Спрос на регулярные услуги по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации (MRO) усиливается. Воздушные суда требуют более частых проверок и обновлений, чтобы гарантировать, что они соответствуют стандартам безопасности и производительности. Это увеличивает потребность в комплексных решениях MRO, включая периодическое обслуживание, структурный ремонт и капитальный ремонт. Регулярные услуги MRO помогают продлить срок службы воздушных судов, предотвратить потенциальные проблемы и поддерживать эксплуатационную эффективность. По мере того, как парки воздушных судов стареют, важность надежных поставщиков MRO становится решающей для поддержания безопасной и эффективной работы авиации.
Доступ к полному отчету по адресу https://www.databridgemarketresearch.com/reports/south-east-asia-air-maintenance-repair-and-operations-market
По данным исследования рынка Data Bridge, ожидается, что рынок технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов в Юго-Восточной Азии к 2031 году достигнет 8,03 млрд долларов США по сравнению с 5,87 млрд долларов США в 2023 году, а среднегодовой темп роста составит 4,1% в прогнозируемый период с 2024 по 2031 год.
Основные выводы исследования
Нормативные требования увеличивают спрос на услуги MRO
Нормативные требования предписывают регулярные проверки технического обслуживания для обеспечения безопасности и надежности воздушных судов. Эти строгие правила требуют периодических проверок, капитальных ремонтов и ремонтов, что обуславливает спрос на услуги по техническому обслуживанию, ремонту и общему обслуживанию (MRO). Соблюдение этих стандартов имеет решающее значение для поддержания эксплуатационной безопасности и предотвращения отказов оборудования, тем самым усиливая потребность в комплексных решениях MRO.
В результате сектор MRO расширяется, чтобы соответствовать этим нормативным требованиям. Увеличение частоты требуемых задач по техническому обслуживанию и сложность современных самолетов привели к росту специализированных услуг и объектов MRO. Этот рост поддерживает приверженность авиационной отрасли безопасности и эффективности, одновременно способствуя прогрессу в технологиях и методах технического обслуживания.
Область отчета и сегментация рынка
Отчет Метрика
|
Подробности
|
Прогнозируемый период
|
2024-2031
|
Базовый год
|
2023
|
Исторические годы
|
2022 (можно настроить с 2016 по 2021)
|
Количественные единицы
|
Доход в млрд долларов США
|
Охваченные сегменты
|
Тип (оборудование MRO, услуги MRO, программное обеспечение MRO), тип крыла (самолет с неподвижным крылом, винтокрылый самолет), тип воздушного судна (узкий фюзеляж, широкий фюзеляж, вертолет, региональный реактивный самолет и очень большой самолет), поколение (самолеты старого поколения, среднего поколения и нового поколения), применение (инспекция, замена деталей, прогностический анализ, мониторинг производительности, мобильность и функциональность), конечный пользователь [MRO авиакомпании/оператора, независимый MRO, MRO грузового самолета, MRO производителя оригинального оборудования (OEM)), тип авиации (гражданская авиация, военная авиация и учебная авиация)
|
Страны, охваченные
|
Индонезия, Таиланд, Малайзия, Вьетнам, Сингапур, Филиппины, Мьянма, Камбоджа, Лаос, Остальная часть Юго-Восточной Азии
|
Охваченные участники рынка
|
ST Engineering (Сингапур), AAR (США), StandardAero (США), MTU Aero Engines AG (Германия), General Dynamics Corporation (Малайзия), PT GMF AEROASIA TBK. (Индонезия), Rolls-Royce plc (Великобритания), SAFRAN (Франция), Textron Aviation Inc. (США), ExecuJet MRO Services., Lufthansa Technik (Германия), Sepang Aircraft Engineering Sdn Bhd (Малайзия), AIROD SDN BHD (Малайзия), Asia Aerotechnics Sdn Bhd. (Малайзия), FL Technics (Литва), Lion Air.(Индонезия), Malaysia Airlines Berhad (Малайзия), PT. Indonesian Aerospace (Индонезия) и PT. КАЛИМАСАДА ПУСАКА (Индонезия) и др.
|
Данные, отраженные в отчете
|
Помимо таких рыночных данных, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, рыночный отчет, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестицидов.
|
Анализ сегмента
Рынок технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов в Юго-Восточной Азии подразделяется на семь основных сегментов, которые основаны на типе, типе крыла, типе воздушного судна, поколении, применении, конечном пользователе и типе авиации.
- По типу рынок сегментируется на оборудование MRO, услуги MRO и программное обеспечение MRO.
Ожидается, что в 2024 году сегмент оборудования MRO будет доминировать на рынке технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов в Юго-Восточной Азии.
Ожидается, что в 2024 году сегмент оборудования для ТОиР будет доминировать на рынке с долей рынка 48,35% в связи с быстрым расширением парка воздушных судов в регионе и ростом воздушного движения, что потребует значительных инвестиций в современные инструменты и оборудование.
- По типу крыла рынок сегментируется на самолеты с фиксированным крылом и вертолеты.
Ожидается, что в 2024 году сегмент самолетов с фиксированным крылом будет доминировать на рынке технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов Юго-Восточной Азии.
Ожидается, что в 2024 году сегмент самолетов с фиксированным крылом будет доминировать на рынке с долей рынка 87,75%.
- На основе типа самолета рынок сегментирован на узкофюзеляжные, широкофюзеляжные, вертолетные, региональные реактивные и очень большие самолеты. Ожидается, что в 2024 году сегмент узкофюзеляжных самолетов будет доминировать на рынке обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов Юго-Восточной Азии с долей рынка в 21%
- На основе поколения рынок сегментируется на старое поколение, среднее поколение и новое поколение. Ожидается, что в 2024 году сегмент старого поколения будет доминировать на рынке обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов Юго-Восточной Азии с долей рынка 40,39%
- На основе применения рынок сегментируется на инспекцию, замену деталей, предиктивный анализ, мониторинг производительности, мобильность и функциональность и др. Ожидается, что в 2024 году сегмент инспекции будет доминировать на рынке с долей рынка 39,48%.
- На основе конечного пользователя рынок сегментирован на MRO авиакомпании/оператора, независимый MRO, грузовой MRO и MRO производителя оригинального оборудования (OEM). Ожидается, что в 2024 году сегмент MRO авиакомпании/оператора будет доминировать на рынке с долей рынка 0,5%.
- На основе типа авиации рынок сегментируется на гражданскую авиацию, военную авиацию и учебную авиацию. Ожидается, что в 2024 году сегмент гражданской авиации будет доминировать на рынке с долей рынка в 40%
Основные игроки
Data Bridge Market Research ST Engineering (Сингапур), Lufthansa Group (Германия), StandardAero (США), Rolls-Royce plc (Великобритания) и SAFRAN (Франция) являются крупнейшими компаниями, работающими на рынке технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов Юго-Восточной Азии.
Развитие рынка
- В июле 2024 года ST Engineering заключила двухлетнее соглашение с Safran Aircraft Engines, которое может быть продлено для выполнения модульного ремонта двигателей LEAP 1A и LEAP-1B, включая компоненты турбин высокого давления. Это партнерство усилило роль ST Engineering в секторе MRO двигателей LEAP, удовлетворило растущий спрос и укрепило ее позиции и сотрудничество с Safran, что расширило как возможности, так и присутствие на рынке
- В июле 2024 года LOT Polish Airlines и Lufthansa Technik расширили свое партнерство, заключив новый контракт на техническое обслуживание двигателей (EMS) для двигателей CFM56-7B парка самолетов LOT Boeing 737NG. Это соглашение включало одиннадцать капитальных ремонтов двигателей и предоставление двух двигателей в аренду для обеспечения эксплуатационной стабильности. Этот контракт укрепил позицию Lufthansa Technik как ведущего поставщика услуг по техническому обслуживанию двигателей, расширив сферу ее деятельности и углубив отношения с LOT Polish Airlines. Успешное выполнение этих услуг укрепило репутацию Lufthansa Technik в области надежности и технического опыта в обслуживании двигателей.
- В мае 2024 года Lufthansa Technik заключила с Eurowings комплексный контракт на базовое техническое обслуживание для своего семейства самолетов Airbus A320. Соглашение определило эксклюзивные линии технического обслуживания на объектах Lufthansa Technik в Будапеште и Софии для выполнения различных проверок около 40 самолетов Eurowings. Этот контракт укрепил позицию Lufthansa Technik как предпочтительного поставщика услуг базового технического обслуживания, продемонстрировав ее способность удовлетворять особые потребности клиентов и поддерживать высокие стандарты качества. Он укрепил операционные возможности Lufthansa Technik и повысил ее репутацию в области надежных и гибких решений по техническому обслуживанию.
- В мае 2024 года предприятие StandardAero в Госпорте (Великобритания) отметило 500-е мероприятие по обслуживанию двигателей PW300. Это событие подчеркнуло надежность предприятия и его опыт в плановом обслуживании двигателей Pratt & Whitney Canada. Это достижение подчеркнуло прочную репутацию StandardAero и приверженность высококачественному обслуживанию. Предприятие в Госпорте, имеющее более чем 80-летний опыт, продолжало расширять свои возможности и поддерживать широкий спектр двигателей, повышая безопасность и качество обслуживания клиентов в регионе EMEA и за его пределами.
- В апреле 2024 года Safran продемонстрировала свои возможности по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) на выставке MRO Americas 2023 в Атланте. На мероприятии были представлены подразделения Safran, включая Safran Nacelles, которая подписала соглашение MRO с Lufthansa Technik для гондол двигателей LEAP-1A. Safran также поддержала ярмарку вакансий A-WING для продвижения женщин в авиации и провела утреннюю встречу с отраслевыми аналитиками от Ли Энн Шей из Aviation Week. На мероприятии были представлены широкие услуги MRO Safran и приверженность развитию отрасли
Региональный анализ
Географически в отчете о мировом рынке управления виртуальной инфраструктурой рассматриваются следующие страны: Индонезия, Таиланд, Малайзия, Вьетнам, Сингапур, Филиппины, Мьянма, Камбоджа, Лаос и остальные страны Юго-Восточной Азии.
Согласно анализу Data Bridge Market Research:
Ожидается, что Индонезия будет доминировать и станет самой быстрорастущей страной на рынке технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов Юго-Восточной Азии.
Ожидается, что в 2024 году Индонезия будет доминировать на рынке обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов в Юго-Восточной Азии благодаря своему стратегическому расположению в качестве ключевого узла для региональных и международных воздушных перевозок, что обуславливает высокий спрос на услуги MRO. Страна вложила значительные средства в расширение и модернизацию своей инфраструктуры MRO, повысив свои возможности по обслуживанию растущего парка коммерческих самолетов.
Для получения более подробной информации о рынке обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушных судов Юго-Восточной Азии нажмите здесь – https://www.databridgemarketresearch.com/reports/south-east-asia-air-maintenance-repair-and-operations-market
