O mercado de tratores de terminal refere-se ao segmento da indústria focado no fabrico e venda de veículos especializados concebidos para transportar contentores de carga dentro de portos, terminais e centros de distribuição. Estes veículos robustos e manobráveis, também conhecidos como camiões de parque ou camiões de manobra, desempenham um papel crucial na movimentação eficiente de contentores entre as áreas de armazenamento e os centros de transporte. O mercado abrange vários fabricantes e modelos, oferecendo diversas características e capacidades para satisfazer as necessidades específicas das empresas de logística e transporte, contribuindo para o fluxo contínuo de mercadorias na cadeia de abastecimento global.
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A Data Bridge Market Research analisa que o mercado global de tratores de terminal deverá atingir os 1.139.393,35 mil dólares até 2030, crescendo a um CAGR de 4,3% no período previsto de 2023 a 2030. O segmento manual deverá impulsionar o crescimento do mercado devido à urbanização, expansão portuária e investimentos governamentais em infraestruturas.
Principais conclusões do estudo
Avanços na tecnologia de tractores terminais
Os avanços na tecnologia, particularmente na automação e na telemática, apresentam oportunidades significativas no mercado global de tratores de terminais, aumentando a eficiência, a segurança e a relação custo-benefício no manuseamento e transporte de carga em portos, centros de distribuição e centros logísticos. A automatização pode reduzir os custos de mão-de-obra ao automatizar tarefas que tradicionalmente eram realizadas manualmente, como a movimentação de reboques e contentores. Isto pode gerar poupanças substanciais para os operadores de terminais. Os tratores de terminais automatizados podem operar 24 horas por dia, aumentando a eficiência e a produtividade das operações de movimentação de carga e reduzindo o tempo de inatividade.
A tecnologia avançada permite a operação ou supervisão remota de tratores de terminais, proporcionando flexibilidade e oportunidades de redução de custos. Os avanços tecnológicos levaram ao desenvolvimento de tratores terminais elétricos e híbridos, que oferecem benefícios ambientais, reduzem as emissões e estão alinhados com as metas de sustentabilidade.
As empresas na vanguarda da inovação estão prontas para aproveitar todo o potencial destas mudanças nas preferências dos consumidores, o que deverá impulsionar o crescimento do mercado.
Âmbito do Relatório e Segmentação de Mercado
Métrica de Reporte
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Detalhes
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Período de previsão
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2023 a 2030
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Ano base
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2022
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Ano Histórico
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2021 (personalizável para 2015-2020)
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Unidades quantitativas
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Receita em USD Mil
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Segmentos abrangidos
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Tipo (manual e automatizado), modo de acionamento (4*2, 4*4 e 6*4), peso morto (7.000 a 8.000 kg, menos de 7.000 kg e mais de 8.000 kg), capacidade (menos de 50 toneladas, 50 a 100 toneladas, 100 a 150 toneladas e mais de 150 toneladas), tipo de propulsão (diesel, elétrico, híbrido e GNC ), indústria (serviços marítimos, RORO, vias navegáveis interiores, logística ferroviária, alimentação e bebidas, retalho e outros)
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Países abrangidos
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Alemanha, Reino Unido, França, Espanha, Polónia, Itália, Holanda, Bélgica, Dinamarca, Rússia, Turquia, Noruega, Suíça, Finlândia, Suécia, Resto da Europa, China, Índia, Singapura, Japão, Coreia do Sul, Austrália, Tailândia, Malásia, Indonésia, Vietname, Nova Zelândia, Filipinas, Resto da Ásia-Pacífico, EUA, Canadá, México, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, África do Sul, Egito, Omã, Bahrein, Israel, Resto do Médio Oriente e África, Brasil, Argentina e Resto da América do Sul
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Participantes do mercado abrangidos
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TICO TRACTORS (EUA), Hyster-Yale Group, Inc. (uma subsidiária da Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (EUA), Orange EV (EUA), Hoist Material Handling, Inc. (EUA), Mol CY nv (Bélgica), Royal Terberg Group (Holanda), MAFI Transport-Systeme GmbH (Alemanha), BYD Motors Inc. (uma subsidiária da BYD Company Ltd.) (EUA), CARGOTEC CORPORATION (Finlândia), Konecranes (Finlândia), AB VOLVO (Suécia), REV GROUP (EUA), SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (China) e SANY Group (China), entre outros
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Pontos de dados abordados no relatório
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Para além das perspetivas de mercado, tais como o valor de mercado, a taxa de crescimento, os segmentos de mercado, a cobertura geográfica, os participantes do mercado e o cenário de mercado, o relatório de mercado selecionado pela equipa de pesquisa de mercado da Data Bridge inclui uma análise aprofundada de especialistas, análise de importação/exportação, análise de preços, análise de consumo de produção e análise de pilão.
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Análise de Segmentos
O mercado global de tratores terminais está segmentado em seis segmentos notáveis com base no tipo, modo de condução, capacidade, peso morto, tipo de propulsão e indústria.
- Com base no tipo, o mercado global de tratores terminais está segmentado em manual e automatizado.
Em 2023, prevê-se que o segmento manual domine o mercado global de tratores terminais
Em 2023, prevê-se que o segmento manual domine o mercado com uma quota de mercado de 56,38% devido à expansão na área da logística e distribuição.
- Com base no modo de condução, o mercado global de tratores terminais está segmentado em 4*2, 4*4 e 6*4.
Em 2023, prevê-se que o segmento 4*2 domine o mercado global de tratores terminais
Em 2023, prevê-se que o segmento 4*2 domine o mercado com uma quota de mercado de 58,82% devido à crescente urbanização e expansão portuária.
- Com base no peso morto, o mercado está segmentado em 7.000 a 8.000 kg, menos de 7.000 kg e mais de 8.000 kg. Em 2023, prevê-se que o segmento dos 7.000 aos 8.000 kg domine o mercado com uma quota de mercado de 47,38%.
- Com base na capacidade, o mercado está segmentado em menos de 50 toneladas, 50 a 100 toneladas, 100 a 150 toneladas e mais de 150 toneladas. Em 2023, prevê-se que o segmento com menos de 50 toneladas domine o mercado com uma quota de mercado de 48,98%.
- Com base no tipo de propulsão, o mercado está segmentado em diesel, elétrico, híbrido e GNC. Em 2023, prevê-se que o segmento diesel domine o mercado com uma quota de mercado de 39,26%.
- Com base no setor, o mercado está segmentado em serviços marítimos, RORO, vias navegáveis interiores, logística ferroviária, alimentos e bebidas, retalho e outros. Em 2023, prevê-se que o segmento dos serviços marítimos domine o mercado com uma quota de mercado de 34,21%.
Principais jogadores
A Data Bridge Market Research analisa a CARGOTEC CORPORATION (Finlândia), a TICO TRACTORS (EUA), a Hyster-Yale Group, Inc. (uma subsidiária da Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (EUA), a SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (China) e a Orange EV (EUA) como os principais participantes do mercado global de tratores terminais.
Desenvolvimentos de mercado
- Em agosto de 2023, a Kalmar, parte da Cargotec Corporation, assinou um acordo para adquirir os direitos de produto da gama de tratores terminais elétricos da Lonestar Specialty Vehicles (LSV) nos EUA. Como parte da transação, a LSV deverá transferir os ativos imateriais para a Kalmar e atuar como parceiro de fabrico contratado da Kalmar para a gama de tratores terminais elétricos adquirida. A transação está prevista estar concluída a 1 de setembro de 2023.
- Em julho de 2023, a Kalmar, parte da Cargotec Corporation, assinou um acordo com o distribuidor australiano de equipamentos pesados AJL Group Pty Ltd (AJL) para fornecer 18 tratores de terminais pesados à TT-Line Company Pty (TT-Line).
- Em julho de 2023, a TICO garantiu as suas encomendas iniciais para o modelo como parte de uma pré-série e em breve entregará as primeiras unidades no retalho. Como maior proprietária e operadora de frotas de tratores de terminal na América do Norte, a TICO precisava de se unir a um fornecedor de sistemas de transmissão elétrica tecnologicamente avançado para desenvolver soluções para tratores de terminal EV utilizados em portos, centros de distribuição e terminais ferroviários.
- Em junho de 2023, a Konecranes adquiriu as operações de serviços de gruas industriais da Munck Cranes AS da Noruega, dando-lhe acesso a novos clientes e a uma grande base instalada de gruas industriais da Munck na Noruega e noutros locais.
- Em maio de 2022, a Mol Cy e a empresa francesa Nexter assinaram um acordo de colaboração no âmbito do programa CaMo (Capacité Motorisée), com o objetivo de atualizar as capacidades de mobilidade terrestre do Exército Belga. O acordo de colaboração entre a Mol Cy e a Nexter, o principal adjudicatário responsável pelo programa, é um resultado direto do acordo intergovernamental assinado em novembro de 2018 pela França e pela Bélgica. Este acordo solidificou o seu compromisso de estabelecer uma parceria estratégica duradoura focada na melhoria das capacidades de mobilidade terrestre.
Análise Regional
Geograficamente, os países abrangidos pelo relatório do mercado global de tratores terminais são Alemanha, Reino Unido, França, Espanha, Polónia, Itália, Holanda, Bélgica, Dinamarca, Rússia, Turquia, Noruega, Suíça, Finlândia, Suécia, Resto da Europa, China, Índia, Singapura, Japão, Coreia do Sul, Austrália, Tailândia, Malásia, Indonésia, Vietname, Nova Zelândia, Filipinas, Resto da Ásia-Pacífico, EUA, Canadá, México, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, África do Sul, Egito, Omã, Bahrein, Israel, Resto do Médio Oriente e África, Brasil, Argentina e Resto da América do Sul.
De acordo com a análise de pesquisa de mercado da Data Bridge:
Prevê-se que a América do Norte seja a região dominante no mercado global de tractores terminais
Espera-se que a América do Norte domine o mercado global de tratores terminais devido aos investimentos governamentais em infraestruturas.
Prevê-se que a Europa seja a região de crescimento mais rápido no mercado global de tratores terminais durante o período previsto de 2023-2030
Prevê-se que a Europa seja a região de crescimento mais rápido no mercado devido à expansão da comercialização internacional e da urbanização.
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