Beschleunigte Einführung von LNG im Kleinmaßstab im Straßenverkehr für eine grünere Zukunft und mehr Nachhaltigkeit

Flüssigerdgas (LNG) im Straßenverkehr bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Es treibt schwere Lkw, Busse und Nutzfahrzeuge an, reduziert Emissionen und erfüllt strenge Vorschriften. Die Technologie zeichnet sich durch geringere Treibhausgasemissionen, einen leiseren Betrieb und eine mit Diesel vergleichbare Leistung aus. LNG wird im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt und unterstützt sowohl den Stadt- als auch den Überlandverkehr. Seine Einführung steht im Einklang mit Nachhaltigkeitszielen, bietet eine sauberere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen und trägt zu einer verbesserten Luftqualität und zum Umweltschutz im Straßenverkehr bei.

Vollständigen Bericht abrufen unter https://www.databridgemarketresearch.com/reports/europe-small-scale-lng-market

Laut einer Analyse von Data Bridge Market Research wird der europäische Markt für Flüssigerdgas (LNG) im Straßentransport in kleinem Maßstab im Jahr 2021 auf 475,50 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 einen Wert von 792,88 Millionen US-Dollar erreichen. Im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 wird damit eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 6,60 % verzeichnet. Das wachsende Umweltbewusstsein und die regulatorischen Bemühungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen haben zu einem erhöhten Interesse an saubereren Kraftstoffen wie LNG als Ersatz für herkömmlichen Dieselkraftstoff geführt.

Wichtigste Ergebnisse der Studie

Energiesicherheit dürfte das Marktwachstum ankurbeln

Die Integration von LNG in den Energiemix bietet einen strategischen Vorteil, da sie die Abhängigkeit von konventionellen Ölimporten verringert. Diese Diversifizierung erhöht die Energiesicherheit, da sie die Anfälligkeit für Versorgungsunterbrechungen und geopolitische Spannungen verringert. Zudem mindert der im Vergleich zu volatilen Ölmärkten relativ stabile Preis von LNG die mit schwankenden Ölpreisen verbundenen finanziellen Risiken. Daher schützt die Nutzung von LNG als alternative Energiequelle vor externen Unsicherheiten und fördert eine sicherere und widerstandsfähigere Energielandschaft.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Segmentanalyse:

Der europäische Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport ist nach Typ, Lagertanktyp und Anwendung segmentiert. 

• Der Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport ist nach Typ in Verflüssigungsterminals und Wiederverdampfungsterminals unterteilt.
• Auf der Grundlage des Lagertanktyps ist der Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport in Einzelbehälter, Doppelbehälter, Vollbehälter, Membrantanks, Erdtanks und andere unterteilt.
• Auf der Grundlage der Anwendung ist der Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport in schwere Nutzfahrzeuge, mittlere Nutzfahrzeuge, Kommunal-Lkw und andere segmentiert.

Hauptakteure

Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure auf dem europäischen Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport an: Linde plc (Irland), Sofregaz Company (Frankreich), Wärtsilä (Finnland), Stabilis Solutions, Inc (USA), Baker Hughes Company (USA), Honeywell International Inc. (USA), TotalEnergies (Frankreich), Shell plc (Großbritannien), Siemens (Deutschland), Air Products and Chemicals, Inc (USA), Black & Veatch Holding Company (USA), ENGIE (Frankreich)

Marktentwicklungen

• Mitsui OSK Lines (MOL) beabsichtigt, im Jahr 2022 bis 2035 110 Hochseeschiffe mit Netto-Null-Emissionen in Betrieb zu nehmen. Um die Nutzung sauberer Energien zu unterstützen, will die japanische Reederei im Einklang mit ihren umfassenderen Zielen bis 2030 außerdem 90 mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Schiffe in Dienst stellen.
•  Mitsui OSK Lines (MOL) hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2022 110 Hochseeschiffe mit Netto-Null-Emissionen auf den Markt zu bringen. Gleichzeitig plant die japanische Reederei im Rahmen ihres Engagements für saubere Energie, im Einklang mit ihrer übergreifenden strategischen Vision, bis 2030 90 mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Schiffe in Dienst zu stellen.
• Im Juni 2023 erhielt die Wartsila Corporation einen Auftrag zur Erweiterung der Kapazität des Regasifizierungssystems eines schwimmenden Speicher- und Regasifizierungsschiffs (FSRU). Die FSRU gehört LNG Hrvatska und ist auf der Insel Krk stationiert. Sie dient als LNG-Terminal. In Zusammenarbeit mit dem bestehenden Regasifizierungssystem wird Wartsila dessen Kapazität um 212 Millionen Standardkubikfuß pro Tag oder 250.000 Kubikmeter pro Stunde erhöhen.
• Im Februar 2021 ging Elengy, eine Tochtergesellschaft von ENGIE SA, eine Partnerschaft mit dem Transportunternehmen Delta Rail ein, um einen neuartigen Service für die Verladung von LNG-Containern über multimodale Plattformen in ganz Europa einzuführen. Diese Vereinbarung ermöglicht es Kunden, LNG-Container an den LNG-Terminals von Elengy in Frankreich und Belgien auf die Waggons von Delta Rail zu verladen. Anschließend können diese Container per Bahn zu ihrem endgültigen Bestimmungsort transportiert werden. Dieser strategische Schritt soll Kosten und Umweltauswirkungen reduzieren und den Transport von LNG-Containern über größere Entfernungen per Bahn ermöglichen.
• Im Juli 2022 gründeten Snam und Edison eine Kooperationsallianz mit dem Ziel, bei verschiedenen Projekten im gesamten Spektrum der kleinmaßstäblichen LNG-Aktivitäten zusammenzuarbeiten. Diese Partnerschaft beinhaltet gemeinsame Anstrengungen, um Potenziale in Bereichen wie Straßen- und Seeverkehr, Verflüssigungstechniken und Vertriebsnetzen im Bereich kleinmaßstäblicher LNG-Produktion zu erkennen und zu fördern.
• Im Dezember 2021 schlossen Snam und Edison eine Kooperationsvereinbarung, um die Synergien entlang der gesamten Wertschöpfungskette für kleinvolumiges Flüssigerdgas (LNG) zu bündeln. Die Partnerschaft umfasst gemeinsame Anstrengungen in verschiedenen Bereichen, darunter Straßen- und Seetransport, Verflüssigungsverfahren und Vertriebsnetze im kleinvolumigen LNG-Sektor. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam Wachstums- und Entwicklungsmöglichkeiten in diesem Segment identifizieren und fördern.

Regionale Analyse

Geografisch betrachtet sind die im europäischen Markt für Flüssigerdgas (LNG) im Straßenverkehr abgedeckten Länder Deutschland, Frankreich, Italien, Großbritannien, Belgien, Spanien, Russland, Türkei, Niederlande, Schweiz, Restliches Europa

Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:

Spanien dominiert den europäischen Markt für Flüssigerdgas (LNG) im Straßenverkehr im Prognosezeitraum 2022–2029

Im Jahr 2022 dominiert Spanien den europäischen Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab. Die hohe Verfügbarkeit von LNG in Kombination mit wettbewerbsfähigen Preisen schafft ein günstiges Umfeld für dessen Nutzung. Diese Verfügbarkeit und Kosteneffizienz bieten Industrien, insbesondere im Transport- und Energiesektor, Anreize, auf LNG als sauberere Alternative umzusteigen. Infolgedessen verzeichnet die Region einen Aufwärtstrend bei der LNG-Nutzung, unterstützt durch die vorteilhafte Kombination aus einfachem Zugang und wirtschaftlicher Rentabilität.

Für Großbritannien wird im Prognosezeitraum von 2022 bis 2029 ein deutliches Wachstum erwartet.

Im Jahr 2022 wird in Großbritannien ein deutliches Wachstum erwartet, da gesetzliche Vorschriften Unternehmen dazu zwingen, auf sauberere Kraftstoffe wie Flüssigerdgas (LNG) umzusteigen und so die Emissionsreduktionsziele zu erreichen. Um diese strengen Vorschriften einzuhalten, sind die Industrien gezwungen, in LNG-Technologien zu investieren, um ihre Umweltauswirkungen zu verringern. Dies führt zu einem deutlichen Anstieg der Nutzung von LNG als Compliance-Strategie in der Region.

Für detailliertere Informationen zum europäischen Marktbericht für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßenverkehr klicken Sie hier – https://www.databridgemarketresearch.com/reports/europe-small-scale-lng-market