يشمل سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم-أيون للسيارات الكهربائية جمع بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة وتفكيكها ومعالجتها، بهدف استعادة مواد قيّمة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل. تُعد هذه العملية بالغة الأهمية نظرًا للزيادة الكبيرة في استخدام السيارات الكهربائية عالميًا. يمكن بعد ذلك استخدام هذه المواد في إنتاج بطاريات جديدة، مما يُقلل الطلب على المواد الخام. وتشهد تقنيات إعادة التدوير المتقدمة تطورًا ملحوظًا، مما يُقلل من تكاليف الطاقة ونفقات إدارة النفايات، بما يتماشى مع أهداف الاستدامة وتوسع صناعة السيارات الكهربائية.
يمكنك الوصول إلى التقرير الكامل على https://www.databridgemarketresearch.com/reports/europe-electric-vehicle-lithium-ion-battery-recycling-market
تحلل شركة Data Bridge Market Research أن سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا من المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 21.3٪ في الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029 ومن المتوقع أن يصل إلى 276،835.03 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2029 من 59،065.60 ألف دولار أمريكي في عام 2021. أدى التبني المتزايد للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى زيادة في بطاريات الليثيوم أيون، مما استلزم حلول إعادة تدوير فعالة لإدارة نفايات البطاريات المتزايدة، بما يتماشى مع أهداف الاستدامة البيئية.
النتائج الرئيسية للدراسة
ومن المتوقع أن يؤدي التقدم التكنولوجي إلى دفع معدل نمو السوق
تُثمر جهود البحث والتطوير الجارية في مجال إعادة تدوير البطاريات تطورات تكنولوجية تُعزز كفاءة العملية وفعاليتها من حيث التكلفة. تتضمن هذه الابتكارات تطوير أساليب أكثر فعالية لاستعادة المواد القيّمة من بطاريات أيونات الليثيوم المُستعملة، وتبسيط سير عمل إعادة التدوير، وخفض التكاليف المرتبطة بها. ونتيجةً لذلك، تُعدّ هذه التطورات محوريةً في دعم نمو واستدامة سوق إعادة تدوير بطاريات أيونات الليثيوم للسيارات الكهربائية في أوروبا، بما يتماشى مع الأهداف البيئية والجدوى الاقتصادية. على سبيل المثال، يجري تطوير عمليات هيدروميتالورجية متقدمة، مما يُتيح استعادة المواد القيّمة من بطاريات أيونات الليثيوم بدقة أعلى وتكاليف أقل.
نطاق التقرير وتقسيم السوق
مقياس التقرير
|
تفاصيل
|
فترة التنبؤ
|
من 2022 إلى 2029
|
سنة الأساس
|
2021
|
السنوات التاريخية
|
2020 (قابلة للتخصيص حتى 2014-2019)
|
الوحدات الكمية
|
الإيرادات بالألف دولار أمريكي، الأحجام بالوحدات، التسعير بالدولار الأمريكي
|
القطاعات المغطاة
|
العملية (المعالجة الحرارية، المعالجة المائية، وغيرها)، التطبيق (سيارات الركاب والمركبات التجارية)
|
الدول المغطاة
|
سويسرا، إيطاليا، ألمانيا، فرنسا، المملكة المتحدة، إسبانيا، بلجيكا، هولندا، روسيا، تركيا، لوكسمبورغ، بقية أوروبا.
|
الجهات الفاعلة في السوق المغطاة
|
أوميكور (بلجيكا)، شركة أمريكان مانجنيز (كندا)، جلينكور (سويسرا)، فورتوم (فنلندا)، دوسنفيلد (ألمانيا)، أكيور-ريسيكلينج (ألمانيا)، تاتا كيميكالز المحدودة (الهند)، إيكوبات (المملكة المتحدة)، جانفينج ليثيوم (الصين)
|
نقاط البيانات التي يغطيها التقرير
|
بالإضافة إلى الرؤى حول سيناريوهات السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو والتجزئة والتغطية الجغرافية واللاعبين الرئيسيين، تتضمن تقارير السوق التي تم تنظيمها بواسطة Data Bridge Market Research أيضًا تحليلًا متعمقًا من الخبراء والإنتاج والقدرة التمثيلية الجغرافية للشركة وتخطيطات الشبكة للموزعين والشركاء وتحليل اتجاهات الأسعار التفصيلية والمحدثة وتحليل العجز في سلسلة التوريد والطلب.
|
تحليل القطاعات:
يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا على أساس العملية والتطبيق.
- بناءً على العملية، يُقسّم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى عمليات التعدين الحراري، والتعدين المائي، وغيرها. في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع التعدين الحراري على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا. تتيح عملية التعدين الحراري سلسلة عمليات قصيرة وتأثيرًا بيئيًا أقل، مما يزيد الطلب العالمي. ويتزايد الطلب على التعدين الحراري بفضل قبول كيمياء البطاريات المتنوعة وسهولة التوسع.
في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعالجة الحرارية المعدنية في قطاع العمليات على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا
في عام ٢٠٢٢، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعالجة الحرارية المعدنية على سوق إعادة تدوير بطاريات ليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا. تتيح عملية المعالجة الحرارية المعدنية سلسلة معالجة قصيرة وتأثيرًا بيئيًا أقل، مما يزيد الطلب العالمي. ويتزايد الطلب على المعالجة الحرارية المعدنية بفضل قبول كيمياء البطاريات المتنوعة وسهولة التوسع.
- بناءً على التطبيق، يُقسّم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية. في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع سيارات الركاب على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا، نظرًا لانخفاض تكاليف الوقود والصيانة. وقد وضعت لوائح الاتحاد الأوروبي أهدافًا إلزامية لمتوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أسطول السيارات الجديدة، مما يجعل قطاع سيارات الركاب هو المهيمن في المنطقة.
اللاعبون الرئيسيون
تعترف شركة Data Bridge Market Research بالشركات التالية باعتبارها اللاعبين الرئيسيين في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا وهي Umicore (بلجيكا)، وAmerican Manganese Inc. (كندا)، وGlencore (سويسرا)، وFORTUM (فنلندا)، وDuesenfeld GmbH (ألمانيا)، وACCURE-Recycling GmbH (ألمانيا)، وTata Chemicals Ltd. (الهند).
تطورات السوق
- في مارس 2021، أعلنت شركة Umicore، الرائدة في تكنولوجيا المواد وإعادة التدوير، عن تعاونها مع مجموعة BMW. سيعمل الطرفان معًا على تطوير نظام مستدام ومغلق لبطاريات السيارات الكهربائية، مع التركيز على إعادة التدوير والاسترداد، مما يُسهم في نمو سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا.
- في مارس 2021، اتخذت شركة American Manganese Inc. خطوةً هامةً بتوقيعها مذكرة تفاهم مع شركة Italvolt. يهدف هذا التعاون إلى إنشاء مصنع إعادة تدوير تجاري بجوار مصنع Italvolt العملاق في سكارماغنو، إيطاليا. وتلعب عملية RecycLiCo، وهي عملية إعادة تدوير كاثود بطاريات الليثيوم أيون الحاصلة على براءة اختراع من American Manganese، دورًا محوريًا في هذه الشراكة، حيث تعزز الاستدامة في تصنيع البطاريات وإعادة تدويرها.
- في أبريل 2021، وسّعت شركة جانفينج ليثيوم المحدودة مشروعها لإنتاج هيدروكسيد الليثيوم المُستخدم في البطاريات، مما ضاعف إنتاجها السنوي من 25,000 إلى 50,000 طن. تُمكّن هذه الخطوة الاستراتيجية جانفينج ليثيوم من الاستفادة من التآزر بين القطاعات وتنويع منتجاتها في صناعة الليثيوم، وتقديم منتجات عالية الجودة لشريحة أوسع من العملاء.
- في أغسطس 2021، تعاونت شركتا FORTUM وValmet Automotive لإعادة تدوير مواد البطاريات غير المطابقة للمعايير بشكل مستدام من مصانع Valmet في سالو وأوسيكاوبونكي. يُعزز هذا التعاون الاقتصاد الدائري، ويدعم التنمية المستدامة، ويعزز سلسلة القيمة لكلا الشركتين.
التحليل الإقليمي
من الناحية الجغرافية، البلدان التي يغطيها تقرير سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا هي سويسرا وإيطاليا وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وإسبانيا وبلجيكا وهولندا وروسيا وتركيا ولوكسمبورج وبقية أوروبا.
وفقًا لتحليل Data Bridge Market Research:
ألمانيا هي المنطقة المهيمنة في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا خلال الفترة المتوقعة 2022-2029
تُعزى هيمنة ألمانيا على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى الطلب المتزايد على المركبات عديمة الانبعاثات. وبصفتها رائدة في تكنولوجيا السيارات المستدامة، تتصدر ألمانيا سوق اعتماد المركبات الكهربائية، مما يعزز الحاجة إلى إعادة تدوير البطاريات بكفاءة. إن التزامها بخفض الانبعاثات ودعم حلول النقل الصديقة للبيئة يجعلها لاعباً رئيسياً في تطوير سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون.
من المتوقع أن تكون فرنسا أسرع منطقة نموًا في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا للفترة المتوقعة 2022-2029
من المتوقع أن تتصدر فرنسا سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا بفضل ميزتها التنافسية في انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة. هذه الميزة تجعل صناعة إعادة التدوير في فرنسا أكثر فعالية من حيث التكلفة وجاذبية للشركات. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تلعب فرنسا دورًا بارزًا في رسم مستقبل مستدام لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية في المنطقة الأوروبية.
للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً حول تقرير سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا، انقر هنا - https://www.databridgemarketresearch.com/reports/europe-electric-vehicle-lithium-ion-battery-recycling-market
