Рост урбанизации и населения в Африке обуславливает спрос на подвижной состав, поскольку города расширяются, а потребности в транспорте растут. Быстрая городская миграция нагружает существующую железнодорожную инфраструктуру, требуя инвестиций в современные железнодорожные решения, включая системы метро, легкорельсовый транспорт и поезда с высокой пропускной способностью. Правительства и частные игроки сосредоточены на улучшении железнодорожных сетей для повышения мобильности, снижения заторов и поддержки экономического роста. В результате спрос на подвижной состав должен увеличиться, что обусловлено потребностью в эффективных, устойчивых и экономически выгодных транспортных решениях.
Доступ к полному отчету по адресу https://www.databridgemarketresearch.com/reports/africa-rolling-stock-market
По данным исследования рынка Data Bridge, ожидается, что объем рынка подвижного состава Африки к 2032 году достигнет 3,11 млрд долларов США по сравнению с 2,51 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 2,8% в прогнозируемый период с 2025 по 2032 год.
Основные выводы исследования
Государственные инвестиции в инфраструктуру
Государственные инвестиции в инфраструктуру являются ключевым фактором рынка подвижного состава, поскольку страны отдают приоритет расширению и модернизации железнодорожных сетей для поддержки экономического роста и городской мобильности. Крупномасштабные проекты, поддержанные государственным финансированием и международным партнерством, направлены на улучшение связности, повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок и снижение загруженности дорог. Инвестиции в высокоскоростные железные дороги, системы метрополитена и междугородние поезда набирают обороты, что обусловлено потребностью в устойчивых и экономически эффективных транспортных решениях. Поскольку правительства продолжают выделять ресурсы на железнодорожную инфраструктуру, спрос на современный подвижной состав должен вырасти, создавая возможности для производителей и поставщиков услуг по всему континенту.
Область отчета и сегментация рынка
Отчет Метрика
|
Подробности
|
Прогнозируемый период
|
2025-2032
|
Базовый год
|
2024
|
Исторические годы
|
2023 (Можно настроить с 2013 по 2017)
|
Количественные единицы
|
Доход в млрд долларов США
|
Охваченные сегменты
|
По типу продукта (вагоны, вагоны, локомотивы, скоростной транспорт), компоненту (тяговый двигатель, вспомогательная система питания, колесная пара, тормоза, ось, система управления поездом, коробки передач, система кондиционирования воздуха, пантограф, система управления положением поезда, система информирования пассажиров и другие), типу (замена и новая сборка), технологии локомотива (турбированные локомотивы, обычные локомотивы и магнитная подвеска), типу сервисной сети (тяжелые грузовые железнодорожные перевозки, пригородные железнодорожные перевозки, городские железнодорожные перевозки, высокоскоростные железнодорожные перевозки и другие), применению (пассажирские перевозки и грузовые перевозки)
|
Охваченные участники рынка
|
GIBELA RAIL TRANSPORT CONSORTIUM (Южная Африка), BOMBELA OPERATING COMPANY (Южная Африка), LUCCHINI SOUTH AFRICA (PTY) LTD (Южная Африка), VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS GMBH (Австрия), Wabtec Corporation (США), TALGO (Испания), ALSTOM SA (Франция), ATLAS COPCO AB (США), HITACHI RAIL LIMITED (Великобритания), MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD. (Япония), HYUNDAI CORPORATION (Япония), SIEMENS AG (Германия), TOSHIBA INFRASTRUCTURE SYSTEMS & SOLUTIONS CORPORATION (Япония), ABB (Швейцария)
|
Данные, отраженные в отчете
|
Помимо таких рыночных данных, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, рыночный отчет, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ PESTLE.
|
Анализ сегмента
Рынок подвижного состава Африки разделен на шесть основных сегментов в зависимости от типа продукта, компонента, типа, технологии локомотива, типа сервисной сети и области применения.
- По типу продукции рынок подвижного состава Африки сегментируется на пассажирские вагоны, грузовые вагоны, локомотивы и скоростной транзит.
В 2025 году сегмент междугородных автобусов будет доминировать на рынке подвижного состава Африки
Ожидается, что в 2025 году сегмент междугородных автобусов будет доминировать на рынке с долей рынка 36,79% за счет увеличения инвестиций в инфраструктуру пассажирских железнодорожных перевозок и системы городского транспорта.
- На основе компонентов рынок подвижного состава Африки сегментируется на тяговые двигатели, вспомогательные силовые системы, колесные пары, тормоза, оси, системы управления поездом, коробки передач, системы кондиционирования воздуха, пантографы, системы управления положением поезда, системы информирования пассажиров и другие.
В 2025 году сегмент тяговых двигателей будет доминировать на рынке подвижного состава Африки
Ожидается, что в 2025 году сегмент тяговых двигателей будет доминировать на рынке с долей рынка 20,74% за счет растущего внедрения электрических и гибридных локомотивов для повышения эффективности и устойчивости.
- На основе типа рынок подвижного состава Африки сегментируется на замену и новое строительство. Ожидается, что в 2025 году сегмент замены будет доминировать на рынке подвижного состава Африки с долей рынка 71,34%
- На основе локомотивной технологии рынок подвижного состава Африки сегментируется на локомотивы с турбонаддувом, обычные локомотивы и магнитную подвеску. Ожидается, что в 2025 году сегмент локомотивов с турбонаддувом будет доминировать на рынке подвижного состава Африки с долей рынка 76,75%
- На основе типа сервисной сети рынок подвижного состава Африки сегментируется на большегрузные железнодорожные перевозки, пригородные железнодорожные системы, городские железнодорожные системы, высокоскоростные железнодорожные перевозки и др. Ожидается, что в 2025 году сегмент большегрузных железнодорожных перевозок будет доминировать на рынке подвижного состава Африки с долей рынка 41,44%.
- На основе применения рынок подвижного состава Африки сегментируется на пассажирское применение и грузовое применение. Ожидается, что в 2025 году сегмент пассажирского применения будет доминировать на рынке подвижного состава Африки с долей рынка 53,84%
Основные игроки
Data Bridge Market Research анализирует GIBELA RAIL TRANSPORT CONSORTIUM (Южная Африка), SIEMENS AG (Германия), ALSTOM SA (Франция), HITACHI RAIL LIMITED (Лондон), HYUNDAI CORPORATION (Южная Корея) как основных игроков на этом рынке.
Развитие рынка
- В январе 2025 года Hitachi Rail объявила о приобретении Omnicom у Balfour Beatty, что расширило ее возможности управления цифровыми активами. Этот стратегический шаг дополняет недавний запуск цифрового пакета HMAX от Hitachi Rail, нацеленного на оптимизацию железнодорожных операций и обслуживания с помощью передовой технологии мониторинга
- В ноябре 2025 года Alstom, мировой лидер в области интеллектуальной и устойчивой мобильности, и Romanian Railway Reform Authority (ARF) с гордостью представили первый региональный поезд Coradia Stream в Румынии со специальным рейсом между Бухарестом и Брашовым. Это первый из 37 поездов, заказанных ARF, и первый новый электропоезд в стране за 30 лет, что способствует модернизации железнодорожного транспорта Румынии
- В ноябре 2024 года линия Gjøvik Line North стала первой железнодорожной линией в Норвегии, работающей с новейшей технологией ERTMS. Siemens Mobility и Bane NOR успешно запустили эту современную систему 16 ноября, установив новый стандарт для железнодорожных операций в Европе. Эта веха выводит Норвегию на передовые позиции в области железнодорожных инноваций, повышая эффективность, безопасность и совместимость в европейской железнодорожной сети
- В июле 2022 года PRASA официально запустила 100 новых поездов, что стало важной вехой в усилиях по модернизации железных дорог Южной Африки. Эти усовершенствованные поезда, построенные на месте, повышают комфорт, безопасность и надежность пассажиров, одновременно способствуя экономическому росту за счет укрепления внутреннего сектора производства железных дорог, содействия развитию навыков и создания многочисленных рабочих мест по всей цепочке поставок.
- В январе 2025 года ABB и Škoda Group объявили о стратегическом партнерстве, ознаменовавшем ключевую веху в электрификации железных дорог. ABB поставит свою усовершенствованную серию тяговых батарей Pro, разработанную для оптимальной производительности с сокращенным обслуживанием и простоями, для интеграции в новые аккумуляторные электропоезда Škoda (BEMU), заказанные чешским национальным железнодорожным оператором České dráhy. Эта инициатива поддерживает переход чешских железных дорог к устойчивым операциям, предоставляя эффективное решение для сокращения выбросов углерода на железнодорожном транспорте
Согласно анализу Data Bridge Market Research:
Для получения более подробной информации о рынке подвижного состава Африки нажмите здесь – https://www.databridgemarketresearch.com/reports/africa-rolling-stock-market
