Рынок терминальных тягачей относится к сегменту промышленности, ориентированному на производство и продажу специализированных транспортных средств, предназначенных для транспортировки грузовых контейнеров в портах, терминалах и распределительных центрах. Эти прочные и маневренные транспортные средства, также известные как грузовые автомобили или маневровые грузовики, играют важную роль в эффективном перемещении грузовых контейнеров между складскими помещениями и транспортными узлами. Рынок охватывает различных производителей и модели, предлагающие разнообразные функции и возможности для удовлетворения конкретных потребностей логистических и транспортных компаний, способствуя бесперебойному потоку товаров в глобальной цепочке поставок.
Доступ к полному отчету по адресу https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-terminal-tractor-market
По данным исследования рынка Data Bridge, ожидается, что к 2030 году объем мирового рынка терминальных тягачей достигнет 1 139 393,35 тыс. долларов США, а среднегодовой темп роста составит 4,3% в прогнозируемый период с 2023 по 2030 год. Прогнозируется, что сегмент ручного транспорта будет способствовать росту рынка за счет урбанизации, расширения портов и государственных инвестиций в инфраструктуру.
Основные выводы исследования
Достижения в технологии терминальных тягачей
Достижения в области технологий, особенно автоматизации и телематики, открывают значительные возможности на мировом рынке терминальных тягачей за счет повышения эффективности, безопасности и рентабельности обработки и транспортировки грузов в портах, распределительных центрах и логистических узлах. Автоматизация может снизить затраты на рабочую силу за счет автоматизации задач, которые традиционно выполнялись вручную, таких как перемещение прицепов и контейнеров. Это может привести к существенной экономии для операторов терминалов. Автоматизированные терминальные тягачи могут работать круглосуточно, повышая эффективность и пропускную способность операций по обработке грузов и сокращая время простоя.
Передовые технологии позволяют осуществлять удаленное управление или наблюдение за терминальными тягачами, обеспечивая гибкость и возможности экономии средств. Технологические достижения привели к разработке электрических и гибридных терминальных тягачей, которые обеспечивают экологические преимущества, сокращают выбросы и соответствуют целям устойчивого развития.
Компании, находящиеся на переднем крае инноваций, готовы в полной мере использовать потенциал этих меняющихся потребительских предпочтений, что, как ожидается, будет способствовать росту рынка.
Область отчета и сегментация рынка
Отчет Метрика
|
Подробности
|
Прогнозируемый период
|
2023-2030
|
Базовый год
|
2022
|
Исторический год
|
2021 (Можно настроить на 2015-2020)
|
Количественные единицы
|
Доход в тыс. долл. США
|
Охваченные сегменты
|
Тип (ручной и автоматический), режим привода (4*2, 4*4 и 6*4), дедвейт (от 7000 до 8000 кг, менее 7000 кг и более 8000 кг), грузоподъемность (менее 50 тонн, от 50 до 100 тонн, от 100 до 150 тонн и более 150 тонн), тип движителя (дизельный, электрический, гибридный и сжатый природный газ ), отрасль (морские перевозки, RORO, внутренние водные пути, железнодорожная логистика, продукты питания и напитки, розничная торговля и другие)
|
Страны, охваченные
|
Германия, Великобритания, Франция, Испания, Польша, Италия, Нидерланды, Бельгия, Дания, Россия, Турция, Норвегия, Швейцария, Финляндия, Швеция, Остальная Европа, Китай, Индия, Сингапур, Япония, Южная Корея, Австралия, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Вьетнам, Новая Зеландия, Филиппины, Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона, США, Канада, Мексика, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, Египет, Оман, Бахрейн, Израиль, Остальной Ближний Восток и Африка, Бразилия, Аргентина и Остальная часть Южной Америки
|
Охваченные участники рынка
|
TICO TRACTORS (США), Hyster-Yale Group, Inc. (дочерняя компания Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (США), Orange EV (США), Hoist Material Handling, Inc. (США), Mol CY nv (Бельгия), Royal Terberg Group (Нидерланды), MAFI Transport-Systeme GmbH (Германия), BYD Motors Inc. (дочерняя компания BYD Company Ltd.) (США), CARGOTEC CORPORATION (Финляндия), Konecranes (Финляндия), AB VOLVO (Швеция), REV GROUP (США), SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (Китай) и SANY Group (Китай) и другие
|
Данные, отраженные в отчете
|
Помимо таких рыночных данных, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, рыночный отчет, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестицидов.
|
Анализ сегмента
Мировой рынок терминальных тягачей подразделяется на шесть основных сегментов в зависимости от типа, режима привода, грузоподъемности, собственного веса, типа тяговой установки и отрасли.
- По типу мировой рынок терминальных тягачей сегментируется на ручные и автоматизированные.
Ожидается, что в 2023 году сегмент ручных тягачей будет доминировать на мировом рынке терминальных тягачей.
Ожидается, что в 2023 году сегмент ручного труда будет доминировать на рынке с долей рынка 56,38% за счет расширения в сфере логистики и дистрибуции.
- По типу привода мировой рынок терминальных тягачей сегментируется на 4*2, 4*4 и 6*4.
Ожидается , что в 2023 году сегмент 4*2 будет доминировать на мировом рынке терминальных тягачей.
Ожидается, что в 2023 году сегмент 4*2 будет доминировать на рынке с долей рынка 58,82% за счет роста урбанизации и расширения портов.
- На основе собственного веса рынок сегментируется на 7000–8000 кг, менее 7000 кг и более 8000 кг. Ожидается, что в 2023 году сегмент 7000–8000 кг будет доминировать на рынке с долей рынка 47,38%.
- По мощности рынок сегментируется на менее 50 тонн, от 50 до 100 тонн, от 100 до 150 тонн и более 150 тонн. Ожидается, что в 2023 году сегмент менее 50 тонн будет доминировать на рынке с долей рынка 48,98%.
- На основе типа двигателя рынок сегментируется на дизельный, электрический, гибридный и CNG. Ожидается, что в 2023 году дизельный сегмент будет доминировать на рынке с долей рынка 39,26%.
- По отраслевому признаку рынок сегментирован на морские услуги, RORO, внутренние водные пути, железнодорожную логистику, продукты питания и напитки, розничную торговлю и др. Ожидается, что в 2023 году сегмент морских услуг будет доминировать на рынке с долей рынка 34,21%.
Основные игроки
Data Bridge Market Research анализирует CARGOTEC CORPORATION (Финляндия), TICO TRACTORS (США), Hyster-Yale Group, Inc. (дочерняя компания Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (США), SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (Китай) и Orange EV (США) как основных игроков на мировом рынке терминальных тягачей.
Развитие рынка
- В августе 2023 года компания Kalmar, входящая в состав Cargotec Corporation, подписала соглашение о приобретении прав на линейку электрических терминальных тягачей у Lonestar Specialty Vehicles (LSV) в США. В рамках сделки LSV должна передать нематериальные активы Kalmar и выступить в качестве партнера Kalmar по контрактному производству для приобретенной линейки электрических терминальных тягачей. Сделку планируется завершить 1 сентября 2023 года.
- В июле 2023 года компания Kalmar, входящая в состав Cargotec Corporation, подписала соглашение с австралийским дистрибьютором тяжелого оборудования AJL Group Pty Ltd (AJL) на поставку 18 тяжелых терминальных тягачей компании TT-Line Company Pty (TT-Line).
- В июле 2023 года TICO получила первоначальные заказы на эту модель в рамках предсерийного запуска и вскоре поставит первые розничные экземпляры. Будучи крупнейшим владельцем и оператором парка терминальных тягачей в Северной Америке, TICO необходимо было объединиться с технологически продвинутым поставщиком электрических силовых агрегатов для разработки решений для терминальных тягачей EV, используемых в портах, распределительных центрах и железнодорожных терминалах.
- В июне 2023 года компания Konecranes приобрела подразделение по обслуживанию промышленных кранов норвежской компании Munck Cranes AS, что дало ей доступ к новым клиентам и большой установленной базе промышленных кранов Munck в Норвегии и за ее пределами.
- В мае 2022 года Mol Cy и французская компания Nexter заключили соглашение о сотрудничестве в рамках программы CaMo (Capacité Motorisée), направленной на модернизацию возможностей наземной мобильности бельгийской армии. Соглашение о сотрудничестве между Mol Cy и Nexter, ведущим подрядчиком, ответственным за программу, является прямым результатом межправительственного соглашения, подписанного в ноябре 2018 года Францией и Бельгией. Это соглашение закрепило их приверженность созданию прочного стратегического партнерства, направленного на улучшение возможностей наземной мобильности.
Региональный анализ
Географически в отчете о мировом рынке терминальных тягачей рассматриваются следующие страны: Германия, Великобритания, Франция, Испания, Польша, Италия, Нидерланды, Бельгия, Дания, Россия, Турция, Норвегия, Швейцария, Финляндия, Швеция, остальные страны Европы, Китай, Индия, Сингапур, Япония, Южная Корея, Австралия, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Вьетнам, Новая Зеландия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, США, Канада, Мексика, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, Египет, Оман, Бахрейн, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки.
Согласно анализу Data Bridge Market Research:
Ожидается, что Северная Америка станет доминирующим регионом на мировом рынке терминальных тягачей.
Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на мировом рынке терминальных тягачей благодаря государственным инвестициям в инфраструктуру.
Ожидается, что Европа станет самым быстрорастущим регионом на мировом рынке терминальных тягачей в прогнозируемый период 2023–2030 гг.
Ожидается, что Европа станет самым быстрорастущим регионом на рынке благодаря расширению международной коммерциализации и урбанизации.
Для получения более подробной информации об отчете о мировом рынке терминальных тягачей нажмите здесь – https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-terminal-tractor-market
