Selon la CNUCED, en 2009, la population mondiale vivant dans les villes était estimée à environ 51,1 %, mais en 2019, la population vivant dans les villes était d'environ 55,7 %, ce qui représente une augmentation de 4,6 % en une décennie.

La vectorisation de couple a été initiée par Ricardo en 2006 (SAE 2006-01-0818) en corrélation avec les technologies de transmission. Le concept de vectorisation de couple s'appuie sur les principes de base d'un différentiel standard, assurant la sécurité du véhicule et des passages en courbe fluides. Un différentiel à vectorisation de couple assure les fonctions de base tout en transmettant le couple de manière indépendante entre les roues. Initialement utilisés sur les voitures de course ou de performance, les différentiels à vectorisation de couple ont récemment évolué vers les véhicules de luxe. Mitsubishi Motors a d'ailleurs été le premier à utiliser ces technologies sur les voitures de rallye.

Accéder au rapport complet sur  https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-torque-vectoring-market

Le marché mondial du vectoring de couple devrait atteindre 22 287,08 millions USD d'ici 2029, contre 6 298,70 millions USD en 2021, avec un TCAC de 17,7 % sur la période de prévision de 2022 à 2029. L'adoption massive du système de vectoring de couple dans les véhicules tout-terrain, l'approche intelligente de vectoring de couple pour les véhicules ADAS et la forte demande de véhicules de luxe et de performance dans l'industrie automobile devraient stimuler la croissance du marché. Le coût élevé associé à la mise en œuvre des systèmes de vectoring de couple/AWD/4WD devrait freiner le marché mondial du vectoring de couple.         

L'émergence des véhicules électriques et de leur système de vectorisation de couple à travers le monde stimulera le taux de croissance du marché

Depuis plus d'une décennie, l'industrialisation et l'urbanisation ont joué un rôle majeur dans l'émergence et la croissance de l'industrie automobile. La croissance démographique mondiale et le déplacement de la majorité de la population vers les zones urbaines pour de meilleures opportunités et un meilleur niveau de vie jouent un rôle essentiel dans le développement du secteur automobile. L'essor des systèmes de vectorisation de couple en zones urbaines stimule la croissance du marché, car tous les consommateurs se tournent vers des véhicules à sécurité avancée, dotés de systèmes de vectorisation de couple avancés garantissant une sécurité et une efficacité maximales. Ainsi, l'urbanisation rapide, la démographie, l'émergence des technologies de mobilité en tant que service (MaaS) et l'évolution des comportements des consommateurs obligent les principaux acteurs à développer des véhicules équipés de systèmes de vectorisation de couple avancés pour conquérir le marché, entraînant une croissance du marché mondial des systèmes de vectorisation de couple dans toutes les régions du monde.

Portée du rapport et segmentation du marché

Analyse des segments :

Le marché mondial du vectoring de couple est segmenté en six segments notables basés sur le composant, la technologie, le type d'actionnement de l'embrayage, le type de roue motrice, le type de véhicule et le type de propulsion.

• Sur la base des composants, le marché mondial de la vectorisation de couple a été segmenté en matériel et services. Ce segment est ensuite subdivisé en unités de contrôle de la transmission (DCU), contrôleurs de moteur, bus CAN, capteurs, moteurs, etc. En 2022, le segment matériel devrait dominer le marché mondial de la vectorisation de couple avec une part de 72,8 % en raison de la demande croissante de composants matériels, essentiels aux systèmes de vectorisation de couple. Ces composants assurent la sécurité et la stabilité du véhicule.
• Sur le plan technologique, le marché mondial de la vectorisation de couple a été segmenté en deux catégories : les systèmes de vectorisation de couple actifs (ATVS) et les systèmes de vectorisation de couple passifs (PTVS). En 2022, ce segment devrait dominer le marché mondial avec 60,37 % de parts de marché, grâce à la facilité avec laquelle la vectorisation active de couple applique le frein aux roues intérieures du véhicule afin de fournir une puissance motrice optimale à la roue extérieure, minimisant ainsi la traînée. Cette technologie, largement utilisée ces derniers temps, est devenue la technologie dominante du marché.
• En fonction du type d'actionnement de l'embrayage, le marché mondial de la vectorisation de couple a été segmenté en deux catégories : électrique et hydraulique. En 2022, le segment électrique devrait dominer le marché mondial de la vectorisation de couple avec une part de marché de 59,81 %, grâce à son efficacité d'embrayage automatique, éliminant ainsi les à-coups et assurant un fonctionnement fluide au démarrage, à l'arrêt, dans les virages et lors des changements de vitesse. Ce type d'actionnement est largement utilisé dans l'automobile.
• En fonction du type de roue motrice, le marché mondial de la vectorisation de couple a été segmenté en deux catégories : propulsion (RWD), traction avant (FWD) et transmission intégrale/quatre roues motrices (AWD/4WD). En 2022, le segment des tractions avant (FWD) devrait dominer le marché mondial de la vectorisation de couple grâce à sa simplicité d'utilisation. À l'échelle mondiale, la majorité des véhicules sont des tractions avant, car elles sont relativement bon marché et offrent une meilleure consommation de carburant. De plus, elles offrent une meilleure traction et nécessitent moins de pièces et de composants.
• Le marché mondial de la vectorisation de couple est segmenté en fonction du type de véhicule : voitures particulières, véhicules utilitaires et véhicules tout-terrain. Les voitures particulières sont ensuite subdivisées par type et technologie, puis par type : SUV, berlines, berlines, crossovers, etc. La technologie est ensuite subdivisée en systèmes de vectorisation de couple actifs (ATVS) et passifs (PTVS). Les véhicules utilitaires sont ensuite subdivisés par type et technologie, puis par type : véhicules utilitaires légers et véhicules utilitaires lourds, puis par bus et camions. La technologie est ensuite subdivisée en systèmes de vectorisation de couple actifs (ATVS) et passifs (PTVS). Les véhicules tout-terrain sont ensuite subdivisés par technologie, puis par technologie. En 2022, le segment des voitures particulières devrait dominer le marché mondial de la vectorisation de couple, car les voitures particulières sont largement utilisées par les consommateurs et considérées comme un mode de transport haut de gamme. Les consommateurs sont de plus en plus préoccupés par la sécurité et les fonctionnalités avancées qu'ils exigent pour les systèmes de couple de leur véhicule.
• En fonction du type de propulsion, le marché mondial de la vectorisation de couple a été segmenté en véhicules diesel/essence/GNC et véhicules électriques. En 2022, le segment des voitures particulières devrait dominer le marché mondial de la vectorisation de couple avec une part de 63,40 %, grâce à l'intégration de dispositifs de sécurité et de systèmes de contrôle dans les véhicules à propulsion diesel/essence/GNC, qui sont plus abordables et moins chers que les véhicules à propulsion électrique. Cependant, les préoccupations environnementales peuvent freiner la croissance du segment, car les véhicules à propulsion diesel/essence/GNC ont une empreinte carbone élevée.

Acteurs majeurs  

Data Bridge Market Research reconnaît les entreprises suivantes comme acteurs du marché du vectoring de couple : GKN (Royaume-Uni), American Axle (États-Unis), Dana (États-Unis), BorgWarner (États-Unis), Eaton (Irlande), ZF (Allemagne), JTEKT (Japon), Magna (Canada), Bosch (Allemagne), Univance (Allemagne), Schaeffler (Allemagne), Timken (États-Unis), Ricardo (Royaume-Uni) et Oerlikon Graziano (Italie).

Développement du marché

• En mars 2022, Prodrive Holdings Limited a lancé la première Hyper Car tout-terrain au monde. La principale caractéristique de ce lancement était son véhicule d'aventure tout-terrain à quatre roues motrices de 600 ch, offrant des capacités et des performances inégalées sur tous les terrains. Grâce à cette innovation, l'entreprise a élargi son marché en proposant des solutions innovantes à ses clients.
• En octobre 2021, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION a lancé des systèmes avancés de vectorisation de couple électrique pour le SUV crossover Outlander. Les technologies de contrôle intégral intégrées au véhicule amélioreront sa stabilité, son contrôle et son fonctionnement. Cela a permis à l'entreprise d'élargir son offre, ses capacités et son portefeuille de systèmes de vectorisation de couple à toutes les régions.

Analyse régionale

Géographiquement, les pays couverts dans le rapport sur le marché du vectoring de couple h sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, la Russie, l'Italie, l'Espagne, la Turquie, le reste de l'Europe en Europe, la Chine, le Japon, l'Inde, la Corée du Sud, Singapour, la Malaisie, l'Australie, la Thaïlande, l'Indonésie, les Philippines, le reste de l'Asie-Pacifique (APAC) en Asie-Pacifique (APAC), l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, l'Afrique du Sud, l'Égypte, Israël, le reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA) en tant que partie du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), le Brésil, l'Argentine et le reste de l'Amérique du Sud en tant que partie de l'Amérique du Sud.

Selon l'analyse de Data Bridge Market Research :

L'Amérique du Nord est la région dominante sur le marché du vectoring de couple au cours de la période de prévision 2022-2029

L'Amérique du Nord domine le marché de la vectorisation de couple. L'essor des infrastructures, du développement commercial et industriel dans les pays émergents comme les États-Unis, le Canada et le Mexique explique cette domination. La domination des États-Unis en Amérique du Nord s'explique notamment par la demande croissante d'approches de vectorisation de couple intelligentes pour les véhicules ADAS.  

L'Asie-Pacifique devrait être la région connaissant la croissance la plus rapide sur le marché du vectoring de couple au cours de la période de prévision 2022-2029.

Le marché de la vectorisation de couple en Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus rapide au monde grâce à l'augmentation des investissements dans ce domaine. La Chine domine ce marché. La demande dans cette région devrait être tirée par la demande croissante des constructeurs automobiles.   

Impact de la COVID-19

En raison de la pandémie, de nombreux petits secteurs ont fermé leurs portes et certains ont décidé de licencier des employés, ce qui a entraîné un chômage important. La vectorisation de couple est également utilisée dans l'industrie automobile. Suite à la pandémie, la demande pour ces produits a fortement diminué, notamment dans les secteurs médical, de la santé, pharmaceutique, de l'épicerie, du e-commerce et autres. Cependant, cette demande inattendue, conjuguée aux capacités de production limitées et aux interruptions de la chaîne d'approvisionnement, continue de poser des difficultés dans tous ces secteurs. Les fabricants prennent diverses décisions stratégiques pour rebondir après la COVID-19. Ils mènent de nombreuses activités de recherche et développement afin d'améliorer la technologie de la vectorisation de couple. Ainsi, les entreprises commercialiseront des contrôleurs avancés et précis. De plus, l'utilisation de la vectorisation de couple par les autorités gouvernementales pour les véhicules lourds a stimulé la croissance du marché.

Pour plus d'informations sur le rapport de marché sur la vectorisation du couple , cliquez ici : https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-torque-vectoring-market