Ожидается, что рынок управления грузовыми перевозками будет расти среднегодовыми темпами в 8,1% в течение прогнозируемого периода.

С годами стало крайне необходимо иметь высокоэффективную цепочку поставок. Это требование выполняется управлением грузовыми перевозками. Согласно опросу GEODIS, 623 отраслевых эксперта в 17 странах заявили, что прозрачность цепочки поставок теперь является третьим главным стратегическим приоритетом. Стало жизненно важно отслеживать продукт на каждом этапе отгрузки, управлять любыми связанными с этим рисками и избегать задержек. Логистическая отрасль постоянно растет и создала огромный спрос на более эффективные логистические решения, поэтому ожидается, что она увеличит рост мирового рынка управления грузовыми перевозками.

Доступ к полному отчету по адресу https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-freight-transportation-management-market

Data Bridge Market Research анализирует, что рынок управления грузовыми перевозками, как ожидается, будет расти в среднем на 8,1% в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год и, как ожидается, достигнет 41 547,44 млн долларов США к 2029 году. Железнодорожные грузоперевозки могут быть высокоэффективным средством транспортировки, если также учитывать потребление энергии, которое оказывается в шесть раз ниже, чем на дороге. Более того, на железных дорогах меньше аварий, чем на дороге. Этим растущим грузоперевозками по железным дорогам необходимо управлять, тем самым увеличивая рост мирового рынка управления грузовыми перевозками.

На рынке наблюдается активное использование управления грузовыми перевозками по дорогам

Растущая цифровизация привела к трансформации в различных отраслях и породила электронную коммерцию. Рост электронной коммерции заставил компании сделать свои цепочки поставок высокоэффективными, сократить время транзита и доставлять продукцию клиентам без каких-либо задержек. Это увеличило поток внутренних перевозок по дорогам, и для этого используется большое количество грузовиков. Растущий рост технологий дорог усиливает рост мирового рынка управления грузовыми перевозками.

Область отчета и сегментация рынка

Анализ сегмента:

Глобальный рынок управления грузовыми перевозками разделен на пять основных сегментов, которые различаются по виду транспорта, предложению, способу развертывания, размеру организации и отрасли.

• На основе транспорта глобальный рынок управления грузовыми перевозками сегментируется на автомобильные дороги, железные дороги, морские и воздушные пути. Ожидается, что в 2022 году сегмент автомобильных дорог будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками с самым высоким среднегодовым темпом роста 8,6% в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год. Ожидается, что сегмент автомобильных дорог будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками, поскольку он требует меньших капиталовложений, чем железные дороги, а также имеет поставщика услуг «от двери до двери», что не всегда обеспечивается другими видами транспорта.
• На основе предложения рынок управления грузовыми перевозками сегментирован на решения и услуги. Ожидается, что в 2022 году сегмент решений будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками с самым высоким среднегодовым темпом роста в 8,2%.

Ожидается, что сегмент решений будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками.

Ожидается, что в 2022 году сегмент решений будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками с самым высоким среднегодовым темпом роста в 8,2% в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год. Ожидается, что сегмент решений будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками, поскольку решения, предлагаемые компаниями 3PL-компаниям, предназначены для их бесперебойной работы и ведения бизнеса.

• На основе режима развертывания рынок управления грузовыми перевозками сегментируется на облачный или размещенный и локальный. Ожидается, что в 2022 году облако или размещенный будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками с самым высоким среднегодовым темпом роста 8,2% в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год. Ожидается, что облачный или размещенный сегмент будет доминировать в сегменте режима развертывания, поскольку он масштабируется в соответствии с потребностями пользователя, эффективен и менее затратен, чем локальный.
• На основе размера организации рынок управления грузовыми перевозками сегментирован на крупные предприятия и МСП. Ожидается, что в 2022 году сегмент крупных предприятий будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками с самым высоким среднегодовым темпом роста в 8,3%.

Ожидается, что сегмент крупных предприятий будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками.

Ожидается, что в 2022 году сегмент крупных предприятий будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками с самым высоким среднегодовым темпом роста в 8,3% в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год. Ожидается, что сегмент крупных организаций будет доминировать в сегменте размера организации, поскольку системы управления транспортировкой в ​​основном предлагаются крупными организациями в связи с чрезмерным капиталом и инвестициями для удобства эксплуатации и ведения бизнеса.

• На основе отрасли рынок управления грузовыми перевозками сегментируется на производство, розничную торговлю и электронную коммерцию, транспорт, товары народного потребления (FMCG), здравоохранение, продукты питания и напитки, нефть и газ, энергетику и коммунальные услуги, электронику, автомобилестроение, ИТ и телекоммуникации и другие. Ожидается, что в 2022 году производственный сегмент будет доминировать на мировом рынке управления грузовыми перевозками со среднегодовым темпом роста 8,8% в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год. Ожидается, что сегмент производственных предприятий будет доминировать на рынке, поскольку системы управления транспортировкой чаще всего используются для управления грузоперевозками, что является избыточным в производстве для перемещения товаров между международными точками или штатами.

Основные игроки

Компания Data Bridge Market Research выделяет следующие компании в качестве основных игроков на рынке управления грузоперевозками: CTSI-GLOBAL (США), GEODIS (Франция), THE DESCARTES SYSTEMS GROUP INC. (Канада), Manhattan Associates (США), Transplace (США), Softeon (США), GlobalTranz (США), Oracle (США), SAP SE (Германия), Accenture (Ирландия), Blue Yonder Group, Inc. (США), E2open, LLC. (США), Trimble Inc. (США), DSV (Дания), Werner Enterprises (США), Supply Chain Solutions (США), CH Robinson Worldwide, Inc. (США), TRANSPOREON GmbH (Германия), MercuryGate (США) и другие.

Развитие рынка

• В марте 2021 года SAP SE объявила о партнерстве с Sedna Systems. В рамках этого партнерства компании будут интегрировать SAP TMS с решением Sedna Systems для совместной работы и управления электронной почтой, что может помочь клиентам получить полный контроль над данными, связанными с управлением транспортом. Таким образом, компания сможет укрепить свои позиции на рынке.
• В феврале 2022 года Oracle объявила о внедрении новых возможностей управления логистикой в ​​Oracle Fusion Cloud Supply Chain & Manufacturing (SCM). Компания обновила свое решение Oracle Fusion Cloud Transportation Management, которое может помочь организациям сократить расходы и риски, улучшить качество обслуживания клиентов и стать более адаптивными к сбоям в работе бизнеса. Таким образом, благодаря этому компания сможет привлечь больше клиентов на рынке.
• 4 февраля 2020 года в штаб-квартире BB был официально запущен проект SmartCargo. Технологию представил совет директоров Rail Cargo Group (RCG). Каждый из 13 700 вагонов RCG оснащен устройством SmartCargo, которое предоставляет подробную информацию на протяжении всего процесса перевозки груза. В настоящее время около 300 вагонов оснащаются SmartCargo в рамках предварительного тестирования.
• В феврале 2019 года компания Management Systems Resources была приобретена Descartes Systems Group. Предложения Descartes, включающие системы управления грузоперевозками и системы управления транспортом, будут расширены в результате приобретения.

Региональный анализ

Географически в отчете о рынке управления грузовыми перевозками рассматриваются следующие страны: США, Канада, Мексика в Северной Америке, Германия, Швеция, Польша, Дания, Италия, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Турция, Россия, остальные страны Европы в Европе, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Новая Зеландия, Вьетнам, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), Бразилия, Аргентина, остальные страны Южной Америки как часть Южной Америки, ОАЭ, Саудовская Аравия, Оман, Катар, Кувейт, Южная Африка, остальные страны Ближнего Востока и Африки (MEA) как часть Ближнего Востока и Африки (MEA).

Согласно анализу Data Bridge Market Research:

Северная Америка является доминирующим регионом на рынке управления грузовыми перевозками в прогнозируемый период

Северная Америка доминировала на рынке управления грузовыми перевозками из-за возросшего технологического прогресса в секторе ИТ и облачных вычислений. Северная Америка продолжит доминировать на рынке управления грузовыми перевозками с точки зрения доли рынка и доходов рынка и продолжит процветать в течение прогнозируемого периода. Это связано с ростом в секторе розничной торговли из-за того, что многие компании переходят на онлайн-канал в этом регионе.

Европа считается самым быстрорастущим регионом на рынке управления грузовыми перевозками.

Ожидается, что Европа будет расти в течение прогнозируемого периода, поскольку она является центром для крупных игроков и производственных компаний, требующих серьезного управления транспортом в регионе. Через Европу проходят глобальные транспортные линии, а Германия доминирует в регионе с долей 22,74%. 

Анализ воздействия COVID-19

Вспышка COVID-19 в значительной степени повлияла на рынок управления грузовыми перевозками, поскольку почти каждая страна решила закрыть все производственные мощности, за исключением тех, которые занимаются производством товаров первой необходимости. Чтобы предотвратить распространение COVID-19, правительство приняло жесткие меры, такие как закрытие производства и продажи товаров не первой необходимости, блокировка международной торговли и многое другое. Единственные предприятия, которые сталкиваются с этой пандемической ситуацией, — это те, которым разрешено открываться и вести процессы.

Рынок управления грузовыми перевозками расширяется в результате государственной политики, направленной на увеличение международной торговли после COVID. Преимущества управления грузовыми перевозками для оптимизации затрат и маршрутов также увеличивают рыночный спрос на управление грузовыми перевозками. Однако такие факторы, как перегруженность торговых путей и торговые ограничения между некоторыми странами, ограничивают рост рынка. Закрытие производственных предприятий во время пандемии существенно повлияло на рынок. Кроме того, производители принимают различные стратегические решения, чтобы оправиться от COVID-19. Игроки проводят многочисленные исследования и разработки, чтобы улучшить технологии, используемые в управлении грузовыми перевозками. В результате компании смогут предложить рынку передовые и точные решения. Кроме того, государственные инициативы по стимулированию международной торговли привели к росту рынка.

Более подробную информацию об отчете по рынку управления грузовыми перевозками можно получить здесь https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-freight-transportation-management-market