Le marché américain des tracteurs de terminal est crucial pour le secteur du transport et de la logistique, stimulé par le besoin de véhicules spécialisés pour optimiser la manutention des marchandises dans les terminaux. Les tracteurs de terminal, également appelés camions de triage ou de manœuvre, déplacent efficacement remorques et conteneurs sur de courtes distances et rationalisent les opérations dans les entrepôts. Ces semi-remorques sont conçus pour le chargement et le déchargement de matériaux, notamment dans les activités portuaires. Leur rôle stratégique dans l'amélioration de l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement les rend indispensables dans le paysage dynamique du transport de marchandises au sein des terminaux et des parcs à marchandises.
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Selon une étude de marché de Data Bridge, le marché américain des tracteurs de terminaux s'élevait à 122,54 millions de dollars US en 2022 et devrait atteindre 178,31 millions de dollars US d'ici 2030, avec un TCAC de 4,8 % sur la période de prévision 2023-2030. L'essor du transport conteneurisé souligne le rôle essentiel des tracteurs de terminaux, essentiels pour acheminer efficacement les remorques et les conteneurs dans les espaces confinés. Cette tendance renforce l'importance de ces véhicules spécialisés dans les processus modernes de logistique et de distribution.
Principales conclusions de l'étude
La forte demande du commerce électronique devrait stimuler le taux de croissance du marché
La forte hausse de la demande du secteur du e-commerce soutient le marché américain des tracteurs portuaires. Face à l'essor du commerce en ligne, les centres de distribution ont de plus en plus besoin d'une manutention efficace du fret. Les tracteurs portuaires jouent un rôle crucial dans la rationalisation des opérations en facilitant la circulation des remorques et des conteneurs, répondant ainsi aux exigences dynamiques d'un secteur du e-commerce en pleine expansion. Cette demande souligne l'importance de ces véhicules pour soutenir l'ossature logistique des chaînes d'approvisionnement du e-commerce.
Portée du rapport et segmentation du marché
Rapport métrique
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Détails
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Période de prévision
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2023 à 2030
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Année de base
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2022
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Années historiques
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2021 (personnalisable de 2015 à 2020)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en millions USD, volumes en unités, prix en USD
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Segments couverts
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Type (manuel, automatisé), essieu (4x2, 4x4), tonnage (< 50 tonnes, 50-100 tonnes, > 100 tonnes), type de propulsion (diesel, électrique, hybride, GNC ), modèles (camions routiers, camions tout-terrain), application (aéroport, port maritime, pétrole et gaz, logistique), utilisateur final (commerce de détail, alimentation et boissons, voies navigables intérieures et services maritimes, logistique ferroviaire, RORO, autres)
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Acteurs du marché couverts
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Deere & Company (États-Unis), Tractors and Farm Equipment Limited (Inde), Kubota Corporation (Japon), CLAAS KGaA GmbH (Allemagne), AGCO Corporation (États-Unis), CNH Industrial NV (Royaume-Uni), Enerpac Tool Group (États-Unis), JCB (Royaume-Uni), Mahindra & Mahindra Ltd. (Inde), SDF Group (Italie), Bucher Industries (Suisse), Alamo Group, Inc. (États-Unis)
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Points de données couverts dans le rapport
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Outre les informations sur le marché telles que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario du marché, le rapport de marché organisé par l'équipe de recherche sur le marché de Data Bridge comprend une analyse approfondie des experts, une analyse des importations/exportations, une analyse des prix, une analyse de la consommation de production et une analyse du pilon.
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Analyse des segments :
Le marché américain des tracteurs portuaires est segmenté en fonction du type, de l'essieu, du tonnage, du type de propulsion, des modèles, de l'application et de l'utilisateur final.
- Sur la base du type, le marché américain des tracteurs portuaires est segmenté en tracteurs manuels et automatisés.
- Sur la base de l'essieu, le marché américain des tracteurs portuaires est segmenté en 4x2 et 4x4.
- Sur la base du tonnage, le marché américain des tracteurs portuaires est segmenté en < 50 tonnes, 50-100 tonnes et > 100 tonnes
- Sur la base du type de propulsion, le marché américain des tracteurs portuaires est segmenté en diesel, électrique, hybride et GNC.
- Sur la base de modèles, le marché américain des tracteurs portuaires est segmenté en camions routiers et camions tout-terrain.
- Sur la base de l'application, le marché américain des tracteurs de terminaux est segmenté en aéroports, ports maritimes, pétrole et gaz et logistique.
- Sur la base de l'utilisateur final, le marché américain des tracteurs de terminaux est segmenté en industrie de détail, alimentation et boissons, voies navigables intérieures et services maritimes, logistique ferroviaire, RORO et autres.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research reconnaît les entreprises suivantes comme les principaux acteurs du marché américain des tracteurs de terminaux : AGCO Corporation (États-Unis), CNH Industrial NV (Royaume-Uni), Enerpac Tool Group (États-Unis), JCB (Royaume-Uni), Mahindra & Mahindra Ltd. (Inde), SDF Group (Italie), Bucher Industries (Suisse), Alamo Group, Inc. (États-Unis).
Évolution du marché
- En 2022, Kalmar, une division de Cargotec, a signé un contrat de fourniture de trois tracteurs portuaires T2i avec Maldives Port Limited. La livraison des commandes est prévue pour le premier trimestre 2023, ce qui témoigne de la présence continue de Kalmar dans la fourniture de solutions efficaces de manutention de marchandises pour les opérations portuaires aux Maldives.
- En 2022, Côte d'Ivoire Terminal a annoncé la livraison de 14 tracteurs terminaux électriques APM 75T HE par Gaussin pour les services de transport au port d'Abidjan. Cette livraison s'inscrit dans le cadre d'une commande plus importante de 36 tracteurs terminaux, dont la livraison sera échelonnée d'ici fin 2022, renforçant les capacités du port et contribuant à des opérations plus durables et plus efficaces.
- En 2020, Kalmar Inc. a collaboré avec l'entreprise australienne Nyrstar pour la fourniture de trois tracteurs terminaux lourds TR618i. Spécialement conçus pour la manutention de charges importantes dans des conditions variées, ces tracteurs sont conformes aux normes d'émissions européennes Stage V. Cette collaboration souligne l'engagement de Kalmar à fournir des solutions robustes et respectueuses de l'environnement pour une manutention efficace des marchandises dans le secteur industriel.
- En 2020, le groupe Terberg a conclu un accord pour la fourniture de tracteurs électriques YT203-EV au port d'Helsingborg, spécialiste suédois des conteneurs. Dotés d'une batterie d'une capacité de 222 kWh, ces tracteurs électriques favorisent non seulement le développement durable, mais permettent également de réaliser des économies en réduisant les frais de maintenance et en éliminant le besoin de diesel, conformément à l'engagement du port en matière d'efficacité environnementale et économique.
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