar la creciente demanda de soluciones de movilidad eléctrica premium, versátiles y homologadas para circular en carretera en aplicaciones residenciales, turísticas y comerciales.
•  En enero, Evolution Electric Vehicles presentó sus nuevos modelos en el PGA Show 2025 en Orlando, utilizando la plataforma para presentar innovaciones de productos y mejorar la exposición de la marca entre concesionarios y partes interesadas de la industria, reforzando su compromiso de expandir su presencia en el mercado de vehículos eléctricos y carritos de golf.
• En octubre de 2025, ICON EV presentará sus últimas innovaciones en el Salón Náutico Internacional de Ft. Lauderdale, del 29 de octubre al 2 de noviembre, incluyendo el debut mundial de dos nuevos modelos de la serie EPIC FX: el EPIC E20FX de dos plazas y el EPIC E60FX de seis plazas, ambos con neumáticos premium, sistemas de sonido de calidad marina y opciones de suspensión ajustables. ICON también ofrecerá transporte gratuito a los asistentes, consolidando su papel como el carrito de golf oficial de la industria náutica. Esta visibilidad impulsará el reconocimiento de la marca, atraerá nuevos clientes y fortalecerá la presencia de ICON EV en el mercado.
• En mayo de 2025, Kandi Technologies Group, Inc. inició operaciones en su planta de fabricación de Garland, Texas, donde produjo su primer carrito de golf eléctrico ensamblado en EE. UU. bajo la iniciativa "Hecho en Norteamérica". La planta de 74,758 pies cuadrados, ubicada en un terreno de 4.56 acres, fabricará la gama completa de vehículos todoterreno eléctricos de Kandi, incluyendo UTV y modelos recreativos, lo que mejorará la velocidad de entrega, la eficiencia operativa y la atención al cliente en el mercado estadounidense. Esta producción local fortalece la competitividad de Kandi, impulsa un crecimiento más rápido del mercado y mejora su capacidad para atender a los clientes norteamericanos.

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