世界の燃料タンク市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

燃料タンク市場規模

• 世界の燃料タンク市場規模は2024年に195億5000万米ドルと評価され、予測期間中に5.20％のCAGRで成長し、2032年までに293億3000万米ドル に達すると予想されています 。
• 市場の拡大は、自動車、航空宇宙、産業分野における、特に排出ガス規制や燃費基準に沿った軽量、大容量、耐久性のあるストレージソリューションの需要増加によって大きく推進されています。
• さらに、電気自動車や水素自動車の普及拡大により、革新的な燃料タンク設計、特に軽量で耐腐食性に優れたタイプIV複合材タンクの新たな機会が生まれています。これらのトレンドは、世界的な市場成長を促進する上で重要な役割を果たしています。

燃料タンク市場分析

• ガソリン、ディーゼル、代替燃料を貯蔵するための重要な部品である燃料タンクは、特に乗用車、商用車、代替エネルギー車において、車両の性能と排出ガス規制遵守にとってますます重要になっています。
• 持続可能性、車両の軽量化、炭素繊維複合材などの先進材料の統合への注目が高まるにつれ、燃料タンク技術の革新が促進され、OEMやティア1サプライヤーは次世代ソリューションの研究開発に投資しています。
• さらに、米国、ドイツ、日本、韓国などの主要市場におけるゼロエミッション車（ZEV）の規制義務と水素およびCNG車への移行により、カスタマイズされた高圧燃料タンクソリューションの需要が加速し、2032年までの市場全体の見通しが押し上げられています。
• アジア太平洋地域（APAC）は、2024年に39.54％の最大の収益シェアで世界の燃料タンク市場を支配しています。この優位性は、この地域の自動車産業の急成長、特に急速な工業化と自動車生産と需要の急増を経験している中国やインドなどの国々によって推進されています。
• ヨーロッパは、予測期間を通じて燃料タンク市場において最も急速な成長が見込まれています。この急速な成長は、欧州連合（EU）全域における厳格な環境規制によって推進されており、先進的な燃料タンクシステムを含む、より軽量で効率的な車両部品への需要が高まっています。
• 45L～70Lセグメントは、乗用車や小型商用車に広く普及しているため、2024年には41.8%という最大の売上高シェアで市場を席巻しました。この容量範囲は燃費とスペースの最適化のバランスが取れており、世界中の自動車メーカーから好まれる選択肢となっています。

レポートの範囲と燃料タンク市場のセグメンテーション  

燃料タンク市場の動向

「効率性と排出削減のための軽量複合材料における革新の高まり」

• 世界の燃料タンク市場における顕著なトレンドとして、厳格な排出ガス規制を満たし、車両の燃費を向上させるために、軽量複合材料、特に炭素繊維やプラスチック複合材料の使用が増加しています。これらの材料は、構造の完全性や燃料貯蔵容量を損なうことなく、車両の軽量化に貢献します。
  • 例えば、トヨタ自動車は2023年12月、宇部興産と共同で、クラウンFCVの水素タンクの樹脂ライナーに採用される新型ポリアミド6樹脂「UBE NYLON 1218IU」を発表しました。この樹脂は、高い耐久性を備えながら水素漏れを防止するよう特別に設計されています。
• 複合材料を使用したタイプIV高圧タンクの需要は、水素モビリティ分野で急速に高まっています。これらのタンクは従来の鋼製タンクよりも軽量で、燃料電池車（FCV）や圧縮天然ガス車（CNG車）に最適です。
• 2024年6月、OPmobilityはマレーシアの水素動力路面電車向けにCRRCにタイプ4水素貯蔵システム76台を供給すると発表し、先進燃料タンク複合材の主要な商業的応用を強調した。
• この傾向は、排出目標の達成、航続距離の効率化、そして車両セグメント全体にわたる代替燃料の採用を可能にすることで、業界の状況を大きく変えつつあります。

燃料タンク市場の動向

ドライバ

「代替燃料の導入拡大と厳しい排出規制」

• 燃料タンク市場の主要な推進力は、排出量削減とカーボンフットプリント削減を求める規制の強化を背景に、CNG、LPG、水素といった代替燃料への世界的な移行です。この移行には特殊な燃料貯蔵ソリューションが必要となり、高度なタンクシステムの需要が高まっています。
  • 例えば、欧州連合と中国は、新車に対してより厳しい排出ガス規制を導入し、OEM各社が規制を遵守するためにCNGや水素燃料タンクを採用するよう奨励している。
• 2023年11月、ロバート・ボッシュGmbHは、成長を続ける水素輸送分野に対応する、長距離トラック向けの包括的な水素燃料噴射およびタンクシステムを含むH2モビリティ技術を発表しました。
• さらに、水素燃料補給ステーションや公共車両の改造など、グリーンモビリティインフラへの投資の増加により、軽量高圧燃料タンクの採用が加速している。
• この推進力は、特に商用車、バス、電車など、自動車用途全体の市場拡大を促進することになるだろう。

抑制/挑戦

「水素燃料タンクの高製造コストとインフラの制約」

• 燃料タンク市場が直面する主要な課題の一つは、複合材燃料タンクの生産コストの高さです。特に水素やCNG用途では、精密なエンジニアリングと高度な材料が求められます。こうしたコストは、コストに敏感な市場や予算を重視する消費者にとって、導入を阻む要因となる可能性があります。
  • 例えば、タイプIV複合水素タンクは、大幅な軽量化と性能上の利点があるものの、従来の鋼製タンクよりも大幅に高価です。
• さらに、多くの国では水素燃料補給インフラが不十分なため、水素自動車の実用化が制限され、専用の水素タンクの需要が抑制されている。
• 2024年5月、サムヴァルダナ・マザーソン・インターナショナル（SAMIL）は、燃料タンク生産拡大を目指して八千代工業の四輪車事業を買収した。しかし、水素やCNGの需要を満たすためにこれらの生産能力を拡大するには、依然として技術的およびコスト的なハードルが存在する。
• これらの障壁を克服するには、政府のインセンティブ、技術の標準化、代替燃料インフラの拡大と規模の経済によるタンク生産コストの削減に向けた業界全体の取り組みが必要となる。

燃料タンク市場の展望

市場は、タンク容量、材質、重量、燃料の種類、推進タイプ、販売チャネル、車両タイプに基づいてセグメント化されています。

• タンク容量別

燃料タンク市場は、タンク容量に基づいて45L未満、45L～70L、70L超に分類されます。45L～70Lセグメントは、乗用車や小型商用車に広く使用されていることから、2024年には41.8%という最大の収益シェアで市場を席巻しました。この容量範囲は燃費効率とスペースの最適化のバランスが取れており、世界中の自動車メーカーに好まれています。

70L 以上のセグメントは、走行距離の延長が重要となる大型商用車や長距離輸送用途の需要増加により、2025 年から 2032 年にかけて最も高い成長率を示すことが予想されています。

• 素材の種類別

燃料タンク市場は、材質別にプラスチック、アルミニウム、スチール、その他に分類されます。プラスチックセグメントは、軽量性、耐腐食性、設計の柔軟性が高く評価され、2024年には46.5%という圧倒的な市場シェアを獲得しました。プラスチックタンクは、車両全体の重量を軽減し、燃費を向上させるため、現代の自動車でますます多く採用されています。

アルミニウム分野は、その耐久性、強度対重量比、環境に優しいリサイクル性により、高級車や電気自動車に適したものとなり、2025年から2032年にかけて最も速いCAGRで成長すると予測されています。

• 重量制

燃料タンク市場は、重量に基づいて7kg未満、7kg～10kg、10kg超に分類されます。7kg～10kgセグメントは、構造強度と車両積載量制限の最適なバランスにより、2024年には39.6%という最も高い市場収益シェアを占めました。この範囲は、特に小型および中型乗用車に適しています。

7kg未満のセグメントは、車両重量の削減と燃費および排出ガス性能の向上に向けた取り組みの増加により、最も急速な成長が見込まれています。

• 燃料の種類別

燃料の種類に基づいて、燃料タンク市場はLPG/CNG、軽油、ガソリンに分類されます。ガソリン車は、ガソリン乗用車が世界的に優位に立っていることから、2024年には48.3%の市場シェアを獲得し、市場を牽引しました。このセグメントは、インフラの普及と比較的低い車両コストによって支えられています。

LPG/CNG セグメントは、よりクリーンな代替燃料への嗜好の高まり、政府の補助金、都市中心部でのデュアル燃料車の導入拡大により、最も急速な成長を記録すると予想されています。

• 推進タイプ別

燃料タンク市場は、推進力に基づいて、天然ガス、水素、内燃機関（ICE）、ハイブリッドに分類されます。内燃機関（ICE）セグメントは、世界的なICE車両の圧倒的な存在感と確立された燃料供給インフラに牽引され、2024年には53.9%という最大の市場シェアを獲得しました。

水素セグメントは、燃料電池電気自動車（FCEV）への投資の増加と水素モビリティを促進する政府のインセンティブに支えられ、予測期間中に最も速いCAGRで成長すると予想されています。

• 販売チャネル別

販売チャネルに基づいて、燃料タンク市場はOEM向けとアフターマーケット向けに分類されます。OEM向けは、燃料タンクのほとんどが車両のオリジナル製造工程で取り付けられるため、2024年には67.4%のシェアで市場をリードする見込みです。OEMは、統合設計、コンプライアンス確保、そして規模の経済といったメリットを享受できます。

特に新興市場においては、タンク交換の需要増加と車両平均年齢の上昇により、アフターマーケット部門は急速に成長すると予想されています。

• 車種別

車両タイプ別に見ると、燃料タンク市場は乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV）、ハイブリッド車に分類されます。乗用車セグメントは、世界的な車両保有台数の巨大さと安定した生産量により、2024年には49.7%という最大の市場シェアを獲得しました。

ハイブリッド車セグメントは、燃費の良い車に対する消費者の嗜好の高まり、排出ガス規制の厳格化、ハイブリッド導入に対する政府の優遇措置により、2025年から2032年にかけて最も速いCAGRを記録すると予測されています。

燃料タンク市場の地域分析

• アジア太平洋地域（APAC）は、2024年に39.54％の最大の収益シェアで世界の燃料タンク市場を支配しています。この優位性は、この地域の自動車産業の急成長、特に急速な工業化と自動車生産と需要の急増を経験している中国やインドなどの国々によって推進されています。
• 厳しい環境規制により燃費効率が促進され、この地域の製造力により自動車の価格が手頃になったことで、アジア太平洋地域の主導的地位がさらに強化された。
• アジア太平洋諸国における自動車販売と生産の膨大な量により、燃料タンクの主な消費者と製造業者となり、世界市場で優位性を確立しています。

米国燃料タンク市場の洞察

米国の燃料タンク市場は、北米市場の大部分を占めています。広大な交通網と自家用車への依存度が高いことから、燃料タンクの需要は安定しています。燃費と排出ガス規制に重点を置いた規制に加え、小型車から大型トラックまで幅広い車種の継続的な生産が、市場規模を支えています。成熟した自動車アフターマーケットの存在も、米国の市場規模拡大に大きく貢献しています。

欧州燃料タンク市場の洞察

予測期間を通じて、燃料タンク市場はヨーロッパが最も急速に成長すると予測されています。この急速な成長は、欧州連合（EU）全域における厳格な環境規制によって推進されており、先進的な燃料タンクシステムを含む、より軽量で効率的な車両部品の需要が高まっています。ハイブリッド車向けの補助燃料タンクを搭載した電気自動車の普及拡大と、こうした変化する需要に応えるための燃料タンク技術の継続的な革新が、ヨーロッパの高い成長率に貢献しています。さらに、政府の優遇措置と環境に優しい車への消費者の嗜好も、先進的な燃料タンクソリューションの需要を加速させています。

英国の燃料タンク市場の洞察

英国の燃料タンク市場は、国内の自動車販売・生産動向と足並みを揃え、着実な成長を遂げています。炭素排出量の削減や燃費の良い車の普及促進を目指す政府の取り組みといった要因が、英国で使用される燃料タンクの種類や技術に影響を与えています。また、市場は、確立されたアフターマーケットと、様々なセグメントの車両に対する継続的な需要にも支えられています。  

ドイツの燃料タンク市場の洞察

ドイツは自動車製造とイノベーションの主要拠点として、欧州の燃料タンク市場において極めて重要な役割を果たしています。高性能車への注力と厳格な環境基準の遵守により、先進技術と軽量化を両立させた燃料タンクソリューションの需要が高まっています。ドイツの強力な自動車エンジニアリング部門は、最先端の燃料タンク技術の継続的な開発と採用を支えています。  

日本燃料タンク市場インサイト

日本の燃料タンク市場は、技術的な精度と高品質な製造へのこだわりが特徴です。日本の自動車産業は燃費効率と信頼性の高い自動車の製造で知られており、高度な燃料タンクシステムが不可欠です。環境の持続可能性と安全性を重視する日本市場では、革新的な燃料タンクの設計と材料が求められています。  

中国燃料タンク市場の洞察

中国の燃料タンク市場はアジア太平洋地域最大規模であり、世界市場への大きな貢献を担っています。急速な経済成長と自動車保有台数の増加に牽引され、中国の自動車生産・販売台数は非常に大きく、中国は重要な市場となっています。製造拠点であると同時に、旺盛な国内需要によって、中国はアジア太平洋地域の燃料タンク市場において優位な地位を築いています。

燃料タンク市場シェア

燃料タンク業界は、主に次のような老舗企業によって牽引されています。

• TI Fluid Systems（英国）
• 八千代工業株式会社（日本）
• マグナインターナショナル社（カナダ）
• プラスチック・オムニウム（フランス）
• カウテックス（ドイツ）
• ユニプレス株式会社（米国）
• コンチテックAG（ドイツ）
• SMAセルバトイSpA（イタリア）
• FTS株式会社（日本）
• クレファクト・コーポレーション（米国）
• ボイド・ウェルディングLLC（米国）
• Elkamet Kunststofftechnik GmbH (ドイツ)
• ザルツブルガー アルミニウム グループ (オーストリア)
• セントラル・プレシジョン・リミテッド（英国）
• アロー・ラジエーターズ（メルクシャム）社（英国）
• A. KAYSER AUTOMOTIVE SYSTEMS GmbH（ドイツ）
• パイオラックス株式会社（日本）

世界の燃料タンク市場の最新動向

• 2024年6月、OPmobilityは合弁会社PO-Reinを通じて、鉄道車両製造の世界的リーダーであるCRRCと、マレーシアに水素燃料の路面電車を供給する画期的な契約を締結しました。この契約には、175リットルの水素タンク4基を搭載したタイプ4高圧貯蔵システム76基の納入が含まれており、年末までに納入および試運転が開始される予定です。この戦略的契約により、OPmobilityは水素モビリティ分野における地位を強化し、アジアにおける事業展開を拡大します。
• 2024年5月、サムヴァルダナ・マザーソン・インターナショナル（SAMIL）は、本田技研工業の子会社であるヤチヨ工業の四輪車事業の株式81%を1億5,854万米ドルで買収することを決定しました。買収後、ヤチヨ4WはSAMILの全生産拠点にサンルーフと燃料タンクを供給しています。この買収により、SAMILの燃料タンク生産能力とOEM統合能力は大幅に向上します。
• トヨタ自動車株式会社は2023年12月、宇部興産株式会社と提携し、新たなポリアミド6樹脂「UBE NYLON 1218IU」を共同開発しました。この最先端樹脂は、トヨタ・クラウン燃料電池車（FCV）の高圧水素タンクの樹脂ライナー材として採用され、過酷な条件下でも水素漏れを効果的に防止します。この協業は、トヨタの水素自動車のイノベーションと材料科学におけるリーダーシップを強化するものです。
• 2023年11月、ロバート・ボッシュGmbHは、燃料噴射システム、タンクシステム、センサー、コントローラーなどを含む包括的な水素技術ソリューション「H2モビリティ」を発表しました。このソリューションは、SUV、LCV、コーチ、大型バスなど、様々な車両セグメントに対応しており、水素インフラ整備における大きな一歩となります。この発表により、ボッシュは水素モビリティ・エコシステムにおける競争力を強化します。
• 2023年11月、グランビー・インダストリーズの親会社であるテラ・ウェストは、市場シェアの強化と製品ラインナップの拡大を目的として、ハイランズ・タンクの買収を完了しました。両社は製品とサービスを統合し、事業の多様化を目指しました。この戦略的買収により、テラ・ウェストは燃料貯蔵業界における市場ポジションを強化します。

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