Data Bridge Market Research analiza que se espera que el mercado global de vigilancia dependiente automática por radiodifusión crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 18,7 % entre 2023 y 2030, alcanzando los 3 037 593,72 USD para 2030. El aumento de la demanda de viajes aéreos impulsa el crecimiento del mercado.
Acceda al informe completo en https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-automatic-dependent-surveillance-broadcast-ads-b-market
La vigilancia dependiente automática por radiodifusión (ADS-B) es una tecnología de vigilancia avanzada que combina la fuente de posicionamiento de una aeronave, la aviónica de la aeronave y la infraestructura terrestre para crear una interfaz de vigilancia precisa entre la aeronave y el control de tráfico aéreo (ATC). ADS-B es una tecnología de vigilancia basada en el rendimiento, más precisa que el radar, y consta de dos servicios diferentes.
ADS-B Out funciona transmitiendo información sobre la ubicación GPS, la altitud, la velocidad respecto al suelo y otros datos de la aeronave a estaciones terrestres y otras aeronaves, una vez por segundo. Los requisitos de espacio aéreo y equipo de ADS-B Out son más estrictos y los requisitos de rendimiento son más exigentes. ADS-B proporciona a los operadores de aeronaves debidamente equipadas información meteorológica y de posición del tráfico directamente a la cabina.
Principales hallazgos del estudio
Se espera que el avance en la tecnología Ads-B impulse la demanda del mercado global de transmisión y vigilancia dependiente automática.
El sistema ADS-B de primera generación se desarrolló en la década de 1990 y utilizaba transpondedores Modo S para transmitir datos de ubicación e identificación a receptores terrestres. Este sistema presentaba limitaciones, como un alcance limitado y la necesidad de comunicación con línea de visión directa, lo que lo hacía inadecuado para zonas con terreno accidentado o condiciones meteorológicas adversas. Sin embargo, con los avances tecnológicos, el sistema ADS-B ha evolucionado y la generación actual ha mejorado en muchos aspectos.
El sistema ADS-B de la generación actual utiliza tecnologías avanzadas, como navegación por satélite, vigilancia mejorada y una comunicación de datos más eficiente, para proporcionar un mejor conocimiento de la situación a pilotos y controladores aéreos. Este sistema utiliza GPS para proporcionar datos de ubicación precisos, eliminando así las limitaciones del sistema de primera generación. Además, utiliza algoritmos avanzados para filtrar señales falsas y proporcionar datos fiables y precisos. Además, el sistema ADS-B de la generación actual utiliza un protocolo de comunicación más eficiente, que permite transmitir más datos en menos tiempo.
Alcance del informe y segmentación del mercado
Métrica del informe
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Detalles
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Período de pronóstico
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2023 a 2030
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Año base
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2022
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Años históricos
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2021 (Personalizable 2015-2020)
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Unidades cuantitativas
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Ingresos en miles y precios en USD
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Segmentos cubiertos
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Componente (transpondedor, receptor, receptores terrestres y antena), plataforma (aviación comercial, aviones ejecutivos, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados), operación (ADS-B de salida y ADS-B de entrada), aplicación (vigilancia aérea y vigilancia ATC), uso final (OEM y mercado de accesorios)
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Países cubiertos
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EE. UU., Canadá y México, China, Japón, Corea del Sur, India, Australia, Singapur, Indonesia, Tailandia, Taiwán, Malasia, Filipinas y resto de Asia-Pacífico, Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, Países Bajos, España, Suiza, Rusia, Turquía, Bélgica y resto de Europa, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Israel, Catar, Egipto, Kuwait, Sudáfrica, Omán, Baréin y resto de Oriente Medio y África, Brasil, Argentina y resto de Sudamérica.
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Actores del mercado cubiertos
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Collins Aerospace (EE. UU.), Sagetech Avionics, Inc. (EE. UU.), Avidyne Corporation (EE. UU.), uAvionix (EE. UU.), Trig Avionics (Reino Unido), Becker Avionics GmbH (Alemania), Dynon Avionics (EE. UU.), Aireon (EE. UU.), Accord Global Technology Solutions Private Limited (India), Garmin Ltd. (EE. UU.), Honeywell International Inc. (EE. UU.), Aspen Avionics, Inc. (EE. UU.), Gables Engineering (EE. UU.), Southeast Aerospace, Inc. (EE. UU.), Appareo (EE. UU.), Indra (España), Saab AB (Suecia), Leonardo SpA (Italia), Rohde & Schwarz (Suiza), FREEFLIGHT SYSTEMS LTD. (EE. UU.) y ADS-B Technologies, LLC (EE. UU.), Thales (Francia), SKYTRAC SYSTEMS LTD. (Canadá) y L3Harris Technologies, Inc. (EE. UU.), entre otros.
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Puntos de datos cubiertos en el informe
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Además de los conocimientos sobre escenarios de mercado, como el valor de mercado, la tasa de crecimiento, la segmentación, la cobertura geográfica y los principales actores, los informes de mercado seleccionados por Data Bridge Market Research también incluyen un análisis profundo de expertos, epidemiología de pacientes, análisis de la cartera de productos, análisis de precios y marco regulatorio.
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Análisis de segmentos:
El mercado global de transmisión y vigilancia dependiente automática está segmentado en cinco segmentos notables según el componente, la plataforma, la operación, la aplicación y el uso final.
- Según el componente, el mercado está segmentado en transpondedor, receptor , receptores terrestres y antena.
En 2023, se prevé que el transpondedor del segmento de componentes domine el mercado mundial de transmisión y vigilancia dependiente automática.
En 2023, se prevé que el segmento de transpondedores domine el mercado con una cuota de mercado del 44,16 %, ya que transmiten la información de posición, altitud y velocidad de la aeronave a otras aeronaves y estaciones terrestres. En la mayor parte del espacio aéreo, se requieren transpondedores ADS-B Out, que deben cumplir con especificaciones técnicas específicas. Para cumplir con la normativa, muchos propietarios de aeronaves también están sustituyendo sus transpondedores obsoletos por otros compatibles con ADS-B Out, lo que podría contribuir a la creciente demanda de transpondedores ADS-B y, por lo tanto, al crecimiento del segmento.
- Sobre la base de la plataforma, el mercado está segmentado en aviación comercial, aviones ejecutivos , helicópteros y vehículos aéreos no tripulados .
Se prevé que en 2023, el segmento de plataformas de aviación comercial domine el mercado mundial de transmisión y vigilancia dependiente automática.
En 2023, se prevé que el segmento de la aviación comercial domine el mercado con una cuota de mercado del 42,32 %, ya que las aerolíneas comerciales lideran la aviación de negocios en la búsqueda de beneficios operativos derivados de la recepción y visualización de información de tráfico en sus cabinas de vuelo mediante la transmisión de vigilancia dependiente automática. Además, la mayoría de los países del mundo están en proceso de exigir la instalación de equipos ADS-B en las aerolíneas comerciales para una mejor gestión del tráfico aéreo, lo que contribuye al crecimiento del segmento.
- Sobre la base de la operación, el mercado está segmentado en ADS-B de salida y ADS-B de entrada. En 2023, se espera que ADS-B de salida domine el mercado con una participación de mercado del 65,43%.
- Según su aplicación, el mercado se segmenta en vigilancia aerotransportada y vigilancia ATC. En 2023, se prevé que el segmento de vigilancia aerotransportada domine el mercado global de vigilancia dependiente automática y radiodifusión con una cuota de mercado del 74,37 %.
- Según el uso final, el mercado se segmenta en fabricantes de equipos originales (OEM) y posventa. En 2023, se prevé que el segmento OEM domine el mercado con una cuota de mercado del 91,65 % y alcance los 2 798 849,79 000 USD para 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 18,8 % durante el período de pronóstico de 2023 a 2030.
Actores principales
Data Bridge Market Research reconoce a las siguientes empresas como el principal mercado mundial de vigilancia y transmisión dependiente automática: Collins Aerospace (EE. UU.), Sagetech Avionics, Inc. (EE. UU.), Avidyne Corporation (EE. UU.), uAvionix (EE. UU.), Trig Avionics (Reino Unido), Becker Avionics GmbH (Alemania), Dynon Avionics (EE. UU.), Aireon (EE. UU.), Accord Global Technology Solutions Private Limited (India), Garmin Ltd. (EE. UU.), Honeywell International Inc. (EE. UU.), Aspen Avionics, Inc. (EE. UU.), Gables Engineering (EE. UU.), Southeast Aerospace, Inc. (EE. UU.), Appareo (EE. UU.), Indra (España), Saab AB (Suecia), Leonardo SpA (Italia), Rohde & Schwarz (Suiza), FREEFLIGHT SYSTEMS LTD. (EE. UU.) y ADS-B Technologies, LLC (EE. UU.), Thales (Francia), SKYTRAC SYSTEMS LTD. (Canadá) y L3Harris Technologies, Inc. (EE. UU.), entre otros.
Desarrollos del mercado
- En mayo de 2023, Aireon anunció la firma de un memorando de entendimiento (MOU) con Azeraeronavigation (AZANS), proveedor de servicios de navegación aérea de la República de Azerbaiyán, para explorar en mayor profundidad las aplicaciones de los datos de alta fidelidad y fiabilidad del Sistema de Vigilancia Dependiente Automática por Radiodifusión (ADS-B) de Aireon, con el fin de ampliar su uso en el concurrido espacio aéreo del país. Se espera que esta colaboración impulse la posición y el liderazgo de la compañía en el mercado.
- En julio de 2022, Collins Aerospace lanzó las iniciativas de Comando y Control Conjunto de Todos los Dominios (JADC2), Collins conectó múltiples activos de la Fuerza Conjunta ubicados en el Comando Indo-Pacífico (USINDOPACOM) con operaciones en los EE. UU. continentales. A través de este paso, la compañía mostró las capacidades de red y conectividad de JADC2 en Valiant Shield 2022. Esto le ha permitido a la compañía tener contratos adicionales e inclinar nuevos clientes hacia su cartera de productos ofrecidos en varios mercados.
- En agosto de 2021, Becker Avionics GmbH anunció que Air Cargo de IBC Airways la había seleccionado para sus operaciones. Con este acuerdo, IBC Airways seleccionó el transpondedor ADS-B de la serie BXT6500 de Becker Avionics para su flota de SAAB 340. La compañía aprovechó este evento para promocionarse a nivel mundial y consolidar su posición dominante en el mercado.
- En mayo de 2021, Garmin Ltd. anunció la adquisición de Aero Data. Esta adquisición contribuirá a proporcionar soluciones de software avanzadas para el transporte aéreo. La adquisición mejorará las soluciones de cabina de vuelo y tecnologías digitales, y ampliará la base de clientes de la compañía. Este paso ayudó a las empresas a diversificar y ampliar su cartera de servicios digitales para la aviación comercial.
- En septiembre de 2018, Leonardo SpA acordó firmar un memorando de entendimiento con Aireon para integrar datos espaciales de Vigilancia Dependiente Automática por Radiodifusión (ADS-B) en su conjunto de productos de automatización. Este conjunto ofreció un control del tráfico aéreo más seguro y protegido. Este acuerdo consolidó la posición de LeadInSky como plataforma de automatización líder para proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP). La integración fluida de los datos espaciales de ADS-B en las plataformas de automatización ATM es fundamental para el despliegue y uso de ADS-B espacial a nivel mundial.
Análisis regional
Geográficamente, los países cubiertos en el informe global del mercado de transmisión de vigilancia dependiente automática son EE. UU., Canadá y México, China, Japón, Corea del Sur, India, Australia, Singapur, Indonesia, Tailandia, Taiwán, Malasia, Filipinas y el resto de Asia-Pacífico, Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, Países Bajos, España, Suiza, Rusia, Turquía, Bélgica y el resto de Europa, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Israel, Qatar, Egipto, Kuwait, Sudáfrica, Omán, Bahréin y el resto de Medio Oriente y África, Brasil, Argentina y el resto de América del Sur.
Según el análisis de investigación de mercado de Data Bridge:
Se estima que América del Norte será la región de más rápido crecimiento y dominante en el mercado global de transmisión de vigilancia dependiente automática en el período de pronóstico 2023-2030.
Se espera que Norteamérica crezca durante el período de pronóstico debido a que todas las aeronaves que utilizan la mayor parte del espacio aéreo estadounidense deben estar equipadas con tecnología ADS-B para el 1 de enero de 2020. Este requisito ha acelerado la adopción de la tecnología ADS-B en Norteamérica y ha contribuido a un fuerte aumento en la demanda de productos y servicios ADS-B. La tecnología ADS-B mejora la seguridad del espacio aéreo al proporcionar una vigilancia más precisa y en tiempo real de las aeronaves. Si bien los sistemas de vigilancia clásicos basados en radar son más rentables que la tecnología ADS-B, los costos iniciales de instalación aún pueden ser elevados, especialmente para las aerolíneas más pequeñas, y se espera que los operadores de aviación general impulsen la tasa de crecimiento del mercado en esta región.
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