터미널 트랙터 시장은 항만, 터미널, 물류 센터 내에서 화물 컨테이너 운송을 위해 설계된 특수 차량의 제조 및 판매에 중점을 둔 산업 분야입니다. 야드 트럭 또는 션트 트럭이라고도 불리는 이러한 견고하고 기동성이 뛰어난 차량은 보관 구역과 운송 허브 간에 선적 컨테이너를 효율적으로 이동하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 시장은 다양한 제조업체와 모델을 아우르며, 물류 및 운송 회사의 특정 요구를 충족하는 다양한 기능과 용량을 제공하여 글로벌 공급망 내 원활한 상품 흐름에 기여합니다.
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Data Bridge Market Research에 따르면, 글로벌 터미널 트랙터 시장은 2030년까지 1,139,393.35달러 규모에 도달할 것으로 예상되며, 2023년부터 2030년까지 예측 기간 동안 연평균 성장률 4.3%를 기록할 것으로 전망됩니다. 도시화, 항만 확장, 정부의 인프라 투자로 인해 수동 트랙터 부문이 시장 성장을 견인할 것으로 예상됩니다.
연구의 주요 결과
터미널 트랙터 기술의 발전
기술, 특히 자동화와 텔레매틱스의 발전은 항만, 유통 센터, 물류 허브 내 화물 취급 및 운송의 효율성, 안전성, 그리고 비용 효율성을 향상시켜 글로벌 터미널 트랙터 시장에 중요한 기회를 제공합니다. 자동화는 트레일러 및 컨테이너 이동과 같이 전통적으로 수작업으로 수행되던 작업을 자동화하여 인건비를 절감할 수 있습니다. 이는 터미널 운영자에게 상당한 비용 절감으로 이어질 수 있습니다. 자동화된 터미널 트랙터는 24시간 가동이 가능하여 화물 취급 작업의 효율성과 처리량을 높이고 가동 중단 시간을 줄여줍니다.
첨단 기술 덕분에 터미널 트랙터의 원격 작동 또는 관리가 가능해져 유연성과 비용 절감 효과를 제공합니다. 기술 발전으로 전기 및 하이브리드 터미널 트랙터가 개발되었으며, 이는 환경적 이점을 제공하고 배출을 줄이며 지속가능성 목표에 부합합니다.
혁신의 최전선에 있는 회사들은 변화하는 소비자 선호도의 잠재력을 최대한 활용할 준비가 되어 있으며, 이를 통해 시장 성장이 촉진될 것으로 예상됩니다.
보고서 범위 및 시장 세분화
보고서 메트릭
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세부
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예측 기간
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2023년부터 2030년까지
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기준 연도
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2022
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역사적인 해
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2021 (2015-2020년으로 맞춤 설정 가능)
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양적 단위
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매출 (USD 천)
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다루는 세그먼트
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유형(수동 및 자동), 구동 모드(4*2, 4*4 및 6*4), 자체 중량(7,000~8,000kg, 7,000kg 미만 및 8,000kg 초과), 용량(50톤 미만, 50~100톤, 100~150톤 및 150톤 초과), 추진 유형(디젤, 전기, 하이브리드 및 CNG ), 산업(해양 서비스, RORO, 내륙 수로, 철도 물류, 식음료, 소매 및 기타)
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포함 국가
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독일, 영국, 프랑스, 스페인, 폴란드, 이탈리아, 네덜란드, 벨기에, 덴마크, 러시아, 터키, 노르웨이, 스위스, 핀란드, 스웨덴, 유럽 기타 국가, 중국, 인도, 싱가포르, 일본, 한국, 호주, 태국, 말레이시아, 인도네시아, 베트남, 뉴질랜드, 필리핀, 아시아 태평양 기타 국가, 미국, 캐나다, 멕시코, UAE, 사우디아라비아, 남아프리카 공화국, 이집트, 오만, 바레인, 이스라엘, 중동 및 아프리카 기타 국가, 브라질, 아르헨티나, 남미 기타 국가
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시장 참여자 포함
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TICO TRACTORS(미국), Hyster-Yale Group, Inc.(Hyster-Yale Materials Handling, Inc.의 자회사)(미국), Orange EV(미국), Hoist Material Handling, Inc.(미국), Mol CY nv(벨기에), Royal Terberg Group(네덜란드), MAFI Transport-Systeme GmbH(독일), BYD Motors Inc.(BYD Company Ltd.의 자회사)(미국), CARGOTEC CORPORATION(핀란드), Konecranes(핀란드), AB VOLVO(스웨덴), REV GROUP(미국), SINOTRUK(HONG KONG LIMITED)(중국), SANY Group(중국) 등이 있습니다.
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보고서에서 다루는 데이터 포인트
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Data Bridge Market Research 팀이 큐레이팅한 시장 보고서에는 시장 가치, 성장률, 시장 부문, 지리적 범위, 시장 참여자, 시장 시나리오와 같은 시장 통찰력 외에도 심층적인 전문가 분석, 수입/수출 분석, 가격 분석, 생산 소비 분석, 유봉 분석이 포함되어 있습니다.
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세그먼트 분석
글로벌 터미널 트랙터 시장은 유형, 구동 모드, 용량, 자체 중량, 추진 유형 및 산업을 기준으로 6개의 주요 부문으로 구분됩니다.
- 글로벌 터미널 트랙터 시장은 유형을 기준으로 수동 및 자동 방식으로 구분됩니다.
2023년에는 수동 세그먼트가 글로벌 터미널 트랙터 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
2023년에는 물류·유통 분야 확대로 수동 부문이 56.38%의 시장점유율을 차지하며 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.
- 구동 모드를 기준으로 글로벌 터미널 트랙터 시장은 4*2, 4*4, 6*4로 구분됩니다.
2023년에는 4*2 세그먼트가 글로벌 터미널 트랙터 시장을 장악할 것으로 예상됩니다 .
2023년에는 도시화와 항구 확장으로 인해 4*2 부문이 58.82%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
- 자중 기준으로 시장은 7,000~8,000kg, 7,000kg 미만, 8,000kg 초과로 세분화됩니다. 2023년에는 7,000~8,000kg 부문이 47.38%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
- 시장은 용량 기준으로 50톤 미만, 50~100톤, 100~150톤, 150톤 초과로 구분됩니다. 2023년에는 50톤 미만 부문이 48.98%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
- 추진 방식을 기준으로 시장은 디젤, 전기, 하이브리드, CNG로 구분됩니다. 2023년에는 디젤 부문이 39.26%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
- 시장은 산업별로 해양 서비스, RORO(Rolling Road, 철도 운송), 내륙 수로, 철도 물류, 식음료, 소매 및 기타로 세분화됩니다. 2023년에는 해양 서비스 부문이 34.21%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
주요 플레이어
Data Bridge Market Research는 CARGOTEC CORPORATION(핀란드), TICO TRACTORS(미국), Hyster-Yale Group, Inc.(Hyster-Yale Materials Handling, Inc.의 자회사)(미국), SINOTRUK(HONG KONG LIMITED)(중국) 및 Orange EV(미국)를 글로벌 터미널 트랙터 시장의 주요 시장 주체로 분석합니다.
시장 개발
- 2023년 8월, 카고텍 코퍼레이션(Cargotec Corporation)의 자회사인 칼마(Kalmar)는 미국 론스타 스페셜티 비히클스(Lonestar Specialty Vehicles, LSV)로부터 전기 터미널 트랙터 제품군의 제품 권리를 인수하는 계약을 체결했습니다. 이 거래의 일환으로 LSV는 칼마의 무형 자산을 양도하고, 인수된 전기 터미널 트랙터 제품군에 대한 칼마의 계약 제조 파트너로서 역할을 수행하게 됩니다. 이 거래는 2023년 9월 1일에 완료될 예정입니다.
- 2023년 7월, Cargotec Corporation의 일부인 Kalmar는 호주 중장비 유통업체 AJL Group Pty Ltd(AJL)와 TT-Line Company Pty(TT-Line)에 중장비 터미널 트랙터 18대를 공급하는 계약을 체결했습니다.
- 2023년 7월, TICO는 사전 시리즈 출시의 일환으로 해당 모델에 대한 초기 주문을 확보했으며, 곧 첫 번째 소매용 제품을 인도할 예정입니다. 북미 최대 규모의 터미널 트랙터 소유 및 운영사인 TICO는 항만, 물류 센터, 철도 터미널에서 사용되는 EV 터미널 트랙터를 위한 솔루션을 개발하기 위해 기술적으로 진보된 전기 파워트레인 공급업체와 협력해야 했습니다.
- 2023년 6월, Konecranes는 노르웨이의 Munck Cranes AS의 산업용 크레인 서비스 사업을 인수하여 노르웨이와 그 외 지역에 있는 Munck의 산업용 크레인의 새로운 고객과 대규모 설치 기반에 접근할 수 있게 되었습니다.
- 2022년 5월, 몰 사이(Mol Cy)와 프랑스 기업 넥스터(Nexter)는 벨기에 육군의 지상 기동력 강화를 목표로 하는 CaMo(Capacité Motorisée) 프로그램의 일환으로 협력 계약을 체결했습니다. 이 프로그램의 주계약자인 몰 사이와 넥스터 간의 이번 협력 계약은 2018년 11월 프랑스와 벨기에가 체결한 정부 간 협정의 직접적인 결과물입니다. 이 협정은 지상 기동력 강화에 중점을 둔 지속적인 전략적 파트너십 구축에 대한 두 나라의 의지를 더욱 공고히 했습니다.
지역 분석
지리적으로, 글로벌 터미널 트랙터 시장 보고서에서 다루는 국가는 독일, 영국, 프랑스, 스페인, 폴란드, 이탈리아, 네덜란드, 벨기에, 덴마크, 러시아, 터키, 노르웨이, 스위스, 핀란드, 스웨덴, 유럽의 다른 지역, 중국, 인도, 싱가포르, 일본, 한국, 호주, 태국, 말레이시아, 인도네시아, 베트남, 뉴질랜드, 필리핀, 아시아 태평양의 다른 지역, 미국, 캐나다, 멕시코, UAE, 사우디 아라비아, 남아프리카 공화국, 이집트, 오만, 바레인, 이스라엘, 중동 및 아프리카의 다른 지역, 브라질, 아르헨티나, 남미의 다른 지역입니다.
Data Bridge Market Research 분석에 따르면:
북미는 글로벌 터미널 트랙터 시장에서 가장 큰 비중을 차지하는 지역이 될 것으로 예상된다.
정부의 인프라 투자로 인해 북미 지역이 글로벌 터미널 트랙터 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.
유럽은 2023~2030년 예측 기간 동안 글로벌 터미널 트랙터 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다.
유럽은 국제적 상업화와 도시화가 확대되면서 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다.
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