Рынок терминальных тягачей США жизненно важен для транспортной и логистической отрасли, что обусловлено потребностью в специализированных транспортных средствах для оптимизации обработки терминальных грузов. Терминальные тягачи, также известные как грузовые автомобили или маневровые грузовики, эффективно перемещают прицепы и контейнеры на короткие расстояния и оптимизируют операции на складах. Эти полуприцепы предназначены для погрузки и разгрузки материалов, особенно в портовых операциях. Их стратегическая роль в повышении эффективности цепочки поставок делает их незаменимыми в динамичной среде перемещения грузов в терминалах и грузовых дворах.
Доступ к полному отчету по адресу https://www.databridgemarketresearch.com/reports/us-terminal-tractor-market
Data Bridge Market Research анализирует, что стоимость рынка терминальных тягачей США в 2022 году составила 122,54 млн долларов США и, как ожидается, достигнет 178,31 млн долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста 4,8% в прогнозируемый период 2023-2030 годов. Рост контейнерных перевозок подчеркивает ключевую роль терминальных тягачей, которые необходимы для эффективной маршрутизации прицепов и контейнеров в ограниченном пространстве. Эта тенденция усиливает значимость этих специализированных транспортных средств в современных логистических и распределительных процессах.
Основные выводы исследования
Ожидается, что высокий спрос со стороны электронной коммерции будет способствовать темпам роста рынка.
Значительный всплеск спроса со стороны сектора электронной коммерции поддерживает рынок терминальных тягачей США. Поскольку онлайн-ритейл продолжает процветать, растет потребность в эффективной обработке грузов в распределительных центрах. Терминальные тягачи играют решающую роль в оптимизации операций, облегчая перемещение прицепов и контейнеров, удовлетворяя динамические требования быстрорастущей индустрии электронной коммерции. Этот спрос подчеркивает важность транспортных средств в поддержке логистической основы цепочек поставок электронной коммерции.
Область отчета и сегментация рынка
Отчет Метрика
|
Подробности
|
Прогнозируемый период
|
2023-2030
|
Базовый год
|
2022
|
Исторические годы
|
2021 (Можно настроить на 2015-2020)
|
Количественные единицы
|
Доход в млн. долл. США, объемы в единицах, цены в долл. США
|
Охваченные сегменты
|
Тип (ручной, автоматический), ось (4x2, 4x4), тоннаж (<50 тонн, 50–100 тонн, >100 тонн), тип тяги (дизельный, электрический, гибридный, на природном газе ), модели (дорожные грузовики, внедорожные грузовики), применение (аэропорт, морской порт, нефть и газ, логистика), конечный пользователь (розничная торговля, продукты питания и напитки, внутренние водные пути и морские перевозки, железнодорожная логистика, RORO, другие)
|
Охваченные участники рынка
|
Deere & Company (U.S.), Tractors and Farm Equipment Limited (India), Kubota Corporation (Japan), CLAAS KGaA GmbH (Germany), AGCO Corporation (U.S.), CNH Industrial N.V. (U.K.), Enerpac Tool Group (U.S.), JCB (U.K.), Mahindra & Mahindra Ltd. (India), SDF Group (Italy), Bucher Industries (Switzerland), Alamo Group, Inc. (U.S.)
|
Data Points Covered in the Report
|
In addition to the market insights such as market value, growth rate, market segments, geographical coverage, market players, and market scenario, the market report curated by the Data Bridge Market Research team includes in-depth expert analysis, import/export analysis, pricing analysis, production consumption analysis, and pestle analysis.
|
Segment Analysis:
The U.S. terminal tractor market is segmented on the basis of type, axle, tonnage, propulsion type, models, application and end user.
- On the basis of type, the U.S. terminal tractor market is segmented into manual, and automated
- On the basis of axle, the U.S. terminal tractor market is segmented into 4x2, and 4x4
- On the basis of tonnage, the U.S. terminal tractor market is segmented into <50 ton, 50–100 ton, and >100 ton
- On the basis of propulsion type, the U.S. terminal tractor market is segmented into diesel, electric, hybrid, and CNG
- On the basis of models, the U.S. terminal tractor market is segmented into on- road trucks, and off- road trucks
- On the basis of application, the U.S. terminal tractor market is segmented into airport, marine port, oil and gas, and logistics
- On the basis of end user, the U.S. terminal tractor market is segmented into retail industry, food and beverage, inland waterways and marine services, rail logistics, RORO, and others
Major Players
Data Bridge Market Research recognizes the following companies as the major U.S. terminal tractor market players in U.S. terminal tractor market are AGCO Corporation (U.S.), CNH Industrial N.V. (U.K.), Enerpac Tool Group (U.S.), JCB (U.K.), Mahindra & Mahindra Ltd. (India), SDF Group (Italy), Bucher Industries (Switzerland), Alamo Group, Inc. (U.S.)
Market Developments
- In 2022, Kalmar, a division of Cargotec, secured a supply deal for three T2i terminal tractors with the Maldives Port Limited. The scheduled delivery for the orders is slated for Q1 2023, highlighting Kalmar's continued presence in providing efficient cargo handling solutions for port operations in the Maldives
- In 2022, Côte d'Ivoire Terminal announced the delivery of 14 APM 75T HE electric terminal tractors by Gaussin for transportation services at the Port of Abidjan. This forms part of a larger order for 36 terminal tractor units, to be supplied in phases by the end of 2022, enhancing the port's capabilities and contributing to more sustainable and efficient operations
- В 2020 году Kalmar Inc. сотрудничала с австралийской компанией Nyrstar, взяв на себя обязательство по поставке трех тяжелых терминальных тягачей TR618i. Специально разработанные для обработки значительных грузов в различных условиях, эти тягачи соответствуют стандартам выбросов ЕС Stage V. Это сотрудничество подчеркивает приверженность Kalmar предоставлению надежных и экологически безопасных решений для эффективной обработки грузов в промышленном секторе
- В 2020 году Terberg Group заключила соглашение о поставке электрических терминальных тягачей YT203-EV в порт Хельсингборг, шведскому специалисту по контейнерам. Благодаря мощной аккумуляторной батарее емкостью 222 кВт·ч эти электрические тягачи не только способствуют устойчивому развитию, но и обеспечивают экономию средств за счет снижения расходов на техническое обслуживание и устранения необходимости в дизельном топливе, что соответствует обязательствам порта по экологической и экономической эффективности.
Более подробную информацию об отчете по рынку терминальных тягачей в США можно получить здесь – https://www.databridgemarketresearch.com/reports/us-terminal-tractor-market


