제3자 물류(3PL) 혁신에 있어서 기술의 역할

동남아시아 제3자 물류(3PL) 시장은 도시화 증가, 전자상거래 확대, 인프라 개발, 그리고 무역 활동 증가 등의 요인에 힘입어 상당한 성장을 경험하고 있습니다. 이 지역의 탄탄한 경제 성장과 변화하는 소비자 기대는 효율적이고 비용 효율적인 물류 솔루션에 대한 수요를 견인하고 있습니다. 3PL 업체들은 다양한 산업의 증가하는 물류 수요를 충족하고 동남아시아 시장 기회를 활용하기 위해 기술 통합, 전략적 파트너십, 그리고 부가가치 서비스에 집중하고 있습니다.

전체 보고서는 https://www.databridgemarketresearch.com/reports/southeast-asia-third-party-logistics-market 에서 확인하세요.

데이터 브리지 마켓 리서치(Data Bridge Market Research)에 따르면, 동남아시아 제3자 물류 시장 규모는 2021년 11억 3,737만 달러였으며, 2029년에는 17억 619만 달러에 도달하여 2022년부터 2029년까지 연평균 5.20%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 동남아시아 전자상거래의 급속한 성장은 창고, 재고 관리, 라스트 마일 배송 등 상품 이동을 처리하는 효율적인 물류 서비스에 대한 수요를 증가시켰습니다.

연구의 주요 결과

인프라 개발이 시장 성장률을 견인할 것으로 예상됩니다.

인프라 개발은 동남아시아 제3자 물류(3PL) 시장의 성장 동력으로 중요한 역할을 합니다. 정부와 민간 부문의 투자가 도로, 철도, 항만 등 운송망을 지속적으로 개선함에 따라 물류 효율성이 향상되어 더욱 원활하고 비용 효율적인 상품 이동이 가능해졌습니다. 인프라 개선을 통해 3PL 업체는 운영을 최적화하고 운송비를 절감하며 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있게 되었으며, 궁극적으로 동남아시아 3PL 시장 성장을 견인하고 있습니다.

보고서 범위 및 시장 세분화

세그먼트 분석:

제3자 물류 시장은 서비스, 제품, 공급업체, 애플리케이션, 사업 유형, 기능 및 수직 분야를 기준으로 세분화됩니다.

• 동남아시아 제3자 물류 시장은 서비스 유형별로 국제 운송 관리(ITM), 국내 운송 관리(DTM), 창고, 주문 처리 및 유통(WANDD), 전담 계약 운송(DCC)/화물 운송 대행사, 부가가치 물류 서비스(VALS)로 구분됩니다. 국제 운송 관리(ITM) 부문은 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 국경 간 운송 및 국제 화물 포워딩 관리 전문성을 바탕으로 11.0%의 시장 점유율을 기록하며 동남아시아 제3자 물류 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

2022년 동남아시아 제3자 물류 시장에서 국제 운송 관리(ITM) 부문이 서비스 유형 부문을 지배했습니다.

2022년 국제 운송 관리(ITM) 부문은 동남아시아 제3자 물류 시장의 서비스 유형 부문에서 11.0%의 시장 점유율을 차지하며 압도적인 우위를 점했습니다. 이는 국경 간 운송 및 국제 화물 포워딩 관리 전문성을 바탕으로 이루어졌습니다. ITM은 엔드투엔드 운송 솔루션 제공에 중점을 두고 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 수입 및 수출 운영, 통관, 문서 관리를 위한 종합적인 서비스를 제공합니다.

• 동남아시아 제3자 물류 시장은 제품 기준으로 항공화물, 해상화물, 육상 운송, 계약 물류로 구분됩니다. 항공화물 부문은 속도, 연결성, 신뢰성 측면에서 우위를 점유하며 동남아시아 제3자 물류 시장의 45.0%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 경제 성장과 국제 무역 증가에 따라, 기업들은 2022년부터 2029년까지 예측 기간 동안 적시에 효율적인 상품 배송을 위해 항공 운송에 의존할 것입니다.
• 동남아시아 제3자 물류 시장은 공급업체 기준으로 소규모 화물 운송업체, 택배 회사, 그리고 하도급 물류 및 운송 서비스를 통합하여 제공하는 회사로 세분화되었습니다. 하도급 물류 부문은 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 물류 프로세스의 전문 지식, 비용 최적화, 그리고 효율성 향상에 대한 요구로 인해 동남아시아 제3자 물류 시장의 38.0%를 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
• 동남아시아 제3자 물류 시장은 사업 유형별로 B2B와 B2C로 구분됩니다. 공급망의 복잡성 증가와 효율적인 물류 서비스에 대한 수요 증가로 인해 B2C 부문이 동남아시아 제3자 물류 시장의 58.0%를 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 기업들은 맞춤형 B2B 물류 솔루션을 위해 3PL 업체를 찾고 있습니다. 3PL 업체들은 2022년부터 2029년까지 B2B 고객의 고유한 요구 사항을 충족하기 위해 창고, 재고 관리, 주문 처리, 운송 등 광범위한 서비스를 제공합니다.
• 동남아시아 제3자 물류 시장은 적용 분야별로 수령, 피킹, 발송, 반품으로 세분화됩니다. 피킹 적용 분야는 무상표 상자, 버블 봉투, 폴리백, 포장 유형, 완충재, 종이 완충재로 세분화됩니다. 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 해운 부문은 장거리 상품 운송, 특히 부피가 크거나 대량 화물 운송에 비용 효율적이고 효율적인 솔루션을 제공하기 때문에 동남아시아 제3자 물류 시장의 52.0%를 차지할 것으로 예상됩니다.

2022년 동남아시아 제3자 물류 시장의 애플리케이션 부문은 해운 부문이 주도할 것으로 전망된다.

2022년 해운 부문은 동남아시아 제3자 물류 시장의 애플리케이션 부문에서 52%의 시장 점유율을 차지하며 압도적인 우위를 점했습니다. 특히 부피가 크거나 대량 화물 운송 시 장거리 상품 운송을 위한 비용 효율적이고 효율적인 솔루션 덕분입니다. 해운 부문은 동남아시아 및 그 외 여러 국가와의 연결성을 제공하여 무역을 촉진하고, 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 기업들이 물류 니즈에 맞춰 잘 구축된 해양 인프라의 이점을 활용할 수 있도록 지원합니다.

• 동남아시아 제3자 물류 시장은 기능별로 공급망 관리, 고객 관리, 매장 운영, 전략 및 기획, 상품 판매로 구분됩니다. 공급망 관리 부문은 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 상품, 서비스 및 정보의 원산지에서 소비지까지 흐름을 계획, 실행 및 제어하는 ​​전체 프로세스를 담당하여 동남아시아 제3자 물류 시장의 34.9%를 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
• 동남아시아 제3자 물류 시장은 업종별로 소매 및 전자상거래, 의료, 자동차, 제조, 항공우주 및 방위, 가전 , 반도체/태양광, 기타 등으로 세분화됩니다. 소매 및 전자상거래 부문은 30.2%의 시장 점유율로 동남아시아 제3자 물류 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 온라인 쇼핑의 급속한 성장과 이 지역의 소매업 확장으로 효율적인 물류 솔루션에 대한 수요가 증가했습니다.

주요 플레이어

Data Bridge Market Research는 동남아시아 제3자 물류 시장의 주요 동남아시아 제3자 물류 시장 참여자로 United Parcel Service of America, Inc.(미국), DHL International GmbH(독일), FedEx(미국), XPO Logistics, Inc(미국), Kuehne+Nagel(스위스), Schenker AG(독일), DSV(덴마크), Expeditors International of Washington, Inc.(미국)을 인식합니다.

시장 개발

• 2021년 1월, 닛폰통운(주)은 중국의 유명 의약품 유통/도매업체인 조인타운 제약 그룹 물류(Jointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd.)와 양해각서(MoU)를 체결했습니다. 이 전략적 협력은 닛폰통운의 사업 확장 및 시장 성장을 위한 새로운 길을 열어주었습니다.
• 2022년 12월, SEKO Logistics는 GreyOrange와 협력하여 창고 운영에 로봇 기술을 도입한다고 발표했습니다. 이 계획의 초기 단계에는 영국 밀턴 케인즈 시설에 레인저 어시스트 봇 15대를 배치하는 것이 포함됩니다.
• 2022년 9월, 물류 문제 해결 스타트업 AI 로지스틱스(AI LOGISTIX)는 전기차(EV) 배터리 교체 서비스 제공업체인 SUN Mobility와 손잡고 인도의 라스트마일 배송 파트너가 되었습니다. 친환경 모빌리티 서비스 제공업체인 Alchemy Mobility LLP와의 협력을 통해 AI 로지스틱스는 벵갈루루 사업 운영에 SUN Mobility의 에너지 서비스를 활용하고 있습니다.

지역 분석

지리적으로, 동남아시아 제3자 물류 시장 보고서에서 다루는 국가는 다음과 같습니다. 북미에서는 미국, 캐나다 및 멕시코, 유럽의 독일, 프랑스, ​​영국, 네덜란드, 스위스, 벨기에, 러시아, 이탈리아, 스페인, 터키, 유럽의 기타 유럽 국가, 중국, 일본, 인도, 한국, 싱가포르, 말레이시아, 호주, 태국, 인도네시아, 필리핀, 아시아 태평양(APAC)의 기타 아시아 태평양(APAC), 사우디아라비아, UAE, 남아프리카 공화국, 이집트, 이스라엘, 중동 및 아프리카(MEA)의 일부인 기타 중동 및 아프리카(MEA), 남미의 일부인 기타 남미.

Data Bridge Market Research 분석에 따르면:

싱가포르는 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 동남아시아 제3자 물류 시장 에서 지배적인 지역입니다.

싱가포르가 동남아시아 제3자 물류(3PL) 시장에서 우위를 점하는 것은 전략적 입지와 잘 발달된 물류 인프라 덕분입니다. 소매 및 온라인 쇼핑 서비스를 제공하는 수많은 항만과 기업들을 보유한 싱가포르는 항공 화물 운송의 핵심 허브 역할을 합니다. 기업들이 공급망을 관리하고 급성장하는 이 지역의 전자상거래 수요 증가에 대응하기 위해 효율적인 물류 솔루션에 의존함에 따라, 이러한 요인들이 3PL 서비스 수요를 견인하고 있습니다. 

베트남은 동남아시아 제3자 물류 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 추정되며, 예측 기간은 2022~2029년입니다.

베트남이 동남아시아 제3자 물류(3PL) 시장에서 두 번째로 큰 시장으로 성장할 것으로 예상되는 이유는 급속한 산업화와 항공 화물 부문의 역물류 수요 증가 때문입니다. 베트남 경제가 성장하고 제조업이 확대됨에 따라, 상품 이동 및 역물류 운영을 효율적으로 관리할 수 있는 물류 서비스에 대한 수요가 더욱 커지고 있습니다. 이는 결국 베트남 3PL 시장의 성장과 발전에 기여합니다.

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