トルクベクタリングは、2006年にリカルド社によって駆動系技術との関連で初めて採用されました（SAE 2006-01-0818）。トルクベクタリングの考え方は、車両の安全性とカーブでのスムーズなハンドリングを実現する標準的なディファレンシャルの基本原理に基づいています。トルクベクタリングディファレンシャルは、基本的な差動機能を果たすだけでなく、各輪間で独立してトルクを伝達します。トルクベクタリングディファレンシャルは、もともとレーシングカーや高性能車に使用されていましたが、近年では高級車にも採用されています。さらに、三菱自動車はラリーカーに初めてこの技術を採用しました。
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世界のトルクベクタリング市場は、2021年の62億9,870万米ドルから2029年には222億8,708万米ドルに達すると予測されており、2022年から2029年の予測期間において17.7%の堅調な年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。オフロード車両におけるトルクベクタリングシステムの普及、ADAS車両へのインテリジェントなトルクベクタリングアプローチ、そして自動車業界における高級車や高性能車の需要の高まりが、市場の成長を後押しすると予想されます。一方、トルクベクタリング/AWD/4WDシステムの導入に伴う高コストは、世界のトルクベクタリング市場の抑制要因となると予想されます。
世界中でEVとそのトルクベクタリングシステムの出現が市場の成長率を押し上げるだろう
10年以上にわたり、工業化と都市化は自動車産業の出現と成長に重要な役割を果たしてきました。世界人口の増加と、より良い機会とより良い生活水準を求めて都市部へ移住する人口の大多数は、自動車産業セクターの形成に重要な役割を果たしています。都市部でのトルクベクタリングシステムの拡大は、すべての消費者が最大限の安全性と効率を保証する高度なトルクベクタリングシステムを備えた高度な安全車両に移行しているため、市場の成長を後押ししています。その結果、急速な都市化、人口、サービスとしてのモビリティ（MaaS）技術の出現、および消費者行動パターンの変化により、主要企業は消費者が市場を獲得するための高度なトルクベクタリングシステムを備えた車両の開発を余儀なくされ、世界中のすべての地域で世界的なトルクベクタリング市場の成長につながっています。
レポートの範囲と市場セグメンテーション
レポートメトリック
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詳細
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予測期間
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2022年から2029年
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基準年
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2021
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歴史的な年
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2020年（2014年～2019年にカスタマイズ可能）
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定量単位
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売上高（百万米ドル）、販売数量（個数）、価格（米ドル）
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対象セグメント
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コンポーネント（ハードウェアおよびサービス）、テクノロジー（アクティブ トルク ベクタリング システム（ATVS）およびパッシブ トルク ベクタリング システム（PTVS））、クラッチ作動タイプ（電動および油圧）、駆動輪タイプ（後輪駆動（RWD）、前輪駆動（FWD）、および全輪駆動/四輪駆動（AWD/4WD））、車両タイプ（乗用車、商用車、およびオフロード車）、推進タイプ（ディーゼル/ガソリン/CNGおよび電気自動車）別
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対象国
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北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパではドイツ、フランス、英国、オランダ、スイス、ベルギー、ロシア、イタリア、スペイン、トルコ、ヨーロッパではその他のヨーロッパ、中国、日本、インド、韓国、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、タイ、インドネシア、フィリピン、アジア太平洋地域 (APAC) ではその他のアジア太平洋地域、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてサウジアラビア、UAE、南アフリカ、エジプト、イスラエル、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてその他の中東およびアフリカ (MEA)、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、南米のその他の地域。
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対象となる市場プレーヤー
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GKN（英国）、American Axle（米国）、Dana（米国）、BorgWarner（米国）、Eaton（アイルランド）、ZF（ドイツ）、JTEKT（日本）、Magna（カナダ）、Bosch（ドイツ）、Univance（ドイツ）、Schaeffler（ドイツ）、Timken（米国）、Ricardo（英国）、Oerlikon Graziano（イタリア）など。
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レポートで取り上げられているデータポイント
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データブリッジ市場調査チームがまとめた市場レポートには、市場価値、成長率、市場セグメント、地理的範囲、市場プレーヤー、市場シナリオなどの市場洞察に加えて、専門家による詳細な分析、輸入/輸出分析、価格分析、生産消費分析、乳棒分析が含まれています。
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セグメント分析:
世界のトルクベクタリング市場は、コンポーネント、テクノロジー、クラッチ作動タイプ、駆動輪タイプ、車両タイプ、推進タイプに基づいて、6 つの主要なセグメントに分類されています。
- コンポーネントに基づいて、世界のトルクベクタリング市場はハードウェアとサービスに分類されています。ハードウェアセグメントはさらに、ドライブコントロールユニット（DCU）、モーターコントローラー、CANバス、センサー、モーター、その他に分類されます。2022年には、トルクベクタリングシステムに不可欠なハードウェアコンポーネントの需要増加により、ハードウェアセグメントが世界のトルクベクタリング市場セグメントの72.8%のシェアを占めると予想されています。これらのコンポーネントは、車両の安全性を確保し、適切な安定性を提供するために使用されます。
- 技術に基づいて、世界のトルクベクタリング市場は、アクティブ・トルク・ベクタリング・システム（ATVS）とパッシブ・トルク・ベクタリング・システム（PTVS）に分類されています。2022年には、アクティブ・トルク・ベクタリング・システム（ATVS）セグメントが世界のトルクベクタリング市場において60.37%のシェアを占めると予想されています。これは、アクティブ・トルク・ベクタリングが車両の内輪にブレーキをかけ、外輪への最適な駆動力を提供することで抗力を最小限に抑えるという容易さによるものです。この技術は近年広く利用されており、市場を席巻しています。
- クラッチ作動方式に基づき、世界のトルクベクタリング市場は電動式と油圧式に分類されています。2022年には、電動式が世界のトルクベクタリング市場において59.81%のシェアを占めると予想されています。これは、クラッチを自動的に作動させる効率性により、発進、停止、コーナリング、ギアチェンジ時の衝撃やサージを効果的に抑制し、スムーズなクラッチ操作を実現するためです。このクラッチ作動方式は、自動車に広く使用されています。
- 駆動輪の種類に基づいて、世界のトルクベクタリング市場は後輪駆動（RWD）、前輪駆動（FWD）、全輪駆動/四輪駆動（AWD/4WD）に分類されています。2022年には、使いやすさ、比較的安価で燃費が良いことから、前輪駆動（FWD）セグメントが世界のトルクベクタリング市場を席巻すると予想されています。さらに、トラクション性能に優れ、自動車部品やコンポーネントの使用量が少ないことも要因です。
- 車両タイプに基づいて、世界のトルクベクタリング市場は、乗用車、商用車、オフロード車に分類されています。 乗用車は、タイプと技術によってさらに細分化されています。 タイプによっては、SUV、セダン、ハッチバック、クロスオーバーなどに細分化されています。 技術によっては、アクティブトルクベクタリングシステム（ATVS）、パッシブトルクベクタリングシステム（PTVS）にさらに細分化されています。 商用車は、タイプと技術によってさらに細分化されています。 タイプによっては、軽商用車と大型商用車にさらに細分化され、大型商用車はバス、トラックにさらに細分化されています。 技術によっては、アクティブトルクベクタリングシステム（ATVS）、パッシブトルクベクタリングシステム（PTVS）にさらに細分化されています。 オフロード車は、技術によってさらに細分化されています。 技術によっては、アクティブトルクベクタリングシステム（ATVS）、パッシブトルクベクタリングシステム（PTVS）にさらに細分化されています。消費者の間で安全性と先進機能に対する関心が高まり、消費者は車両のトルク システムに要求を強めています。
- 世界のトルクベクタリング市場は、駆動方式に基づいて、ディーゼル／ガソリン／CNG車と電気自動車に分類されています。2022年には、ディーゼル／ガソリン／CNG車に搭載されている安全機能や制御システムは、電気駆動方式に比べて手頃な価格であるため、乗用車セグメントが世界のトルクベクタリング市場セグメントの63.40%を占めると予想されています。しかしながら、ディーゼル／ガソリン／CNG車は二酸化炭素排出量が多いため、環境への配慮がセグメントの成長を阻害する可能性があります。
主要プレーヤー
Data Bridge Market Research は、トルクベクタリング市場の市場プレーヤーとして、GKN (英国)、American Axle (米国)、Dana (米国)、BorgWarner (米国)、Eaton (アイルランド)、ZF (ドイツ)、JTEKT (日本)、Magna (カナダ)、Bosch (ドイツ)、Univance (ドイツ)、Schaeffler (ドイツ)、Timken (米国)、Ricardo (英国)、および Oerlikon Graziano (イタリア) を認定しています。
市場開発
- 2022年3月、プロドライブ・ホールディングス・リミテッドは世界初の全地形対応ハイパーカーを発売しました。この車の特徴は、あらゆる地形を走破する比類なき能力とパフォーマンスを備えた、600馬力の四輪駆動全地形対応アドベンチャービークルでした。この車を通じて、同社は消費者に革新的なソリューションを提供することで市場を拡大しました。
- 三菱自動車工業は2021年10月、クロスオーバーSUV「アウトランダー」向けに先進の電動トルクベクタリングシステムを発表しました。この車両に搭載された四輪制御技術は、車両の安定性、操縦性、そして操作性の向上に貢献します。これにより、三菱自動車はトルクベクタリングシステムの提供、機能、そしてポートフォリオを全地域で拡大することができました。
地域分析
地理的に、h トルク ベクタリング市場レポートでカバーされている国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパではドイツ、フランス、英国、オランダ、スイス、ベルギー、ロシア、イタリア、スペイン、トルコ、ヨーロッパではその他のヨーロッパ、中国、日本、インド、韓国、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、タイ、インドネシア、フィリピン、アジア太平洋地域 (APAC) ではその他のアジア太平洋地域、サウジアラビア、UAE、南アフリカ、エジプト、イスラエル、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてその他の中東およびアフリカ (MEA)、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、その他の南米です。
Data Bridge Market Researchの分析によると：
2022年から2029年の予測期間中、北米はトルクベクタリング市場の主要な地域となる。
トルクベクタリング市場は北米が圧倒的なシェアを占めています。米国、カナダ、メキシコといった新興国におけるインフラ整備、商業・産業発展の進展が、この市場の優位性に寄与しています。米国は、ADAS車両向けのインテリジェントなトルクベクタリング技術への需要増加などの要因により、北米地域において圧倒的なシェアを占めています。
アジア太平洋地域は、2022年から2029年の予測期間において、トルクベクタリング市場において最も急速に成長する地域になると予測されています。
アジア太平洋地域のトルクベクタリング市場は、トルクベクタリングの成長に向けた投資の増加により、世界で最も急速に成長すると予想されています。アジア太平洋地域のトルクベクタリング市場は中国が主導権を握っています。この地域の需要は、自動車メーカーによるトルクベクタリング需要の増加によって牽引されると予測されています。
COVID -19の影響
ウイルスによるパンデミックの発生により、多くの小規模セクターが閉鎖され、一方で一部のセクターでは従業員の一部を削減することを決定し、大規模な失業が発生しました。トルクベクタリングは自動車産業でも使用されています。パンデミックの発生により、特に医療、ヘルスケア、製薬、食料品、eコマース、その他のさまざまなセクターで、このような製品の需要がある程度減少しました。しかし、予期せぬ需要に加えて、生産能力の制限やサプライチェーンの中断により、これらすべての業界で困難が生じ続けています。メーカーは、COVID-19後の回復に向けて、さまざまな戦略的決定を下しています。プレーヤーは、トルクベクタリングに関連する技術を向上させるために、複数の研究開発活動を行っています。これにより、企業は高度で正確なコントローラーを市場に投入することになります。さらに、政府当局が大型車両にトルクベクタリングを使用していることも、市場の成長につながっています。
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