Der globale Markt für rotierende Generatoren für Lokomotiven ist ein bedeutendes und dynamisches Segment der Automobilindustrie. Diesellokomotiven werden häufig im Güter- und Personenverkehr eingesetzt und sind für den Antrieb ihrer Antriebssysteme auf rotierende Generatoren angewiesen. Diese Generatoren liefern die notwendige elektrische Energie für den Antrieb der Fahrmotoren der Lokomotive und sind somit ein wichtiger Bestandteil der Bahnindustrie.
Vollständigen Bericht abrufen unter https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-electrical-rotating-generator-for-locomotive-market
Data Bridge Market Research analysiert, dass der globale Markt für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven voraussichtlich von 3.161,60 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 4.463,45 Millionen US-Dollar im Jahr 2030 anwachsen wird und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 eine beachtliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,4 % aufweisen wird.
Wichtigste Ergebnisse der Studie
Steigende Nachfrage nach elektrischen Rotationsgeneratoren für Lokomotivprodukte
Der globale Markt für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven ist ein bedeutendes und dynamisches Segment der Automobilindustrie. Der zunehmende Einsatz von Diesellokomotiven, die zunehmende Verbreitung von Hybridlokomotiven, die begrenzte elektrische Infrastruktur in Entwicklungsländern sowie der zunehmende Industrie- und Bergbausektor treiben das Wachstum des globalen Marktes für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven voran. Strenge Emissionsnormen, die zunehmende Elektrifizierung der Schienennetze, die steigende Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten und die steigende Nachfrage nach anderen Transportmitteln im Vergleich zum Schienenverkehr dürften das Wachstum des globalen Marktes für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven jedoch bremsen.
Berichtsumfang und Marktsegmentierung
Berichtsmetrik
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Details
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Prognosezeitraum
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2023 bis 2030
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Basisjahr
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2022
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Historische Jahre
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2021 (Anpassbar auf 2015 – 2020)
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Quantitative Einheiten
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Umsatz in Millionen USD
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Abgedeckte Segmente
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Typ (elektrisch erregte Synchrongeneratoren, permanent erregte Synchrongeneratoren (PMG) und Asynchrongeneratoren), Funktion (Traktionsgeneratoren, Hilfsgeneratoren, Achsgeneratoren und andere), Form (konventioneller dieselelektrischer Lokomotivmotor, Antriebsaggregate unter der Lokomotive und Hybrid-Elektrolokomotivmodell mit Batteriespeicher), Nennleistung (weniger als 500 kW, 500–1000 kW, 1000–2000 kW und mehr als 2000 kW), Montageart (Einzellager und Doppellager), Installation (Neuinstallation und Nachrüstung), Kapazität (Wechselstrom und Gleichstrom), Lokomotivtyp (Güterzug, Personenzug und gemischt)
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Abgedeckte Länder
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USA, Kanada, Mexiko, Deutschland, Großbritannien, Russland, Frankreich, Italien, Spanien, Niederlande, Türkei, Polen, Schweden, Dänemark, Schweiz, Belgien und übriges Europa, China, Indien, Japan, Südkorea, Australien und Neuseeland, Malaysia, Taiwan, Thailand, Singapur, Indonesien, Vietnam, Philippinen und übriger Asien-Pazifik-Raum, Brasilien, Argentinien und übriges Südamerika, Israel, Saudi-Arabien, Südafrika, Ägypten, Katar, Kuwait und übriger Naher Osten und Afrika
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Abgedeckte Marktteilnehmer
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Alstom SA (Frankreich), Siemens Energy (Deutschland), Wabtec Corporation (USA), Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation (Japan), ABB (Schweiz), NIDEC CORPORATION (Italien), CRRC (China), Hitzinger Electric Power GmbH (Österreich), VEM Group (USA), VINCORION Advanced Systems GmbH (Deutschland), Saini Group (Japan) und andere
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Im Bericht behandelte Datenpunkte
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Zusätzlich zu den Einblicken in Marktszenarien wie Marktwert, Wachstumsrate, Segmentierung, geografische Abdeckung und wichtige Akteure enthalten die von Data Bridge Market Research kuratierten Marktberichte auch ausführliche Expertenanalysen, geografisch dargestellte Produktion und Kapazität nach Unternehmen, Netzwerklayouts von Distributoren und Partnern, detaillierte und aktuelle Preistrendanalysen und Defizitanalysen der Lieferkette und Nachfrage.
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Segmentanalyse:
Der globale Markt für rotierende elektrische Generatoren für Lokomotiven ist in acht wichtige Segmente unterteilt, die auf Typ, Funktion, Form, Kapazität, Installation, Montageart, Nennleistung und Lokomotivtyp basieren.
- Auf der Grundlage des Typs ist der Markt in elektrisch erregte Synchrongeneratoren, permanent erregte Synchrongeneratoren (PMG) und Induktionsgeneratoren segmentiert
Im Jahr 2023 wird das Segment der elektrisch erregten Synchrongeneratoren voraussichtlich den globalen Markt für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven dominieren
Im Jahr 2023 wird das Segment der elektrisch erregten Synchrongeneratoren voraussichtlich mit einem Marktanteil von 52,25 % wachsen, da sie vielseitig einsetzbar, kostengünstig und in der Lage sind, kritische Missionen mit geringerem Risiko für Menschenleben durchzuführen.
- Auf der Grundlage der Funktion ist der globale Markt für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven in Traktionsgeneratoren, Hilfsgeneratoren, Achsgeneratoren und andere unterteilt
Im Jahr 2023 wird das Segment der Traktionsgeneratoren voraussichtlich den globalen Markt für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven dominieren
Im Jahr 2023 wird das Segment der Traktionsgeneratoren voraussichtlich mit einem Marktanteil von 45,26 % wachsen, da sie in einer Vielzahl von Branchen Anwendung finden, darunter Sicherheit, Überwachung, Industrie, Medizin, Automobilindustrie und Luft- und Raumfahrt.
- Der globale Markt für rotierende Generatoren für Lokomotiven ist in konventionelle dieselelektrische Lokomotivmotoren, Lokomotivaggregate und Hybridlokomotiven mit Batteriespeicher unterteilt. Im Jahr 2023 wird ein Wachstum des Segments konventioneller dieselelektrischer Lokomotivmotoren mit einem Marktanteil von 57,86 % erwartet.
- Basierend auf der Nennleistung ist der Markt in weniger als 500 KW, 500 KW – 1000 KW, 1000 KW – 2000 KW und mehr als 2000 KW segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Segment unter 500 KW voraussichtlich mit einem Marktanteil von 39,93 % wachsen.
- Auf der Grundlage der Montageart ist der Markt in Einzellager und Doppellager segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Einzellagersegment voraussichtlich mit einem Marktanteil von 66,31 % wachsen.
- Auf der Grundlage der Installation wurde der Markt in Neuinstallation und Nachrüstung segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Segment der Neuinstallationen voraussichtlich mit einem Marktanteil von 72,32 % wachsen.
- Auf der Grundlage der Kapazität wurde der Markt in Wechselstrom und Gleichstrom segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Wechselstromsegment voraussichtlich mit einem Marktanteil von 67,25 % wachsen.
- Auf der Grundlage des Lokomotivtyps wurde der Markt in Güterzüge, Personenzüge und gemischte Züge segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Güterzugsegment voraussichtlich mit einem Marktanteil von 61,09 % wachsen.
Hauptakteure
Laut einer Analyse von Data Bridge Market Research sind Alstom SA (Frankreich), Siemens Energy (Deutschland), Wabtec Corporation (USA), Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation (Japan) und ABB (Schweiz) die Hauptakteure auf dem globalen Markt für rotierende elektrische Generatoren für Lokomotiven.
Marktentwicklung
- Im August 2023 erhielt CRRC MA von der chilenischen Eisenbahngesellschaft (EFE) den Auftrag für das Beschaffungsprojekt der Elektrotriebzüge „Melipilla und Batuco“. Dies ist der größte Waggonauftrag in der Geschichte von EFE. Die Lieferungen, die 2025 beginnen sollen, sollen die chilenische Eisenbahninfrastruktur verbessern, die Passagierkapazität erhöhen, die Reisezeit verkürzen und einen verbesserten, effizienteren Bahnverkehr ermöglichen. Dies trägt letztlich zum weiteren Wachstum von CRRC in der Waggonbaubranche bei.
- Im Juli 2023 gründete Siemens Innomotics, ein führendes Unternehmen für Motoren und Großantriebe, und bündelte seine Aktivitäten in den Bereichen Nieder- und Hochspannungsmotoren, Getriebemotoren, Mittelspannungsumrichter und Motorspindeln. Als rechtlich eigenständige Tochtergesellschaft mit operativem Hauptsitz in Nürnberg beschäftigte Innomotics weltweit rund 14.000 Mitarbeiter und erwirtschaftete einen Umsatz von rund 3 Milliarden Euro.
- Im Mai 2023 führte Alstoms Joint Venture in China, Alstom NUG Propulsion System (ANP), ein innovatives Antriebssystem mit Siliziumkarbid-(SiC)-Antriebsumrichtern und Permanentmagnetmotorantrieb (PMM) ein. Diese Technologie ermöglicht 30 % Energieeinsparungen im Zugantrieb, eine verbesserte Wartungsfreundlichkeit und einen verbesserten Wartungskomfort und stellt damit einen bedeutenden Fortschritt in der Bahntechnologie dar. Das Projekt im chinesischen Chengdu baut auf früheren Versuchen im schwedischen Stockholm auf und unterstreicht die kontinuierliche Weiterentwicklung dieser Technologie durch ANP.
- Im April 2022 erweiterte ABB seinen Standort in Vadodara und eröffnete ein Werk für digitale Unterwerksprodukte und -systeme. Gleichzeitig plant das Unternehmen die Errichtung eines neuen Werks zur Steigerung der Traktionsmotorenproduktion. Diese strategische Erweiterung erweitert die Fertigungskapazitäten von ABB Indien und unterstützt die Versorgung mit Traktionsmotoren für Lokomotiven und U-Bahn-Projekte. Damit wird die wachsende Nachfrage bedient und die Position des Unternehmens in der Bahnindustrie gestärkt.
- Im Oktober 2021 wurde Nidecs 200-kW-E-Axle-Traktionsmotorsystem Ni200Ex in das Elektrofahrzeug ZEEKR 001 der Premiummarke „Zeekr“ der Geely Automobile Group integriert. Diese Zusammenarbeit ermöglichte es Nidec, seine E-Axle-Serie weiterzuentwickeln und die Massenproduktion im August 2021 zu beschleunigen. Dies steigerte die Leistung, Effizienz und Gesamtleistung des ZEEKR 001 und stärkte Nidecs Marktposition.
Regionale Analyse
Geografisch betrachtet sind dies die folgenden Länder, die im globalen Marktbericht über rotierende elektrische Generatoren für Lokomotiven abgedeckt sind: USA, Kanada, Mexiko, Deutschland, Großbritannien, Russland, Frankreich, Italien, Spanien, Niederlande, Türkei, Polen, Schweden, Dänemark, Schweiz, Belgien und der Rest von Europa, China, Indien, Japan, Südkorea, Australien und Neuseeland, Malaysia, Taiwan, Thailand, Singapur, Indonesien, Vietnam, Philippinen und der Rest des asiatisch-pazifischen Raums, Brasilien, Argentinien und der Rest von Südamerika, Israel, Saudi-Arabien, Südafrika, Ägypten, Katar, Kuwait und der Rest des Nahen Ostens und Afrikas.
Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:
Europa ist die dominierende Region auf dem globalen Markt für rotierende elektrische Generatoren für Lokomotiven
Europa wird voraussichtlich den globalen Markt für rotierende Generatoren für Lokomotiven dominieren. Es verfügt über eine starke Technologieführerschaft, hohe Verteidigungsbudgets, eine robuste Rüstungsindustrie, günstige regulatorische Rahmenbedingungen und Deutschland war Pionier bei der Entwicklung verschiedener Generatoren für die Bahnindustrie. Diese Faktoren tragen zusammen zu Europas dominierender Position in dieser Branche bei.
Der asiatisch-pazifische Raum gilt als die am schnellsten wachsende Region auf dem globalen Markt für rotierende elektrische Generatoren für Lokomotiven.
Der asiatisch-pazifische Raum ist die am schnellsten wachsende Region auf dem globalen Markt für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven und wird voraussichtlich aufgrund der Einführung von Diesellokomotiven für den Materialtransport unter Tage den globalen Markt für elektrische Rotationsgeneratoren für Lokomotiven dominieren.
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