2020年、サウジアラビアは163万米ドル相当のディーゼルバスを輸出し、世界第66位のディーゼルバス輸出国となった。同年、ディーゼルバスはサウジアラビアで957番目に多く輸出された製品であった。また、2020年には、サウジアラビアは5億2,300万米ドルのディーゼルバスを輸入し、世界第4位のディーゼルバス輸入国となった。同年、ディーゼルバスはサウジアラビアで39番目に多く輸入された製品であった。2019年から2020年にかけて、サウジアラビアのディーゼルバスの輸入市場が最も急成長したのは、トルコ（2,140万米ドル）、UAE（550万米ドル）、インド（122万米ドル）であった。
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データブリッジ市場調査は、サウジアラビアのディーゼルバス市場は2021年から2030年の予測期間に8.2%のCAGRで成長し、2030年までに6億8,892万米ドルに達すると分析しています。公共交通機関の需要増加と初期コストの低さにより、シングルデッカーバスセグメントが市場の成長を牽引すると予測されています。
公共交通インフラに対する政府の取り組みの拡大
サウジアラビアは近年、人口増加と経済の多様化を背景に、インフラ開発を加速させています。この急速な発展は、官民両セクターの企業に新たなビジネスチャンスをもたらしています。サウジアラビア政府は、公共交通機関をはじめとする様々な経済分野において、官民両企業向けの施策やインセンティブを提供することで、これらのビジネスチャンスをさらに促進しています。人口密集地域の新幹線に加え、政府はバス高速輸送システム（BRT）と路線バスにも注力しており、これが市場成長にプラスの影響を与えると期待されています。
レポートの範囲と市場セグメンテーション
レポートメトリック
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詳細
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予測期間
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2023年から2030年
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基準年
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2022
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歴史的な年
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2021年（2015～2020年にカスタマイズ可能）
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定量単位
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売上高（百万ドル）、販売数量（個数）、価格（米ドル）
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対象セグメント
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タイプ別（ミニバス、シングルデッカーバス、ダブルデッカーバス、連節バス、スクールバス、その他）、長さ（9メートル未満、9メートル～14メートル、14メートル以上）、ドライブトレイン（前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動）、価格（中型、大型、プレミアム）、エンジン排気量（1000～3000CC、3000～5000CC、5000CC以上）、座席数（最大30人乗り、31人乗り～40人乗り、40人乗り以上）、ボディ構造（完全組み立て、カスタマイズ可能）、重量制限（9MT、9～14MT、14MT以上）、車軸タイプ（多軸バスシャーシ、単軸バスシャーシ）、販売チャネル（ディーラー、企業ショールーム、オンライン）、エンドユーザー（公共交通機関、観光、空港、学校、大学など）病院、ハッジ・ウムラ交通機関、その他
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対象国
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サウジアラビア
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対象となる市場プレーヤー
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トヨタ自動車、三菱商事、現代自動車、ABボルボ、日産自動車、厦門金龍国際貿易有限公司、タタ自動車、アショク・レイランド、スカニア、福田汽車、中通バスホールディングス株式会社、アイヒャー・モーターズ・リミテッド、江西カーマビジネスバス株式会社（BONLUCK）、ゴールデンドラゴンなど
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レポートで取り上げられているデータポイント
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データブリッジマーケットリサーチがまとめた市場レポートには、市場価値、成長率、セグメンテーション、地理的範囲、主要プレーヤーなどの市場シナリオに関する洞察に加えて、専門家による詳細な分析、患者の疫学、パイプライン分析、価格分析、規制の枠組みも含まれています。
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セグメント分析
サウジアラビアのディーゼルバス市場は、タイプ、長さ、ドライブトレイン、価格、エンジン容量、座席数、車体構造、重量容量、車軸タイプ、販売チャネル、およびエンドユーザーに基づいて、11 の重要なセグメントに分割されています。
タイプに基づいて、市場はミニバス、1階建てバス、2階建てバス、連節バス、スクールバスなどに分類されます。
シングルデッカーバスは、乗客用のデッキが1つしかないバスです。シングルデッカーバスの長さは約5メートルから12メートルで、30人から50人の着席乗客を乗せることができます。公共交通機関の需要増加と初期費用の低さが、このセグメントの成長を牽引すると予想されています。しかしながら、地下鉄などのより高速な公共交通機関がセグメントの成長を阻害している状況です。2023年には、公共交通機関の需要増加と初期費用の低さから、シングルデッカーバスセグメントが51.54%の市場シェアで市場を席巻すると予想されています。
ドライブトレインに基づいて、市場は前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動に分類されます。2023年には、リアエンジン車は優れたブレーキ性能を発揮する傾向があるため、後輪駆動セグメントが52.55%の市場シェアで市場を独占すると予想されます。
価格に基づいて、市場は中価格帯、高価格帯、プレミアム価格帯に分類されます。2023年には、性能対価格比などの要因により、中価格帯が63.64%の市場シェアを獲得し、市場を独占すると予想されています。さらに、中価格帯のディーゼルバスは、他の市場セグメントと比較して、高い機能性と低いメンテナンスコストを備えています。
エンジン排気量に基づいて、市場は1000～3000CC、3000～5000CC、5000CC超に分類されます。2023年には、経済的なエンジン出力とハイエンドエンジンに比べて低価格であることから、3000～5000CCセグメントが59.45%の市場シェアを獲得し、市場を席巻すると予想されています。
座席数に基づいて、市場は30人乗り以下、31～40人乗り、40人乗り以上に分類されます。2023年には、都市公共交通機関における小型バスの需要と導入の増加により、30人乗り以下セグメントが51.48%の市場シェアを占めると予想されます。
車体構造に基づいて、市場は完成車とカスタマイズ車に分類されます。2023年には、初期コストの低さと完成車バスの大量導入により、完成車セグメントが市場シェア81.78%で市場を席巻すると予想されています。
積載量に基づいて、市場は9トン未満、9～14トン、14トン超に分類されます。2023年には、病院、学校、その他の公共交通機関における小型ディーゼルバスの需要増加により、9トン未満のセグメントが49.49%の市場シェアで市場を席巻すると予想されています。
車軸の種類に基づいて、市場は多軸バスシャーシと単軸バスシャーシに分類されます。多軸バスシャーシセグメントはさらにエンジンシャーシ長で細分化されます。エンジンシャーシ長はさらに14m未満と14m超に細分化されます。2023年には、燃費効率の高さ、メンテナンスの容易さ、低コストなどの利点により、単軸バスシャーシセグメントが75.57%の市場シェアを獲得し、市場を席巻すると予想されます。
販売チャネルに基づいて、市場はディーラー、企業ショールーム、オンラインに分類されます。サウジアラビアでは、ほとんどの人がバスをディーラーから購入することを好むため、2023年にはディーラーセグメントが49.45%の市場シェアで市場を独占すると予想されています。
エンドユーザーに基づいて、市場は公共交通機関、観光、空港、学校、大学、病院、ハッジ・ウムラの交通機関、その他に分類されます。2023年には、公共交通機関の利用増加により、公共交通機関セグメントが36.45%の市場シェアを獲得し、市場を席巻すると予想されています。
トヨタ自動車株式会社、三菱商事株式会社、現代自動車株式会社、ABボルボ、日産自動車株式会社、厦門金龍国際貿易有限公司、タタ自動車、アショク・レイランド、スカニア、福田汽車株式会社、中通客車控股有限公司、アイヒャー・モーターズ・リミテッド、江西嘉瑪商業客車有限公司（BONLUCK）、ゴールデンドラゴンバスは、公共交通機関、学校、観光、病院、大学、空港などのためのディーゼルバスの開発に取り組んでいます。
主要プレーヤー
データブリッジマーケットリサーチは、サウジアラビアのディーゼルバス市場における主要プレイヤーとして、トヨタ自動車株式会社（日本）、三菱商事株式会社（日本）、現代自動車株式会社（韓国）、ABボルボ（スウェーデン）、日産自動車株式会社（日本）、厦門金龍国際貿易有限公司（中国）、タタ自動車（インド）、アショク・レイランド（インド）、スカニア（スウェーデン）、福田汽車株式会社（中国）、中通客車控股有限公司（中国）、アイヒャーモーターズ株式会社（インド）、江西カーマビジネスバス株式会社（BONLUCK）（中国）、ゴールデンドラゴン（中国）などを認識している。
市場開発
- 三菱商事は2022年12月、サウジアラビアにおいて小型トラック「キャンター」の現地組立工場を開設し、事業を拡大すると発表しました。これにより、同社は製品に関するサービスとサポートを提供することで、同地域におけるディーゼルバス事業の拡大を図ります。
- 三菱商事は2022年10月、サウジアラビアにおける新たな販売パートナーの選定により、中東における事業拡大を発表しました。これにより、同社の市場リーチが拡大し、市場におけるプレゼンスが強化されました。
- 2022年6月、ゴールデンドラゴンはサウジアラビアにトライアンフ・コーチ50台を納入すると発表しました。トライアンフ・コーチは、年間を通してサウジアラビアの高温で乾燥した労働環境に対応するため、より信頼性の高いシャーシ、スペアパーツ、耐熱シート、専用タイヤを搭載して改良されました。これにより、同社の市場における製品ラインナップが強化されます。
- 2021年9月、スカニアは改良された新型スカニア・ツーリングコーチを発表しました。新型コーチは、優れた運転環境、より大きな積載量、より快適な乗客の快適性、そして大幅な燃費削減を実現しています。フロントアクスルの積載量は500kg増加し、重量配分の改善と乗客および荷物スペースの拡大を実現しました。この開発により、スカニアの製品ラインナップがさらに充実します。
- 2021年8月、中通バスホールディング株式会社は、パートナーである安凱バスがサウジアラビアの公共交通機関において市場での存在感を高め、重要な役割を果たしていると発表しました。安凱バスと同社との提携により、市場運営能力と市場リーチを拡大することができました。同社は、同市場におけるバスの新規納入契約獲得を目指しています。
COVID-19の影響分析
COVID-19パンデミックは、サウジアラビアのディーゼルバス市場に甚大な影響を与えています。原油価格の下落に加え、渡航制限や公共交通機関の利用減少により、ディーゼルバスの需要は減少しました。また、パンデミックはサプライチェーンの混乱を引き起こし、メーカーのコスト負担を増大させています。ディーゼルバスの需要減少は市場全体に圧力をかけており、メーカーは収益性の維持に苦戦しています。
しかし、サウジアラビア政府が交通インフラへの投資計画を発表したことから、市場の長期的な見通しは依然として明るい。この投資は、公共交通機関と観光業の改善、そして自家用車への依存度の低減を目指す同国にとって、将来的にディーゼルバスの需要を押し上げると予想されている。また、サウジアラビア経済に大きく貢献する建設セクターの成長も、ディーゼルバスの需要を押し上げると予想されている。
結論として、COVID-19パンデミックは市場に大きな影響を与えましたが、国の交通インフラへの投資計画と建設セクターの成長は、市場が時間の経過とともに回復することを示唆しています。パンデミックによってもたらされた課題にもかかわらず、市場は長期的に成長を続ける態勢が整っています。
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