يُسهم تزايد التحضر والنمو السكاني في أفريقيا في زيادة الطلب على عربات السكك الحديدية مع توسع المدن وتزايد احتياجات النقل. وتُثقل الهجرة الحضرية السريعة كاهل البنية التحتية الحالية للسكك الحديدية، مما يستلزم الاستثمار في حلول سكك حديدية حديثة، بما في ذلك أنظمة المترو والسكك الحديدية الخفيفة والقطارات عالية السعة. وتُركز الحكومات والقطاع الخاص على تحسين شبكات السكك الحديدية لتحسين التنقل وتقليل الازدحام ودعم النمو الاقتصادي. ونتيجةً لذلك، من المتوقع أن يزداد الطلب على عربات السكك الحديدية، مدفوعًا بالحاجة إلى حلول نقل فعّالة ومستدامة وفعالة من حيث التكلفة.
يمكنك الوصول إلى التقرير الكامل على https://www.databridgemarketresearch.com/reports/africa-rolling-stock-market
تشير تحليلات Data Bridge Market Research إلى أن سوق المركبات في أفريقيا من المتوقع أن يصل إلى 3.11 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 من 2.51 مليار دولار أمريكي في عام 2024، بنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.8٪ في الفترة المتوقعة من 2025 إلى 2032.
النتائج الرئيسية للدراسة
استثمارات البنية التحتية الحكومية
تُعدّ استثمارات الحكومة في البنية التحتية محركًا رئيسيًا لسوق عربات السكك الحديدية، حيث تُولي الدول أولويةً لتوسيع شبكات السكك الحديدية وتحديثها لدعم النمو الاقتصادي والتنقل الحضري. وتهدف المشاريع واسعة النطاق، المدعومة بتمويل عام وشراكات دولية، إلى تعزيز الربط، وتحسين كفاءة نقل البضائع والركاب، والحد من ازدحام الطرق. وتكتسب الاستثمارات في السكك الحديدية عالية السرعة، وأنظمة المترو، والقطارات بين المدن زخمًا متزايدًا، مدفوعةً بالحاجة إلى حلول نقل مستدامة وفعالة من حيث التكلفة. ومع استمرار الحكومات في تخصيص الموارد للبنية التحتية للسكك الحديدية، من المتوقع أن يرتفع الطلب على عربات السكك الحديدية المتطورة، مما يخلق فرصًا للمصنعين ومقدمي الخدمات في جميع أنحاء القارة.
نطاق التقرير وتقسيم السوق
مقياس التقرير
|
تفاصيل
|
فترة التنبؤ
|
من 2025 إلى 2032
|
سنة الأساس
|
2024
|
السنوات التاريخية
|
2023 (قابلة للتخصيص من 2013 إلى 2017)
|
الوحدات الكمية
|
الإيرادات بالمليار دولار أمريكي
|
القطاعات المغطاة
|
حسب نوع المنتج (الحافلات، العربات، القاطرات، النقل السريع)، المكون (محرك الجر، نظام الطاقة المساعدة، مجموعة العجلات، الفرامل، المحور، نظام التحكم في القطار، علب التروس، نظام تكييف الهواء، البانتوغراف، نظام التحكم في موضع القطار، نظام معلومات الركاب، وغيرها)، النوع (استبدال وبناء جديد)، تقنية القاطرات (القاطرات التوربينية، القاطرات التقليدية، والماجليف)، نوع شبكة الخدمة (سكك حديدية لنقل البضائع الثقيلة، أنظمة سكك حديدية للركاب، أنظمة سكك حديدية حضرية، قطارات عالية السرعة، وغيرها)، التطبيق (تطبيق الركاب وتطبيق الشحن)
|
الجهات الفاعلة في السوق المغطاة
|
اتحاد نقل السكك الحديدية جيبيلا (جنوب أفريقيا)، شركة بومبيلا للتشغيل (جنوب أفريقيا)، شركة لوتشيني جنوب أفريقيا المحدودة (جنوب أفريقيا)، شركة فويستالبيني لأنظمة السكك الحديدية (النمسا)، شركة وابتيك (الولايات المتحدة)، تالغو (إسبانيا)، شركة ألستوم (فرنسا)، شركة أطلس كوبكو (الولايات المتحدة)، شركة هيتاشي للسكك الحديدية المحدودة (المملكة المتحدة)، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة (اليابان)، شركة هيونداي (اليابان)، شركة سيمنز (ألمانيا)، شركة توشيبا لأنظمة وحلول البنية التحتية (اليابان)، شركة إيه بي بي (سويسرا).
|
نقاط البيانات التي يغطيها التقرير
|
بالإضافة إلى رؤى السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وشرائح السوق والتغطية الجغرافية والجهات الفاعلة في السوق وسيناريو السوق، فإن تقرير السوق الذي أعده فريق أبحاث السوق في Data Bridge يتضمن تحليلًا متعمقًا من الخبراء وتحليل الاستيراد / التصدير وتحليل التسعير وتحليل استهلاك الإنتاج وتحليل PESTLE.
|
تحليل القطاعات
يتم تقسيم سوق المركبات المتحركة في أفريقيا إلى ستة قطاعات بارزة بناءً على نوع المنتج والمكون والنوع وتكنولوجيا القاطرة ونوع شبكة الخدمة والتطبيق.
- على أساس نوع المنتج، يتم تقسيم سوق المركبات المتحركة في أفريقيا إلى حافلات وعربات وقاطرات ووسائل نقل سريع
في عام 2025، تهيمن شريحة الحافلات على سوق المركبات المتحركة في أفريقيا
ومن المتوقع أن تهيمن شريحة الحافلات على السوق في عام 2025 بحصة سوقية تبلغ 36.79% بسبب زيادة الاستثمارات في البنية التحتية للسكك الحديدية للركاب وأنظمة النقل الحضري.
- على أساس المكونات، يتم تقسيم سوق المركبات المتحركة في أفريقيا إلى محرك الجر، ونظام الطاقة المساعدة، ومجموعة العجلات، والفرامل، والمحور، ونظام التحكم في القطار، وعلب التروس، ونظام تكييف الهواء، والبانتوغراف، والتحكم في موضع القطار، ونظام معلومات الركاب، وغيرها.
في عام 2025، يهيمن قطاع محركات الجر على سوق المركبات المتحركة في أفريقيا
من المتوقع أن تهيمن شريحة محركات الجر على السوق في عام 2025 بحصة سوقية تبلغ 20.74% بسبب التبني المتزايد للقاطرات الكهربائية والهجينة لتحسين الكفاءة والاستدامة.
- بناءً على النوع، يُقسّم سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا إلى نوعين: بديل وجديد. في عام ٢٠٢٥، من المتوقع أن يهيمن قطاع الاستبدال على سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا بحصة سوقية تبلغ ٧١.٣٤٪.
- بناءً على تقنية القاطرات، يُقسّم سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا إلى قاطرات توربينية، وقاطرات تقليدية، وقاطرات مغناطيسية. في عام 2025، من المتوقع أن تهيمن قاطرات التوربينات على سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا بحصة سوقية تبلغ 76.75%.
- بناءً على نوع شبكة الخدمة، يُقسّم سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا إلى سكك حديدية لنقل البضائع الثقيلة، وأنظمة سكك حديدية للركاب، وأنظمة سكك حديدية حضرية، وسكك حديدية عالية السرعة، وغيرها. في عام 2025، من المتوقع أن يهيمن قطاع سكك حديد نقل البضائع الثقيلة على سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا بحصة سوقية تبلغ 41.44%.
- بناءً على التطبيق، يُقسّم سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا إلى قسمين: قسم لنقل الركاب وقسم للشحن. وفي عام ٢٠٢٥، من المتوقع أن يهيمن قطاع نقل الركاب على سوق عربات السكك الحديدية في أفريقيا بحصة سوقية تبلغ ٥٣.٨٤٪.
اللاعبون الرئيسيون
تقوم شركة Data Bridge Market Research بتحليل GIBELA RAIL TRANSPORT CONSORTIUM (جنوب أفريقيا)، وSIEMENS AG (ألمانيا)، وALSTOM SA (فرنسا)، وHITACHI RAIL LIMITED (لندن)، وHYUNDAI CORPORATION (كوريا الجنوبية) باعتبارها اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق.
تطورات السوق
- في يناير 2025، أعلنت شركة هيتاشي للسكك الحديدية عن استحواذها على شركة أومنيكوم من شركة بالفور بيتي، مما عزز قدراتها في إدارة الأصول الرقمية. تُكمل هذه الخطوة الاستراتيجية إطلاق هيتاشي للسكك الحديدية مؤخرًا لحزمة HMAX الرقمية، والتي تهدف إلى تحسين عمليات وصيانة السكك الحديدية من خلال تقنيات مراقبة متقدمة.
- في نوفمبر 2025، كشفت شركة ألستوم، الرائدة عالميًا في مجال التنقل الذكي والمستدام، وهيئة إصلاح السكك الحديدية الرومانية (ARF)، بفخر عن أول قطار إقليمي من سلسلة قطارات كوراديا ستريم في رومانيا، برحلة مميزة بين بوخارست وبراشوف. ويمثل هذا القطار الأول من بين 37 قطارًا طلبته ARF، وأول قطار كهربائي جديد في البلاد منذ 30 عامًا، مما يعزز تحديث النقل بالسكك الحديدية في رومانيا.
- في نوفمبر 2024، أصبح خط جيوفيك الشمالي أول خط سكة حديد في النرويج يعمل بأحدث تقنيات نظام إدارة السكك الحديدية (ERTMS). أطلقت شركتا سيمنز موبيليتي وباني نور هذا النظام الحديث بنجاح في 16 نوفمبر، واضعتين بذلك معيارًا جديدًا لعمليات السكك الحديدية في أوروبا. يضع هذا الإنجاز النرويج في طليعة الابتكار في مجال السكك الحديدية، مما يعزز الكفاءة والسلامة والتوافق التشغيلي في شبكة السكك الحديدية الأوروبية.
- في يوليو 2022، أطلقت شركة براسا رسميًا 100 قطار جديد الصنع، مما يمثل إنجازًا هامًا في جهود تحديث السكك الحديدية في جنوب أفريقيا. تُعزز هذه القطارات المتطورة، المُصنّعة محليًا، راحة الركاب وسلامتهم وموثوقيتهم، مع تعزيز النمو الاقتصادي من خلال تعزيز قطاع تصنيع السكك الحديدية المحلي، وتنمية المهارات، وتوفير فرص عمل عديدة عبر سلسلة التوريد.
- في يناير 2025، أعلنت شركة ABB ومجموعة سكودا عن شراكة استراتيجية، تُمثل إنجازًا هامًا في مجال كهربة السكك الحديدية. ستوفر ABB سلسلة بطاريات الجر المتطورة Pro، المصممة لتحقيق الأداء الأمثل مع تقليل الصيانة ووقت التوقف، ليتم دمجها في وحدات سكودا المتعددة الجديدة التي تعمل بالبطاريات والكهرباء (BEMUs) والتي طلبتها شركة České dráhy، المشغل الوطني للسكك الحديدية في جمهورية التشيك. تدعم هذه المبادرة انتقال السكك الحديدية التشيكية إلى عمليات مستدامة من خلال توفير حل فعال لتقليل انبعاثات الكربون في النقل بالسكك الحديدية.
وفقًا لتحليل Data Bridge Market Research:
لمزيد من المعلومات التفصيلية حول سوق المركبات في أفريقيا انقر هنا - https://www.databridgemarketresearch.com/reports/africa-rolling-stock-market
