Hohe Vorteile durch Third-Party-Logistics für den Third-Party-Logistics-Markt in Singapur, China, Hongkong und Taiwan

Third-Party-Logistics ist im Wesentlichen die Ausgliederung der operativen Logistik von der Lagerhaltung bis zur Auslieferung. Dazu gehören verschiedene Dienstleistungen in der Lieferkette wie Spedition, Verpackung, Auftragsabwicklung, Bestandsprognose, Kommissionierung und Verpackung, Lagerhaltung und Transport. Third-Party-Logistics bietet vielfältige Vorteile, da sie es Unternehmern ermöglicht, sich stärker auf andere Geschäftsbereiche wie Produktentwicklung, Marketing und Vertrieb zu konzentrieren. Die hohen Vorteile von Third-Party-Logistics sind daher ein wichtiger Wachstumsfaktor für den Third-Party-Logistics-Markt in Singapur, China, Hongkong und Taiwan. Daher wird erwartet, dass der Third-Party-Logistics-Markt in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in naher Zukunft stark wachsen wird.

Vollständigen Bericht abrufen unter  https://www.databridgemarketresearch.com/reports/singapore-china-hong-kong-and-taiwan-third-party-logistics-market

Data Bridge Market Research analysiert, dass der chinesische Markt für Drittlogistik voraussichtlich von 265.902,06 Millionen USD im Jahr 2022 auf 462.107,01 Millionen USD im Jahr 2030 anwachsen wird, was einem CAGR von 7,2 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. Der taiwanesische Markt für Drittlogistik wird voraussichtlich von 7.630,55 Millionen USD im Jahr 2022 auf 10.349,33 Millionen USD im Jahr 2030 anwachsen, was einem CAGR von 3,9 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. Der singapurische Markt für Drittlogistik wird voraussichtlich von 4.041,96 Millionen USD im Jahr 2022 auf 6.148,33 Millionen USD im Jahr 2030 anwachsen, was einem CAGR von 5,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. 4.791,97 Millionen bis 2030 von 3.752,94 Millionen USD im Jahr 2022, mit einem CAGR von 3,1 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Anbieter von Third-Party-Logistics-Diensten (3PL) verfügen über umfassende Fachkenntnisse, Erfahrungen und Ressourcen im Bereich Supply Chain Management.

Wichtigste Ergebnisse der Studie

Steigendes Wachstum im grenzüberschreitenden Handel und der Globalisierung

Globalisierung bezeichnet die gegenseitige Abhängigkeit der weltweiten Volkswirtschaften, Bevölkerungen und Kulturen, die durch den grenzüberschreitenden Handel mit Technologien, Waren und Dienstleistungen sowie den Fluss von Personen, Investitionen und Informationen entsteht. Die Wirtschaft des Landes ist heute stark vom Warenhandel zwischen verschiedenen Ländern abhängig. Der asiatisch-pazifische Raum ist der wichtigste Akteur im Welthandel und weist ein hohes Handelsvolumen auf. Dies hat den Bedarf an externer Logistik erhöht, um den Handelsfluss bequemer und schneller zu gestalten und so das Wachstum des externen Logistikmarktes in Singapur, China, Hongkong und Taiwan zu fördern.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Segmentanalyse:

Der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan ist in vier wichtige Segmente unterteilt, die auf Medien, Material, Endbenutzer und Vertriebskanal basieren.

• Auf der Grundlage der Dienstleistungen wurde der Drittanbieter-Logistikmarkt in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in Supply Chain Management, Inlandstransportmanagement (DTM), Lagerhaltung, Auftragsabwicklung und Vertrieb (W&D), Mehrwertdienste in der Logistik (VALS), Internationales Transportmanagement (ITM) und dedizierte Vertragsbeförderung (DCC)/Speditionen segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 33,04 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 157.504,79 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 7,7 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 38,47 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.054,03 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 4,2 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 40,93 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.623,81 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 6,0 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030 Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 42,36 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.065,06 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf der Grundlage des Produkttyps wurde der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in Luftfracht, Seefracht, Landtransport, Vertragslogistik und andere segmentiert.

Aufgrund der hohen Volumenkapazitäten und der steigenden Anzahl an Seerouten wird für das Luftfrachtsegment ein Wachstum erwartet.

Im Jahr 2023 wird das Luftfrachtsegment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 45,49 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 214.383,95 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 7,5 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Luftfrachtsegment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 50,1 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 5.307,11 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 4,2 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Luftfrachtsegment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 51,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 3.250,82 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 5,7 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030 Im Jahr 2023 wird das Luftfrachtsegment voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 52,4 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.543,72 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,3 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.

Auf der Grundlage der Anbieter wurde der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in kleine Speditionen, Kurierunternehmen und Unternehmen, die Logistik- und Transportdienstleistungen integrieren und anbieten, segmentiert. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 37,21 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 178.742,15 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 7,8 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittlogistik mit 40,5 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.335,30 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 4,4 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 41,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.638,86 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 5,8 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment der Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 42,8 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.113,36 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.

• Auf der Grundlage der Anwendung wurde der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in die Bereiche Empfang, Kommissionierung, Versand und Rücksendung segmentiert.

Im Jahr 2023 wird mit einem stärkeren Wachstum des Versands gerechnet, da die Versandkosten aufgrund kostspieliger Vorgänge wie Fahrzeugfracht und Kuriergebühren höher sind.

Im Jahr 2023 wird das Schifffahrtssegment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 51,59 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 249.038,11 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 7,9 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Schifffahrtssegment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 54,9 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 5.891,63 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 4,5 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Schifffahrtssegment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 55,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 3.568,44 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 5,9 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030 wird voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 57,1 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.828,56 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.

• Auf der Grundlage der Geschäftsart wurde der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in B2B und B2C segmentiert. Im Jahr 2023 wird das B2C-Segment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 57,15 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 273.396,62 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 7,7 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das B2C-Segment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 58,5 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 6.232,12 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 4,3 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das B2C-Segment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 58,9 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 3.725,54 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 5,8 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030 Im Jahr 2023 wird das B2C-Segment voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 59,3 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.920,45 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,5 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf der Grundlage der Funktion ist der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in die Bereiche Lieferkettenmanagement, Merchandising, Ladenbetrieb, Strategie und Planung sowie Kundenmanagement unterteilt. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 34,17 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 163.977,10 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 7,8 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 38,6 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.105,87 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 4,3 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 40,1 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.535,50 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 5,8 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030 Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 41,6 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.039,44 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,5 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf vertikaler Basis ist der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in die Bereiche Einzelhandel, E-Commerce, Gesundheitswesen, Automobilindustrie, Fertigung, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Unterhaltungselektronik, Halbleiter/Solar und Sonstige unterteilt. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 30,49 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 151.590,16 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 8,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 38,78 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.117,13 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 4,3 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 42,02 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.650,96 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 5,8 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 44,93 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.198,67 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 3,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf der Grundlage der Einzelhandelsgröße ist der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in kleine, mittlere und große Segmente unterteilt. Im Jahr 2023 wird das mittlere Segment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 42,68 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 204.613,11 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 7,8 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das mittlere Segment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 44,9 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.803,63 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 4,4 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das mittlere Segment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 45,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.900,66 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 5,9 % im Prognosezeitraum 2023 bis 2030 wird voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 46,4 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.294,76 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.

Hauptakteure

Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure auf dem Logistikmarkt für Dritte in Singapur, China, Hongkong und Taiwan an: DHL, Nippon Express Co., Ltd, FedEx, NYK Line, CJ Logistics Corporation, CH Robinson Worldwide, Inc., DB Schenker, DSV, KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED, Kuehne+Nagel, Samudera Shipping Line Ltd, SINOTRANS Limited, United Parcel Service of America, Inc., XPO, Inc., COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain Co., Ltd., CN Logistics International Holdings Limited, NAF Logistics Group und andere.

Marktentwicklung

• Im Juni 2023 führen DHL und die Formel 1 eine mit Biokraftstoff betriebene Lkw-Flotte ein. Diese reduziert die CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen um mindestens 60 % und unterstreicht damit ihr Engagement für Nachhaltigkeit und eine grünere Logistikzukunft. Diese Initiative ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum gemeinsamen Ziel, bis 2030 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und ebnet den Weg für eine verstärkte Nutzung nachhaltiger Logistik in den kommenden Jahren.
• Im Juni 2023 stellte COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain Co., Ltd. seine Expertise und Kompetenz bei der Bereitstellung eines umfassenden Transportservices für einen Squirrel-Helikopter unter Beweis und gewährleistete dessen sichere Lieferung von einer Fabrik in Jiaxing zu einem Flughafen in Zhenjiang. Durch die Erstellung eines maßgeschneiderten Transportplans und die Koordination mit einem engagierten Team meisterten sie erfolgreich komplexe operative Herausforderungen und lieferten den Helikopter sicher an sein Ziel. Solche neuen Dienstleistungen können dem Unternehmen helfen, mehr Kunden zu bedienen.
• Im Mai 2023 unterzeichnete FedEx ein Memorandum mit der Stadtverwaltung von Guangzhou. Ziel ist es, die Effizienz der Zollabfertigung zu steigern und den grenzüberschreitenden Handel zu erleichtern. Dies trägt zur Entwicklung von E-Commerce-Logistikdienstleistungen und Guangzhous Status als internationaler Luftverkehrsknotenpunkt bei. Dies wird den Kundenservice verbessern, die Frachtabfertigung rationalisieren, lokale Unternehmen unterstützen und die globale Konnektivität fördern und so das Wirtschaftswachstum in Guangzhou und Südchina vorantreiben.
• Im Mai 2023 schlossen sich Kuehne+Nagel und Elanco in China zusammen, um der wachsenden Nachfrage nach Tiergesundheitsdienstleistungen gerecht zu werden. Mit modernster Infrastruktur und effizienten Abläufen wollen sie ihre Präsenz in der Gesundheitslogistik ausbauen und höchste Qualitätsstandards erfüllen, um zum Wachstum des chinesischen Tiergesundheitsmarktes beizutragen. Solche Partnerschaften können dem Unternehmen helfen, mehr Kunden zu bedienen.
• Im Oktober 2022 erhielt die DSV-Tochter DSV Air & Sea Hong Kong die IATA CEIV Lithium Battery-Zertifizierung. Diese Zertifizierung gewährleistet den ordnungsgemäßen Umgang mit Luftfracht mit Lithiumbatterien und erhöht die Luftfrachtsicherheit. Die Zertifizierung würdigt die operative Exzellenz, das Fachwissen und die Einhaltung internationaler Standards von DSV und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für die Sicherung der Lieferkette und die effiziente Erfüllung der Kundenbedürfnisse.

Regionale Analyse

Geografisch betrachtet sind dies die Länder, die im Marktbericht für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan abgedeckt sind: Singapur, China, Hongkong und Taiwan.

Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:

Für detailliertere Informationen zum Marktbericht für chirurgische Visualisierungsprodukte klicken Sie hier –  https://www.databridgemarketresearch.com/reports/singapore-china-hong-kong-and-taiwan-third-party-logistics-market