Les simulateurs sont utilisés dans de nombreux aspects de l'industrie maritime, tels que la formation aux opérations offshore sur les navires et les plates-formes pétrolières, la manutention des marchandises, les opérations de grue, le remorquage et la manipulation des ancres et le contrôle des moteurs. Les simulateurs marins sont utilisés pour la formation navire-terre, les services de trafic maritime et la formation aux opérations de grue (VTS), en plus des utilisations énumérées ci-dessus. La demande croissante d’opérateurs ou d’officiers de surveillance formés sur un navire pour le traçage de cartes, la navigation, le contrôle de tir, la surveillance météorologique, la surveillance, la recherche et la répétition de missions devrait stimuler le marché mondial des simulateurs de pont de navire au cours de la période de prévision. .
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Data Bridge Market Research analyse que le Marché des simulateurs de ponts maritimes devrait atteindre une valeur de 3 057,48 millions USD d’ici 2029, avec un TCAC de 6,7 % au cours de la période de prévision. Les simulateurs de passerelle de navire sont largement utilisés à des fins de formation, permettant au personnel maritime d'acquérir de l'expérience et d'améliorer ses compétences dans un environnement sûr et contrôlé. L'accent mis sur la formation et la sécurité dans l'industrie maritime est un moteur important pour l'adoption de simulateurs de passerelle de navire.
L'adoption des systèmes de navigation électronique devrait stimuler le taux de croissance du marché
L'adoption croissante des systèmes de navigation électronique dans l'industrie maritime a créé la nécessité pour les marins d'être formés à l'exploitation et à la navigation efficaces à l'aide de ces systèmes électroniques avancés. Les simulateurs de passerelle de navire offrent un environnement contrôlé permettant aux marins de s'entraîner à utiliser des cartes de navigation électroniques, des données météorologiques et d'autres informations de navigation, leur permettant de développer les aptitudes et les compétences nécessaires. Cette demande de formation sur les systèmes de navigation électronique a par conséquent contribué à la croissance du marché des simulateurs de passerelle de navire.
Portée du rapport et segmentation du marché
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Mesure du rapport
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Détails
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Période de prévision
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2022 à 2029
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Année de référence
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2021
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Années historiques
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2020 (personnalisable jusqu'en 2014-2019)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en millions USD, volumes en unités, prix en USD
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Segments couverts
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Type de solution (formation en direct, formation professionnelle, formation constructive, formation virtuelle, formation système et formation par simulation de jeu), type (simulateurs de ponts de navires interactifs et simulateurs de ponts de navires non interactifs), taille de l'organisation (organisations à grande échelle, organisations à moyenne échelle, et organisations à petite échelle), utilisation finale (marine et éducative)
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Pays couverts
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États-Unis, Canada et Mexique en Amérique du Nord, Allemagne, France, Royaume-Uni, Pays-Bas, Suisse, Belgique, Russie, Italie, Espagne, Turquie, Reste de l'Europe en Europe, Chine, Japon, Inde, Corée du Sud, Singapour, Malaisie, Australie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC) dans la région Asie-Pacifique (APAC), Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, Reste du Moyen-Orient et Afrique (MEA) dans le cadre du Moyen-Orient. et l'Afrique (MEA), le Brésil, l'Argentine et le reste de l'Amérique du Sud dans le cadre de l'Amérique du Sud.
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Acteurs du marché couverts
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Wärtsilä (Finlande), Rheinmetall AG (Allemagne), General Dynamics Information Technology, Inc. (une filiale de General Dynamics (États-Unis), AVEVA Group plc (Royaume-Uni), Presagis Canada Inc. (Canada), ST Engineering (Singapour), BMT Group Ltd (Royaume-Uni), ARI Simulation (Inde), PC Maritime (Royaume-Uni), FORCE TECHNOLOGY (Danemark), Synergy Group (Singapour), Aboa Mare (Finlande), Virtual Marine, Inc. (Canada), Simwave BV (Pays-Bas ), Image Soft (Corée du Sud), Pivot Maritime International (États-Unis), VSTEP BV (Pays-Bas), AMC Search Ltd. (Australie), Kongsberg Digital (filiale de Kongsberg Gruppen, Norvège), SSPA (Suède), American Nautical Services (États-Unis), JAPAN MARINE SCIENCE INC. (Japon), entre autres
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Points de données couverts dans le rapport
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En plus des informations sur le marché telles que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario de marché, le rapport de marché organisé par l'équipe d'études de marché Data Bridge comprend une analyse approfondie d'experts, une analyse des importations/exportations, analyse des prix, analyse de la consommation de production et analyse du pilon.
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Analyse sectorielle :
Le marché des simulateurs de ponts de navires est segmenté en fonction du type de solution, du type, de la taille de l’organisation et de l’utilisation finale.
- Sur la base du type de solution, le marché mondial des simulateurs de ponts de navires est segmenté en formation en direct, formation professionnelle, formation constructive, formation virtuelle, formation système et formation par simulation de jeu. Le segment de la formation en direct devrait dominer le marché mondial des simulateurs de ponts de navires avec un TCAC de 6,9 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029 en raison de son expérience pratique approfondie, qui constitue un type de formation plus efficace.
En 2022, le segment de la formation en direct devrait dominer le type de solution du marché mondial des simulateurs de ponts de navires.
En 2022, le segment de la formation en direct devrait dominer le marché mondial des simulateurs de pont de navire car il offre une expérience pratique approfondie, ce qui constitue un type de formation plus efficace et grâce à une forte présence en raison de son efficacité, de sa rentabilité et de sa capacité. simuler divers scénarios de formation des professionnels maritimes avec un TCAC de 6,9 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029
- Sur la base du type, le marché mondial des simulateurs de ponts de navires est segmenté en simulateurs de ponts de navires interactifs et en simulateurs de ponts de navires non interactifs. Le segment des simulateurs interactifs de ponts de navires devrait dominer le marché mondial des simulateurs de ponts de navires avec un TCAC de 7,2 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029 en raison de leur nature interactive, car ils offrent plus d’expérience en temps réel que les non-interactifs.
- Sur la base de la taille de l’organisation, le marché mondial des simulateurs de ponts de navires est segmenté en organisations à grande échelle, organisations à moyenne échelle et organisations à petite échelle. Le segment des organisations à grande échelle devrait dominer le marché mondial des simulateurs de ponts de navires avec un TCAC de 6,1 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029 en raison de leur plus grande capacité à investir et à entretenir l’équipement.
En 2022, le segment des organisations à grande échelle devrait dominer le marché mondial des simulateurs de ponts de navires
En 2022, le segment des organisations à grande échelle devrait dominer le marché mondial des simulateurs de ponts de navires en raison de leur plus grande capacité à investir et à entretenir l'équipement et de leurs besoins opérationnels plus élevés, de leurs flottes plus grandes et de leurs ressources plus importantes que les organisations à moyenne et petite échelle. organisations avec un TCAC de 6,1 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029.
- Sur la base de l’utilisation finale, le marché mondial des simulateurs de ponts de navires est segmenté en marin et éducatif. Le segment maritime devrait dominer le marché mondial des simulateurs de ponts de navires avec un TCAC de 6,4 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029 en raison de l’utilisation croissante du simulateur à des fins de formation.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research reconnaît les sociétés suivantes comme les principaux acteurs du marché des simulateurs de ponts de navires sur le marché des simulateurs de ponts de navires : Wärtsilä (Finlande), Rheinmetall AG (Allemagne), General Dynamics Information Technology, Inc. (une filiale de General Dynamics, (États-Unis) , AVEVA Group plc (Royaume-Uni), Presagis Canada Inc. (Canada), ST Engineering (Singapour), BMT Group Ltd (Royaume-Uni), ARI Simulation (Inde), PC Maritime (Royaume-Uni), FORCE TECHNOLOGY (Danemark)
Développement du marché
- En 2022, Wartsila a annoncé la signature d'un contrat avec Firtis Company Ltd pour mettre en œuvre son système pionnier de services de trafic maritime (VTS) et le système d'exploitation de terminal (TOS) de VTEK Technology au port de Malindi à Zanzibar (Tanzanie) pour Zanzibar Ports Corporation (ZPC). Ce contrat aidera l'entreprise à numériser le port et à attirer de nouveaux clients vers des solutions de simulation
- En 2022, Rheinmetall AG a annoncé la modernisation des simulateurs des hélicoptères Sea Lion Naval. Ce développement aidera l'entreprise à utiliser l'appareil de formation à la maintenance en combinaison avec l'entraîneur de cockpit Asterion « Functional Cockpit » intégré pour le NH90 NFH de la marine allemande et à accélérer la croissance des revenus de l'entreprise.
- En 2022, les débuts du jumeau numérique maritime ont été annoncés par Kongsberg Digital. En prenant en charge la visualisation 3D du navire et la connaissance de la situation autour de lui, comme les conditions météorologiques, ce nouveau lancement de produit aidera l'entreprise à diversifier son portefeuille et attirera les clients vers les solutions de simulation qu'elle propose.
- En 2021, sur la plateforme d'apprentissage océanique d'Ocean Technologies Group (OTG), Wärtsilä a annoncé le lancement de Simulation and Training Solutions, une solution de simulation cloud pour Wartsila Voyage.
Analyse régionale
Géographiquement, les pays couverts dans le rapport sur le marché des simulateurs de ponts de navires sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, la Russie, l’Italie, l’Espagne, la Turquie, le reste de l’Europe en Europe, la Chine, Japon, Inde, Corée du Sud, Singapour, Malaisie, Australie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC), Arabie Saoudite, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC). Moyen-Orient et Afrique (MEA) dans le cadre du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), Brésil, Argentine et reste de l'Amérique du Sud dans le cadre de l'Amérique du Sud.
Selon l’analyse de l’étude de marché Data Bridge :
L’Asie-Pacifique devrait dominer la région en marché des simulateurs de ponts de navires pendant la période de prévision 2022 - 2029
La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché mondial des simulateurs de ponts pour navires en raison de la demande croissante d’opérateurs et d’officiers de quart qualifiés à bord des navires. Ces professionnels doivent être formés à diverses tâches critiques telles que le tracé de cartes, la navigation, la conduite de tir, la surveillance météorologique, la surveillance, les opérations de recherche et les répétitions de missions. L'industrie maritime en plein essor de la région, l'augmentation des activités commerciales et la nécessité d'améliorer la sécurité et l'efficacité stimulent la demande de simulateurs de ponts de navires dans la région Asie-Pacifique.
On estime que le Moyen-Orient et l’Afrique sont la région à la croissance la plus rapide sur le marché des simulateurs de ponts de navires. la période de prévision 2022 - 2029
La région Moyen-Orient et Afrique connaît une croissance constante du marché des simulateurs de ponts de navires en raison de l’expansion de l’industrie maritime. La région abrite de grands ports, des plates-formes maritimes et des activités offshore, ce qui stimule la demande de professionnels maritimes qualifiés. La croissance d'industries telles que le pétrole et le gaz, la logistique et le tourisme alimente encore davantage le besoin de simulateurs de ponts de navires pour améliorer la sécurité opérationnelle, l'efficacité et la préparation dans le secteur maritime de la région.
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