يشير سوق جرارات المحطات إلى القطاع الصناعي الذي يركز على تصنيع وبيع المركبات المتخصصة المصممة لنقل حاويات البضائع داخل الموانئ والمحطات ومراكز التوزيع. تلعب هذه المركبات المتينة وسهلة المناورة، والمعروفة أيضًا باسم شاحنات الساحات أو شاحنات النقل، دورًا محوريًا في نقل حاويات الشحن بكفاءة بين مناطق التخزين ومراكز النقل. يضم السوق العديد من المصنّعين والطرازات، موفرًا ميزات وقدرات متنوعة تلبي الاحتياجات المحددة لشركات الخدمات اللوجستية والنقل، مما يساهم في تدفق سلس للبضائع في سلسلة التوريد العالمية.
يمكنك الوصول إلى التقرير الكامل على https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-terminal-tractor-market
تحلل شركة Data Bridge Market Research أن سوق الجرارات الطرفية العالمية من المتوقع أن يصل إلى 1,139,393.35 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2030، بنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.3٪ في الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2030. ومن المتوقع أن يدفع القطاع اليدوي نمو السوق بسبب التوسع الحضري وتوسيع الموانئ والاستثمارات الحكومية في البنية التحتية.
النتائج الرئيسية للدراسة
التطورات في تكنولوجيا الجرارات الطرفية
تُتيح التطورات التكنولوجية، وخاصةً في مجال الأتمتة والاتصالات عن بُعد، فرصًا كبيرة في سوق جرارات المحطات العالمية، من خلال تعزيز الكفاءة والسلامة والفعالية من حيث التكلفة في مناولة البضائع ونقلها داخل الموانئ ومراكز التوزيع والمراكز اللوجستية. ويمكن للأتمتة أن تُخفّض تكاليف العمالة من خلال أتمتة المهام التي كانت تُنفّذ يدويًا في السابق، مثل نقل المقطورات والحاويات. وهذا من شأنه أن يُحقق وفورات كبيرة لمشغلي المحطات. ويمكن لجرارات المحطات الآلية أن تعمل على مدار الساعة، مما يزيد من كفاءة وإنتاجية عمليات مناولة البضائع، ويُقلّل من فترات التوقف.
تتيح التكنولوجيا المتقدمة تشغيل جرارات المحطات أو الإشراف عليها عن بُعد، مما يوفر مرونةً وفرصًا لتوفير التكاليف. وقد أدى التقدم التكنولوجي إلى تطوير جرارات محطات كهربائية وهجينة، تُقدم فوائد بيئية، وتُقلل الانبعاثات، وتتوافق مع أهداف الاستدامة.
وتستعد الشركات الرائدة في مجال الابتكار لتسخير الإمكانات الكاملة لهذه التفضيلات المتغيرة للمستهلكين، وهو ما من المتوقع أن يدفع نمو السوق.
نطاق التقرير وتقسيم السوق
مقياس التقرير
|
تفاصيل
|
فترة التنبؤ
|
من 2023 إلى 2030
|
سنة الأساس
|
2022
|
سنة تاريخية
|
2021 (قابلة للتخصيص حتى 2015-2020)
|
الوحدات الكمية
|
الإيرادات بالألف دولار أمريكي
|
القطاعات المغطاة
|
النوع (يدوي وآلي)، وضع القيادة (4*2، 4*4 و6*4)، الوزن الميت (7000 إلى 8000 كجم، أقل من 7000 كجم، وأكثر من 8000 كجم)، السعة (أقل من 50 طنًا، 50 إلى 100 طن، 100 إلى 150 طنًا، وأكثر من 150 طنًا)، نوع الدفع (ديزل، كهربائي، هجين، وغاز طبيعي مضغوط )، الصناعة (الخدمات البحرية، RORO، الممرات المائية الداخلية، لوجستيات السكك الحديدية، الأغذية والمشروبات، التجزئة، وغيرها)
|
الدول المغطاة
|
ألمانيا، المملكة المتحدة، فرنسا، إسبانيا، بولندا، إيطاليا، هولندا، بلجيكا، الدنمارك، روسيا، تركيا، النرويج، سويسرا، فنلندا، السويد، بقية أوروبا، الصين، الهند، سنغافورة، اليابان، كوريا الجنوبية، أستراليا، تايلاند، ماليزيا، إندونيسيا، فيتنام، نيوزيلندا، الفلبين، بقية دول آسيا والمحيط الهادئ، الولايات المتحدة، كندا، المكسيك، الإمارات العربية المتحدة، المملكة العربية السعودية، جنوب أفريقيا، مصر، عُمان، البحرين، إسرائيل، بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا، البرازيل، الأرجنتين، وبقية دول أمريكا الجنوبية
|
الجهات الفاعلة في السوق المغطاة
|
شركة TICO TRACTORS (الولايات المتحدة)، وشركة Hyster-Yale Group, Inc. (شركة تابعة لشركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (الولايات المتحدة)، وشركة Orange EV (الولايات المتحدة)، وشركة Hoist Material Handling, Inc. (الولايات المتحدة)، وشركة Mol CY nv (بلجيكا)، ومجموعة Royal Terberg (هولندا)، وشركة MAFI Transport-Systeme GmbH (ألمانيا)، وشركة BYD Motors Inc. (شركة تابعة لشركة BYD Company Ltd.) (الولايات المتحدة)، وشركة CARGOTEC CORPORATION (فنلندا)، وشركة Konecranes (فنلندا)، وشركة AB VOLVO (السويد)، ومجموعة REV (الولايات المتحدة)، وشركة SINOTRUK (هونج كونج المحدودة) (الصين)، ومجموعة SANY (الصين) وغيرها.
|
نقاط البيانات التي يغطيها التقرير
|
بالإضافة إلى رؤى السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وشرائح السوق والتغطية الجغرافية واللاعبين في السوق وسيناريو السوق، فإن تقرير السوق الذي أعده فريق أبحاث السوق في Data Bridge يتضمن تحليلًا متعمقًا من الخبراء وتحليل الاستيراد / التصدير وتحليل التسعير وتحليل استهلاك الإنتاج وتحليل المدقة.
|
تحليل القطاعات
يتم تقسيم سوق الجرارات الطرفية العالمية إلى ستة قطاعات بارزة بناءً على النوع ووضع القيادة والسعة والوزن الميت ونوع الدفع والصناعة.
- على أساس النوع، يتم تقسيم سوق الجرارات الطرفية العالمية إلى يدوية وآلية.
في عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع الجرارات اليدوية على سوق الجرارات الطرفية العالمية
ومن المتوقع أن يهيمن قطاع النقل اليدوي على السوق في عام 2023 بحصة سوقية تبلغ 56.38% بفضل التوسع في مجال الخدمات اللوجستية والتوزيع.
- على أساس وضع القيادة، يتم تقسيم سوق الجرارات الطرفية العالمية إلى 4 * 2 و 4 * 4 و 6 * 4.
في عام 2023، من المتوقع أن تهيمن شريحة 4*2 على سوق الجرارات الطرفية العالمية
ومن المتوقع أن تهيمن شريحة 4*2 على السوق في عام 2023 بحصة سوقية تبلغ 58.82% بسبب التوسع الحضري المتزايد وتوسع الموانئ.
- بناءً على الوزن الساكن، يُقسّم السوق إلى فئات تتراوح بين 7000 و8000 كجم، وأقل من 7000 كجم، وأكثر من 8000 كجم. وفي عام 2023، من المتوقع أن تهيمن فئة 7000 إلى 8000 كجم على السوق بحصة سوقية تبلغ 47.38%.
- بناءً على السعة، يُقسّم السوق إلى فئات أقل من 50 طنًا، ومن 50 إلى 100 طن، ومن 100 إلى 150 طنًا، وأكثر من 150 طنًا. وفي عام 2023، من المتوقع أن تهيمن فئة أقل من 50 طنًا على السوق بحصة سوقية تبلغ 48.98%.
- بناءً على نوع الدفع، يُقسّم السوق إلى ديزل، وكهربائي، وهجين، وغاز طبيعي مضغوط. وفي عام ٢٠٢٣، من المتوقع أن يهيمن قطاع الديزل على السوق بحصة سوقية تبلغ ٣٩.٢٦٪.
- بناءً على القطاع، يُقسّم السوق إلى خدمات بحرية، وسفن RORO، والممرات المائية الداخلية، والخدمات اللوجستية للسكك الحديدية، والأغذية والمشروبات، وتجارة التجزئة، وغيرها. ومن المتوقع أن يهيمن قطاع الخدمات البحرية على السوق بحصة سوقية تبلغ 34.21% في عام 2023.
اللاعبون الرئيسيون
قامت شركة Data Bridge Market Research بتحليل شركة CARGOTEC CORPORATION (فنلندا)، وشركة TICO TRACTORS (الولايات المتحدة)، وشركة Hyster-Yale Group, Inc. (شركة تابعة لشركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (الولايات المتحدة)، وشركة SINOTRUK (هونج كونج المحدودة) (الصين)، وشركة Orange EV (الولايات المتحدة) باعتبارها اللاعبين الرئيسيين في سوق الجرارات الطرفية العالمية.
تطورات السوق
- في أغسطس 2023، وقّعت شركة كالمار، التابعة لشركة كارجوتيك كوربوريشن، اتفاقيةً للاستحواذ على حقوق إنتاج خط إنتاج الجرارات الطرفية الكهربائية من شركة لونستار سبيشيالتي فيكيلز (LSV) في الولايات المتحدة. وبموجب هذه الصفقة، يتعين على شركة لونستار سبيشيالتي فيكيلز (LSV) نقل الأصول غير الملموسة إلى كالمار، والعمل كشريك تصنيع تعاقدي لكالمار لمجموعة منتجات الجرارات الطرفية الكهربائية المستحوذ عليها. ومن المقرر إتمام الصفقة في 1 سبتمبر 2023.
- في يوليو 2023، وقعت شركة كالمار، وهي جزء من شركة كارجوتيك كوربوريشن، اتفاقية مع شركة توزيع المعدات الثقيلة الأسترالية AJL Group Pty Ltd (AJL) لتوريد 18 جرارًا ثقيلًا إلى شركة TT-Line Company Pty (TT-Line).
- في يوليو 2023، حصلت شركة TICO على طلباتها الأولية لهذا الطراز كجزء من تشغيل ما قبل السلسلة، وستُسلم قريبًا أولى وحدات البيع بالتجزئة. وبصفتها أكبر مالك ومشغل لأسطول جرارات المحطات الطرفية في أمريكا الشمالية، احتاجت TICO إلى التعاون مع شركة مُزودة لأنظمة نقل الحركة الكهربائية المتطورة تقنيًا لتطوير حلول لجرارات المحطات الطرفية الكهربائية المُستخدمة في الموانئ ومراكز التوزيع ومحطات السكك الحديدية.
- في يونيو 2023، استحوذت شركة Konecranes على عمليات خدمة الرافعات الصناعية لشركة Munck Cranes AS النرويجية، مما منحها إمكانية الوصول إلى عملاء جدد وقاعدة كبيرة مثبتة من الرافعات الصناعية الخاصة بشركة Munck في النرويج وخارجها.
- في مايو 2022، أبرمت شركة مول ساي وشركة نكستر الفرنسية اتفاقية تعاون في إطار برنامج "كا مو" (Capacité Motorisée)، الهادف إلى تحسين قدرات التنقل البري للجيش البلجيكي. وتُعدّ اتفاقية التعاون بين مول ساي ونكستر، المقاول الرئيسي المسؤول عن البرنامج، نتيجة مباشرة للاتفاقية الحكومية الدولية التي وقّعتها فرنسا وبلجيكا في نوفمبر 2018. وقد رسّخت هذه الاتفاقية التزامهما بإقامة شراكة استراتيجية مستدامة تُركّز على تعزيز قدرات التنقل البري.
التحليل الإقليمي
جغرافيًا، البلدان التي يغطيها تقرير سوق الجرارات الطرفية العالمية هي ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإسبانيا وبولندا وإيطاليا وهولندا وبلجيكا والدنمارك وروسيا وتركيا والنرويج وسويسرا وفنلندا والسويد وبقية أوروبا والصين والهند وسنغافورة واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا وتايلاند وماليزيا وإندونيسيا وفيتنام ونيوزيلندا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ والولايات المتحدة وكندا والمكسيك والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وجنوب إفريقيا ومصر وعمان والبحرين وإسرائيل وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا والبرازيل والأرجنتين وبقية دول أمريكا الجنوبية.
وفقًا لتحليل Data Bridge Market Research:
من المتوقع أن تصبح أمريكا الشمالية المنطقة المهيمنة في سوق الجرارات الطرفية العالمية
ومن المتوقع أن تهيمن أمريكا الشمالية على سوق الجرارات الطرفية العالمية بفضل الاستثمارات الحكومية في البنية التحتية.
من المتوقع أن تكون أوروبا أسرع منطقة نموًا في سوق الجرارات الطرفية العالمية خلال الفترة المتوقعة 2023-2030
ومن المتوقع أن تصبح أوروبا المنطقة الأسرع نمواً في السوق بسبب التوسع التجاري الدولي والتحضر.
لمزيد من المعلومات التفصيلية حول تقرير سوق الجرارات الطرفية العالمية، انقر هنا - https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-terminal-tractor-market
