Effizienz in Bewegung: Erkundung der Vielseitigkeit und Funktionalität des Terminaltraktors in der modernen Logistik

Der US-Markt für Terminalzugmaschinen ist für die Transport- und Logistikbranche von entscheidender Bedeutung. Der Bedarf an Spezialfahrzeugen zur Optimierung des Terminalumschlags ist enorm. Terminalzugmaschinen, auch Rangier- oder Rangierfahrzeuge genannt, transportieren Anhänger und Container effizient über kurze Distanzen und optimieren die Abläufe in Lagerhallen. Diese Sattelzugmaschinen sind für das Be- und Entladen von Material, insbesondere im Hafenbetrieb, konzipiert. Ihre strategische Rolle bei der Steigerung der Lieferketteneffizienz macht sie im dynamischen Güterverkehr in Terminals und Güterbahnhöfen unverzichtbar.

Vollständigen Bericht abrufen unter https://www.databridgemarketresearch.com/reports/us-terminal-tractor-market

Data Bridge Market Research analysiert, dass der Markt für Terminaltraktoren in den USA im Jahr 2022 einen Wert von 122,54 Millionen US-Dollar erreichte und bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 178,31 Millionen US-Dollar erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,8 % im Prognosezeitraum 2023–2030 entspricht. Der Anstieg der Containerschifffahrt unterstreicht die zentrale Rolle von Terminaltraktoren, die für die effiziente Routenführung von Anhängern und Containern auf engstem Raum unerlässlich sind. Dieser Trend verstärkt die Bedeutung dieser Spezialfahrzeuge in modernen Logistik- und Distributionsprozessen.

Wichtigste Ergebnisse der Studie

Die hohe Nachfrage aus dem E-Commerce dürfte das Marktwachstum ankurbeln

Ein deutlicher Nachfrageschub aus dem E-Commerce-Sektor stützt den US-Terminalzugmaschinenmarkt. Da der Online-Handel weiterhin floriert, steigt der Bedarf an effizienter Frachtabfertigung in den Verteilzentren. Terminalzugmaschinen spielen eine entscheidende Rolle bei der Optimierung der Abläufe, indem sie den Transport von Anhängern und Containern erleichtern und so den dynamischen Anforderungen der schnell wachsenden E-Commerce-Branche gerecht werden. Diese Nachfrage unterstreicht die Bedeutung dieser Fahrzeuge als logistisches Rückgrat der E-Commerce-Lieferketten.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Segmentanalyse:

Der US-Markt für Terminaltraktoren ist nach Typ, Achse, Tonnage, Antriebsart, Modellen, Anwendung und Endbenutzer segmentiert.

• Der US-Terminaltraktormarkt ist nach Typ in manuelle und automatisierte Traktoren unterteilt.
• Auf der Grundlage der Achse ist der US-Terminaltraktormarkt in 4x2 und 4x4 segmentiert
• Auf der Grundlage der Tonnage ist der US-Terminaltraktormarkt in <50 Tonnen, 50–100 Tonnen und >100 Tonnen segmentiert
• Auf der Grundlage der Antriebsart ist der US-Terminaltraktormarkt in Diesel, Elektro, Hybrid und CNG segmentiert
• Der US-Terminaltraktormarkt ist auf der Grundlage der Modelle in Straßen-LKW und Gelände-LKW segmentiert.
• Auf der Grundlage der Anwendung ist der US-Terminaltraktormarkt in Flughäfen, Seehäfen, Öl und Gas sowie Logistik segmentiert
• Auf der Grundlage des Endverbrauchers ist der US-Terminaltraktormarkt in Einzelhandel, Lebensmittel und Getränke, Binnenschifffahrt und Seeverkehr, Schienenlogistik, RoRo und andere segmentiert.

Hauptakteure

Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure auf dem US-Terminaltraktormarkt an: AGCO Corporation (USA), CNH Industrial NV (Großbritannien), Enerpac Tool Group (USA), JCB (Großbritannien), Mahindra & Mahindra Ltd. (Indien), SDF Group (Italien), Bucher Industries (Schweiz) und Alamo Group, Inc. (USA).

Marktentwicklungen

• Im Jahr 2022 schloss Kalmar, ein Geschäftsbereich von Cargotec, einen Liefervertrag über drei T2i-Terminalzugmaschinen mit der Maldives Port Limited ab. Die Auslieferung der Bestellungen ist für das erste Quartal 2023 geplant und unterstreicht Kalmars anhaltende Präsenz bei der Bereitstellung effizienter Frachtumschlaglösungen für den Hafenbetrieb auf den Malediven.
• Im Jahr 2022 gab Côte d'Ivoire Terminal die Lieferung von 14 elektrischen Terminalzugmaschinen des Typs APM 75T HE von Gaussin für Transportdienste im Hafen von Abidjan bekannt. Dies ist Teil eines größeren Auftrags über 36 Terminalzugmaschinen, die schrittweise bis Ende 2022 geliefert werden sollen. Dies soll die Kapazitäten des Hafens erweitern und zu einem nachhaltigeren und effizienteren Betrieb beitragen.
• Im Jahr 2020 kooperierte Kalmar Inc. mit dem australischen Unternehmen Nyrstar und verpflichtete sich zur Lieferung von drei schweren Terminalzugmaschinen des Typs TR618i. Diese Zugmaschinen wurden speziell für den Transport großer Lasten unter unterschiedlichen Bedingungen entwickelt und erfüllen die Abgasnormen der EU-Stufe V. Diese Zusammenarbeit unterstreicht Kalmars Engagement für robuste und umweltfreundliche Lösungen für einen effizienten Güterumschlag im Industriesektor.
• Im Jahr 2020 schloss die Terberg-Gruppe einen Vertrag über die Lieferung von elektrischen Terminalzugmaschinen des Typs YT203-EV an den Hafen Helsingborg, einen schwedischen Containerspezialisten. Mit einer leistungsstarken Batteriekapazität von 222 kWh fördern diese Elektrozugmaschinen nicht nur die Nachhaltigkeit, sondern bieten auch Kosteneinsparungen durch geringere Wartungskosten und den Wegfall von Dieselkraftstoff. Dies entspricht dem Engagement des Hafens für ökologische und wirtschaftliche Effizienz.

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