の アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場 EVの増加によりバッテリーリサイクル市場は大幅な成長を遂げており、使用済みバッテリーを責任を持って管理するための効果的なバッテリーリサイクルソリューションの需要が高まっています。リサイクルには乾式冶金法と湿式冶金法が採用されています。厳しい環境規制と持続可能性への取り組みにより、市場はさらに活性化しています。資源回収への注目の高まりと革新的なリサイクル技術の出現により、市場の将来の軌道が形作られると予想されます。
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データブリッジマーケットリサーチは、アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場は、2022年から2029年の予測期間に22.0％のCAGRで成長すると分析しています。市場は2021年に84,898.54千米ドルと評価され、2029年までに4,16,657.22千米ドルに達すると予想されています。 電気自動車 アジア太平洋地域では、使用済みリチウムイオン電池の数が増加しており、電池廃棄物を持続的に管理し、貴重な材料を回収するためのリサイクルソリューションの需要が高まっています。
研究の主な結果
資源保全の重要なニーズが市場の成長率を押し上げると予想される
アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場は、資源保全の重要なニーズによって推進されています。 リチウム、 コバルトリチウムイオン電池に使用されるニッケル、その他の貴金属は有限であり、電池製造に不可欠です。これらの電池をリサイクルすることで、これらの貴重な材料を回収して再利用することができ、環境に悪影響を与える可能性のある新たな採掘や抽出への依存を減らすことができます。この地域で電気自動車の導入が急増するにつれて、これらの希少な資源を保護し、持続可能性を促進し、電池廃棄物の管理に対するより責任あるアプローチを確保するために、リサイクルが不可欠になります。
レポートの範囲と市場セグメンテーション
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レポートメトリック
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詳細
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予測期間
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2022年から2029年
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基準年
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2021
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歴史的な年
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2020 (2014～2019年にカスタマイズ可能)
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定量単位
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売上高（千ドル）、販売数量（個数）、価格（米ドル）
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対象セグメント
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プロセス（乾式冶金、湿式冶金、その他）、用途（乗用車、商用車）、
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対象国
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中国、インド、韓国、日本、オーストラリア、ニュージーランド、シンガポール、タイ、マレーシア、フィリピン、インドネシア、その他のアジア太平洋諸国
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対象となる市場プレーヤー
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ネオメタルズ（オーストラリア）、グレンコア（スイス）、フォルタム（フィンランド）、ジェム株式会社（中国）、ブルンプリサイクルテクノロジー株式会社（CATLの子会社）（中国）、タタケミカルズ株式会社（インド）、ガンフェンリチウム（中国）、ユミコア（ベルギー）
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レポートで取り上げられているデータポイント
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Data Bridge Market Research がまとめた市場レポートには、市場価値、成長率、セグメンテーション、地理的範囲、主要プレーヤーなどの市場シナリオに関する洞察に加えて、専門家による詳細な分析、患者の疫学、パイプライン分析、価格分析、規制の枠組みも含まれています。
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セグメント分析:
アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場は、プロセスと用途に基づいてセグメント化されています。
- プロセスに基づいて、アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場は、乾式冶金、湿式冶金、その他に分類されます。乾式冶金プロセスはプロセスチェーンが短く、環境への影響が少ないため、2022年には乾式冶金セグメントが世界の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場を支配すると予想されており、2022年から2029年の予測期間にその需要が世界的に増加します。
2022年には、乾式冶金部門が電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場を支配すると予想されている。
2022年には、プロセスチェーンが短く、環境への影響が少ないことから、乾式冶金セグメントが電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場を支配し、世界的な需要を牽引すると予想されています。アジア太平洋地域、特に中国とインドでは、電気自動車の生産とリサイクルの採用が増加したため、乾式冶金リサイクルの需要がさらに高まり、この地域で主流の方法となっています。その効率性と環境上の利点により、2022年から2029年の予測期間中、寿命の尽きたリチウムイオン電池を管理するための魅力的な選択肢となっています。
- アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場は、用途別に乗用車と商用車に分かれています。2022年には、乗用車は燃料費やメンテナンス費が低いため、電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場を世界的に支配すると予想されています。アジア太平洋地域では、多数の電気乗用車メーカーが存在するため、2022年から2029年の予測期間中、乗用車がこの地域で優位に立つでしょう。
2022年には、乗用車セグメントが電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場を支配すると予想されています。
2022年には、燃料費とメンテナンス費の低さから、電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場では乗用車部門が優位となり、電気自動車の人気が高まると予想されています。アジア太平洋地域では、多数の電気自動車メーカーの存在により、乗用車部門の優位性がさらに強化されています。電気自動車を選択する消費者が増えるにつれて、この部門での電池リサイクルの需要が高まり、2022年から2029年の予測期間にこの地域での優位性が強固なものとなります。
主要プレーヤー
データブリッジマーケットリサーチは、アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場における主要なプレーヤーとして、ネオメタルズ（オーストラリア）、グレンコア（スイス）、FORTUM（フィンランド）、ジェム株式会社（中国）、ブルンプリサイクルテクノロジー株式会社（CATLの子会社）（中国）、タタケミカルズ株式会社（インド）を挙げています。
市場動向
- 2023年2月、CATL、メルセデス・ベンツ、GEMは、メルセデス・ベンツの使用済みEVバッテリーからコバルト、ニッケル、マンガン、リチウムをリサイクルし、バッテリー正極材料として再製造するためのMOUを締結した。
- 2022年3月、Retriev TechnologiesはBattery Solutionsを買収し、バッテリー中心の物流とリサイクル機能を強化しました。
- 2021年7月、ロハム・クリーンテックはリチウムイオン電池の生産およびリサイクル能力を拡大する計画を発表した。
- BASFは2021年6月、CAM施設敷地内の使用済みリチウムイオン電池からコバルト、マンガン、リチウム、ニッケルを抽出することに重点を置いた電池リサイクルプロトタイプ工場の建設をドイツで開始した。
地域分析
地理的に見ると、アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場レポートで取り上げられている国は、米国、日本、中国、韓国、オーストラリア、インド、シンガポール、タイ、マレーシア、インドネシア、フィリピン、およびその他のアジア太平洋地域です。
Data Bridge Market Research の分析によると:
中国は、 アジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場 予測期間2022年～2029年
中国は、電気自動車の生産量が大幅に増加し、リサイクルプロセスを導入しているため、市場を独占しています。世界最大の電気自動車市場である中国では、使用済みリチウムイオン電池が大量に発生しており、リサイクルソリューションが緊急に必要とされています。中国政府は環境の持続可能性と資源保護を重視しており、電池リサイクルイニシアチブに対する支援政策とインセンティブを設けています。さらに、同国の強力な製造能力とリサイクルインフラへの投資により、市場での地位がさらに強化されています。
日本はアジア太平洋地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場において最も急速に成長している地域であると推定されている。 予測期間 2022 - 2029
日本は、自動車産業の電動化を目指す政府の野心的な取り組みにより、市場を独占すると予想されています。日本政府は、国内で販売されるすべての新車乗用車を電動化するという目標を設定しており、電気自動車の採用が急速に増加しています。電気自動車の需要が高まるにつれて、持続可能なバッテリーリサイクルの必要性も高まります。日本のグリーンテクノロジーと循環型経済の原則への取り組みは、高度なリサイクル技術の開発とバッテリーリサイクルの取り組みに対する強力な規制支援を促し、アジア太平洋地域におけるリーダーシップを固めています。
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