Das Segment der Stückguttransporter dominiert die Branche der fahrerlosen Transportsysteme. Dies ist auf den zunehmenden Einsatz von Stückguttransportern für die Lieferung von Paletten und Großbehältern und ihre Fähigkeit zurückzuführen, die Aufgaben effizient zu planen und Produktschäden sowie den Gangverkehr zu minimieren. Im Gegensatz zu Gabelstaplern benötigen sie zudem kein menschliches Eingreifen und eignen sich daher ideal für repetitive Aufgaben und Gefahrenbereiche. Durch ihre Autonomie reduzieren sie den Bedarf an menschlicher Arbeitskraft und erhöhen die Arbeitssicherheit. Die steigende Nachfrage nach verbesserter Arbeitssicherheit trägt maßgeblich zum Wachstum dieses Segments bei.
Vollständigen Bericht abrufen unter https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-automated-guided-vehicles-market
Laut einer Analyse von Data Bridge Market Research wird der Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 11,6 % wachsen und bis 2022 voraussichtlich 2.574,78 Millionen US-Dollar und bis 2030 6.195,18 Millionen US-Dollar erreichen.
Steigende Nachfrage aus dem E-Commerce dürfte den Markt antreiben
Das Wachstum des Einzelhandels wird vor allem durch die steigende Nachfrage im E-Commerce, insbesondere nach automatisierten Lagerlösungen, vorangetrieben. Laut dem E-Commerce Europe Report stiegen die Online-Verkäufe in der Region 2019 um 13 % auf einen Gesamtumsatz von 621 Milliarden Euro. Es wird erwartet, dass sich die Marktkonzentration auf Westeuropa konzentriert, da die Region den Großteil des B2C-Plattformumsatzes (66 %) ausmacht. Infolgedessen setzen Marktanbieter zunehmend auf Automatisierung. So investiert beispielsweise die Materialflusssparte von ThyssenKrupp über 70 Millionen Euro in ihr europäisches Lager- und Logistiknetzwerk.
Berichtsumfang und Marktsegmentierung
Berichtsmetrik
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Details
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Prognosezeitraum
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2023 bis 2030
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Basisjahr
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2021
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Historische Jahre
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2020 (Anpassbar auf 2015–2020)
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Quantitative Einheiten
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Umsatz in Millionen USD, Mengen in Einheiten, Preise in USD
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Abgedeckte Segmente
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Typ (Zugfahrzeuge, Stückgutträger, Gabelstapler, Palettenhubwagen, Fließbandfahrzeuge und andere), Navigationstechnologie (Magnetführung, Laserführung, Sichtführung, optische Bandführung, induktive Führung und andere), Batterietyp (Blei, Lithium-Ionen, auf Nickelbasis und andere), Anwendung (Bewegung von Werkstücken in Bearbeitung, Handhabung von Rohstoffen, Handhabung von Paletten, Handhabung von Endprodukten, Handhabung von Containern, Handhabung von Rollen, Beladung von Anhängern und andere), Branche ( Gesundheitswesen , Fertigung, Logistik, Einzelhandel, Lebensmittel und Getränke , Papier und Druck, Tabak, Chemie und andere)
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Abgedeckte Länder
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USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum (APAC) im Asien-Pazifik-Raum (APAC), Saudi-Arabien, VAE, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil des Nahen Ostens und Afrikas (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika
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Abgedeckte Marktteilnehmer
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System Logistics SpA (Italien), SCAGLIA INDEVA spa (Italien), Murata Machinery, Ltd. (Japan), Konecranes (Finnland), Guangdong Jaten Robot & Automation Co.,Ltd. (China), Jungheinrich AG (Deutschland), Scott (Schweiz), Oceaneering International, Inc. (USA), Dematic (eine Tochtergesellschaft der KION GROUP AG) (USA), DF Automation & Robotics Sdn Bhd (Malaysia), E&K Automation GmbH (Deutschland), KUKA AG (Deutschland), Fritz SCHÄFER GmbH & Co KG, Eckhart (USA) und Kollmorgen (USA)
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Im Bericht behandelte Datenpunkte
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Zusätzlich zu den Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenarien enthält der vom Data Bridge Market Research-Team kuratierte Marktbericht eine ausführliche Expertenanalyse, Import-/Exportanalyse, Preisanalyse, Produktionsverbrauchsanalyse und PESTLE-Analyse.
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Segmentanalyse:
Der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge ist in fünf wichtige Segmente unterteilt, die auf Typ, Navigationstechnologie, Batterietyp, Anwendung und Branche basieren.
- Der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge wurde auf der Grundlage des Typs in Stückguttransporter, Gabelstapler, Schlepper, Palettenhubwagen, Fließbandfahrzeuge und andere unterteilt.
Das Segment der Zugfahrzeuge wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren
Das Segment der Schleppfahrzeuge wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und bis 2030 voraussichtlich 1.810.061334 Millionen US-Dollar erreichen, da Schleppfahrzeuge in Fabriken und Lagern zunehmend zum effizienteren und produktiveren Beladen von Materialien eingesetzt werden.
- Basierend auf der Navigationstechnologie wurde der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) in Laserführung, Magnetführung, Sichtführung, Induktivführung, optische Bandführung und weitere Segmente segmentiert. Das Segment der Magnetführung wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und bis 2030 voraussichtlich 1.808,168355 Millionen US-Dollar erreichen. Dies ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, darunter die einfache Demontage und Verlegung bei Kursänderungen, die geringeren Kosten und weitere.
- Der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) wurde nach Batterietyp in Blei-, Nickel-, Lithium-Ionen- und andere Batterietypen segmentiert. Das Bleisegment wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und aufgrund seiner geringeren Kosten und Wirtschaftlichkeit bis 2030 voraussichtlich 2.381,387,957 Millionen US-Dollar erreichen. Darüber hinaus trägt der zunehmende Einsatz von Bleibatterien in FTF verschiedener Hersteller dazu bei, dass dieses Segment den Markt dominiert.
- Auf der Grundlage der Anwendung wurde der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge in die Bereiche Rohstoffhandhabung, Bewegung von Halbfertigprodukten, Palettenhandhabung, Endprodukthandhabung, Anhängerbeladung, Rollenhandhabung, Containerhandhabung und andere segmentiert.
Das Segment der Bewegung von laufenden Arbeiten wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren
Das Segment der Bewegung unfertiger Erzeugnisse wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge mit einem Marktanteil von 22,51 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 1.431,37125 Millionen US-Dollar erreichen, da in jeder Branche der Bedarf an kontinuierlicher Bewegung von Waren während des Herstellungsprozesses steigt.
- Der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) ist branchenbezogen in die Bereiche Logistik, Lebensmittel und Getränke, Pharma, Fertigung, Papier und Druck, Tabak, Einzelhandel, Chemie und andere unterteilt. Das Fertigungssegment wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und bis 2030 voraussichtlich 1.607,143 Millionen US-Dollar erreichen. Grund dafür ist der kontinuierliche Bedarf an Materialtransportsystemen für die Kommissionierung, Lagerung, den Transport und die Verlagerung von Rohstoffen und Waren sowie die Verlagerung von Produkten und Lagerbeständen.
Hauptakteure
Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure auf dem Markt für fahrerlose Transportsysteme an: System Logistics SpA (Italien), SCAGLIA INDEVA spa (Italien), Murata Machinery, Ltd. (Japan), Konecranes (Finnland), Guangdong Jaten Robot & Automation Co.,Ltd. (China), Jungheinrich AG (Deutschland), Scott (Schweiz), Oceaneering International, Inc. (USA), Dematic (eine Tochtergesellschaft der KION GROUP AG) (USA), DF Automation & Robotics Sdn Bhd (Malaysia), E&K Automation GmbH (Deutschland), KUKA AG (Deutschland), Fritz SCHÄFER GmbH & Co KG, Eckhart (USA) und Kollmorgen (USA).
Marktentwicklung
- Im April 2019 schloss Daifuku Co., Ltd. die Übernahme von Vega Conveyors & Automation Private Limited („Vega“) ab, einem indischen Unternehmen, das Materialtransportgeräte herstellt und vertreibt. Die steigende Nachfrage nach Automatisierung in Indien veranlasste Daifuku Co., Ltd., dort eine Produktionsstätte zu errichten.
- Im März 2020 gab die Seegrid Corporation eine Eigenkapitalfinanzierungsrunde in Höhe von 25 Millionen US-Dollar unter der Leitung der Risikokapitalgesellschaft G2VP bekannt. Das Unternehmen gab an, dass der COVID-19-Ausbruch die Finanzierung vorantreibt und die Branche von nicht systemrelevanten Arbeitnehmern sowie von verschiedenen industriellen Tätigkeiten, die physische Anwesenheit erfordern, die Einhaltung von Abstandsregeln verlangt.
- Im Februar 2020 kündigte Geek+, ein auf Logistiktechnologien spezialisiertes Robotikunternehmen mit Sitz in China, Pläne zur Ausweitung seiner Aktivitäten in den USA an. Das Unternehmen eröffnete ein Büro in Kalifornien, um die dortigen Roboterlager- und Smart-Factory-Projekte zu betreuen.
Regionale Analyse
Geografisch betrachtet sind die im Marktbericht für fahrerlose Transportfahrzeuge abgedeckten Länder die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, die Niederlande, die Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, die Türkei, das übrige Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, die Philippinen, der übrige asiatisch-pazifische Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, der übrige Nahe Osten und Afrika (MEA) als Teil des Nahen Ostens und Afrikas (MEA), Brasilien, Argentinien und der übrige Südamerika als Teil Südamerikas
Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:
Nordamerika ist im Prognosezeitraum 2023 – 2030 die dominierende Region auf dem Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge
Im Jahr 2022 dominierte Nordamerika den Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge aufgrund des zunehmenden Trends zur Digitalisierung in Unternehmen, der die Mitarbeiter dazu zwingt, ihre Fähigkeiten zu verbessern.
Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich im Prognosezeitraum 2023 – 2030 die am schnellsten wachsende Region im Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge sein.
Im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum mit einem Wachstum gerechnet, da die steigende Produktion im Automobilsektor die Nachfrage nach AGVs in dieser Region steigert.
Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge
Die COVID-19-Ausbrüche haben weltweit in nahezu allen Branchen wirtschaftliche Schäden verursacht. Viele Unternehmen erlitten oder erleiden aufgrund reduzierter Produktivität Verluste, da Regierungen weltweit landesweite Lockdowns verhängten, um die Ausbreitung der Epidemie einzudämmen. Die Pandemie führte zu erheblichen Gewinn- und Umsatzeinbußen in der Fertigungsindustrie. Unternehmen mussten erhebliche Personalkürzungen vornehmen, was zu einem allgemeinen Verlust der Produktionsaktivitäten führte. Aufgrund massiver Entlassungen, Finanzkrisen und Personalschwund trugen kleine und mittlere Unternehmen (KMU) die Hauptlast des Schadens. Industrielle Automatisierung und der Einsatz von AGVs spielen eine entscheidende Rolle, um sicherzustellen, dass Unternehmen in diesen Turbulenzen ihre spezifischen Produktionsniveaus erreichen. Die Pandemie hat zahlreiche Marktchancen eröffnet.
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