碼頭牽引車市場是指專注於製造和銷售用於在港口、碼頭和配送中心內運輸貨物集裝箱的專用車輛的行業領域。這些堅固且機動靈活的車輛，也稱為堆場卡車或調車卡車，在儲存區域和運輸樞紐之間高效運輸貨櫃方面發揮著至關重要的作用。市場涵蓋各種製造商和型號，提供多樣化的功能和容量，以滿足物流和運輸公司的特定需求，促進全球供應鏈中貨物的無縫流動。
訪問完整報告@ https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-terminal-tractor-market
Data Bridge Market Research 分析，全球碼頭拖拉機市場預計到 2030 年將達到 1,139,393.35 千美元，在 2023 年至 2030 年的預測期內以 4.3% 的複合年增長率增長。由於城市化、港口擴建和政府對基礎設施的投資，手動部分預計將推動市場成長。
研究的主要發現
終端拖拉機技術的進步
技術的進步，尤其是自動化和遠端資訊處理，為全球碼頭拖拉機市場帶來了重大機遇，提高了港口、配送中心和物流中心內貨物處理和運輸的效率、安全性和成本效益。自動化可以透過自動執行傳統上手動執行的任務（例如移動拖車和貨櫃）來降低勞動力成本。這可以為碼頭營運商節省大量成本。自動化碼頭拖拉機可以全天候運行，提高貨物裝卸作業的效率和吞吐量並減少停機時間。
先進的技術可以實現對終端拖拉機的遠端操作或監督，從而提供靈活性和節省成本的機會。技術進步促進了電動和混合動力終端拖拉機的發展，這些拖拉機具有環境效益、減少排放並符合永續發展目標。
處於創新前沿的公司已準備好充分利用這些不斷變化的消費者偏好的潛力，預計這將推動市場成長。
報告範圍和市場細分
報告指標
|
細節
|
預測期
|
2023年至2030年
|
基準年
|
2022
|
歷史性的一年
|
2021（可自訂為2015-2020）
|
定量單位
|
收入（千美元）
|
涵蓋的領域
|
類型（手動和自動）、驅動模式（4*2、4*4 和 6*4）、載重量（7,000 至 8,000 公斤、小於 7,000 公斤和大於 8,000 公斤）、容量（小於 50 噸、50 至 100 噸、100 至 150 噸和電力）、產業（海事服務、滾裝船、內河航運、鐵路物流、食品飲料、零售等）
|
覆蓋國家
|
德國、英國、法國、西班牙、波蘭、義大利、荷蘭、比利時、丹麥、俄羅斯、土耳其、挪威、瑞士、芬蘭、瑞典、歐洲其他地區、中國、印度、新加坡、日本、韓國、澳洲、泰國、馬來西亞、印尼、越南、紐西蘭、菲律賓、亞太其他地區、美國、加拿大、墨西哥、阿聯酋其他地區
|
涵蓋的市場參與者
|
TICO TRACTORS（美國）、Hyster-Yale Group, Inc.（Hyster-Yale Materials Handling, Inc. 的子公司）（美國）、Orange EV（美國）、Hoist Material Handling, Inc.（美國）、Mol CY nv（比利時）、Royal Terberg Group（荷蘭）、Vureex Transport-S、Veme） Inc.（比亞迪股份有限公司的子公司）（美國）、CARGOTEC CORPORATION（芬蘭）、Konecranes（芬蘭）、AB VOLVO（瑞典）、REV GROUP（美國）、中國重汽（香港有限公司）（中國）和三一集團（中國）等
|
報告涵蓋的數據點
|
除了市場價值、成長率、市場區隔、地理覆蓋範圍、市場參與者和市場情景等市場洞察之外，Data Bridge 市場研究團隊策劃的市場報告還包括深入的專家分析、進出口分析、定價分析、生產消費分析和 pestle 分析。
|
細分分析
全球碼頭拖拉機市場根據類型、驅動模式、容量、自重、推進類型和行業分為六個顯著的部分。
- 根據類型，全球碼頭拖拉機市場分為手動和自動。
預計到 2023 年，手排型將主導全球碼頭牽引車市場
到 2023 年，由於物流和配送領域的擴張，手動部分預計將佔據市場主導地位，市場份額達到 56.38%。
- 根據驅動模式，全球碼頭牽引車市場細分為4*2、4*4和6*4。
預計2023 年 4*2型卡車將主導全球碼頭牽引車市場
到 2023 年，由於城市化進程加快和港口擴建，4*2 細分市場預計將佔據市場主導地位，市場份額達到 58.82%。
- 根據載重，市場分為 7,000 至 8,000 公斤、小於 7,000 公斤和大於 8,000 公斤。到 2023 年，7,000 至 8,000 公斤的市場預計將佔據主導地位，市佔率達到 47.38%。
- 根據容量，市場細分為少於 50 噸、50 至 100 噸、100 至 150 噸和超過 150 噸。到 2023 年，預計少於 50 噸的市場將佔據主導地位，市佔率為 48.98%。
- 根據推進類型，市場分為柴油、電動、混合動力和 CNG。到 2023 年，柴油市場預計將佔據主導地位，市佔率為 39.26%。
- 依產業，市場細分為海運服務、滾裝船、內陸水道、鐵路物流、食品飲料、零售等。到 2023 年，海洋服務領域預計將佔據市場主導地位，市佔率為 34.21%。
主要參與者
Data Bridge Market Research 分析了 CARGOTEC CORPORATION（芬蘭）、TICO TRACTORS（美國）、Hyster-Yale Group, Inc.（Hyster-Yale Materials Handling, Inc. 的子公司）（美國）、SINOTRUK (HONG KONG LIMITED)（中國）和 Orange EV（美國）和 Orange EV（美國）作為全球主要終端市場的市場。
市場發展
- 2023年8月，卡哥特科集團旗下的卡爾瑪公司簽署協議，收購美國Lonestar Specialty Vehicles（LSV）公司電動碼頭牽引車產品線的產品權。作為交易的一部分，LSV必須向卡爾瑪轉讓非物質資產，並作為卡爾瑪所收購的電動碼頭牽引車產品系列的合約製造合作夥伴。該交易計劃於2023年9月1日完成。
- 2023 年 7 月，卡哥特科集團旗下的卡爾瑪與澳洲重型設備經銷商 AJL Group Pty Ltd（AJL）簽署協議，向 TT-Line Company Pty（TT-Line）供應 18 輛重型碼頭牽引車。
- 2023 年 7 月，TICO 在預系列運行中獲得了該車型的首批訂單，並將很快交付首批零售車型。作為北美最大的碼頭牽引車車隊擁有者和營運商，TICO 需要與技術先進的電動動力系統供應商合作，為港口、配送中心和鐵路終點站使用的電動碼頭牽引車開發解決方案。
- 2023 年 6 月，科尼集團收購了挪威 Munck Cranes AS 的工業起重機服務業務，從而獲得了新客戶以及挪威及其他地區 Munck 工業起重機的大量安裝基礎。
- 2022 年 5 月，Mol Cy 與法國公司 Nexter 簽署了合作協議，作為 CaMo（Capacité Motorisée）計畫的一部分，旨在提升比利時陸軍的地面機動能力。 Mol Cy 與負責該專案的主要承包商 Nexter 之間的合作協議是法國和比利時於 2018 年 11 月簽署的政府間協議的直接成果。該協議鞏固了他們建立持久戰略夥伴關係的決心，重點是增強地面機動能力。
區域分析
從地理上看，全球終端拖拉機市場報告涵蓋的國家有德國、英國、法國、西班牙、波蘭、義大利、荷蘭、比利時、丹麥、俄羅斯、土耳其、挪威、瑞士、芬蘭、瑞典、歐洲其他地區、中國、印度、新加坡、日本、韓國、澳洲、泰國、馬來西亞、印尼、越南、紐西蘭、菲律賓、亞太地區其他地區、美國、加拿大、韓國、阿聯酋其他地區、美國、歐洲、歐洲地區和其他地區。
根據 Data Bridge 市場研究分析：
北美預計將成為全球碼頭牽引車市場的主導地區
由於政府對基礎設施的投資，北美預計將主導全球終端拖拉機市場。
預計在 2023-2030 年預測期內，歐洲將成為全球碼頭拖拉機市場成長最快的地區
由於國際商業化和城市化的不斷擴大，歐洲預計將成為市場成長最快的地區。
有關全球終端拖拉機市場報告的更多詳細信息，請點擊此處 - https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-terminal-tractor-market
